基于多源定位的拼車系統(tǒng)、拼車終端的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及交通管理，尤其是涉及基于多源定位的拼車系統(tǒng)、拼車終端。
【背景技術】
[0002]目前，雖然出現(xiàn)了很多種出租車拼車方法，但是大多數(shù)拼車方法都采用電話預約等方式，諸如在申請?zhí)枮?00710029312.5，名稱為“一種實時基于多源定位的拼車系統(tǒng)和方法”的專利中提出，通過搭建拼車業(yè)務平臺，對乘客和出租車進行匹配。這些拼車方法搭建費用昂貴且操作復雜。
[0003]申請?zhí)枮?01210392768.9的發(fā)明在出租車上增設了車頂顯示屏，用于顯示出租車當前位置，出租車行駛途徑主要地名和目的地，以及車內(nèi)乘客數(shù)量或者車內(nèi)還可繼續(xù)搭乘的乘客數(shù)量，乘客可以隨機選擇合適的出租車進行拼車搭乘，拼車方法靈活且準確。
[0004]申請?zhí)枮?01520285479.8的發(fā)明《一種實時車道擁堵指數(shù)分析系統(tǒng)》，能夠實時獲得車道級的擁堵指數(shù)。
[0005]當前的拼車系統(tǒng)，未考慮沒有衛(wèi)星定位信號的區(qū)域的定位。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]技術問題:
[0007]針對現(xiàn)有技術存在的缺陷，本實用新型提出一種基于多源定位的拼車系統(tǒng)、拼車終端。通過多源定位裝置，實時獲得所有地域的車輛、乘客的精確位置。
[0008]技術方案:
[0009]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出一種基于多源定位的拼車系統(tǒng)、拼車終端；所述基于多源定位的拼車系統(tǒng)包括服務器、拼車終端；所述服務器與拼車終端通過無線通信裝置連接。
[0010]所述拼車終端是手持拼車終端和/或車載拼車終端；所述拼車終端包括控制器、無線通信裝置、定位裝置；所述車載拼車終端的定位裝置稱為車載定位裝置；所述拼車終端把定位信息傳送給服務器；所述車載拼車終端安裝在車輛上；所述控制器分別與無線通信裝置和定位裝置連接；所述無線通信裝置用以服務器與拼車終端之間相互傳送數(shù)據(jù)信息；所述車載拼車終端的定位裝置把車輛的定位信息傳送給控制器。
[0011]所述定位裝置是衛(wèi)星定位裝置、慣性定位裝置、基站定位裝置的組合。
[0012]所述車載定位裝置，是高精度定位裝置，其定位精度能夠把車輛定位在車道上。
[0013]所述定位裝置，能夠根據(jù)預先的設置，在衛(wèi)星定位信號質量差時，自動地切換為慣性定位，在衛(wèi)星定位信號質量好時，自動地切換為衛(wèi)星定位。
[0014]所述車載拼車終端，記錄車輛的唯一識別碼。
[0015]所述拼車終端，還包括數(shù)據(jù)存儲裝置，具有數(shù)據(jù)存儲功能；在通信中斷時，能夠存儲待傳輸?shù)臄?shù)據(jù)。
[0016]所述車載拼車終端，可選的還包括車載設備安全裝置，以避免駕駛員主動干擾車載設備的正常工作。
[0017]所述車載拼車終端，還包括行車記錄儀；所述行車記錄儀用于記錄車輛行駛過程中，車輛內(nèi)部、車輛周圍的圖像、聲音信息。
[0018]所述基于多源定位的拼車系統(tǒng)，還包括駕駛員、乘客使用的個人管理終端，所述個人管理終端是固定信息終端和/或移動信息終端。
[0019]所述基于多源定位的拼車系統(tǒng)，還包括系統(tǒng)運行管理人員使用的該系統(tǒng)的運行管理終端；所述運行管理終端是聯(lián)網(wǎng)的信息終端，包括固定信息終端和/或移動信息終端。
[0020]所述拼車終端，還包括與外部設備之間的有線通信接口。
[0021]所述拼車終端，還包括與外部設備之間的近距離無線通信接口。
[0022]所述服務器與車道擁堵指數(shù)分析系統(tǒng)的服務器之間以通信連接；所述服務器從車道擁堵指數(shù)分析系統(tǒng)獲得實時的車道擁堵指數(shù)。
[0023]—種基于多源定位的拼車方法，包含該方法的軟件運行在所述的基于多源定位的拼車系統(tǒng)的硬件上，包括如下處理步驟:
[0024]1)按照設定的時間間隔，連續(xù)不斷地獲得車輛的實時高精度的定位數(shù)據(jù)；
[0025]2)輸入能夠提供座位的車輛的拼車信息；所述車輛的拼車信息包括:車輛的出發(fā)地點、目的地點、出發(fā)時間，可以提供的座位數(shù)量；
[0026]3)根據(jù)車輛的當前位置、目的地、實時車道擁堵情況，系統(tǒng)自動地規(guī)劃車輛的車道級的行車路線；
[0027]4)根據(jù)車輛的車道級的行車路線、車道擁堵情況，計算各個路段的行車時間；
[0028]5)輸入乘客的拼車信息；所述乘客的拼車信息包括:上車位置、目的地、需要的座位數(shù)量；
[0029]6)找出途經(jīng)上車位置、目的地的，能夠提供的座位數(shù)量大于等于需要的座位數(shù)量的，滿足雙方其他要求條件的車輛；
[0030]所述基于多源定位的拼車方法，可選的還包括如下處理步驟:
[0031]7)按照預計到達目的地的時間先后，對找到的車輛排序，先到達的排在前邊；
[0032]8)在拼車終端上顯示找到的車輛；
[0033]9)在拼車終端上選擇車輛；
[0034]10)與車輛協(xié)商，確定拼車；相應減少能夠提供的座位數(shù)量。
[0035]所述車輛的拼車信息可選的還包括:能夠提供的行李空間和/或能夠運載的行李的最大重量。
[0036]所述乘客的拼車信息可選的還包括:需要提供的行李空間和/或行李重量。
[0037]所述步驟6)還可以是:找出途經(jīng)上車位置、目的地的，能夠提供的座位數(shù)量大于等于需要的座位數(shù)量的，能夠提供的行李空間大于等于需要提供的行李空間，能夠運載的行李的最大重量大于等于行李重量，滿足雙方其他要求條件的車輛。
[0038]所述步驟10)還可以是:與車輛協(xié)商，確定拼車；相應減少能夠提供的座位數(shù)量，相應減少能夠提供的行李空間，相應減少能夠提供的行李重量。
[0039]所述步驟10)的與車輛協(xié)商的過程，根據(jù)預先的設置，可以人工參與，也可以由系統(tǒng)自動完成。
[0040]所述車輛的拼車信息可選的還包括下述條件的組合:搭載的乘客的年齡范圍、性另IJ、是否攜帶寵物、抽煙與否、是否酒后、民族、膚色、國籍、有無體臭、是否使用重氣味的香水。
[0041]所述乘客的拼車信息可選的還包括下述條件的組合:司機和/或已經(jīng)搭載的乘客中每個人的年齡范圍、性別、是否攜帶寵物、抽煙與否、是否酒后、民族、膚色、國籍、有無體臭、是否使用重氣味的香水。
[0042]技術效果:
[0043]本實用新型通過組合定位裝置，實現(xiàn)了高精度、全地域連續(xù)不斷地對拼車終端地定位，獲得車輛的實時高精度的定位數(shù)據(jù)，獲得乘客的位置，推薦合適的拼車匹配。該方法考慮了全地域的定位，考慮了最佳拼車匹配；能夠實現(xiàn)全地域的拼車服務。
【附圖說明】
[0044]圖1是本實用新型的基于多源定位的拼車系統(tǒng)的原理示意圖。
[0045]圖2是本實用新型的車載拼車終端的原理示意圖。
[0046]圖3是本實用新型的手持拼車終端的原理示意圖。
[0047]圖4是本實用新型的定位裝置的原理示意圖:
【具體實施方式】
[0048]為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步的詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0049]如圖1所示，本實用新型提出一種基于多源定位的拼車系統(tǒng)，包括:服務器、拼車終端、個人管理終端、運行管理終端、通信系統(tǒng)；所述拼車終端是手持拼車終端和/或車載拼車終端；所述拼車終端、個人管理終端、運行管理終端通過通信系統(tǒng)與服務器通信。所述拼車終端是手持拼車終端和/或車載拼車終端。所述拼車終端包括控制器、無線通信裝置、定位裝置；所述車載拼車終端的定位裝置稱為車載定位裝置。
[0050]如圖2所示，所述車載拼車終端包括:控制器、無線通信裝置、車載定位裝置、行車記錄儀、車載設備安全裝置；所述控制器、無線通信裝置、車載定位裝置、行車記錄儀、車載設備安全裝置之間的連接是現(xiàn)有技術。
[0051]如圖3所示，所述手持拼車終端包括:控制器、無線通信裝置、定位裝置；所述控制器、無線通信裝置、定位裝置之間的連接是現(xiàn)有技術。
[0052]如圖4所示，所述定位裝置包括:控制器、衛(wèi)星定位裝置、慣性定位裝置、基站定位裝置；所述控制器、衛(wèi)星定位裝置、慣性定位裝置、基站定位裝置之間的連接是現(xiàn)有技術。
[0053]所述車載拼車終端安裝在車輛上；所述控制器分別與無線通信裝置和