自充電型電磁制動器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種自充電型電磁制動器，更具體地說，涉及一種自充電型電磁制動器，其中，在高轉(zhuǎn)速區(qū)域處，從發(fā)電型電磁制動器部分得到的過多電力存儲在電容器部分中，并且在低轉(zhuǎn)速區(qū)域處，存儲電力用來激勵磁性線圈，從而防止制動扭矩降低。
【背景技術(shù)】
[0002]在傳統(tǒng)發(fā)電型電磁制動器中，磁性線圈由從制動能量得到的電力激勵，從而可消除用來激勵磁性線圈的電源。
[0003]圖6至圖8表示傳統(tǒng)發(fā)電型電磁制動器。在圖6中，附圖標(biāo)記I指示汽車的輪胎，2指示發(fā)動機，3指示電磁制動器的主要部分，4指示操作信號，5指示用來處理操作信號4的控制裝置，6指示從控制裝置5發(fā)出的驅(qū)動脈沖，及7指示用于高轉(zhuǎn)速區(qū)域的驅(qū)動裝置，該驅(qū)動裝置包括用于高轉(zhuǎn)速區(qū)域的晶體管Tl至T3，這些晶體管Tl至T3分別由驅(qū)動脈沖6斷開和閉合。
[0004]如圖6至圖8所示，主要部分3包括:定子8;定子軛9，圍繞定子8;磁性線圈L，具有磁性線圈LI至L12，這些磁性線圈LI至L12沿圓布置，并且在定子軛9上彼此間隔開；鋼轉(zhuǎn)子(鼓)10，圍繞定子軛9，并且根據(jù)輪胎I的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，磁性線圈LI至L12的每一個在其中具有鐵芯;及翅片11，提供在鋼轉(zhuǎn)子10的外周緣表面上。磁性線圈LI至L12形成A相、B相及C相的三相連接。
[0005]磁性線圈1^1、1^、1^3、1^7、1^8及1^9的每一個在極性上與磁性線圈1^4、1^5、1^6、1^10、1^11及LI 2的每一個相反。如圖6所示，驅(qū)動裝置7的晶體管TI串聯(lián)連接到A相連接上，該A相連接包括線圈L1、L4、L7及L10。晶體管T2串聯(lián)連接到B相連接上，該B相連接包括線圈L2、L5、L8及Lllo晶體管T3串聯(lián)連接到C相連接上，該C相連接包括線圈L3、L6、L9及LI 2。
[0006]根據(jù)傳統(tǒng)制動器，當(dāng)將操作信號4施加到控制裝置5上時，產(chǎn)生驅(qū)動脈沖6，從而接通驅(qū)動裝置7的晶體管Tl至T3，并且形成諧振電路，該諧振電路包括磁性線圈LI至L12和電容器Cl至C12。
[0007]當(dāng)鋼轉(zhuǎn)子10的轉(zhuǎn)數(shù)變得比旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)數(shù)快時，在磁性線圈中由鋼轉(zhuǎn)子10的殘余磁場誘導(dǎo)的電壓通過諧振電路的作用成為特定頻率的三相交流電壓，該旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)數(shù)由磁性線圈和電容器的諧振頻率計算，該諧振電路包括磁性線圈和電容器。在這種狀態(tài)下，在鋼轉(zhuǎn)子1中，根據(jù)由三相交流電壓產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)數(shù)Ns與鋼轉(zhuǎn)子1的轉(zhuǎn)數(shù)Nd之差，產(chǎn)生渦流。通過在鋼轉(zhuǎn)子10中產(chǎn)生的渦流，磁性線圈的電壓增大，從而在鋼轉(zhuǎn)子10中產(chǎn)生的渦流進一步增大。渦流作用的增大在這樣的點處停止:即使磁性線圈的電壓增大，磁場也不再增大。在鋼轉(zhuǎn)子10中的渦流產(chǎn)生焦耳熱，從而較大制動動力施加到鋼轉(zhuǎn)子10上。制動動力轉(zhuǎn)化成熱量，并且熱量從翅片11輻射到大氣中，這些翅片11提供在鋼轉(zhuǎn)子10的外周緣表面上。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明要解決的問題
[0009]在傳統(tǒng)發(fā)電型電磁制動器中，磁性線圈由從制動能量得到的電力激勵，從而可消除用來激勵磁性線圈的電源。然而，在低轉(zhuǎn)速區(qū)域處，從制動能量不足，從而得到的電力變得很小。
[0010]本發(fā)明的目的是消除以上缺陷。
[0011]用來解決問題的方式
[0012]根據(jù)本發(fā)明實施例的一種自充電型電磁制動器包括:電磁制動器的主要部分，包括定子軛、多個磁性線圈、及鋼轉(zhuǎn)子，這些磁性線圈沿定子軛的周緣方向布置，彼此間隔開，從而形成三相連接，該鋼轉(zhuǎn)子圍繞定子軛，并且根據(jù)輪胎的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，其中，磁性線圈的每一個在其中具有鐵芯，并且每個相連接的磁性線圈與電容器相連接，從而分別形成諧振電路;控制裝置，具有用來探測鋼轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)數(shù)的探測器;發(fā)電型電磁制動器部分，具有用于高轉(zhuǎn)速區(qū)域的驅(qū)動裝置，該驅(qū)動裝置包括三個晶體管，這三個晶體管分別由用于高轉(zhuǎn)速區(qū)域的驅(qū)動脈沖斷開和閉合，該驅(qū)動脈沖從控制裝置發(fā)出，其中，用于高轉(zhuǎn)速區(qū)域的晶體管的每一個串聯(lián)連接到三相連接的每一個上；電容器部分，在其中存儲從發(fā)電型電磁制動器部分得到的過多電力；二極管，用來防止反向電流;及用于低轉(zhuǎn)速區(qū)域的驅(qū)動裝置，包括三個晶體管，這三個晶體管分別由用于低轉(zhuǎn)速區(qū)域的驅(qū)動脈沖斷開和閉合，該驅(qū)動脈沖從控制電路發(fā)出，其中，用于低轉(zhuǎn)速區(qū)域的三個晶體管的每一個通過電容器部分和二極管串聯(lián)連接到三相連接的每一個上;其特征在于，在高轉(zhuǎn)速區(qū)域處，將從發(fā)電型電磁制動器部分得到的過多電力存儲在電容器部分中，并且在低轉(zhuǎn)速區(qū)域處，磁性線圈由在電容器部分中存儲的電力激勵。
[0013]在根據(jù)本發(fā)明的電磁制動器中，三相連接由三相星形連接形成。
[0014]在根據(jù)本發(fā)明的電磁制動器中，三相連接由三相三角形連接形成。
[0015]根據(jù)本發(fā)明另一個實施例的一種自充電型電磁制動器包括:電磁制動器的主要部分，包括定子軛、多個磁性線圈、及鋼轉(zhuǎn)子，這些磁性線圈沿定子軛的周緣方向布置，彼此間隔開，從而形成三相連接，該鋼轉(zhuǎn)子圍繞定子軛，并且根據(jù)輪胎的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，其中，磁性線圈的每一個在其中具有鐵芯，并且每個相連接的磁性線圈與電容器相連接，從而分別形成諧振電路;控制裝置，具有用來探測鋼轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)數(shù)的探測器;發(fā)電型電磁制動器部分，具有用于高轉(zhuǎn)速區(qū)域的驅(qū)動裝置，該驅(qū)動裝置包括兩個晶體管，這兩個晶體管分別由用于高轉(zhuǎn)速區(qū)域的驅(qū)動脈沖斷開和閉合，該驅(qū)動脈沖從控制裝置發(fā)出，其中，用于高轉(zhuǎn)速區(qū)域的晶體管的每一個串聯(lián)連接到在三相連接中的兩相連接的每一個上；電容器部分，在其中存儲從發(fā)電型電磁制動器部分得到的過多電力;二極管，用來防止反向電流;及用于低轉(zhuǎn)速區(qū)域的驅(qū)動裝置，包括三個晶體管，這三個晶體管分別由用于低轉(zhuǎn)速區(qū)域的驅(qū)動脈沖斷開和閉合，該驅(qū)動脈沖從控制電路發(fā)出，其中，用于低轉(zhuǎn)速區(qū)域的三個晶體管的每一個通過充電電容器和二極管串聯(lián)連接到三相連接的每一個上;其特征在于，在高轉(zhuǎn)速區(qū)域處，將從發(fā)電型電磁制動器部分得到的過多電力存儲在電容器部分中，并且在低轉(zhuǎn)速區(qū)域處，磁性線圈由在電容器部分中存儲的電力激勵。
[0016]根據(jù)本發(fā)明其它實施例的一種自充電型電磁制動器包括:電磁制動器的主要部分，包括定子軛、多個磁性線圈、及鋼轉(zhuǎn)子，這些磁性線圈沿定子軛的周緣方向布置，彼此間隔開，從而形成兩相連接，該鋼轉(zhuǎn)子圍繞定子軛，并且根據(jù)輪胎的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，其中，磁性線圈的每一個在其中具有鐵芯，并且每個相連接的磁性線圈與電容器相連接，從而分別形成諧振電路;控制裝置，具有用來探測鋼轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)數(shù)的探測器;發(fā)電型電磁制動器部分，具有用于高轉(zhuǎn)速區(qū)域的驅(qū)動裝置，該驅(qū)動裝置包括一個晶體管，這個晶體管由用于高轉(zhuǎn)速區(qū)域的驅(qū)動脈沖斷開和閉合，該驅(qū)動脈沖從控制裝置發(fā)出，其中，用于高轉(zhuǎn)速區(qū)域的晶體管串聯(lián)連接到在兩相連接中的單相連接上；電容器部分，在其中存儲從發(fā)電型電磁制動器部分得到的過多電力；二極管，用來防止反向電流;及用于低轉(zhuǎn)速區(qū)域的驅(qū)動裝置，包括兩個晶體管，這兩個晶體管分別由用于低轉(zhuǎn)速區(qū)域的驅(qū)動脈沖斷開和閉合，該驅(qū)動脈沖從控制電路發(fā)出，其中，用于低轉(zhuǎn)速區(qū)域的兩個晶體管的每一個通過充電電容器和二極管串聯(lián)連接到兩相連接的每一個上;其特征在于，在高轉(zhuǎn)速區(qū)域處，將從發(fā)電型電磁制動器部分得到的過多電力存儲在電容器部分中，并且在低轉(zhuǎn)速區(qū)域處，磁性線圈由在電容器部分中存儲的電力激勵。
[0017]在本發(fā)明的電磁制動器中，兩相連接由兩相V形連接形成。
[0018]參照附圖，將解釋根據(jù)本發(fā)明的自充電型電磁制動器的實施例。
[0019]根據(jù)本發(fā)明的制動器的部分，已經(jīng)給予對應(yīng)附圖標(biāo)記，并且不必進一步再描述，這些部分與在圖6至圖8中表示的傳統(tǒng)制動器的對應(yīng)部分相似。
[0020]本發(fā)明的實施例的自充電型電磁制動器如圖1所示包括:控制裝置5，具有用來探測輪胎I的轉(zhuǎn)數(shù)的探測器;交流發(fā)電型電磁制動器部分，具有驅(qū)動裝置7、全波整流和降壓斬波器12、電氣雙層電容器部分13、用來防止反向電流的二極管D1、電壓探測部分14、負載控制部分15、及用于低轉(zhuǎn)速區(qū)域的驅(qū)動裝置16，該驅(qū)動裝置7包括用于高轉(zhuǎn)速區(qū)域的晶體管Tl至T3，該驅(qū)動裝置16包括晶體管T4至T6。在驅(qū)動裝置16中的晶體管T4通過電容器部分13和二極管Dl串聯(lián)連接到A相連接上，該A相連接包括磁性線圈L1、L4、L7及LlO，在驅(qū)動裝置16中的晶體管T5通過電容器部分13和二極管Dl串聯(lián)連接到B相連接上，該B相連接包括磁性線圈L2、L5、L8及Lll，及在驅(qū)動裝置16中的晶體管T6通過電容器部分13和二極管Dl串聯(lián)連接到C相連接上，該C相連接包括磁性線圈L3、L6、L9及L12。在高轉(zhuǎn)速區(qū)域處，晶體管Tl至T3分別由驅(qū)動脈沖6斷開和閉合，該驅(qū)動脈沖6從控制裝置5發(fā)出，磁性線圈被激勵，及電容器部分13由從制動能量得到的電力充電。在低轉(zhuǎn)速區(qū)域處，晶體管T4至T6分別由驅(qū)動脈沖17斷開和閉合，該驅(qū)動脈沖17從控制裝置5發(fā)出，并且磁性線圈由在電容器部分13中存儲的電力激勵。
[0021]如上所述，在高轉(zhuǎn)速區(qū)域處，在根據(jù)本發(fā)明的自充電型電磁制動器中，產(chǎn)生的過多交流三相電力由斬波器12全波整流和降壓，將過多電力存儲在電氣雙層電容器部分13中，及將電容器部分1