1.一種電動汽車蓄電池的梯次使用互換技術(shù)，其特征在于：所述梯次使用互換技術(shù)是把下車的蓄電池分解到并聯(lián)的電氣單節(jié)狀態(tài)，然后剔除結(jié)構(gòu)容量不合格的單節(jié)，按照儲能設(shè)備的電壓標(biāo)準(zhǔn)和安裝空間允許的邊界，重新組合成小容量的電池串。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中的一種電動汽車蓄電池的梯次使用互換技術(shù)，其特征在于：所述蓄電池的儲能系統(tǒng)原有的BMS不需變動，保持原有的電壓上下限控制數(shù)據(jù)，這種電池串可以直接并聯(lián)到運行的儲能電池組上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1中的一種電動汽車蓄電池的梯次使用互換技術(shù)，其特征在于：以72V供電系統(tǒng)為例，在與原配置的鉛酸電池同時使用的條件下，鉛酸電池充電的上限電壓和放電時的下限電壓，正好小于鋰電池的允許值。
4.根據(jù)權(quán)利要求3中的一種電動汽車蓄電池的梯次使用互換技術(shù)，其特征在于：利用鉛酸電池的控制標(biāo)準(zhǔn)，鋰電池可以不用BMS；只是鋰電池的單節(jié)數(shù)量小于鉛酸電池。