1.一種電動汽車落后電池檢測系統(tǒng)，其特征在于：所述檢測系統(tǒng)包括上位機、BMS主板、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、均衡裝置和負載試驗臺，負載試驗臺與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、均衡裝置相連，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、均衡裝置通過CAN總線連接到BMS主板,通過BMS主板與上位機之間的數(shù)據(jù)的上傳和下發(fā)，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)包括對電壓進行采集的BMSU采集模塊和對電流進行采集的BMSA采集模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車落后電池檢測系統(tǒng)，其特征在于：所述的BMSU采集模塊用于采集先并后串的單串電池組結(jié)構(gòu)的單節(jié)電壓信號UDJ。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車落后電池檢測系統(tǒng)，其特征在于：所述的BMSA采集模塊用于采集網(wǎng)絡(luò)組合結(jié)構(gòu)中的電流值。
4.一種電動汽車落后電池的檢測方法，其特征在于：利用上述電動汽車落后電池檢測系統(tǒng)對電動汽車電池進行檢測。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電動汽車落后電池的檢測方法，其特征在于，利用電動汽車落后電池檢測系統(tǒng)對電動汽車電池進行檢測的具體步驟為：
1）對于先并后串的單串的電池組
利用BMSU采集模塊采集電氣單節(jié)電壓信號UDJ,根據(jù)該單節(jié)的數(shù)值，判斷電池的狀態(tài)，直接找出故障單節(jié)電池的位置；
2）對于網(wǎng)絡(luò)組合結(jié)構(gòu)電池組
a.利用BMSA采集模塊每串電池的電流值，根據(jù)放電時記錄的數(shù)值A(chǔ)1～AN，找出電流最小的電池串；
b.取出電流最小的電池串，放在負載試驗臺上，對電池串進行大電流放電檢測，比較組成電池串的電池包中的每包電池的UN,找出電壓最低的包為故障電池的包；
c.利用步驟b中的步驟，繼續(xù)檢測包內(nèi)的蓄電池單節(jié)，即可以找出故障單節(jié)的位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5中所述的一種電動汽車落后電池的檢測方法，其特征在于：所述的網(wǎng)絡(luò)組合結(jié)構(gòu)電池組中電池包的內(nèi)部和外部采用串聯(lián)和并聯(lián)的形式。
7.根據(jù)權(quán)利要求5中所述的一種電動汽車落后電池的檢測方法，其特征在于：對于故障單節(jié)電池，如果是電壓始終偏低，就是單節(jié)內(nèi)部有短路；如果是充電時電壓偏高，放電時電壓偏低，就是該單節(jié)容量衰減較多。