機(jī)動(dòng)車進(jìn)行分析處理，前端分析后通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)集中上傳，中心系 統(tǒng)完成對(duì)路口的設(shè)備、數(shù)據(jù)通訊管理和數(shù)據(jù)處理工作。圖2為前端系統(tǒng)的使用狀態(tài)圖。本 實(shí)用新型的車載式違法監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采用單高清200w視頻流檢測(cè)方式，所獲得到的違法圖片 質(zhì)量整體清晰通透、檢測(cè)場(chǎng)景較大、機(jī)動(dòng)車違法過(guò)程明顯、車型車體車牌號(hào)碼清晰可見(jiàn)、道 路信息標(biāo)識(shí)標(biāo)志反映準(zhǔn)確。除了檢測(cè)高清視頻流以外，前端子系統(tǒng)還具有以下功能：（1)車 輛檢測(cè)，通過(guò)檢測(cè)到車輛經(jīng)過(guò)監(jiān)測(cè)斷面時(shí)引起的斷面來(lái)判斷是否有車輛通過(guò)，從而進(jìn)行車 輛識(shí)別等接下來(lái)的步驟；（2)車輛牌照自動(dòng)識(shí)別，給系統(tǒng)軟件編程，以識(shí)別車牌的類別和顏 色；（3)形式路段的判別，根據(jù)GPS實(shí)時(shí)收集到的位置數(shù)據(jù)通過(guò)智能相機(jī)內(nèi)的算法來(lái)判別車 輛的行駛路線和行駛方向；(4)違法占用公交車道監(jiān)測(cè)，系統(tǒng)安裝在公交車前或者車尾，通 過(guò)視頻分析機(jī)動(dòng)車的車牌號(hào)碼，并實(shí)時(shí)判別GPS獲得的路段信息，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有非公交車的機(jī) 動(dòng)車占用公交車道行駛時(shí)，系統(tǒng)可以拍攝其圖像，并自動(dòng)記錄并上傳相關(guān)數(shù)據(jù)；（5)數(shù)據(jù)可 靠上傳，系統(tǒng)自動(dòng)連接3G無(wú)線傳輸設(shè)備，將數(shù)據(jù)打包加密上傳到中心平臺(tái)中，其中3G無(wú)線 設(shè)備自動(dòng)在網(wǎng)絡(luò)中建立一條專用VPN傳輸通道，并且設(shè)備使用專用的IP地址將本車的數(shù)據(jù) 進(jìn)行回傳，確保獲得到數(shù)據(jù)的完整與安全性。
[0037] 圖3為依據(jù)本實(shí)用新型的車載式違法監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的中心平臺(tái)的功能框圖，從圖中更 可以看出，中心平臺(tái)主要用于前端設(shè)備管理、違章數(shù)據(jù)管理、路段與禁行時(shí)間管理以及抓拍 圖片管理。
[0038] 前端設(shè)備管理進(jìn)一步包括：（1)攝像機(jī)連接狀態(tài)統(tǒng)計(jì)，即通過(guò)調(diào)試器實(shí)時(shí)監(jiān)控前 端攝像機(jī)狀態(tài)，記錄攝相機(jī)的最后一次抓拍結(jié)果與數(shù)據(jù)上傳結(jié)果的時(shí)間，統(tǒng)計(jì)自調(diào)試器啟 動(dòng)后，數(shù)據(jù)上傳的數(shù)量；（2)攝像機(jī)參數(shù)管理，即通過(guò)調(diào)試器可管理攝像機(jī)參數(shù)，修改攝像 機(jī)IP地址，攝像機(jī)名稱、編號(hào)，并可設(shè)置車輛識(shí)別的區(qū)域，檢測(cè)車牌寬度的范圍，設(shè)置相機(jī) 增益，曝光時(shí)間，期望灰度等參數(shù)；（3)校時(shí)同步，即在調(diào)試器啟動(dòng)時(shí)，程序自動(dòng)進(jìn)行校時(shí)， 將前端相機(jī)的時(shí)間與中心管理服務(wù)器同步，之后每隔一小時(shí)再進(jìn)行一次校時(shí)，如果某路攝 像機(jī)校時(shí)不成功，則調(diào)試器一直對(duì)該路攝像機(jī)進(jìn)行校時(shí)；(4)實(shí)時(shí)圖像查看，即中心管理服 務(wù)器可實(shí)時(shí)查看前端攝像機(jī)的圖像，查看攝像機(jī)畫(huà)面質(zhì)量，安裝角度等信息，時(shí)刻知道前端 攝像機(jī)的狀況；（5)數(shù)據(jù)接收，即前端攝像機(jī)抓拍違章結(jié)果后，將數(shù)據(jù)傳回到中心管理服務(wù) 器，服務(wù)器通過(guò)調(diào)試器實(shí)時(shí)接收數(shù)據(jù)，存放在指定的文件夾中；(6)圖片合成，即智能相機(jī) 抓拍的違章圖片是三張，每張間隔〇. 5-1秒，用以描述車輛違章經(jīng)過(guò)，中心管理服務(wù)器通過(guò) 數(shù)據(jù)上傳工具，首先從第一張圖片放大車牌形成第四張圖片，然后將這四張圖片合成為一 張，形成有力的違章處罰證據(jù)；以及（7)數(shù)據(jù)上傳，即中心管理服務(wù)器通過(guò)數(shù)據(jù)上傳工具 將合成的圖片上傳到交管局上級(jí)管理平臺(tái)，作為交管局處罰的依據(jù)。系統(tǒng)將自動(dòng)將前端設(shè) 備所回傳的數(shù)據(jù)進(jìn)行區(qū)域分類，公交車行駛各個(gè)區(qū)域的違章數(shù)據(jù)將分別上傳到個(gè)支隊(duì)數(shù)據(jù) 庫(kù)，以便各支隊(duì)進(jìn)行處罰調(diào)用。
[0039] 路段與禁行時(shí)間管理進(jìn)一步包括：（1)路段管理，即在公交車安裝的GPS設(shè)備將 GPS數(shù)據(jù)和攝像機(jī)的抓拍圖片一同傳回中心管理服務(wù)器，數(shù)據(jù)上傳工具根據(jù)這些GPS數(shù)據(jù)， 自動(dòng)計(jì)算公交車所在支隊(duì)信息；以及（2)禁行時(shí)間管理，即可設(shè)置每路公交車的禁行時(shí)間， 在禁行時(shí)間抓拍的結(jié)果不上傳到交管局，數(shù)據(jù)上傳工具自動(dòng)過(guò)濾。
[0040] 抓拍圖片管理進(jìn)一步包括：（1)根據(jù)車輛位置與限行時(shí)間的數(shù)據(jù)篩選，即智能篩 選不符合要求的違章數(shù)據(jù)，如公交車行駛路段不屬于處罰路段，不屬于車輛禁行時(shí)間，都會(huì) 自動(dòng)過(guò)濾，不上傳到交管局；(2)公交車道檢測(cè)，即通過(guò)圖像分析算法，自動(dòng)識(shí)別違章車輛 占用黃線禁行車道，而不是普通車道等圖片，從而提高檢測(cè)有效率；以及（3)抓拍圖片備 份，即調(diào)試器將違章抓拍圖片保存到本地后，數(shù)據(jù)上傳工具自動(dòng)檢測(cè)此文件夾，并檢測(cè)違章 數(shù)據(jù)的是否在可過(guò)濾的范圍中，如果是需要過(guò)濾的數(shù)據(jù)，則將此違章數(shù)據(jù)保存到一個(gè)本地 目錄，如果是可以上傳的數(shù)據(jù)，則保存在另一個(gè)文件夾中，用作備份。
[0041] 以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并 不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù) 人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本 實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種車載式違法監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，包含前端子系統(tǒng)、系統(tǒng)中心平臺(tái)以及連接所 述前端子系統(tǒng)和所述系統(tǒng)中心平臺(tái)的3G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，其中： 所述前端子系統(tǒng)進(jìn)一步包括： 前端圖像捕捉監(jiān)視設(shè)備，其安裝于車頭和車尾中的一個(gè)或兩個(gè)，用于獲取違法車輛圖 片并自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼，并對(duì)視頻內(nèi)所有通過(guò)的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行分析處理； GPS定位模塊，其與所述前端圖像捕捉監(jiān)視設(shè)備相連接，用于實(shí)時(shí)收集車輛位置數(shù)據(jù)； 3G傳輸模塊，其用于將打包好的數(shù)據(jù)通過(guò)所述3G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸給所述中心平臺(tái)； 防護(hù)罩，其用于保護(hù)所述前端子系統(tǒng)； 安裝附件，其包括安裝所述前端子系統(tǒng)所需的線纜；所述中心平臺(tái)進(jìn)一步包括： 調(diào)試器，其用于接收來(lái)自所述前端子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)并將其存放至指定的文件夾； 管理服務(wù)器，其與所述調(diào)試器相連接，用于實(shí)時(shí)查看前端攝像機(jī)的圖像； 數(shù)據(jù)上傳工具，其與所述管理服務(wù)器相連接，用于合成圖片并 將其上傳到交管局上級(jí)管理平臺(tái)。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載式違法監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述前端圖像捕捉監(jiān)視 設(shè)備為200萬(wàn)像素高清智能攝像機(jī)。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載式違法監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述GPS定位模塊為便攜 式GPS定位設(shè)備。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載式違法監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述中心平臺(tái)主要用于 前端設(shè)備管理、違章數(shù)據(jù)管理、路段與禁行時(shí)間管理以及抓拍圖片管理。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車載式違法監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其包含前端子系統(tǒng)、系統(tǒng)中心平臺(tái)以及連接所述前端子系統(tǒng)和所述系統(tǒng)中心平臺(tái)的3G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。前端子系統(tǒng)進(jìn)一步包括前端圖像捕捉監(jiān)視設(shè)備、GPS定位模塊、3G傳輸模塊、防護(hù)罩以及安裝附件。中心平臺(tái)進(jìn)一步包括調(diào)試器、管理服務(wù)器以及數(shù)據(jù)上傳工具。該車載式違法監(jiān)測(cè)系統(tǒng)基于3G無(wú)線傳輸技術(shù)和GPS定位技術(shù)，使其不僅是節(jié)能減排的綠色系統(tǒng)，而且可以在城市道路靈活布控，更充分地發(fā)揮出違法監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的管、控、查等功能。
【IPC分類】G08G1/017
【公開(kāi)號(hào)】CN204904576
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520687872
【發(fā)明人】李勇, 顧浩, 顧永青
【申請(qǐng)人】蘇州市世躍智能科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年9月8日