技術總結
本發(fā)明涉及一種原動機調速系統(tǒng)附加阻尼器控制方法，根據預先定義的原動機調速系統(tǒng)模型計算影響原動機調速系統(tǒng)的機械功率，并將所述機械功率分解為阻尼轉矩和同步轉矩分量，分別獲得功率閉環(huán)調節(jié)和轉速閉環(huán)調節(jié)下的補償后附加阻尼系數，根據附加阻尼系數確定阻尼轉矩區(qū)間；構建調速系統(tǒng)附加阻尼器模型，對調速系統(tǒng)的相頻特性相應的補償環(huán)節(jié)進行相位補償，使得附加阻尼系數為正。通過上述發(fā)明方案使調速系統(tǒng)引起的超低頻率振蕩阻尼得到提升。

技術研發(fā)人員：王官宏;李文鋒;李瑩;陶向宇;艾東平;何鳳軍
受保護的技術使用者：中國電力科學研究院;國家電網公司
文檔號碼：201710181843
技術研發(fā)日：2017.03.24
技術公布日：2017.06.30