技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種驅(qū)動(dòng)電路及汽車，該驅(qū)動(dòng)電路包括：驅(qū)動(dòng)信號(hào)源；第一金屬?氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管，所述驅(qū)動(dòng)信號(hào)源與所述第一金屬?氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管的源極和柵極連接形成一閉合回路，其中所述第一金屬?氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管的漏級(jí)與一預(yù)設(shè)電壓端連接；串聯(lián)于所述閉合回路中的穩(wěn)壓電路；其中，在所述第一金屬?氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管處于斷開狀態(tài)時(shí)，所述穩(wěn)壓電路使所述第一金屬?氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管的源極和柵極之間的電壓小于預(yù)設(shè)值。本發(fā)明實(shí)施例，通過穩(wěn)壓電路使在有干擾情況下金屬?氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管的電壓也不會(huì)達(dá)到導(dǎo)通門限。

技術(shù)研發(fā)人員：李志猛;莊啟超;閻交生;肖勝然;魯衛(wèi)申;王云釗;陳泓澤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：北京新能源汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.07
技術(shù)公布日：2017.10.20