技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，具體涉及一種并聯(lián)式風(fēng)冷電池箱，包括電池箱箱蓋、電池箱箱體、進(jìn)風(fēng)管道和電池模組，所述電池箱箱蓋蓋設(shè)在所述電池箱箱體上，所述電池箱箱體底部設(shè)置有安裝支架，側(cè)壁設(shè)置有進(jìn)風(fēng)孔和出風(fēng)孔，所述電池模組設(shè)置在所述安裝支架上，所述電池箱箱體底部、電池模組、安裝支架三者之間形成進(jìn)氣室，所述進(jìn)風(fēng)管道的進(jìn)風(fēng)口與所述電池箱箱體的進(jìn)風(fēng)孔連接，所述進(jìn)風(fēng)管道穿過(guò)所述安裝支架，所述進(jìn)風(fēng)管道的出風(fēng)口設(shè)置在所述進(jìn)氣室內(nèi)，所述電池模組包括模組箱體和其內(nèi)的若干電池，所述模組箱體的上端面和下端面均設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)孔。本發(fā)明有效解決電池箱電池散熱、電池模組內(nèi)部溫度均衡及各電池模塊間溫度均衡問(wèn)題，從而提高電池包壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：彭雄斌;張健;李整;陳方圓;顧佩華
受保護(hù)的技術(shù)使用者：汕頭大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.04
技術(shù)公布日：2017.07.25