1.一種汽車(chē)保養(yǎng)站集成電源管理系統(tǒng)，包括主控芯片(1)，其特征在于，還包括CAN總線(xiàn)控制器(2)、繼電器一(3)、繼電器二(4)、大功率MOS管(5)和穩(wěn)壓電源輸入電路(6)；
所述主控芯片(1)的通信信號(hào)控制輸出端連接所述CAN總線(xiàn)控制器(2)的信號(hào)輸入端，所述主控芯片(1)的多個(gè)電源信號(hào)控制輸出端分別連接所述繼電器一(3)、繼電器二(4)、大功率MOS管(5)的信號(hào)輸入輸出端；
所述穩(wěn)壓電源輸入電路(6)的多個(gè)電壓輸出端分別連接所述繼電器一(3)、繼電器二(4)、大功率MOS管(5)的電壓輸入端。
2.如權(quán)利要求1所述汽車(chē)保養(yǎng)站集成電源管理系統(tǒng)，其特征在于，所述穩(wěn)壓電源輸入電路(6)包括變壓電路(61)、整流濾波電路(62)、穩(wěn)壓電路(63)和功率調(diào)整電路(64)，所述變壓電路(61)的電壓輸出端連接所述整流濾波電路(62)的電壓輸入端，所述整流濾波電路(62)的電壓輸出端連接所述穩(wěn)壓電路(63)的電壓輸入端，所述穩(wěn)壓電路(63)的電壓輸出端連接所述功率調(diào)整電路(64)的電壓輸入端，所述功率調(diào)整電路(64)的電壓輸出端連接所述繼電器一(3)、繼電器二(4)、大功率MOS管(5)的電壓輸入端。
3.如權(quán)利要求2所述汽車(chē)保養(yǎng)站集成電源管理系統(tǒng)，其特征在于，還包括反饋電路(642)，所述功率調(diào)整電路(64)還包括恒定輸出端(641)，所述反饋電路(642)的一端連接所述恒定輸出端(641)，所述反饋電路(642)的另一端連接所述穩(wěn)壓電路(63)。
4.如權(quán)利要求1所述汽車(chē)保養(yǎng)站集成電源管理系統(tǒng)，其特征在于，還包括觸摸控制電路(7)；所述觸摸控制電路(7)的控制信號(hào)輸入端連接所述CAN總線(xiàn)控制器(2)的控制信號(hào)輸出端，所述觸摸控制電路(7)的電壓輸入端連接所述繼電器一(3)、繼電器二(4)或大功率MOS管(5)的電壓輸出端。
5.如權(quán)利要求4所述汽車(chē)保養(yǎng)站集成電源管理系統(tǒng)，其特征在于，還包括噴淋控制電路(8)；所述噴淋控制電路(8)的控制信號(hào)輸入端連接所述觸摸控制電路(7)的控制信號(hào)輸出端，所述噴淋控制電路(8)的電壓輸入端連接所述繼電器一(3)、繼電器二(4)或大功率MOS管(5)的電壓輸出端。
6.如權(quán)利要求5所述汽車(chē)保養(yǎng)站集成電源管理系統(tǒng)，其特征在于，所述噴淋控制電路(8)包括電磁閥(81)、噴淋管(82)和噴嘴(83)，所述電磁閥(81)位于所述噴淋管(82)的入口端，所述噴嘴(83)位于所述噴淋管(82)上，所述噴嘴(83)的數(shù)量在2個(gè)以上。
7.如權(quán)利要求6所述汽車(chē)保養(yǎng)站集成電源管理系統(tǒng)，其特征在于，所述噴嘴(83)包括噴嘴本體(831)、流體入口段圓腔(832)、錐形腔(833)、一級(jí)噴射口(834)和二級(jí)噴射口(835)；
所述流體入口段圓腔(832)、錐形腔(833)、一級(jí)噴射口(834)和二級(jí)噴射口(835)依次設(shè)置；所述流體入口段圓腔(832)、錐形腔(833)、一級(jí)噴射口(834)和二級(jí)噴射口(835)位于所述噴嘴本體(831)的內(nèi)部，所述流體入口段圓腔(832)、錐形腔(833)、一級(jí)噴射口(834)和二級(jí)噴射口(835)從所述噴嘴本體(831)一端延伸至所述噴嘴本體(831)的另一端；所述流體入口段圓腔(832)、錐形腔(833)、一級(jí)噴射口(834)和二級(jí)噴射口(835)的軸線(xiàn)位于所述噴嘴本體(831)的軸線(xiàn)上；
所述一級(jí)噴射口(834)從所述錐形腔(833)的前端延伸至所述二級(jí)噴射口(835)的入口端，所述二級(jí)噴射口(835)的橫截面呈等腰三角形，2個(gè)等腰角的角度為40°～80°；所述二級(jí)噴射口(835)的長(zhǎng)方向貫穿所述噴嘴本體(831)的端部。
8.如權(quán)利要求7所述汽車(chē)保養(yǎng)站集成電源管理系統(tǒng)，其特征在于，還包括攪拌槽(84)，所述攪拌槽(84)的出口端連接所述噴淋管(82)的入口端；所述攪拌槽(84)設(shè)置有清洗液入口和清水入口。
9.如權(quán)利要求1所述汽車(chē)保養(yǎng)站集成電源管理系統(tǒng)，其特征在于，還包括遠(yuǎn)程控制端(9)和消費(fèi)者客戶(hù)端(10)，所述遠(yuǎn)程控制端(9)通過(guò)有線(xiàn)或無(wú)線(xiàn)分別連接所述主控芯片(1)和消費(fèi)者客戶(hù)端(10)；
所述消費(fèi)者客戶(hù)端(10)用于消費(fèi)者遠(yuǎn)程選擇服務(wù)項(xiàng)目，所述遠(yuǎn)程控制端(9)接收所述消費(fèi)者遠(yuǎn)程選擇的服務(wù)項(xiàng)目并發(fā)送給所述主控芯片(1)提供所述服務(wù)項(xiàng)目的指令。
10.如權(quán)利要求9所述汽車(chē)保養(yǎng)站集成電源管理系統(tǒng)，其特征在于，所述遠(yuǎn)程控制端(9)包括定位電路(91)，所述定位電路(91)用于計(jì)算待保養(yǎng)的汽車(chē)達(dá)到預(yù)定的保養(yǎng)站的時(shí)間，根據(jù)所述遠(yuǎn)程選擇的服務(wù)項(xiàng)目預(yù)先啟動(dòng)主控芯片(1)。