1.一種基于電網(wǎng)的固體蓄能發(fā)電系統(tǒng)，其特征是，所述系統(tǒng)包括：
重載鐵道，修建在一山坡上；
電動發(fā)電機(jī)，安裝在所述山坡的頂端；
重載列車，通過鋼纜與所述電動發(fā)電機(jī)聯(lián)接，用于在所述電動發(fā)電機(jī)的牽引下行駛在所述重載鐵道上；
絞盤，與所述鋼纜聯(lián)接且與所述電動發(fā)電機(jī)通過剛性聯(lián)軸節(jié)聯(lián)接，用于收納所述鋼纜；
所述電動發(fā)電機(jī)，用于當(dāng)風(fēng)能、太陽能暫時不能被電網(wǎng)接納時，在所述風(fēng)能、太陽能的作用下將所述重載列車牽引至所述山坡的頂端，將所述風(fēng)能、太陽能轉(zhuǎn)變?yōu)樗鲋剌d列車的勢能；當(dāng)所述電網(wǎng)需要時，在所述山坡的頂端將所述重載列車放至所述山坡下，將所述重載列車的勢能轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽?，將所述動能轉(zhuǎn)化為電能送入所述電網(wǎng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征是，所述重載列車由多個重載貨車車廂組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征是，所述重載貨車車廂的個數(shù)為多個。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征是，所述重載貨車車廂為鐵路敞車貨車。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征是，所述山坡具有一坡度，所述坡度不超過30‰。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征是，所述系統(tǒng)還包括：
測速探頭，設(shè)置于所述電動發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動軸上，用于檢測轉(zhuǎn)速；
轉(zhuǎn)速控制器，與所述重載列車以及測速探頭相連接，用于根據(jù)所述轉(zhuǎn)速以及預(yù)先設(shè)定的所述電動發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速閾值生成控制指令；
所述重載列車的電空制動裝置，用于根據(jù)所述控制指令調(diào)節(jié)所述重載列車的機(jī)車剎車閘瓦的制動力以控制所述重載列車的滑行速度。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征是，所述測速探頭的個數(shù)為多個。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其特征是，所述轉(zhuǎn)速控制器包括：
轉(zhuǎn)速接收模塊，用于接收多個測速探頭發(fā)送的轉(zhuǎn)速；
轉(zhuǎn)速確定模塊，用于根據(jù)多個轉(zhuǎn)速確定所述電動發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速；
閾值獲取模塊，用于獲取預(yù)先設(shè)定的轉(zhuǎn)速閾值；
指令生成模塊，用于根據(jù)所述電動發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速以及所述速度閾值生成控制指令；
指令發(fā)送模塊，用于將所述控制指令發(fā)送至所述重載列車。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征是，所述系統(tǒng)還包括所述風(fēng)能對應(yīng)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)以及所述太陽能對應(yīng)的太陽能發(fā)電機(jī)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的系統(tǒng)，其特征是，所述電動發(fā)電機(jī)的輸電線路與所述電力發(fā)電機(jī)的輸電線路、所述太陽能發(fā)電機(jī)的輸電線路母線聯(lián)接。