交互式出租車呼叫系統(tǒng)及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明是有關(guān)于一種交互式出租車呼叫系統(tǒng)及方法，特別是有關(guān)于點對點式(peer to peer，P2P)的交互式出租車呼叫系統(tǒng)及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著行動通訊裝置以及智能型行動通訊裝置的普及，出租車的呼叫方式也從路邊的隨招即停方式，逐漸增加更多元的呼叫方式。舉例來說，擁有多臺出租車的車隊，由車隊向使用者提供統(tǒng)一的服務(wù)，用戶可通過行動通訊裝置或固定式的機臺向車隊提出需求，車隊以人工進一步自多臺出租車中挑選出租車搭載使用者。然而，此一出租車招呼系統(tǒng)讓車隊幾乎壟斷出租車與使用者間的聯(lián)系方式，讓使用者無法透明的獲知出租車的信息，且出租車需負擔(dān)車隊固定的管理費用與人事成本。相對而言，許多出租車為節(jié)省此一額外成本，而獨立運作。由此可見，上述現(xiàn)有的架構(gòu)顯然仍存在不便與缺陷，而有待加以進一步改進出租車與使用者間的互動關(guān)系。為了解決上述問題，相關(guān)領(lǐng)域莫不費盡心思來謀求解決之道，但長久以來一直未見適用的方式被發(fā)展完成。因此，如何能有效解決上述問題，實屬當(dāng)前重要研發(fā)課題之一，亦成為當(dāng)前相關(guān)領(lǐng)域亟需改進的目標。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種交互式出租車呼叫系統(tǒng)及方法，其讓乘客客戶端可與出租車客戶端點對點(peer to peer, P2P)的連接，減少使用者與出租車彼此的成本。
[0004]本發(fā)明的一技術(shù)方案是有關(guān)于一種交互式出租車呼叫系統(tǒng)，其鏈接至少一乘客客戶端以及復(fù)數(shù)個出租車客戶端。交互式出租車呼叫系統(tǒng)包含競標模塊以及撮合模塊，讓乘客客戶端可與復(fù)數(shù)個出租車客戶端通過交互式出租車呼叫系統(tǒng)互相鏈接與互動。乘客客戶端發(fā)送乘客搭乘請求至交互式出租車呼叫系統(tǒng)，經(jīng)競標模塊產(chǎn)生相對應(yīng)的競標請求，包含乘客實時位置、到達期限、預(yù)約時間或預(yù)約路線等，并發(fā)送至復(fù)數(shù)個出租車客戶端。交互式出租車呼叫系統(tǒng)再根據(jù)復(fù)數(shù)個出租車客戶端其中至少一者所回應(yīng)的競標設(shè)定，如折扣或減免費用等信息，轉(zhuǎn)發(fā)送至乘客客戶端給使用者參考。交互式出租車呼叫系統(tǒng)可進一步自乘客客戶端接收乘客選擇請求對應(yīng)發(fā)送競標設(shè)定的出租車客戶端其中之一，并對應(yīng)產(chǎn)生運輸請求至被選擇之出租車客戶端。如此一來，使得乘客客戶端可通過交互式出租車呼叫系統(tǒng)與復(fù)數(shù)個出租車客戶端直接接觸，并自出租車客戶端的多種不同競標設(shè)定中選擇較為適當(dāng)?shù)某鲎廛嚳蛻舳?，讓乘客客戶端可與出租車客戶端點對點(peer to peer, P2P)的連接，減少使用者與出租車彼此的成本。
[0005]本發(fā)明提供一種交互式出租車呼叫系統(tǒng)配置以鏈接乘客客戶端以及復(fù)數(shù)個出租車客戶端，并持續(xù)地自出租車客戶端接收行車狀態(tài)。交互式出租車呼叫系統(tǒng)包含評價數(shù)據(jù)庫、競標模塊以及撮合模塊。評價數(shù)據(jù)庫配置以儲存乘客客戶端的乘客評價以及出租車客戶端的司機評價。競標模塊配置以結(jié)合乘客客戶端所發(fā)出的乘客搭乘請求以及乘客評價，產(chǎn)生競標請求。撮合模塊配置以根據(jù)每一出租車客戶端的行車狀態(tài)，發(fā)送競標請求至出租車客戶端中的復(fù)數(shù)個。其中當(dāng)接收競標請求的復(fù)數(shù)個出租車客戶端所回應(yīng)的至少一競標設(shè)定發(fā)送至撮合模塊之后，撮合模塊將至少一競標設(shè)定，以及回應(yīng)競標設(shè)定的至少一出租車客戶端所對應(yīng)的至少一司機評價，共同發(fā)送至乘客客戶端。撮合模塊可進一步配置以自乘客客戶端接收乘客選擇請求對應(yīng)發(fā)送競標設(shè)定的出租車客戶端其中之一，并對應(yīng)產(chǎn)生運輸請求發(fā)送至被選擇之出租車客戶端。
[0006]在本發(fā)明一或多個實施方式中，上述之行車狀態(tài)可包含行車位置以及載客狀態(tài)。乘客搭乘請求可包含乘客實時位置。撮合模塊可根據(jù)乘客實時位置、行車位置以及載客狀態(tài)，發(fā)送競標請求至出租車客戶端中鄰近所述之乘客實時位置的復(fù)數(shù)個。
[0007]在本發(fā)明一或多個實施方式中，上述之乘客搭乘請求可更包含到達期限。撮合模塊可根據(jù)到達期限，劃定呼叫半徑，以乘客實時位置為中心，出租車客戶端的行車位置距離乘客實時位置于呼叫半徑以內(nèi)為鄰近者。
[0008]在本發(fā)明一或多個實施方式中，上述之交互式出租車呼叫系統(tǒng)可更包含計費模塊。計費模塊配置以可根據(jù)搭乘路徑以及接收運輸請求的出租車客戶端發(fā)送的競標設(shè)定，計算對應(yīng)的搭乘費用。
[0009]在本發(fā)明一或多個實施方式中，上述之行車狀態(tài)可包含行車位置以及載客狀態(tài)。交互式出租車呼叫系統(tǒng)可更包含車行路程紀錄模塊，配置以當(dāng)接收運輸請求的出租車客戶端的載客狀態(tài)為滿載狀態(tài)時，車行路程紀錄模塊紀錄出租車客戶端的行車位置于空間中的移動軌跡作為搭乘路徑。
[0010]在本發(fā)明一或多個實施方式中，上述之乘客搭乘請求可包含預(yù)約時間。撮合模塊進一步配置以根據(jù)預(yù)約時間，發(fā)送運輸請求至被選擇之出租車客戶端。
[0011]在本發(fā)明一或多個實施方式中，上述之乘客搭乘請求可更包含投標期限。撮合模塊進一步配置以根據(jù)投標期限，有時間限制地接收出租車客戶端中復(fù)數(shù)個所回應(yīng)的競標設(shè)定。
[0012]在本發(fā)明一或多個實施方式中，上述之乘客搭乘請求可更包含搭乘需求語音。搭乘需求語音可至少包含乘客預(yù)約路線以及預(yù)約搭載標的。
[0013]在本發(fā)明一或多個實施方式中，上述之行車狀態(tài)可包含載客預(yù)設(shè)范圍。乘客搭乘請求可包含預(yù)約位置。撮合模塊進一步配置以根據(jù)出租車客戶端的載客默認范圍與預(yù)約位置，發(fā)送競標請求至出租車客戶端的載客默認范圍與預(yù)約位置重疊。
[0014]在本發(fā)明一或多個實施方式中，上述的行車狀態(tài)可包含搭乘結(jié)束狀態(tài)。交互式出租車呼叫系統(tǒng)可更包含評價模塊，配置以當(dāng)行車狀態(tài)為搭乘結(jié)束狀態(tài)時，自乘客客戶端接收乘客評量，用以于評價數(shù)據(jù)庫更新或新增對應(yīng)于接收運輸請求的出租車客戶端的司機評價，以及自出租車客戶端接收司機評量，用以于評價數(shù)據(jù)庫更新或新增對應(yīng)于乘客客戶端的乘客評價。
[0015]本發(fā)明的另一技術(shù)方案是有關(guān)于一種交互式出租車呼叫方法，該交互式出租車呼叫方法包含:
[0016]接收一乘客搭乘請求，其中該乘客搭乘請求至少包含一乘客身分信息；
[0017]根據(jù)該乘客搭乘請求以及對應(yīng)該乘客身分信息所產(chǎn)生的一乘客評價，產(chǎn)生一競標請求;
[0018]發(fā)送該競標請求至復(fù)數(shù)個出租車客戶端；
[0019]接收有該競標請求的該些出租車客戶端所回應(yīng)的至少一競標設(shè)定，并與回應(yīng)該競標設(shè)定的該至少一出租車客戶端所對應(yīng)的至少一司機評價相結(jié)合，共同發(fā)送至該乘客客戶端;
[0020]接收一乘客選擇請求對應(yīng)發(fā)送該些競標設(shè)定的該些出租車客戶端其中之一；以及
[0021]對應(yīng)產(chǎn)生一運輸請求發(fā)送至被選擇的該出租車客戶端。
[0022]優(yōu)選地，其中該乘客搭乘請求還包含一乘客實時位置，該交互式出租車呼叫方法更包含:
[0023]自每一該些出租車客戶端持續(xù)地接收一行車狀態(tài)，其中該行車狀態(tài)包含一行車位置以及一載客狀態(tài)；以及
[0024]根據(jù)該乘客實時位置、該行車位置以及該載客狀態(tài)，發(fā)送該競標請求至該些出租車客戶端中鄰近該乘客實時位置的復(fù)數(shù)個。
[0025]優(yōu)選地，其中該乘客搭乘請求更包含一到達期限，該交互式出租車呼叫方法還包含:
[0026]根據(jù)該到達期限，劃定一呼叫半徑；以及
[0027]以該乘客實時位置為中心，判斷該些出租車客戶端的該行車位置距離該乘客實時位置于該呼叫半徑以內(nèi)者，作為鄰近者。
[0028]優(yōu)選地，該交互式出租車呼叫方法還包含:
[0029]根據(jù)一搭乘路徑以及接收該運輸請求的該出租車客戶端發(fā)送的該競標設(shè)定，計算一搭乘費用。
[0030]優(yōu)選地，該交互式出租車呼叫方法還包含:
[0031]自每一該些出租車客戶端持續(xù)地接收一行車狀態(tài)，其中該行車狀態(tài)包含一行車位置以及一載客狀態(tài)；
[0032]判斷接收該運輸請求的該出租車客戶端的該載客狀態(tài)；以及
[0033]當(dāng)該載客狀態(tài)切換為一滿載狀態(tài)時，紀錄該出租車客戶端的該行車位置于空間中的一移動軌跡作為該搭乘路徑。
[0034]優(yōu)選地，其中該乘客搭乘請求更包含一預(yù)約時間，交互式出租車呼叫方法更包含根據(jù)該預(yù)約時間，發(fā)送該運輸請求至被選擇的該出租車客戶端。
[0035]優(yōu)選地，其中該乘客搭乘請求更包含一投標期限，交互式出租車呼叫方法更包含:
[0036]根據(jù)該投標期限，設(shè)置一時間限制；以及
[0037]于該時間限制內(nèi)接收該些出租車客戶端中復(fù)數(shù)個所回應(yīng)的該些競標設(shè)定。
[0038]優(yōu)選地，其中該乘客搭乘請求更包含一預(yù)約位置，交互式出租車呼叫方法還包含:
[0039]判斷每一該些出租車客戶端的一載客默認范圍與該預(yù)約位置重疊情況；以及
[0040]發(fā)送該競標請求至該些出租車客戶端的該些載客默認范圍與該預(yù)約位