發(fā)明智能在線式紅綠燈及其智慧交通系統(tǒng)和方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明專利涉及電子信息技術(shù)，尤其涉及發(fā)明智能在線式紅綠燈及其智慧交通系統(tǒng)和方法。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，代表道路、管理道路的最好方式是紅綠燈。紅綠燈的智能控制，目前主要有下列四種方式:道路中埋設(shè)線圈法、道路中埋設(shè)磁鐵法、攝像頭的圖像判斷法、微波探測法。上述方式存在如下缺陷:探測距離比較近、對道路的氣候要求較高、更改維護(hù)不方便。
[0003]更重要的是:提高汽車在道路口的通行效率，不僅取決于紅綠燈智能控制，還取決于汽車行駛車道的正確性；需要在車內(nèi)顯示紅綠燈；需要紅綠燈切換時的音響提醒。對于這些新要求，用上述紅綠燈都無法實(shí)現(xiàn)。
[0004]互聯(lián)網(wǎng)時代，智能紅綠燈不僅指揮交通，還要檢測流量、車速、擁堵等級。智能紅綠燈需要在線式與許多汽車交互，才能形成智慧交通。
[0005]然而，所面臨瓶頸問題是:在汽車安裝智能終端數(shù)量偏少的階段，智能紅綠燈如何發(fā)揮智能功能？智慧交通系統(tǒng)如何得到廣大司機(jī)的支持？

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明目的是:發(fā)明智能在線式紅綠燈及其智慧交通系統(tǒng)和方法；創(chuàng)新用一種新方法，讓智能在線式紅綠燈、在汽車安裝智能終端數(shù)量偏少時，仍然具有智能功能；并且在車內(nèi)智能終端中顯示紅綠燈信息、交通信息、宣傳廣告的信息；實(shí)現(xiàn)車路互聯(lián)、車管互聯(lián)、車車互聯(lián)的智慧交通系統(tǒng)；有效提高交通管理、提高道路暢通、降低事故發(fā)生、獲得廣大司機(jī)的支持。
[0007]本發(fā)明所述的系統(tǒng)，包括五部分:智能終端、路口在線裝置、轉(zhuǎn)接裝置、紅綠燈裝置、交通管理中心。
[0008]第一部分。所說的智能終端，由電腦通信模塊、協(xié)同定位模塊、顯示模塊、APP開車軟件組成。智能終端安裝在汽車內(nèi)，讓司機(jī)察看方便。
[0009]具體的智能終端可用智能手機(jī)、平板電腦、車載電子設(shè)備、外掛式導(dǎo)航儀、車載投影儀改進(jìn)而成。
[0010]所說的電腦通信模塊，是由電腦芯片、存貯芯片、軟件程序、無線通信的相關(guān)電路所組成。具體的無線通信方式有多種。例如:可以采用WIFI通信、或電信CDMA、3G、4G、5G等通信方式。
[0011]所說的協(xié)同定位模塊，是由智能終端中的定位裝置及軟件程序所組成。用GPS、GIS、通信基站等方式協(xié)同進(jìn)行精確定位。
[0012]所說的顯示模塊，是指采用直接顯示、或反射顯示、或投影顯示紅綠燈信息、交通信息的裝置。例如:用電子顯示屏、或投影儀等。
[0013]所說的APP開車軟件，是指安裝在智能終端中的應(yīng)用軟件。
[0014]APP開車軟件主要功能:
[0015](I)形成車車互聯(lián)。受激后發(fā)布汽車碼；可接收外界的汽車碼；
[0016](2)用車車互聯(lián)，避讓事故汽車、避開預(yù)警汽車。發(fā)布事故碼，可接收外界汽車的事故碼；發(fā)布預(yù)警碼，可接收外界汽車的預(yù)警碼；
[0017](3)形成車管互聯(lián)。與交通管理中心交互，獲取與智能在線式紅綠燈聯(lián)系的密碼、可進(jìn)行APP開車軟件升級、獲得即時的交通信息；
[0018](4)形成車路互聯(lián)。與智能在線式紅綠燈交互，獲得紅綠燈信息、交通信息；從而可以在智能終端中顯示紅綠燈信息、交通信息；
[0019](5)紅綠燈信號切換時，針對不同用戶、給予不同提前量的提醒；
[0020](6)在汽車暫停的間隙，可以播放交通管理的通知、廣告宣傳節(jié)目；
[0021]所說的汽車碼，至少包括汽車當(dāng)前位置、速度、方向、通行級別、車牌號。所說的通行級別，是根據(jù)汽車的用處預(yù)先設(shè)置的級別。
[0022]所說的受激后發(fā)布汽車碼，是指一種交互的過程；當(dāng)汽車的智能終端收到一條激發(fā)碼后，就立即發(fā)布自身的汽車碼。激發(fā)碼可以由外界的智能終端發(fā)出，也可以由智能在線式紅綠燈發(fā)出、或者由交通管理中心發(fā)出。
[0023]所說的紅綠燈信息，是關(guān)于指揮交通的信號信息、有時還包括路牌信息。主要有:紅綠燈的燈光顯示信息、切換倒計(jì)時的信息、紅綠燈切換時發(fā)出提醒、行駛車道信息，提示行駛正確車道的信息、附近路名信息、附近加油站、停車的位置、商店信息、景點(diǎn)信息等。
[0024]所說的交通信息，涉及交通的各個方面。主要有:交通規(guī)定規(guī)則、道路的擁堵信息、擁堵區(qū)域、電子導(dǎo)航地圖、自動導(dǎo)航語音、建議避讓的語音、交通管理的通知、周邊汽車動態(tài)位置、周邊汽車事故位置、周邊加油站及商店、停車場、保單信息、汽車的注冊信息、景點(diǎn)介紹、救援措施信息等。
[0025]關(guān)于針對不同用戶、給予不同提前量的提醒，舉例說明:對于男性、自動檔、豪車、行車速度快等，提前量時間短(例如設(shè)置為1.3秒)；對于女性、手動檔、普通汽車、行車速度慢等，提前量時間長(例如設(shè)置為2.2秒)。對于啟動速度最慢的大型卡車等，提前量時間最長(例如設(shè)置為3.2秒)。
[0026]不同提前量的提醒，所達(dá)到的效果是:不同的車、啟動提前量不一樣，通過道路口的速度一樣、耗時最短，汽車通行效率最高。
[0027]所說的事故碼，主要包括汽車當(dāng)前位置、用戶注冊的部分信息、當(dāng)前事故所請求的內(nèi)容。
[0028]關(guān)于事故碼的說明。當(dāng)汽車發(fā)生事故(包括故障)時，可自動或人為操作向外發(fā)布事故碼；智能終端可接收周邊若干距離內(nèi)，他人汽車發(fā)布的事故碼，并且進(jìn)行提醒，有益司機(jī)提前避讓。
[0029]所說的預(yù)警碼，主要包括汽車當(dāng)前位置、用戶注冊的部分信息、當(dāng)前預(yù)警等級的內(nèi)容。
[0030]關(guān)于預(yù)警碼的說明。如果用戶本身的汽車危險(xiǎn)指數(shù)較高時，則自動定時向外發(fā)布危險(xiǎn)指數(shù)高的預(yù)警碼。智能終端可接收周邊若干距離內(nèi)，他人汽車危險(xiǎn)指數(shù)高的預(yù)警碼；并且進(jìn)行提醒，有益司機(jī)提前做出預(yù)警。
[0031]所說的提醒，是指智能終端中突出顯示圖標(biāo)、發(fā)出聲響或語音提示。
[0032]所說的密碼，是反映每個智能在線式紅綠燈的編號及信號密碼。用于防止外部裝置的干擾。智能終端只有知道密碼，才能與智能在線式紅綠燈交互。而且，設(shè)置密碼也可以控制智能終端、在規(guī)定時間內(nèi)升級。
[0033]第二部分。所說的路口在線裝置，主要由電腦鑒別單元、在線通信單元、接口單元所組成。
[0034]所說的電腦鑒別單元，由電腦芯片、軟件程序所組成。主要功能是:鑒別本路口的路況，形成對紅綠燈裝置顯示的智能控制；與交通管理中心交互、采集本道路口各個道路的車流、行駛速度、擁堵等級。
[0035]所說的在線通信單元，由無線通信電路、通信天線所組成。在線通信單元將本道路口的各個車道紅綠燈信息、相關(guān)的交通信息，通過電信的在線方式，不斷地發(fā)送到電信網(wǎng)絡(luò)上。
[0036]所說的接口單元，采用有線或無線方式與轉(zhuǎn)接裝置進(jìn)行通信，讓路口在線裝置發(fā)出的控制紅綠燈顯示的命令、傳送給紅綠燈裝置。
[0037]第三部分。所說的轉(zhuǎn)接裝置，主要由電腦通信電路、軟件程序組成。轉(zhuǎn)接裝置用有線方式與紅綠燈裝置相連接；轉(zhuǎn)接裝置用有線或無線方式與路口在線裝置中的接口單元相連接，從而接收路口在線裝置的控制命令。
[0038]第四部分。所說的紅綠燈裝置，指普通的道路口信號燈系