1.一種用于電動車輛的甲醇制氫電池的控制方法，其特征在于，包括如下步驟：
檢測是否收到功率調(diào)節(jié)指令，若是，則進入下一步；
根據(jù)所述功率調(diào)節(jié)指令將甲醇制氫電池的初始功率按照預設(shè)變化量逐級多次調(diào)節(jié)至所需功率。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述根據(jù)所述功率調(diào)節(jié)指令將甲醇制氫電池的初始功率按照預設(shè)變化量逐級多次調(diào)節(jié)至所需功率的步驟包括：
逐級多次調(diào)節(jié)甲醇水溶液的用量以及氧氣量。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的控制方法，其特征在于，當所述功率調(diào)節(jié)指令具體為功率上調(diào)指令時，所述根據(jù)所述功率調(diào)節(jié)指令將甲醇制氫電池的初始功率按照預設(shè)變化量逐級多次調(diào)節(jié)至所需功率的步驟具體包括：
所述甲醇制氫電池的功率調(diào)節(jié)至所述初始功率與所述所需功率之間的任意一級功率時，穩(wěn)定預設(shè)時間之后，再進行下一級功率調(diào)節(jié)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的控制方法，其特征在于，當所述功率調(diào)節(jié)指令具體為功率下調(diào)指令時，所述根據(jù)所述功率調(diào)節(jié)指令將甲醇制氫電池的初始功率按照預設(shè)變化量逐級多次調(diào)節(jié)至所需功率的步驟具體包括：
所述甲醇制氫電池的功率調(diào)節(jié)至所述初始功率與所述所需功率之間的任意一級功率時，直接進行下一級功率調(diào)節(jié)。
5.一種用于電動車輛的甲醇制氫電池的控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：
檢測模塊：用于檢測是否收到功率調(diào)節(jié)指令；
調(diào)節(jié)模塊：用于當檢測收到功率調(diào)節(jié)指時，根據(jù)所述功率調(diào)節(jié)指令將甲醇制氫電池的初始功率按照預設(shè)變化量逐級多次調(diào)節(jié)至所需功率。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括：
甲醇調(diào)節(jié)控制模塊：用于逐級多次調(diào)節(jié)甲醇水溶液的用量；
氧氣調(diào)節(jié)控制模塊：用于逐級多次調(diào)節(jié)氧氣量。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括：
穩(wěn)定控制模塊：用于當所述功率調(diào)節(jié)指令具體為功率上調(diào)指令，且所述甲醇制氫電池的功率調(diào)節(jié)至所述初始功率與所述所需功率之間的任意一級功率時，穩(wěn)定預設(shè)時間之后，再進行下一級功率調(diào)節(jié)。
8.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括：
持續(xù)控制模塊：用于當所述功率調(diào)節(jié)指令具體為功率下調(diào)指令，且所述甲醇制氫電池的功率調(diào)節(jié)至所述初始功率與所述所需功率之間的任意一級功率時，直接進行下一級功率調(diào)節(jié)。
9.一種控制器，其特征在于，包括如權(quán)利要求5～8任意一項所述的控制系統(tǒng)。
10.一種電動車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求9所述的控制器。