本發(fā)明涉及一種電機(jī)，尤其涉及一種抗軸向高沖擊過(guò)載電機(jī)。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的電機(jī)，當(dāng)轉(zhuǎn)子受到軸向沖擊力時(shí)，其所受的沖擊負(fù)荷將完全作用到主軸兩端與機(jī)殼之間的軸承上，由于軸承承受軸向力的能力有限，當(dāng)沖擊負(fù)荷超過(guò)所應(yīng)承載能力時(shí)，軸承將會(huì)受損，電機(jī)運(yùn)行性能下降甚至損壞停機(jī)。因此，對(duì)于經(jīng)常受到非常大的軸向沖擊負(fù)荷的電機(jī)就需要對(duì)現(xiàn)有電機(jī)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，避免軸承受損而使電機(jī)無(wú)法正常工作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種能承受極高軸向沖擊負(fù)荷、避免軸承受損的抗軸向高沖擊過(guò)載電機(jī)。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：抗軸向高沖擊過(guò)載電機(jī)，包括機(jī)殼、轉(zhuǎn)軸、定子和轉(zhuǎn)子，定子固定設(shè)置在機(jī)殼的圓周內(nèi)壁，機(jī)殼的左右兩端部均設(shè)置有一個(gè)軸承室，每個(gè)軸承室內(nèi)均過(guò)盈安裝有一個(gè)軸承，轉(zhuǎn)子固定設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸左右兩端分別穿過(guò)一個(gè)軸承的內(nèi)圈并與軸承內(nèi)圈間隙配合，轉(zhuǎn)軸表面沿軸向方向開(kāi)設(shè)有兩道分別位于一個(gè)軸承內(nèi)側(cè)的導(dǎo)槽，每個(gè)軸承的內(nèi)圈沿軸向方向固定連接有伸入到導(dǎo)槽內(nèi)的導(dǎo)塊，導(dǎo)槽的寬度與導(dǎo)塊的寬度相等，導(dǎo)槽的軸向長(zhǎng)度大于導(dǎo)塊的軸向長(zhǎng)度；機(jī)殼左端部在左側(cè)的軸承室外設(shè)置有左端蓋，轉(zhuǎn)軸的左端伸出左端蓋，機(jī)殼右端部在右側(cè)的軸承室外設(shè)置有右端蓋，右端蓋軸部開(kāi)設(shè)有通孔，右端蓋右側(cè)同軸向設(shè)置有外筒體和內(nèi)筒體，外筒體左端和內(nèi)筒體左端通過(guò)環(huán)形板固定連接，環(huán)形板左側(cè)表面與右端蓋右側(cè)表面固定連接，內(nèi)筒體右端固定設(shè)有堵板，外筒體內(nèi)壁和內(nèi)筒體外壁之間形成環(huán)形腔體，外筒體右端固定連接有密封板，外筒體右端面與密封板左側(cè)面之間設(shè)有密封環(huán)，內(nèi)筒體左側(cè)敞口，轉(zhuǎn)軸右端同軸向固定連接有導(dǎo)柱，導(dǎo)柱滑動(dòng)連接在內(nèi)筒體內(nèi)，導(dǎo)柱上設(shè)置有與內(nèi)筒體的內(nèi)壁滑動(dòng)密封配合的密封圈，內(nèi)筒體上均勻開(kāi)設(shè)有若干將環(huán)形腔體和內(nèi)筒體內(nèi)部連通的油孔，油孔的內(nèi)徑的1-3mm，環(huán)形腔體的小于大于內(nèi)筒體內(nèi)部的體積，內(nèi)筒體和環(huán)形腔體內(nèi)充填有液壓油，液壓油的體積等于內(nèi)筒體內(nèi)部的體積。

轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有卡簧，卡簧與右側(cè)的軸承內(nèi)圈的右端面接觸。

內(nèi)筒體的內(nèi)部設(shè)置有一個(gè)壓縮彈簧，壓縮彈簧的左端與導(dǎo)柱的右端固定連接，當(dāng)液壓油無(wú)壓力以及壓縮彈簧處于完全伸展?fàn)顟B(tài)時(shí)，壓縮彈簧的右端部與堵板接觸，同時(shí)導(dǎo)塊的右端部與導(dǎo)槽的右端部接觸。

采用上述技術(shù)方案，轉(zhuǎn)軸左端為動(dòng)力輸出端，當(dāng)轉(zhuǎn)軸左端受到軸向沖擊時(shí)，轉(zhuǎn)軸會(huì)突然向右竄動(dòng)，轉(zhuǎn)軸上的導(dǎo)槽沿軸承內(nèi)圈上固定設(shè)置的導(dǎo)塊向右移動(dòng)，轉(zhuǎn)軸右端就會(huì)驅(qū)動(dòng)導(dǎo)柱，導(dǎo)柱驅(qū)動(dòng)壓縮彈簧向右頂壓堵板，同時(shí)，導(dǎo)柱對(duì)液壓油產(chǎn)生推力，將內(nèi)筒體內(nèi)的液壓油通過(guò)油孔擠入到環(huán)形空腔內(nèi)，由于導(dǎo)柱由左向右移動(dòng)，導(dǎo)柱上的密封圈會(huì)將內(nèi)筒體上的油孔封堵，內(nèi)筒體與環(huán)形腔體之間油孔通道減小，內(nèi)筒體內(nèi)液壓油的壓力增大，液壓油就能起到良好的緩沖減壓左右，壓縮彈簧也起到良好的緩沖作用，這樣就避免軸承收到?jīng)_擊力，有效地保護(hù)了軸承。轉(zhuǎn)軸上開(kāi)設(shè)導(dǎo)槽與軸承內(nèi)圈上固定設(shè)置的導(dǎo)塊之間的配合用于傳遞扭矩，同時(shí)也方便轉(zhuǎn)軸沿軸向移動(dòng)，在轉(zhuǎn)軸與軸承內(nèi)圈之間具有間隙的條件下，也確保轉(zhuǎn)軸在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中不與軸承內(nèi)圈產(chǎn)生摩擦?？ɑ捎糜诙ㄎ挥覀?cè)軸承軸向位置的作用。

當(dāng)壓縮彈簧處于完全伸展?fàn)顟B(tài)時(shí)，壓縮彈簧的右端部與右端蓋接觸，同時(shí)導(dǎo)塊的右端部與導(dǎo)槽的右端部接觸；這樣在轉(zhuǎn)軸未收到軸向沖擊力時(shí)，使轉(zhuǎn)軸在軸向方向上定位。

環(huán)形腔體的小于大于內(nèi)筒體內(nèi)部的體積，液壓油的體積等于內(nèi)筒體內(nèi)部的體積，這樣環(huán)形腔體內(nèi)充滿(mǎn)液壓油后，內(nèi)筒體內(nèi)部仍然有一部分液壓油，避免導(dǎo)柱將壓縮彈簧也壓到最短極限時(shí)產(chǎn)生硬碰硬的應(yīng)力。

本發(fā)明采用液壓和彈簧的雙重緩沖保障，起到良好的抗軸向沖擊作用，相比只設(shè)置一個(gè)壓縮彈簧進(jìn)行緩沖，使該電機(jī)具有更強(qiáng)的抗軸向沖擊。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中a處的放大圖。

具體實(shí)施方式

如圖1和圖2所示，本發(fā)明的抗軸向高沖擊過(guò)載電機(jī)，包括機(jī)殼1、轉(zhuǎn)軸2、定子3和轉(zhuǎn)子22，定子3固定設(shè)置在機(jī)殼1的圓周內(nèi)壁，機(jī)殼1的左右兩端部均設(shè)置有一個(gè)軸承室，每個(gè)軸承室內(nèi)均過(guò)盈安裝有一個(gè)軸承4，轉(zhuǎn)子22固定設(shè)置在轉(zhuǎn)軸2上，轉(zhuǎn)軸2左右兩端分別穿過(guò)一個(gè)軸承4的內(nèi)圈并與軸承4內(nèi)圈間隙配合，轉(zhuǎn)軸2表面沿軸向方向開(kāi)設(shè)有兩道分別位于一個(gè)軸承4內(nèi)側(cè)的導(dǎo)槽5，每個(gè)軸承4的內(nèi)圈沿軸向方向固定連接有伸入到導(dǎo)槽5內(nèi)的導(dǎo)塊6，導(dǎo)槽5的寬度與導(dǎo)塊6的寬度相等，導(dǎo)槽5的軸向長(zhǎng)度大于導(dǎo)塊6的軸向長(zhǎng)度；機(jī)殼1左端部在左側(cè)的軸承室外設(shè)置有左端蓋7，轉(zhuǎn)軸2的左端伸出左端蓋7，機(jī)殼1右端部在右側(cè)的軸承室外設(shè)置有右端蓋8，右端蓋8軸部開(kāi)設(shè)有通孔9，右端蓋8右側(cè)同軸向設(shè)置有外筒體10和內(nèi)筒體11，外筒體10左端和內(nèi)筒體11左端通過(guò)環(huán)形板12固定連接，環(huán)形板12左側(cè)表面與右端蓋8右側(cè)表面固定連接，內(nèi)筒體11右端固定設(shè)有堵板13，外筒體10內(nèi)壁和內(nèi)筒體11外壁之間形成環(huán)形腔體14，外筒體10右端固定連接有密封板15，外筒體10右端面與密封板15左側(cè)面之間設(shè)有密封環(huán)16，內(nèi)筒體11左側(cè)敞口，轉(zhuǎn)軸2右端同軸向固定連接有導(dǎo)柱17，導(dǎo)柱17滑動(dòng)連接在內(nèi)筒體11內(nèi)，導(dǎo)柱17上設(shè)置有與內(nèi)筒體11的內(nèi)壁滑動(dòng)密封配合的密封圈18，內(nèi)筒體11上均勻開(kāi)設(shè)有若干將環(huán)形腔體14和內(nèi)筒體11內(nèi)部連通的油孔19，油孔19的內(nèi)徑的1-3mm，環(huán)形腔體14的體積小于內(nèi)筒體11內(nèi)部的體積，內(nèi)筒體11和環(huán)形腔體14內(nèi)充填有液壓油，液壓油的體積等于內(nèi)筒體11內(nèi)部的體積。

轉(zhuǎn)軸2上設(shè)置有卡簧20，卡簧20與右側(cè)的軸承4內(nèi)圈的右端面接觸。

內(nèi)筒體11的內(nèi)部設(shè)置有一個(gè)壓縮彈簧21，壓縮彈簧21的左端與導(dǎo)柱17的右端固定連接，當(dāng)液壓油無(wú)壓力以及壓縮彈簧21處于完全伸展?fàn)顟B(tài)時(shí)，壓縮彈簧21的右端部與堵板13接觸，同時(shí)導(dǎo)塊6的右端部與導(dǎo)槽5的右端部接觸。

轉(zhuǎn)軸2左端為動(dòng)力輸出端，當(dāng)轉(zhuǎn)軸2左端受到軸向沖擊時(shí)，轉(zhuǎn)軸2會(huì)突然向右竄動(dòng)，轉(zhuǎn)軸2上的導(dǎo)槽5沿軸承4內(nèi)圈上固定設(shè)置的導(dǎo)塊6向右移動(dòng)，轉(zhuǎn)軸2右端就會(huì)驅(qū)動(dòng)導(dǎo)柱17，導(dǎo)柱17驅(qū)動(dòng)壓縮彈簧21向右頂壓堵板13，同時(shí)，導(dǎo)柱17對(duì)液壓油產(chǎn)生推力，將內(nèi)筒體11內(nèi)的液壓油通過(guò)油孔19擠入到環(huán)形空腔內(nèi)，由于導(dǎo)柱17由左向右移動(dòng)，導(dǎo)柱17上的密封圈18會(huì)將內(nèi)筒體11上的油孔19封堵，內(nèi)筒體11與環(huán)形腔體14之間油孔19通道減小，內(nèi)筒體11內(nèi)液壓油的壓力增大，液壓油就能起到良好的緩沖減壓左右，壓縮彈簧21也起到良好的緩沖作用，這樣就避免軸承4收到?jīng)_擊力，有效地保護(hù)了軸承4。轉(zhuǎn)軸2上開(kāi)設(shè)導(dǎo)槽5與軸承4內(nèi)圈上固定設(shè)置的導(dǎo)塊6之間的配合用于傳遞扭矩，同時(shí)也方便轉(zhuǎn)軸2沿軸向移動(dòng)，在轉(zhuǎn)軸2與軸承4內(nèi)圈之間具有間隙的條件下，也確保轉(zhuǎn)軸2在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中不與軸承4內(nèi)圈產(chǎn)生摩擦。卡簧20用于定位右側(cè)軸承4軸向位置的作用。

當(dāng)壓縮彈簧21處于完全伸展?fàn)顟B(tài)時(shí)，壓縮彈簧21的右端部與右端蓋8接觸，同時(shí)導(dǎo)塊6的右端部與導(dǎo)槽5的右端部接觸；這樣在轉(zhuǎn)軸2未收到軸向沖擊力時(shí)，使轉(zhuǎn)軸2在軸向方向上定位。

本發(fā)明采用液壓和彈簧的雙重緩沖保障，起到良好的抗軸向沖擊作用，相比只設(shè)置一個(gè)壓縮彈簧21進(jìn)行緩沖，使該電機(jī)具有更強(qiáng)的抗軸向沖擊。

本發(fā)明中的右端蓋8、外筒體10、內(nèi)筒體11、環(huán)形板12、堵板13采用一體結(jié)構(gòu)制造而成，內(nèi)筒體11的內(nèi)壁磨削光滑，減少阻力，避免漏油。

本實(shí)施例并非對(duì)本發(fā)明的形狀、材料、結(jié)構(gòu)等作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍。