本發(fā)明涉及供電領(lǐng)域，特別是涉及一種電力供應(yīng)系統(tǒng)及其控制方法。

背景技術(shù)：

目前，由于電力線上負(fù)載的變化或者用電情況的變化，電力線上的電壓通常會(huì)發(fā)生變化，而為了提供電力線上的穩(wěn)定電壓，目前所采取的方式是通過蓄電電池等電力模塊來提供補(bǔ)充的電力電壓，但是由于蓄電電池經(jīng)常的充電放電，造成其容易損壞，使用壽命會(huì)受到影響。因此，通常需要定期的更換，不僅帶來了成本上的負(fù)擔(dān)，還具有操作復(fù)雜等特點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的問題是提供一種通過燃料電池來提供電力線上所需的補(bǔ)充電力電壓的電力供應(yīng)系統(tǒng)及其控制方法。

為了解決上述問題，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案：

一種電力供應(yīng)系統(tǒng)，其包括：

燃料電池，其用于產(chǎn)生第一電力；

電力轉(zhuǎn)換部，其連接在電力線上，并配置為將所述第一電力轉(zhuǎn)換為第二電力，并將所述第二電力提供至所述電力線；電力監(jiān)測(cè)部，其用于監(jiān)測(cè)所述電力線上的實(shí)時(shí)電壓值，并基于該電壓值控制所述燃料電池進(jìn)行產(chǎn)電操作。

作為優(yōu)選，所述電力轉(zhuǎn)換部包括：

第一DC/DC模塊，其將所述第一電力轉(zhuǎn)換為第二電力，且所述第一DC/DC模塊包括至少一個(gè)第一開關(guān)部件，所述第一開關(guān)部件根據(jù)對(duì)應(yīng)的第一驅(qū)動(dòng)信號(hào)而接通或關(guān)斷，以控制將所述第一電力轉(zhuǎn)換為所述第二電力；

第一控制模塊，其配置為根據(jù)所述電力線的實(shí)時(shí)電壓值和所述第一電力的電壓值之間的比值或者根據(jù)所述第一電力的電流值實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)所述第一驅(qū)動(dòng)信號(hào)的第一占空比，并控制所述DC/DC模塊按照所述第一占空比將所述第一電力轉(zhuǎn)換為第二電力。

作為優(yōu)選，所述第一DC/DC模塊為多個(gè)，且各所述第一DC/DC模塊分別對(duì)應(yīng)設(shè)置在多個(gè)電力路徑中，以對(duì)所述第一電力的電流進(jìn)行分流；并且，

所述第一控制模塊配置為實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各所述電力路徑的輸入電流和輸出電流，并調(diào)節(jié)各所述電力路徑的輸入電流，以使各電力路徑的輸出電流相等。

作為優(yōu)選，還包括備用電力部，其連接在所述電力線上，且所述主控制部根據(jù)所述電力線上所需的標(biāo)準(zhǔn)電壓以及所述第二電力的電壓，控制所述備用電力部輸出一補(bǔ)償電壓。

作為優(yōu)選，所述備用電力部包括：

蓄電發(fā)電裝置，其用于存儲(chǔ)備用電力；

充供電單元，其用于將所述蓄電發(fā)電裝置中的備用電力轉(zhuǎn)換為補(bǔ)償電壓提供至所述電力線上或?qū)⑺鲭娏€上電力轉(zhuǎn)換為儲(chǔ)備電力儲(chǔ)存于蓄電發(fā)電裝置。

作為優(yōu)選，所述充供電單元進(jìn)一步包括：

第二DC/DC模塊，其將所述備用電力轉(zhuǎn)換為第三電力，且所述第二DC/DC模塊包括至少一個(gè)第二開關(guān)部件，所述第二開關(guān)部件根據(jù)對(duì)應(yīng)的第二驅(qū)動(dòng)信號(hào)而接通或關(guān)斷，以控制將所述備用電力轉(zhuǎn)換為所述第三電力；

第二控制模塊，其配置為根據(jù)所述電力線的實(shí)時(shí)電壓值和所述備用電力的電壓值之間的比值調(diào)節(jié)所述第二驅(qū)動(dòng)信號(hào)的第二占空比，并控制所述第二DC/DC模塊按照所述第二占空比將所述備用電力轉(zhuǎn)換為第三電力。

作為優(yōu)選，所述主控制部進(jìn)一步配置為當(dāng)所述第二電力的電壓值與所述電力線上所需的標(biāo)準(zhǔn)電壓相同時(shí)，利用第二電力對(duì)所述備用電力部進(jìn)行充電操作。

本發(fā)明還提供了一種電力供應(yīng)的控制方法，其應(yīng)用在如上所述的電力供應(yīng)系統(tǒng)中，且所述方法包括以下步驟：

S1：監(jiān)測(cè)電力線上的實(shí)時(shí)電壓；

S2：當(dāng)電力線上的電壓低于標(biāo)準(zhǔn)電壓時(shí)，控制燃料電池進(jìn)行產(chǎn)電操作；

S3：將所述燃料電池所生成的第一電力轉(zhuǎn)換為第二電力供應(yīng)至所述電力線上，以提升所述電力線上的電壓。

作為優(yōu)選，步驟S2進(jìn)一步配置為：當(dāng)電力上的電壓低于標(biāo)準(zhǔn)電壓時(shí)，由備用電力部為所述電力線提供電力，并控制燃料電池進(jìn)行產(chǎn)電操作；并且，

步驟S3進(jìn)一步配置為：將所述燃料電池所生成的第一電力轉(zhuǎn)換為第二電力供應(yīng)至所述電力線上，并由所述備用電力部為所述電力線提供所述標(biāo)準(zhǔn)電壓和第二電力的電壓之間的補(bǔ)償電壓。

作為優(yōu)選，在所述步驟S3進(jìn)一步包括：

S31：接收一驅(qū)動(dòng)信號(hào)；

S32：根據(jù)所述第一驅(qū)動(dòng)信號(hào)的第一占空比控制對(duì)應(yīng)的開關(guān)部件的接通或或關(guān)斷，以根據(jù)所述第一占空比控制將所述第一電力轉(zhuǎn)化為第二電力。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于：

1、本發(fā)明通過燃料電池來提供電力線上所需的補(bǔ)充電力電壓，其具有使用壽命長(zhǎng)，且不易損壞的特點(diǎn)，同時(shí)還能降低成本，且無污染的特點(diǎn)；

2、本發(fā)明的還通過一實(shí)時(shí)的占空比來調(diào)節(jié)燃料電池所產(chǎn)生的電力，以快速有效的為電力線提供所需的電力。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例的一種電力供應(yīng)系統(tǒng)的原理框圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例中的升壓型DC/DC模塊的電路結(jié)構(gòu)圖；

圖3為本發(fā)明另一實(shí)施例中的升壓型DC/DC模塊的電路結(jié)構(gòu)圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例中的升降壓型電路結(jié)構(gòu)圖；

圖5為本發(fā)明另一實(shí)施例中的升降壓型DC/DC模塊的電路結(jié)構(gòu)圖；

圖6為本發(fā)明實(shí)施例中的具有多個(gè)路徑的DC/DC模塊的原理結(jié)構(gòu)圖；

圖7為本發(fā)明實(shí)施例中的備用電力部的電路結(jié)構(gòu)圖；

圖8為本發(fā)明實(shí)施例中的提供電力的控制方法的流程圖；

圖9為通過本發(fā)明實(shí)施例中的電力供應(yīng)系統(tǒng)調(diào)整后的實(shí)際運(yùn)行的電壓電流曲線圖。

附圖標(biāo)記說明

100-燃料電池 200-電力轉(zhuǎn)換部

300-主控制部 400-電力線

500-備用電力部 201-DC/DC模塊

202-第一控制部 501-蓄電發(fā)電裝置

502-充供電單元

具體實(shí)施方式

下面，結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的署名，但并不作為本發(fā)明的限定。

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種電力供應(yīng)系統(tǒng)，當(dāng)電力線上的電壓不能達(dá)到一預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，就不能為電力線上的負(fù)載提供正常工作的電壓，此時(shí)需要外部提供電力進(jìn)行補(bǔ)充，從而為電力線上的負(fù)載提供正常的用電電壓，并使負(fù)載正常工作。本實(shí)施例中所提供的電力供應(yīng)系統(tǒng)所要解決的問題正在于此。

如圖1所示，為本發(fā)明實(shí)施例中的一種電力供應(yīng)系統(tǒng)，其包括燃料電池100、電力轉(zhuǎn)換部200和電力監(jiān)測(cè)部300。燃料電池100用于產(chǎn)生作為直流電力的第一電力；電力轉(zhuǎn)換部200用于將第一電力轉(zhuǎn)換為第二電力，并將該第二電力提供至電力線400上，以補(bǔ)充電力線400上所需的電壓；電力監(jiān)測(cè)部300用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電力線400上的電壓值，并基于該電壓值控制燃料電池100進(jìn)行產(chǎn)電操作。

具體的，當(dāng)電力監(jiān)測(cè)部300監(jiān)測(cè)到電力線400上的實(shí)時(shí)電壓值低于一標(biāo)準(zhǔn)電壓(如50V)時(shí)，會(huì)控制燃料電池100進(jìn)行產(chǎn)電操作，該操作可以是通過控制燃料電池100進(jìn)行運(yùn)作，以產(chǎn)生電力，也就是說可以是通過控制燃料電池100的燃料的導(dǎo)入來從燃料的角度進(jìn)行控制，即可以在燃料電池100的燃料入口處設(shè)置一切換開關(guān)，電力監(jiān)測(cè)部300與該切換開關(guān)連接，并可以對(duì)切換開關(guān)的開啟或關(guān)斷進(jìn)行控制，以控制燃料的進(jìn)入。也就是說，本實(shí)施例中的燃料電池100可以在電力監(jiān)測(cè)部300的控制下進(jìn)行產(chǎn)電的操作。而對(duì)于電力線上的電流或電壓的監(jiān)控可以通過在電力線上設(shè)置電壓檢測(cè)裝置或電流監(jiān)測(cè)裝置，主控制部可以接收來自該電壓檢測(cè)裝置和電流監(jiān)測(cè)裝置的數(shù)據(jù)，以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電力線上的電流或電壓數(shù)據(jù)。

當(dāng)燃料電池100進(jìn)行產(chǎn)電而形成第一電力時(shí)，電力轉(zhuǎn)換部200則可以將該第一電力轉(zhuǎn)換成第二電力以補(bǔ)充至電力線400上，以逐漸提高電力線400上的電壓，從而達(dá)到上述標(biāo)準(zhǔn)電壓。

本實(shí)施例中，電力轉(zhuǎn)換部200可以包括：DC/DC模塊201和第一控制模塊202；其中，DC/DC模塊201可以將燃料電池100提供的第一電力轉(zhuǎn)換為第二電力供應(yīng)至電力線上，且本實(shí)施例中的DC/DC模塊201中可以設(shè)置至少一個(gè)開關(guān)部件，該開關(guān)部件(如切換開關(guān))可以基于對(duì)應(yīng)的第一驅(qū)動(dòng)信號(hào)而接通或關(guān)斷，通過控制該接通或關(guān)斷不僅可以逐漸的將第一電力轉(zhuǎn)換為第二電力，還可以通過控制第一驅(qū)動(dòng)信號(hào)的第一占空比控制電力轉(zhuǎn)換的電流及電壓。其中，第一控制模塊202用于控制DC/DC模塊201的操作，并根據(jù)電力線的實(shí)時(shí)電壓值和第一電力的電壓值之間的比值或者是所述第一電力的電流值調(diào)節(jié)第一驅(qū)動(dòng)信號(hào)的第一占空比，并控制DC/DC模塊201按照第一占空比將第一電力轉(zhuǎn)換為第二電力，本實(shí)施例中的第一占空比可以作用于切換開關(guān)上，以調(diào)節(jié)其導(dǎo)通和關(guān)斷的比例。具體的，本實(shí)施例中的DC/DC模塊201可以包括升壓型DC/DC模塊、降壓型DC/DC模塊和升降壓型DC/DC模塊，其可以根據(jù)燃料電池100的輸出的第一電力的電壓與電力線上所需的標(biāo)準(zhǔn)電壓之間的關(guān)系選擇合適的DC/DC模塊201。如第一電力工作時(shí)的電壓最小值大于標(biāo)準(zhǔn)電壓，則選擇降壓型DC/DC模塊；如第一電力工作時(shí)電壓最大值大于標(biāo)準(zhǔn)電壓且最小值小于標(biāo)準(zhǔn)電壓則選擇升降壓型DC/DC模塊，如第一電力工作時(shí)的電壓最大值小于標(biāo)準(zhǔn)電壓，則可以選擇升壓型DC/DC模塊。如第一控制部202可以配置為當(dāng)?shù)谝浑娏Φ碾妷褐档陀陔娏€上所需的標(biāo)準(zhǔn)電壓時(shí)，控制DC/DC模塊進(jìn)行升壓操作。而當(dāng)?shù)谝浑娏Φ碾妷褐蹈哂谒鲭娏€上所需的標(biāo)準(zhǔn)電壓時(shí)，控制DC/DC模塊進(jìn)行降壓操作。

圖2為本發(fā)明實(shí)施例中的升壓型DC/DC模塊的電路結(jié)構(gòu)圖，圖3為本發(fā)明另一實(shí)施例中的升壓型DC/DC模塊的電路結(jié)構(gòu)圖。圖4為本發(fā)明實(shí)施例中的升降壓型電路結(jié)構(gòu)原理圖，圖5為本發(fā)明實(shí)施例中的降壓型DC/DC模塊的電路結(jié)構(gòu)圖。

其中，如圖2所示，Vin可以表示第一電力，Vout可以表示輸出的第二電力，其中DC/DC模塊201接收來自第一控制部202的第一驅(qū)動(dòng)信號(hào)PWM，其具有第一占空比，根據(jù)該第一占空比可以控制其中的切換開關(guān)Q的導(dǎo)通和關(guān)斷的頻率，從而控制Vout的輸出電流及電壓。也就是說，本實(shí)施例中的第一占空比為PWM信號(hào)，用于控制切換開關(guān)Q的導(dǎo)通和關(guān)斷的比例。如本實(shí)施例中，燃料電池100剛剛開始產(chǎn)生電力的初始階段，該第一占空比可以是基于電力線400上的實(shí)時(shí)電壓與燃料電池100輸出的第一電力的電壓值之間的比值確定，而在補(bǔ)充電力的后續(xù)階段，第一占空比是根據(jù)燃料電池100的輸出的第一電力的電流值來確定的，以精確的快速的調(diào)節(jié)電力轉(zhuǎn)換部200的電力轉(zhuǎn)換速率。另外圖2中電容器C1和C2具有濾波的效果，輸入第一電力為Vin，輸出的第二電力為Vout，當(dāng)切換開關(guān)Q由于第一占空比的控制信號(hào)而打開或關(guān)斷時(shí)，實(shí)現(xiàn)升壓的過程，即實(shí)現(xiàn)將第一電力升壓為第二電力的過程。通過調(diào)節(jié)該關(guān)斷的占空比則可以調(diào)節(jié)升壓的電流及電壓，以快速達(dá)到電力線上的標(biāo)準(zhǔn)電壓。

如圖3所示，與圖2所示的實(shí)施例類似，本實(shí)施例中的DC/DC模塊201中可以包括多個(gè)切換開關(guān)，以對(duì)電力變換的速率進(jìn)行調(diào)整，如圖3中包括切換開關(guān)Q1、Q2、Q3和Q4，其中Q1和Q2為一組，Q3和Q4為一組，其分別接收來自第一控制部202的第一驅(qū)動(dòng)信號(hào)，而實(shí)現(xiàn)根據(jù)相應(yīng)的占空比調(diào)節(jié)關(guān)斷和導(dǎo)通的比例，從而調(diào)節(jié)電力變換的電流及電壓。其中，本實(shí)施例中也可以只包括Q1和Q3兩個(gè)切換開關(guān)，通過控制Q1和Q3的導(dǎo)通和關(guān)斷，來實(shí)現(xiàn)第一電力到第二電力的升壓過程，如在Q1關(guān)斷時(shí)Q3導(dǎo)通，Q1導(dǎo)通時(shí)Q3關(guān)斷來實(shí)現(xiàn)該升壓過程。另外，在圖3中所示的結(jié)構(gòu)中，可以通過Q1和Q2導(dǎo)通而Q3和Q4關(guān)斷，或者Q1和Q2關(guān)斷而Q3和Q4導(dǎo)通來實(shí)現(xiàn)升壓過程。圖3中的電容器C2用于平緩輸出的電力的電壓，電容器C1用于平緩輸入端即燃料電池100提供的第一電力的電壓，電感器L1用于儲(chǔ)能。其中，燃料電池100輸出的第一電流通過C1的濾波作用到達(dá)DC/DC模塊201，以進(jìn)行電力的轉(zhuǎn)換。

如圖4所示，為本發(fā)明實(shí)施例中的升降壓型DC/DC模塊的電路結(jié)構(gòu)圖,其中，通過分別向切換開關(guān)Q1、Q2、Q3、Q4發(fā)送控制其打開和關(guān)斷的時(shí)刻和和比例的第一驅(qū)動(dòng)信號(hào)，實(shí)現(xiàn)第一電力的升壓或降壓處理。其中，通過使得Q2保持關(guān)斷、Q1保持導(dǎo)通，而分別交替改變Q3和Q4的接通和關(guān)斷，即可以實(shí)現(xiàn)升壓過程。而通過使Q3保持關(guān)斷、Q4保持導(dǎo)通，而通過改變Q1和Q2的接通和關(guān)斷狀態(tài)，而實(shí)現(xiàn)降壓過程。同時(shí)，上述過程可以調(diào)節(jié)各切換開關(guān)的驅(qū)動(dòng)信號(hào)的占空比來調(diào)節(jié)升壓的電流及電壓或降壓的電流及電壓。

如圖5所示，為本發(fā)明實(shí)施例中的降壓型DC/DC模塊的電路結(jié)構(gòu)圖。其中，通過分別向切換開關(guān)Q1、Q2發(fā)送控制其打開和關(guān)斷的比例的第一驅(qū)動(dòng)信號(hào)，實(shí)現(xiàn)第一電力的降壓處理。其中，通過分別交替改變Q1和Q2的接通和關(guān)斷，即可以實(shí)現(xiàn)降壓過程。同時(shí)，上述過程可以調(diào)節(jié)切換開關(guān)的驅(qū)動(dòng)信號(hào)的占空比來調(diào)節(jié)輸出的電流及電壓。

如圖6所示，為本發(fā)明實(shí)施例中具有多個(gè)路徑的DC/DC模塊的原理結(jié)構(gòu)圖，其中，可以包括多個(gè)DC/DC模塊201和多個(gè)電力路徑，如圖6中分別為四個(gè)路徑，但是本實(shí)施例的電力路徑的數(shù)量和DC/DC模塊201的數(shù)量也可以是其他的任意值，其中，通過該多個(gè)路徑可以對(duì)所述第一電力的電流進(jìn)行分流；并且，各路徑中都設(shè)置于如圖2至圖5中任意一種類型的DC/DC模塊的電路結(jié)構(gòu)，以進(jìn)行電力的轉(zhuǎn)換。而且在各個(gè)電力路徑的輸入端和輸出端都可以布設(shè)有電流傳感器和電壓傳感器，以檢測(cè)各路徑下的輸入電壓、輸入電流和輸出電壓以及輸出電流。第一控制部202可以接收來自各電流傳感器、電壓傳感器所感測(cè)到的電流和電壓值，并調(diào)節(jié)各所述電力路徑下的輸入電流和輸入電壓，以使各電力路徑下的輸出電流基本相等，起到均流的作用，同樣還可以保證各路徑上的占空比的控制信號(hào)大體相同。

另外，如圖1所示，在本發(fā)明的一優(yōu)選實(shí)施例中，電力供應(yīng)系統(tǒng)還可以包括備用電力部500。該備用電力部可以連接在電力線400上，且主控制部300可以根據(jù)電力線上所需的標(biāo)準(zhǔn)電壓以及所述第二電力提供的電壓，控制備用電力部500輸出一補(bǔ)償電壓。該補(bǔ)償?shù)拇笮】梢允秦?fù)載所需電力與第二電力之間的差值。

另外，如上所描述的，當(dāng)燃料電池100進(jìn)行產(chǎn)電而形成第一電力時(shí)，燃料電池100會(huì)由于燃料(如氫氣和空氣)的供應(yīng)速度等因素的影響而造成其提供的第一電力的速度不同，如在初始階段，供應(yīng)速度較低，然后逐漸升高以趨近于穩(wěn)定。也就是說，通過燃料電池供電的初始速度并不能立即達(dá)到電力線400上所需的電力，而備用電力部500恰恰可以快速的補(bǔ)充該部分電力，這樣可以保證電力線400上的供電電壓。

另外，如圖7所示為，本實(shí)施例中的備用電力部的電路結(jié)構(gòu)圖，其中備用電力部500可以包括：501和充供電單元502或只有蓄電發(fā)電裝置501，其中，蓄電發(fā)電裝置501用于存儲(chǔ)備用電力Vsc，可以為超低級(jí)電容或二次電池，當(dāng)蓄電發(fā)電裝置501配置為超級(jí)電容時(shí)，充供電單元502用于將蓄電發(fā)電裝置501中的備用電力Vsc提供至電力線400上或?qū)㈦娏€上電力轉(zhuǎn)換為儲(chǔ)備電力儲(chǔ)存于蓄電發(fā)電裝置501；當(dāng)蓄電發(fā)電裝置501為二次電池時(shí)，不包含供電單元502，而直接連接于電力線400，并由第一DC/DC控制模塊監(jiān)測(cè)并控制其充放電電流大小。在一優(yōu)選實(shí)施例中，充供電單元502可以進(jìn)一步配置為包括第二DC/DC模塊和第二控制模塊，其中，第二DC/DC模塊可以將所述備用電力轉(zhuǎn)換為第三電力，且第二DC/DC模塊包括至少一個(gè)第二開關(guān)部件，第二開關(guān)部件根據(jù)一第二驅(qū)動(dòng)信號(hào)而接通或關(guān)斷，以控制所述備用電力轉(zhuǎn)換為所述第三電力的電流及電壓；第二控制模塊則可以根據(jù)電力線的實(shí)時(shí)電壓值和所述備用電力的電壓值之間的比值調(diào)節(jié)所述第二驅(qū)動(dòng)信號(hào)的第二占空比，并控制所述第二DC/DC模塊按照所述第二占空比將所述備用電力轉(zhuǎn)換為第三電力。

如圖7所示，包括電感L1,兩個(gè)切換開關(guān)Q1和Q2，兩個(gè)二極管D1和D2。其組成兩種工作模式，其中L1、Q1與D2組成升壓模式DCDC，用于將蓄電發(fā)電裝置中的電力轉(zhuǎn)換為第三電力；L1、Q2與D1組成降壓模式DCDC，用于將電力線上的電力轉(zhuǎn)換為蓄電發(fā)電裝置中的電力，完成對(duì)蓄電發(fā)電裝置的充電。升壓和降壓兩種工作模式互斥，及工作于升壓模式時(shí)不能工作在降壓模式，工作在降壓模式時(shí)不能工作在升壓模式。通過第二控制模塊調(diào)節(jié)該切換Q1或Q2的第二驅(qū)動(dòng)信號(hào)的第二占空比，可以調(diào)節(jié)備用電力的升壓電流及電壓或降壓的電流及電壓，本實(shí)施例中的切換開關(guān)Q1和Q2也可組成同步工作模式，也即Q1和Q2交替導(dǎo)通和關(guān)斷，此時(shí)可提高相應(yīng)工作模式時(shí)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換效率。

同樣的，該第二占空比可以是基于電力線400上的實(shí)時(shí)電壓值與備用電力的電壓值之間的比值的值。本實(shí)施例中的充供電單元502是如圖7所示的電路結(jié)構(gòu)圖，其中，主要可以依據(jù)具體應(yīng)用和場(chǎng)景決定具體工作模式。如圖7中，可以通過控制切換開關(guān)Q1和Q2的輸入端的占空比控制信號(hào)即可實(shí)現(xiàn)備用電力到第三電力的轉(zhuǎn)換，同時(shí)還可以控制轉(zhuǎn)換速度，同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)升壓和降壓的過程。

另外，本實(shí)施例中的蓄電發(fā)電裝置501可以包括風(fēng)力電力模塊、太陽(yáng)能電力、二次電池模塊或者超級(jí)電容模塊，當(dāng)采用超級(jí)電容模塊時(shí)可避免二次電池反復(fù)充電造成的容量及壽命的減少問題，提高系統(tǒng)的可靠性。也就是說本實(shí)施例中的蓄電發(fā)電裝置501也可以通過風(fēng)力發(fā)電、水力發(fā)電或太陽(yáng)能發(fā)電等產(chǎn)生電力，并將電力存儲(chǔ)在其中。這種配置，可以有效的利用自然能源，減少環(huán)境污染。

另外，在本實(shí)施例中，主控制部300可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電力線上的電壓，并可以和第一控制部以及充供電單元進(jìn)行通信連接，可以接收第一電力的電壓、電流值，第二電力的電流、電壓值，以及備用電力和第三電力的電流、電壓值等。而且當(dāng)?shù)诙娏Φ碾妷褐蹬c電力線上所需的標(biāo)準(zhǔn)電壓相同時(shí)，則可以利用第二電力對(duì)備用電力部500進(jìn)行充電操作。則進(jìn)一步的保證了備用電力部500的備用電力的存儲(chǔ)，以起到有效的備用效果。

另外，如圖8所示，為本發(fā)明實(shí)施例中的電力供應(yīng)的控制方法的原理流程圖，其中可以包括以下步驟：

S1：主控部監(jiān)測(cè)電力線上的實(shí)時(shí)電壓。

S2：當(dāng)電力線上的電壓低于標(biāo)準(zhǔn)電壓時(shí)，主控制部300控制燃料電池進(jìn)行產(chǎn)電操作；步驟S2中，當(dāng)主控制部300檢測(cè)到電力線上電壓低于一標(biāo)準(zhǔn)閾值時(shí)，即控制燃料電池進(jìn)行產(chǎn)電，該操作可以是通過控制燃料電池100進(jìn)行運(yùn)作，以產(chǎn)生電力，也就是說可以是通過控制燃料電池100的燃料的導(dǎo)入來從燃料的角度進(jìn)行控制，即可以在燃料電池100的燃料入口處設(shè)置一切換開關(guān)，電力監(jiān)測(cè)部300與該切換開關(guān)連接，并可以對(duì)切換開關(guān)的開啟或關(guān)斷進(jìn)行控制，以控制燃料的進(jìn)入。也就是說，本實(shí)施例中的燃料電池100可以在電力監(jiān)測(cè)部300的控制下進(jìn)行產(chǎn)電的操作。

S3：電力轉(zhuǎn)換部200將所述燃料電池所生成的第一電力轉(zhuǎn)換為第二電力供應(yīng)至所述電力線上，以提升所述電力線上的電壓。此過程既可以實(shí)現(xiàn)升壓也可以實(shí)現(xiàn)降壓，具體可以根據(jù)燃料電池產(chǎn)生的第一電力和電力線上的實(shí)時(shí)電壓來確定。

其中，步驟S2中可以進(jìn)一步包括：

S20：接收第二驅(qū)動(dòng)信號(hào)；

S21：根據(jù)所述第二驅(qū)動(dòng)信號(hào)的第二占空比控制對(duì)應(yīng)的開關(guān)部件的接通或或關(guān)斷，以根據(jù)第二占空比控制將備用電力轉(zhuǎn)化為第三電力的電流及電壓。

如，充供電單元的第二DC/DC模塊可以接收第二驅(qū)動(dòng)信號(hào)，以根據(jù)該第二驅(qū)動(dòng)信號(hào)的第二占空比來調(diào)節(jié)其內(nèi)的開關(guān)部件的接通和關(guān)斷頻率，從而根據(jù)第一占空比控制將所述第一電力轉(zhuǎn)化為第二電力的速率，從而適應(yīng)性的將備用電力調(diào)整為第三電力。

通過上述配置，即可以實(shí)現(xiàn)通過燃料電池向電力線上提供補(bǔ)充電力電壓的過程，而且由于燃料電池的無污染特點(diǎn)，還能起到環(huán)保的效果。

在另一實(shí)施例中，在所述步驟S3可以進(jìn)一步包括：

S31：第一電力轉(zhuǎn)換部接收一第一驅(qū)動(dòng)信號(hào)；

S32：第一電力轉(zhuǎn)換部根據(jù)所述第一驅(qū)動(dòng)信號(hào)的第一占空比控制對(duì)應(yīng)的開關(guān)部件的接通或關(guān)斷，以根據(jù)第一占空比控制將第一電力轉(zhuǎn)化為第二電力。

如，電力轉(zhuǎn)換部的DC/DC模塊可以接收一第一驅(qū)動(dòng)信號(hào)，以根據(jù)該第一驅(qū)動(dòng)信號(hào)的占空比來調(diào)節(jié)其內(nèi)的開關(guān)部件的接通和關(guān)斷比例，從而根據(jù)第一占空比控制將所述第一電力轉(zhuǎn)化為第二電力的電流及電壓。

優(yōu)選的，步驟S2中可以進(jìn)一步配置成：當(dāng)電力上的電壓低于標(biāo)準(zhǔn)電壓時(shí)，由備用電力部500為電力線提供電力，并控制燃料電池進(jìn)行產(chǎn)電操作；并且，步驟S3可以進(jìn)一步配置為：將所述燃料電池所生成的第一電力轉(zhuǎn)換為第二電力供應(yīng)至電力線上，并由備用電力部500為電力線提供標(biāo)準(zhǔn)電壓和第二電力的電壓之間的補(bǔ)償電壓，以保證電力線上的電壓達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)電壓。同時(shí)，當(dāng)?shù)诙娏Φ碾妷褐蹬c電力線上所需的標(biāo)準(zhǔn)電壓相同時(shí)，還可以利用第二電力對(duì)蓄電發(fā)電裝置進(jìn)行充電操作。則進(jìn)一步的保證了備用電力部500的備用電力的存儲(chǔ)，以起到有效的備用效果。

本實(shí)施例中，在電力線上的系統(tǒng)負(fù)載減小或增大時(shí)，會(huì)使得電力線上的電壓發(fā)生變化，此時(shí)可以重復(fù)執(zhí)行上述操作，從而起到穩(wěn)定系統(tǒng)電壓，保持系統(tǒng)整體運(yùn)行的平穩(wěn)。

通過上述電力供應(yīng)的控制方法，本實(shí)施例中，不僅能夠通過燃料電池對(duì)電力線上的電壓進(jìn)行補(bǔ)償，還能夠通過備用電力的輔助，在燃料電池初始提供電力階段，有效的及時(shí)補(bǔ)償電力，具有更加安全有效，保證電力正常供應(yīng)。

另外，如圖9所示，為通過本發(fā)明實(shí)施例中的電力供應(yīng)系統(tǒng)調(diào)整后的實(shí)際運(yùn)行的電壓電流曲線圖，其中展示了本發(fā)明的實(shí)施效果。

以上實(shí)施例僅為本發(fā)明的示例性實(shí)施例，不用于限制本發(fā)明，本發(fā)明的保護(hù)范圍由權(quán)利要求書限定。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)和保護(hù)范圍內(nèi)，對(duì)本發(fā)明做出各種修改或等同替換，這種修改或等同替換也應(yīng)視為落在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。