機(jī)中安裝APP開車軟件104，并且針對汽車特征、司機(jī)習(xí)性進(jìn)行用戶注冊登記。從而讓汽車在線、進(jìn)行智慧交通的各項(xiàng)服務(wù)。
[0081]所說的汽車特征，主要包括汽車的車牌號(hào)、品牌型號(hào)、顏色、外形尺寸、百米啟動(dòng)速度、手動(dòng)/自動(dòng)檔、啟動(dòng)特征、事故率、保單信息等。
[0082]所說的司機(jī)習(xí)性，主要包括:性別、年齡、駕齡、性格特征、開車特征、近年的事故統(tǒng)計(jì)、近期違規(guī)統(tǒng)計(jì)、具體聯(lián)系方式、親屬聯(lián)系方式等。
[0083]每個(gè)道路口的紅綠燈裝置400附近，都需要配套安裝路口在線裝置200、轉(zhuǎn)接裝置300，形成智能在線式紅綠燈。
[0084]在路口在線裝置200中有電腦鑒別單元201、在線通信單元202、接口單元203。
[0085]本實(shí)施例，轉(zhuǎn)接裝置300，可以用現(xiàn)有的手動(dòng)遙控紅綠燈裝置的接收裝置來代替。從而可以用無線方式、接收路口在線裝置200的控制命令。
[0086]路口在線裝置200計(jì)算道路擁堵，可以用間隔算法、倍數(shù)算法計(jì)算汽車數(shù)量，并且根據(jù)擁堵范圍、擁堵時(shí)間，得出擁堵的不同等級(jí)。并且與汽車的智能終端及時(shí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)交流，從而讓用戶司機(jī)有效地、自主地避堵。
[0087]智能終端100與交通管理中心500的交流、智能終端100與路口在線裝置200的交流、路口在線裝置200與交通管理中心500的交流，本實(shí)施例均采用WIFI通信方式。當(dāng)然也可以采用其它的電信通信方式。
[0088]顯然，路口在線裝置200針對不同的車道方向，有不同的紅綠燈信息、交通信息。智能終端根據(jù)汽車的行駛方向、從中選擇采用。
[0089]本發(fā)明據(jù)說的WIFI，可以是常用的WIFI信道，也可以是交通專用信道。
[0090]參見圖2，圖2可以理解為:若干道路口中的東面道路的部分截圖。
[0091]圖中有深色7個(gè)示意圖，表示安裝有智能終端的汽車。淡色19個(gè)示意圖，表示沒有安裝智能終端的汽車。因此，共有26輛汽車在停泊。
[0092]顯然，路口在線裝置200根據(jù)用戶智能終端100所發(fā)出的汽車碼，通過位置及時(shí)間的判斷，可以獲知停泊等候汽車的位置(圖中有A、B、C、D)。
[0093]圖中右側(cè)，有2根直行道，也就是圖中標(biāo)示I號(hào)車道(汽車A、B、C所在的車道)；2號(hào)車道(汽車D所在的車道)。
[0094]舉例說明:計(jì)算停泊在2根直行道方向的汽車總數(shù)。
[0095]第一步，用間隔算法，公式為:Xj = L + K+1
[0096]Xj是用間隔算法、計(jì)算的汽車數(shù)量。
[0097]L是停車線至最遠(yuǎn)一輛(安裝有智能終端)汽車的距離。
[0098]K是根據(jù)車道的日常擁堵程度、所通行汽車的平均長度、二車之間的停泊間距而設(shè)定。例如:設(shè)擁堵道路K = 6 ;設(shè)普通道路K = 7 ;設(shè)高速道路K = 8。
[0099]計(jì)算參數(shù):停車線的位置預(yù)先知曉。根據(jù)相距停車線最遠(yuǎn)的一輛C汽車(安裝有智能終端)的汽車碼，計(jì)算得出LI = 55米。普通道路K = 7米。
[0100]計(jì)算I號(hào)車道、汽車數(shù)量:
[0101]Xjl = L1+K+1 = 55 + 7+1 = 8.86。取整數(shù)為 9 輛。
[0102]計(jì)算2號(hào)車道、汽車數(shù)量:(根據(jù)汽車碼，計(jì)算D汽車距離停車線L2 = 22)
[0103]Xj2 = L2 + K+1 = 22 + 7+1 = 4.14。取整數(shù)為 4 輛。
[0104]因?yàn)橛卸蚨陨系能嚨溃瑒t還要用倍數(shù)算法。
[0105]第二步，用倍數(shù)算法，公式為:X = HX (取Xj中最大的汽車數(shù)量)。
[0106]參數(shù)說明:X是用倍數(shù)算法、計(jì)算的汽車數(shù)量；并且也是同方向、若干車道的汽車總數(shù)。H是相同方向的車道數(shù)量。
[0107]計(jì)算參數(shù):有二個(gè)車道，則H = 2。從Xjl = 9，Xj2 = 4中，取最大數(shù)Xjl = 9。
[0108]計(jì)算上述二個(gè)車道的汽車總數(shù):X = HXXjl = 2X9 = 18輛。
[0109]計(jì)算例子說明:計(jì)算直行道方向的二個(gè)車道，汽車總數(shù)為18輛。圖中二個(gè)車道實(shí)際停泊的汽車總數(shù)為17輛；有點(diǎn)小誤差，無礙大局。
[0110]參見圖2，如智能終端100用WIFI為通信方式，而且路口在線裝置200為智能終端100提供WIFI信號(hào)。這種方式共用一個(gè)路由器，具有通信速度更快，用戶的智能終端100不消耗電信流量的優(yōu)勢。
[0111]具體安裝天線位置，說明如下:
[0112]可以在圖2深色箭頭位置，安裝WIFI指向性天線，并且天線的指向，對準(zhǔn)道路的方向。
[0113]本發(fā)明所說的智能終端100旁邊，也可以安裝車載WIFI路由器。甚至將智能終端100與車載WIFI路由器，合二為一；從而節(jié)省電信的流量。
[0114]如果智能終端100采用電信CDMA、3G、4G、5G等通信方式，則路口在線裝置200的天線安裝就很簡單。
[0115]另外，還可在汽車外側(cè)安裝WIFI天線，增強(qiáng)智能終端的通信能力。
[0116]如果在每個(gè)紅綠燈裝置400附近，都配備交通專用的WIFI路由器、并且信號(hào)足夠強(qiáng)大。則本發(fā)明所說的智慧交通系統(tǒng)，將運(yùn)行更趨完善。
[0117]參見圖3，有一根淡色左轉(zhuǎn)道，表示是紅色。表示此時(shí)禁止向圖中的“湘江路”方向通行。有二根深色直行道，表示是綠色。表示此時(shí)可以向圖中的“前方，愛國者路、陽光大道”方向通行。有一根深色右轉(zhuǎn)道，表示是綠色。表示此時(shí)可以向圖中的“春苗路”方向通行。
[0118]圖中數(shù)字“35”表示紅綠燈信號(hào)切換的倒計(jì)時(shí)時(shí)間。圖中下方有一個(gè)小箭頭，表示在閃動(dòng)，提示用戶司機(jī)行駛在正確的車道上，向前直行。
[0119]參見圖4，本發(fā)明的方法步驟的說明。簡要說明智能終端、智能在線式紅綠燈、交通管理中心的各項(xiàng)重要方法。
[0120]發(fā)明創(chuàng)造的重點(diǎn)在于廣泛應(yīng)用。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與交通的整合是大勢所趨。在全世界，智慧交通為何至今沒有大范圍應(yīng)用，就是缺少跨界整合的創(chuàng)新。頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳，往往不能解決實(shí)質(zhì)性的問題。
[0121]本發(fā)明以“智能在線式紅綠燈”為智慧交通系統(tǒng)的應(yīng)用突破口，因?yàn)殚_車離不開紅綠燈。而且用戶可借用智能手機(jī)作為智能終端100。
[0122]在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，020是一種潮流。需要用在線的方式，解決現(xiàn)實(shí)中難以解決的問題。因此車在線、紅綠燈在線、交通管理在線是大趨勢。
[0123]在汽車的內(nèi)部、用司機(jī)的智能手機(jī)，不需要投入成本，就能形成智慧交通系統(tǒng)。這是一項(xiàng)技術(shù)突破，極容易獲得廣大司機(jī)的支持。
[0124]如果采用專門設(shè)計(jì)、定制生產(chǎn)智能終端，而且讓定位更精準(zhǔn)，交通通信的距離更遠(yuǎn)，抗干擾能力更強(qiáng)，并且避免安裝其它的軟件。顯示屏幕尺寸加大，還能自動(dòng)調(diào)整亮度。那么，給司機(jī)的體驗(yàn)就會(huì)更佳。
[0125]另外，智能終端具體顯示紅綠燈信息的界面，采用的圖標(biāo)方式，行駛方向箭頭的式樣，可以有多種方案。在此不作詳細(xì)介紹。
[0126]上述是本發(fā)明的說明，基于本發(fā)明的基本思想，實(shí)現(xiàn)車路互聯(lián)、車管互聯(lián)、車車互