自適應(yīng)潮汐車道控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種交通控制系統(tǒng)，尤其是一種自適應(yīng)潮汐車道控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]潮汐車道是現(xiàn)代交通控制管理設(shè)施中一種根據(jù)車流量周期性變化而設(shè)置的一種行駛方向可變的行車車道。普通的潮汐車道通過工作人員根據(jù)車輛出行的早晚高峰期等不同時段人工設(shè)置可變車道的行車方向。然而，隨著社會車輛保有率持續(xù)的上升，以及現(xiàn)代城市交通狀況變化的無規(guī)律性越來越明顯，普通潮汐車道方案解決交通堵塞的有效性正變得越來越低，有時死板的按照固定周期調(diào)整可變車道的行駛方向不但不能解決交通問題，反而使問題變得更加復(fù)雜嚴重。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服上述普通潮汐車道方案所存在的問題，本實用新型發(fā)明了一種能根據(jù)車流量變化自動調(diào)整可變車道行駛方向的自適應(yīng)潮汐車道控制系統(tǒng)。
[0004]本實用新型解決問題時所采用的技術(shù)方案是:所述系統(tǒng)主要包括線圈信號檢測系統(tǒng)、潮汐車道系統(tǒng)控制器、分道燈控制器、分道燈、智能LED顯示系統(tǒng)和交通信號燈后臺數(shù)據(jù)服務(wù)器；所述線圈信號檢測系統(tǒng)包括道路出入口線圈組、道路中段線圈組和線圈組信號采集裝置，所述道路出入口線圈組的線路與線圈組信號采集裝置的信號輸入口電性連接，所述道路中段線圈組的線路與線圈組信號采集裝置的信號輸入口電性連接；所述線圈信號采集裝置的信號輸出口與潮汐車道系統(tǒng)控制器的信號輸入口電性連接；所述潮汐車道系統(tǒng)控制器的信號輸出口與分道燈控制器的信號輸入口電性連接；所述分道燈控制器的信號輸出口與分道燈的信號輸入口電性連接；所述道路出入口線圈組安裝于一條車道連接路口的道路端頭位置，所述道路中段線圈組安裝于一條車道的道路中段位置；所述道路出入口線圈組由沿車道行駛方向前后排列的兩個地感線圈組成，所述道路中段線圈組由沿車道行駛方向前后排列的兩個地感線圈組成；所述智能LED顯示系統(tǒng)包括兩塊智能LED交通標示牌和LED顯示控制器，所述智能LED交通標示牌分別安裝于道路連接路口的端頭位置；所述智能LED交通標示牌的信號輸入口與LED顯示控制器的信號輸出口電性連接，所述LED顯示控制器的信號輸入口與潮汐車道系統(tǒng)控制器的信號輸出口電性連接；所述潮汐車道系統(tǒng)控制器的數(shù)據(jù)傳輸端口與交通信號燈后臺數(shù)據(jù)服務(wù)器的數(shù)據(jù)傳輸端口連接。
[0005]優(yōu)選的，組成道路出入口線圈組的兩個地感線圈沿車道行駛方向前后相距6米，組成道路中段線圈組的兩個地感線圈沿車道行駛方向前后相距6米。
[0006]優(yōu)選的，所述潮汐車道系統(tǒng)控制器的數(shù)據(jù)傳輸端口與交通信號燈后臺數(shù)據(jù)服務(wù)器的數(shù)據(jù)傳輸端口通過光纖傳輸或者無線數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆绞竭M行實時數(shù)據(jù)傳輸。
[0007]優(yōu)選的，所述線圈組信號采集裝置采用單片機控制；所述潮汐車道系統(tǒng)控制器采用單片機控制；所述LED顯示控制器采用單片機控制。
[0008]優(yōu)選的，所述線圈組信號采集裝置采用PLC控制器；所述潮汐車道系統(tǒng)控制器采用PLC控制器；所述LED顯示控制器采用單片機控制。
[0009]本實用新型的優(yōu)勢特點在于所述系統(tǒng)采用成本低和技術(shù)成熟的地感線圈檢測技術(shù)實時采集潮汐車道各方向行駛車輛的車流量信息，使系統(tǒng)控制器通過采集到的車流量數(shù)據(jù)能及時的調(diào)整可變車道的交通行駛方向，從而有效減少道路的堵塞情況，實現(xiàn)道路暢通。同時在道路端頭位置安裝智能LED交通標示牌，方便即將進入潮汐車道的車輛及時調(diào)整行駛車道。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型自適應(yīng)潮汐車道控制系統(tǒng)電氣設(shè)備連接框圖。
[0011]圖2是本實用新型自適應(yīng)潮汐車道控制系統(tǒng)現(xiàn)場主要設(shè)備安裝示意圖。
[0012]圖中I線圈信號檢測系統(tǒng)，11線圈組信號采集裝置，12道路出入口線圈組，13道路中段線圈組，111地感線圈，2潮汐車道系統(tǒng)控制器，3分道燈控制器，4分道燈，5智能LED顯示系統(tǒng)，51 LED顯示控制器，52智能LED交通標示牌，6交通信號燈后臺數(shù)據(jù)服務(wù)器。
【具體實施方式】
[0013]根據(jù)圖1和圖2所示，所述系統(tǒng)主要包括線圈信號檢測系統(tǒng)1、潮汐車道系統(tǒng)控制器2、分道燈控制器3、分道燈4、智能LED顯示系統(tǒng)5和交通信號燈后臺數(shù)據(jù)服務(wù)器6 ;所述線圈信號檢測系統(tǒng)I包括道路出入口線圈組12、道路中段線圈組13和線圈組信號采集裝置11，所述道路出入口線圈組12的線路與線圈組信號采集裝置11的信號輸入口電性連接，所述道路中段線圈組13的線路與線圈組信號采集裝置11的信號輸入口電性連接；所述線圈信號采集裝置11的信號輸出口與潮汐車道系統(tǒng)控制器2的信號輸入口電性連接；所述潮汐車道系統(tǒng)控制器2的信號輸出口與分道燈控制器3的信號輸入口電性連接；所述分道燈控制器3的信號輸出口與分道燈4的信號輸入口電性連接；所述道路出入口線圈組12安裝于一條車道連接路口的道路端頭位置，所述道路中段線圈組13安裝于一條車道的道路中段位置；所述道路出入口線圈組12由沿車道行駛方向前后排列的兩個地感線圈111組成，所述道路中段線圈組13由沿車道行駛方向前后排列的兩個地感線圈111組成；所述智能LED顯示系統(tǒng)5包括兩塊智能LED交通標示牌52和LED顯示控制器51，所述智能LED交通標示牌52分別安裝于道路連接路口的端頭位置；所述智能LED交通標示牌52的信號輸入口與LED顯示控制器51的信號輸出口電性連接，所述LED顯示控制器51的信號輸入口與潮汐車道系統(tǒng)控制器2的信號輸出口電性連接；所述潮汐車道系統(tǒng)控制器2的數(shù)據(jù)傳輸端口與交通信號燈后臺數(shù)據(jù)服務(wù)器6的數(shù)據(jù)傳輸端口連接。
[0014]在現(xiàn)場安裝過程中，組成道路出入口線圈組12的兩個地感線圈111沿車道行駛方向前后相距6米；同樣的，組成道