本實用新型涉及機器人技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種四機械臂攀爬式巡線機器人機械結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

采用高壓和超高壓架空電力線是長距離輸配電力的主要方式。電力線及桿塔附件長期暴露在野外,因受到持續(xù)的機械張力、電氣閃烙、材料老化的影響而容易產(chǎn)生斷股、磨損、腐蝕等損傷,如不及時修復更換,原本微小的破損和缺陷就可能擴大,最終導致嚴重事故,造成大面積的停電和巨大的經(jīng)濟損失。當前輸電導線巡檢、維護的方法主要有兩種:地面目測法與航測法。目測法采用人工巡檢,這種方法勞動強度大,工作效率和探測精度低,可靠性差，存在檢查盲區(qū)；航測法采用直升飛機巡線,這種方法雖然有較高的檢測效率和精度，但是這種方法受一些環(huán)境因素的制約，同時巡檢的技術(shù)難度高,運行費用較高。巡線機器人技術(shù)的發(fā)展,為高壓輸電線的檢查工作提供了新的技術(shù)手段。

現(xiàn)有巡線機器人的技術(shù)研發(fā)已經(jīng)取得了一定的相應成果，但對于輸電線路上存在的障礙物或引流線無法跨越，不能實現(xiàn)超高壓輸電線路的連續(xù)巡檢。因此，有必要提供一種既能減輕勞動強度、降低運行成本，又能夠跨越障礙物或引流線的巡線機器人機械結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種既能減輕勞動強度、降低運行成本，又能夠跨越障礙物或引流線的四機械臂攀爬式巡線機器人機械結(jié)構(gòu)。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供技術(shù)方案如下：

一種四機械臂攀爬式巡線機器人機械結(jié)構(gòu)，包括機架，其中：

所述機架的四個角分別設置有可沿所述機架的行走方向前后屈伸的第一機械臂、第二機械臂、第三機械臂和第四機械臂；

所述第一機械臂、第二機械臂、第三機械臂和第四機械臂上分別設置有用于從下方抓持線路的第一機械手、第二機械手、第三機械手和第四機械手。

進一步的，所述第一機械臂、第二機械臂、第三機械臂和第四機械臂分別包括依次鉸接的第一連桿、第二連桿和第三連桿。

進一步的，所述第一機械手、第二機械手、第三機械手和第四機械手均包括一對可張開可對合的機械手指。

進一步的，所述第三連桿上設置有用于鉸接所述機械手指的機械手腕。

進一步的，所述機架和第一連桿之間、所述第一連桿和第二連桿之間、所述第二連桿和第三連桿之間、以及所述機械手指和機械手腕之間的鉸接軸均通過電機驅(qū)動。

進一步的，所述機械手指為L鉤型結(jié)構(gòu)。

本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型中的第一機械臂、第二機械臂、第三機械臂和第四機械臂均為可屈伸結(jié)構(gòu)，第一機械手、第二機械手、第三機械手和第四機械手分別可以在第一機械臂、第二機械臂、第三機械臂和第四機械臂的作用下張開、脫離線路，在遇到障礙物時，位于對角線上的第一機械手和第三機械手分別張開、脫離線路，第一機械臂屈伸使得位于機架中部的第一機械手移動到機架的前方后重新從下方抓持住線路，第三機械臂屈伸使得位于機架后方的第三機械手移動到機架的中部后重新從下方抓持住線路，然后，第二機械手和第四機械手分別在第二機械臂和第四機械臂的作用下同時張開、脫離線路并帶動機架前移，從而實現(xiàn)越障。

綜上，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有減輕勞動強度、降低運行成本、且能夠翻越障礙物或引流線的優(yōu)點。

附圖說明

圖1為本實用新型的四機械臂攀爬式巡線機器人機械結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2-圖10為本實用新型的四機械臂攀爬式巡線機器人機械結(jié)構(gòu)的越障方法的各步驟對應的狀態(tài)示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進行詳細描述。

一方面，本實用新型提供一種四機械臂攀爬式巡線機器人機械結(jié)構(gòu)，如圖1所示，包括機架1，其中：

機架1的四個角分別設置有可沿機架1的行走方向前后屈伸的第一機械臂14、第二機械臂11、第三機械臂2和第四機械臂15；

第一機械臂14、第二機械臂11、第三機械臂2和第四機械臂15上分別設置有用于從下方抓持線路的第一機械手7、第二機械手8、第三機械手3和第四機械手6。

本實用新型的四機械臂攀爬式巡線機器人機械結(jié)構(gòu)，第一機械臂、第二機械臂、第三機械臂和第四機械臂均為可屈伸結(jié)構(gòu)，第一機械手、第二機械手、第三機械手和第四機械手分別可以在第一機械臂、第二機械臂、第三機械臂和第四機械臂的作用下張開、脫離線路，且分別可以通過第一機械臂、第二機械臂、第三機械臂和第四機械臂的屈伸實現(xiàn)移動，從而跨越障礙物。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有減輕勞動強度、降低運行成本、且能夠翻越障礙物或引流線的優(yōu)點。

優(yōu)選的，第一機械臂14、第二機械臂11、第三機械臂2和第四機械臂15分別包括依次鉸接的第一連桿12、第二連桿10和第三連桿9。這種設計能夠使第一機械臂、第二機械臂、第三機械臂和第四機械臂實現(xiàn)屈伸運動，從而帶動第一機械手、第二機械手、第三機械手和第四機械手運動， 提高巡線機器人的行走速度。除了上述給出的實施方式以外，其還可以采用本領(lǐng)域技術(shù)人員公知的各種其他方式，此處不再贅述。

進一步的，第一機械手7、第二機械手8、第三機械手3和第四機械手6均包括一對可張開可對合的機械手指5，另外機械手指5為L鉤型結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)設計能使第一機械手、第二機械手、第三機械手和第四機械手的動作更加精細，提高抱抓的準確性。

進一步的，第三連桿9上設置有用于鉸接機械手指5的機械手腕4。這種設計結(jié)構(gòu)簡單，能夠使第一機械手、第二機械手、第三機械手和第四機械手分別從下方抓持住單根導線。

作為本實用新型的進一步改進，機架1和第一連桿12之間、第一連桿12和第二連桿10之間、第二連桿10和第三連桿9之間、以及機械手指5和機械手腕4之間的鉸接軸13均通過電機驅(qū)動。這種結(jié)構(gòu)設計可以保證巡線機器人在行走時不易碰撞導線，提高巡線機器人行走時的靈活性和安全性。

另外，如圖1所示，本實用新型中的第三連桿9可以為L型結(jié)構(gòu)，機架1可以設置有凹槽，這種設計結(jié)構(gòu)簡單，可以減輕重量，提高巡線機器人的安全性。

需要說明的是，本實用新型的巡線機器人機械結(jié)構(gòu)僅僅介紹了機器人本體的機械結(jié)構(gòu)，并未涉及其他輔助裝置(如行走觀測用的攝像頭、垃圾清除用的機械手等)的設計。另外，在控制系統(tǒng)方面，本實用新型可以采用地面遠程控制平臺或者機器人自身智能化控制兩種方式。

本實用新型的四機械臂攀爬式巡線機器人機械結(jié)構(gòu)在越障時可以有多種動作方法，效果較佳、控制較為方便的至少有以下兩種，下面分別進行詳細介紹。

越障方法一，如圖1-4所示，為方便畫圖，將輸電線路畫為方形，實際為圓形截面，包括：

步驟1：如圖1所示，未遇到障礙物時，第一機械,14和第四機械臂15分別屈伸使得第一機械手7和第四機械手6均位于機架1的中部且抓持 住線路，第二機械臂11和第三機械臂2分別屈伸使得第二機械手8和第三機械手3分別位于機架1的前方和后方且抓持住線路；

步驟2：第一機械手7和第三機械手3分別在第一機械臂14和第三機械臂2的作用下同時張開、脫離線路，此時，機架1固定不動，第一機械臂14屈伸使得第一機械手7位于機架1的前方并重新抓持住線路，第三機械臂2屈伸使得第三機械手3位于機架1的中部并重新抓持住線路；

步驟3：第二機械手8和第四機械手6分別在第二機械臂11和第四機械臂15的作用下同時張開、脫離線路并帶動機架1前移，此時，第一機械手7和第四機械手6分別在所述第一機械臂14和第四機械臂15的屈伸作用下均位于機架1的中部，所述第二機械臂11和第三機械臂2分別屈伸使得第二機械手8和第三機械手3分別位于機架1的前方和后方；

步驟4：第二機械手8和第四機械手6分別在第二機械臂11和第四機械臂15的作用下同時抓持住線路，然后轉(zhuǎn)至步驟1，當遇到障礙物時，第一機械7、第二機械手8、第三機械手3和第四機械手6避開障礙物前行。

越障方法二：

步驟1：未遇到障礙物時，所述第一機械臂14和第四機械臂15分別屈伸使得所述第一機械手7和第四機械手6均位于所述機架1的中部且抓持住線路，所述第二機械臂11和第三機械臂2分別屈伸使得所述第二機械手8和第三機械手3分別位于所述機架1的前方和后方且抓持住線路；

步驟2：所述第一機械手7在所述第一機械臂14作用下張開、脫離線路，此時，所述機架1固定不動，所述第一機械臂14屈伸使得所述第一機械手7位于所述機架1的前方并重新抓持住線路；

步驟3：所述第三機械手3張開、脫離線路后在所述第三機械臂2的屈伸作用下位于所述機架1的中部并重新抓持住線路，然后，所述第四機械手6在所述第四機械臂15的作用下張開、脫離線路并帶動所述機架1前移，此時，所述第一機械手7和第四機械手6分別在所述第一機械臂14和第四機械臂15的屈伸作用下位于所述機架1的中部，所述第三機械臂2屈伸使得所述第三機械手3位于所述機架1的后方；

步驟4：所述第二機械手8張開、脫離線路后在所述第二機械臂11的屈伸作用下位于所述機架1的前方并重新抓持住線路，然后轉(zhuǎn)至步驟1，當遇到障礙物時所述第一機械手7、第二機械手8、第三機械手3和第四機械手6避開障礙物前行。

本實用新型在遇到障礙物時，越障方法一是位于對角線上的兩組機械手同時張開、脫離線路，且分別在相對應的機械臂屈伸的作用下向前運動，該越障方法行走速度較高；為了提高巡線機器人在正常工作或跨越障礙物時的安全性，越障方法二中的巡線機器人在遇到障礙物時，四組機械手中的其中三組同時抓持住線路，一組機械手張開、脫離線路且在對應機械臂的屈伸作用下向前運動。綜上本實用新型中的兩種越障方法都解決了現(xiàn)有技術(shù)中，人工巡線勞動強度大和飛機巡線運行成本高的問題，并能翻越常規(guī)障礙物(如引流線、絕緣子串、壓接管，懸垂線夾等)，實現(xiàn)了對線路的連續(xù)巡檢。與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有減輕勞動強度、降低運行成本、提高巡線機器人安全性，且能夠翻越障礙物的優(yōu)點。

為了增大巡線機器人在正常工作或上下坡時的摩擦力，提高安全性，本實用新型對四機械臂攀爬式巡線機器人機械結(jié)構(gòu)的越障方法作了進一步改進，如圖5-10所示，包括：

步驟2進一步為：如圖5所示，第一機械手7和第三機械手3分別在第一機械臂14和第三機械臂2的作用下同時張開、脫離線路，此時，機架1固定不動，第一機械臂14屈伸使得第一機械手7位于機架1的前方且與水平面傾斜并重新抓持住線路，第三機械臂2屈伸使得第三機械手3位于機架1的中部并重新抓持住線路；

步驟3進一步為：如圖6所示，第二機械手8和第四機械手6分別在第二機械臂11和第四機械臂15的作用下同時張開、脫離線路，第二機械臂11和第四機械臂15分別屈伸使得第二機械手8和第四機械手6分別位于機架1的前方和中部后重新抓持住線路，此時，機架1和第二機械手8均與水平面傾斜；

步驟3之后步驟4之間還包括步驟31：如圖7-8所示，第一機械手7 和第三機械手3分別在第一機械臂14和第三機械臂2的作用下同時張開、脫離線路且?guī)訖C架1前移后重新抓持住線路，然后，第二機械手8和第四機械手6同時張開、脫離線路，第二機械臂11和第四機械臂15分別屈伸使得第二機械手8和第四機械手6分別位于機架1的前方和中部后重新抓持住線路，此時，第三機械手3和第四機械手6均與水平面傾斜；

步驟31之后步驟4之間還包括步驟32：如圖9-10所示，第一機械手7張開、脫離線路后在第一機械臂14的屈伸作用下前移并重新抓持住線路，此時，第一機械手7垂直于水平面，然后，第二機械手8和第四機械手6分別在第二機械臂11和第四機械臂15的作用下同時張開、脫離線路且?guī)訖C架1前移后重新抓持住線路，緊接著，第三機械手3張開、脫離線路后在第三機械臂2的屈伸作用下前移并重新抓持住線路，此時，第一機械手7、第二機械手8、第三機械手3和第四機械手6均垂直于水平面，機架1與水平面平行。

以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。