技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提出一種列車網(wǎng)關(guān)冗余控制系統(tǒng)及其控制方法，本發(fā)明包括第一網(wǎng)關(guān)，第二網(wǎng)關(guān)，以及中央控制單元，第一網(wǎng)關(guān)與第二網(wǎng)關(guān)之間連接有可傳遞信息的冗余鏈路，第一網(wǎng)關(guān)和第二網(wǎng)關(guān)內(nèi)設(shè)置有識(shí)別模塊、總線執(zhí)行模塊、采集模塊、信息存儲(chǔ)模塊、判斷模塊、調(diào)取模塊以及冗余控制模塊，采集模塊采集對(duì)方網(wǎng)關(guān)信息，判斷模塊判斷對(duì)方網(wǎng)關(guān)是否正常，調(diào)取模塊根據(jù)判斷信息調(diào)取信息存儲(chǔ)模塊中最新的主網(wǎng)關(guān)信息，并將該最新信息傳送至冗余控制模塊，冗余控制模塊控制冗余切換，并以最新信息狀態(tài)加入至總線執(zhí)行。本發(fā)明的冗余控制系統(tǒng)及其方法，當(dāng)主網(wǎng)關(guān)出現(xiàn)故障后，備份網(wǎng)關(guān)即按照原主網(wǎng)關(guān)信息加入至總線進(jìn)行初運(yùn)行，避免了主權(quán)競(jìng)爭(zhēng)，縮短了初運(yùn)行時(shí)間。

技術(shù)研發(fā)人員：徐燕芬;郭瑞;劉偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中車青島四方車輛研究所有限公司
文檔號(hào)碼：201710107666
技術(shù)研發(fā)日：2017.02.27
技術(shù)公布日：2017.06.20