技術(shù)特征：

1.一種基于可視化智能車載終端監(jiān)控平臺的車輛監(jiān)控方法，其特征在于，包括設(shè)備安裝調(diào)試方法及設(shè)備監(jiān)控管理方法，由依次數(shù)據(jù)連通的展現(xiàn)層、應(yīng)用層、服務(wù)層、數(shù)據(jù)層、基礎(chǔ)設(shè)施層構(gòu)成的可視化智能車載終端監(jiān)控平臺進(jìn)行設(shè)備安裝調(diào)試方法及設(shè)備監(jiān)控管理方法的運(yùn)行；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于可視化智能車載終端監(jiān)控平臺的車輛監(jiān)控方法，其特征在于：所述設(shè)備安裝調(diào)試方法的步驟a1還包括以下子步驟：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于可視化智能車載終端監(jiān)控平臺的車輛監(jiān)控方法，其特征在于：所述設(shè)備安裝調(diào)試方法的步驟a2還包括以下子步驟：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于可視化智能車載終端監(jiān)控平臺的車輛監(jiān)控方法，其特征在于：所述設(shè)備安裝調(diào)試方法的步驟a3還包括以下子步驟：

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于可視化智能車載終端監(jiān)控平臺的車輛監(jiān)控方法，其特征在于：所述設(shè)備安裝調(diào)試方法的步驟a4還包括以下子步驟：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于可視化智能車載終端監(jiān)控平臺的車輛監(jiān)控方法，其特征在于：所述設(shè)備安裝調(diào)試方法的步驟a5還包括以下子步驟：

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于可視化智能車載終端監(jiān)控平臺的車輛監(jiān)控方法，其特征在于：所述設(shè)備安裝調(diào)試方法的步驟a6還包括以下子步驟：

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于可視化智能車載終端監(jiān)控平臺的車輛監(jiān)控方法，其特征在于：所述設(shè)備安裝調(diào)試方法的步驟a7還包括以下子步驟：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種基于可視化智能車載終端監(jiān)控平臺的車輛監(jiān)控方法，包括設(shè)備安裝調(diào)試方法及設(shè)備監(jiān)控管理方法，由依次數(shù)據(jù)連通的展現(xiàn)層、應(yīng)用層、服務(wù)層、數(shù)據(jù)層、基礎(chǔ)設(shè)施層構(gòu)成的可視化智能車載終端監(jiān)控平臺進(jìn)行設(shè)備安裝調(diào)試方法及設(shè)備監(jiān)控管理方法的運(yùn)行；該方法可有效豐富車輛監(jiān)控能力，夯實(shí)技術(shù)迭代基礎(chǔ)，提高車載終端監(jiān)控效率。其中車載終端管理系統(tǒng)化。通過管理車載終端基本參數(shù)提高車載終端管理效率，并可根據(jù)業(yè)務(wù)需求豐富車載終端管理維度，提高車載終端管理效率。另外，本發(fā)明視頻數(shù)據(jù)管理多樣化。通過對地圖、軌跡、行為等特定圖像及信息的采集，可豐富車輛管理業(yè)務(wù)場景，并采用圖像優(yōu)化算法，提高視頻數(shù)據(jù)采集效率，提高系統(tǒng)性能。

技術(shù)研發(fā)人員：高宇,牛志杰,張海軍,胡浩瀚,于海波,單寶麟,劉家麗,張新征,王玉瑋,趙詮杰,李晗
受保護(hù)的技術(shù)使用者：天津市普迅電力信息技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6