1.一種移動(dòng)電源車(chē)的通風(fēng)降噪系統(tǒng)，其特征在于：該通風(fēng)降噪系統(tǒng)包括隔聲箱體（10）、進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)（20）、排風(fēng)系統(tǒng)（30）、進(jìn)氣系統(tǒng)（40）和排氣系統(tǒng)（50），所述隔聲箱體（10）由依次布置、且相連通的操作艙（11）、主機(jī)艙（12）和排氣艙（13）構(gòu)成；
所述進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)（20）安裝于操作艙（11）內(nèi)的頂部，所述排風(fēng)系統(tǒng)（30）安裝于主機(jī)艙（12）內(nèi)的后部；
所述進(jìn)氣系統(tǒng)（40）安裝于主機(jī)艙（12）內(nèi)、且位于燃機(jī)的上方，所述排氣系統(tǒng)（50）安裝于排氣艙（13）內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通風(fēng)降噪系統(tǒng)，其特征在于：所述進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)（20）包括依次相連通的進(jìn)風(fēng)百葉（21）、進(jìn)風(fēng)過(guò)濾器（22）、進(jìn)風(fēng)一級(jí)消音器（23）和進(jìn)風(fēng)二級(jí)消音器（24）構(gòu)成，所述進(jìn)風(fēng)百葉（21）安裝在操作艙（11）的前壁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的通風(fēng)降噪系統(tǒng)，其特征在于：所述進(jìn)風(fēng)一級(jí)消音器（23）為列管式消音器，所述進(jìn)風(fēng)二級(jí)消音器（24）為片式消音器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通風(fēng)降噪系統(tǒng)，其特征在于：所述排風(fēng)系統(tǒng)（30）為二組，分別位于燃機(jī)的二側(cè)；每組均包括呈豎向布置的排風(fēng)風(fēng)機(jī)（31）和排風(fēng)消音器（33），所述排風(fēng)風(fēng)機(jī)（31）和排風(fēng)消音器（33）的進(jìn)風(fēng)端之間通過(guò)第一排風(fēng)消音彎頭（32）相連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的通風(fēng)降噪系統(tǒng)，其特征在于：所述排風(fēng)消音器（33）的出風(fēng)端安裝有第二排風(fēng)消音彎頭（34）。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的通風(fēng)降噪系統(tǒng)，其特征在于：所述排風(fēng)消音器（33）為矩陣式消音器。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通風(fēng)降噪系統(tǒng)，其特征在于：所述進(jìn)氣系統(tǒng)（40）為呈并排布置的二組，分別位于燃機(jī)上方的二側(cè)；每組均包括依次相連通的進(jìn)氣百葉（41）、進(jìn)氣過(guò)濾器（42）和進(jìn)氣消音器（44），所述進(jìn)氣百葉（41）安裝于主機(jī)艙（12）的側(cè)壁上，所述進(jìn)氣過(guò)濾器（42）與進(jìn)氣消音器（44）的進(jìn)氣端之間通過(guò)第一進(jìn)氣彎頭（43）相連通。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的通風(fēng)降噪系統(tǒng)，其特征在于：所述進(jìn)氣消音器（44）的出氣端安裝有第二進(jìn)氣彎頭（45）。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的通風(fēng)降噪系統(tǒng)，其特征在于：所述進(jìn)氣消音器（44）為列管式消音器。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通風(fēng)降噪系統(tǒng)，其特征在于：所述操作艙（11）、主機(jī)艙（12）和排氣艙（13）上均安裝有便于進(jìn)出其內(nèi)部的隔聲門(mén)（14）。