一種車載終端的數(shù)據(jù)處理方法及系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車載終端領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車載終端的數(shù)據(jù)處理方法及系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛導(dǎo)航系統(tǒng)是將全球定位系統(tǒng)(Global Posit1ning System，以下簡稱GPS)、地理信息系統(tǒng)(Geographic Informat1n System，簡稱GIS)和計(jì)算機(jī)技術(shù)融合在一起的智能交通系統(tǒng)。車輛導(dǎo)航系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的定位、導(dǎo)航，還可以對(duì)車輛實(shí)施動(dòng)態(tài)控制，提高調(diào)度管理能力，因此車輛導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)成熟的應(yīng)用于各種車輛上。
[0003]由于車輛導(dǎo)航系統(tǒng)中車載終端的數(shù)量急劇增大，車輛導(dǎo)航系統(tǒng)中的服務(wù)器收到的GPS數(shù)據(jù)量也隨之急劇增大，這樣可能會(huì)導(dǎo)致車輛導(dǎo)航系統(tǒng)癱瘓。因此如何降低服務(wù)器的壓力，成為車輛導(dǎo)航系統(tǒng)中一個(gè)較為實(shí)際的問題。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中，車輛導(dǎo)航系統(tǒng)為了降低服務(wù)器的壓力，將服務(wù)器分為主服務(wù)器和多個(gè)單服務(wù)器，車載終端與主服務(wù)器保持穩(wěn)定連接，向主服務(wù)器實(shí)時(shí)發(fā)送車輛GPS數(shù)據(jù)，包括本車的位置、速度和方向等信息，然后主服務(wù)器根據(jù)單服務(wù)器的負(fù)載情況，將該車載終端的GPS數(shù)據(jù)發(fā)送給負(fù)載較少的單服務(wù)器進(jìn)行處理。
[0005]發(fā)明人在研究中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有技術(shù)中由于主服務(wù)器會(huì)收到所有與之連接的車載終端的GPS數(shù)據(jù)，因此會(huì)出現(xiàn)服務(wù)器崩潰的情況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]有鑒于此，本發(fā)明實(shí)施例的目的在于提供一種車載終端的數(shù)據(jù)處理方法及系統(tǒng)，可以降低主服務(wù)器的壓力，保持車輛導(dǎo)航系統(tǒng)的穩(wěn)定。
[0007]第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種車載終端的數(shù)據(jù)處理方法，所述方法包括:
[0008]車載終端連接導(dǎo)航服務(wù)器；
[0009]所述導(dǎo)航服務(wù)器根據(jù)所述車載終端的標(biāo)識(shí)將所述車載終端分配至對(duì)應(yīng)的應(yīng)用服務(wù)器集群；
[0010]所述應(yīng)用服務(wù)器集群將所述車載終端分配給第一應(yīng)用服務(wù)器；
[0011]所述車載終端與所述第一應(yīng)用服務(wù)器連接，與所述導(dǎo)航服務(wù)器斷開連接。
[0012]結(jié)合第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了第一方面的第一種可能的實(shí)施方式，還包括:預(yù)設(shè)時(shí)間后，所述車載終端再次連接所述導(dǎo)航服務(wù)器。
[0013]結(jié)合第一方面或第一方面的第一種可能的實(shí)施方式，本發(fā)明實(shí)施例提供了第一方面的第二種可能的實(shí)施方式，所述應(yīng)用服務(wù)器集群將所述車載終端分配給第一應(yīng)用服務(wù)器，具體為:
[0014]所述應(yīng)用服務(wù)器集群根據(jù)預(yù)設(shè)分配規(guī)則將所述車載終端分配給第一應(yīng)用服務(wù)器。
[0015]結(jié)合第一方面的第二種可能的實(shí)施方式，本發(fā)明實(shí)施例提供了第一方面的第三種可能的實(shí)施方式，其中，所述第一應(yīng)用服務(wù)器的負(fù)載小于預(yù)設(shè)負(fù)載閾值。
[0016]結(jié)合第一方面的第二種可能的實(shí)施方式，本發(fā)明實(shí)施例提供了第一方面的第四種可能的實(shí)施方式，其中，所述第一應(yīng)用服務(wù)器的響應(yīng)速度大于預(yù)設(shè)速度閾值。
[0017]第二方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種車載終端的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，包括:車載終端、導(dǎo)航服務(wù)器和應(yīng)用服務(wù)器集群；
[0018]所述車載終端，用于與所述導(dǎo)航服務(wù)器連接；當(dāng)所述車載終端與所述第一應(yīng)用服務(wù)器連接時(shí)，所述車載終端與所述導(dǎo)航服務(wù)器斷開連接；
[0019]所述導(dǎo)航服務(wù)器，用于根據(jù)所述車載終端的標(biāo)識(shí)將所述車載終端分配至對(duì)應(yīng)的應(yīng)用服務(wù)器集群；
[0020]所述應(yīng)用服務(wù)器集群，用于將所述車載終端分配給所述應(yīng)用服務(wù)器集群內(nèi)的第一應(yīng)用服務(wù)器，所述第一應(yīng)用服務(wù)器與所述車載終端連接。
[0021]結(jié)合第二方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了第二方面的第一種可能的實(shí)施方式，其中，所述車載終端與所述導(dǎo)航服務(wù)器斷開連接預(yù)設(shè)時(shí)間后，所述車載終端與所述導(dǎo)航服務(wù)器重新連接。
[0022]結(jié)合第二方面或第二方面的第一種可能的實(shí)施方式，本發(fā)明實(shí)施例提供了第二方面的第二種可能的實(shí)施方式，其中，所述應(yīng)用服務(wù)器集群，用于根據(jù)預(yù)設(shè)分配規(guī)則將所述車載終端分配給所述應(yīng)用服務(wù)器集群內(nèi)的第一應(yīng)用服務(wù)器。
[0023]結(jié)合第二方面的第二種可能的實(shí)施方式，本發(fā)明實(shí)施例提供了第二方面的第三種可能的實(shí)施方式，其中，所述第一應(yīng)用服務(wù)器的負(fù)載小于預(yù)設(shè)負(fù)載閾值。
[0024]結(jié)合第二方面的第二種可能的實(shí)施方式，本發(fā)明實(shí)施例提供了第二方面的第四種可能的實(shí)施方式，其中，所述第一應(yīng)用服務(wù)器的響應(yīng)速度大于預(yù)設(shè)速度閾值。
[0025]本發(fā)明實(shí)施例中車載終端首先與導(dǎo)航服務(wù)器連接，導(dǎo)航服務(wù)器根據(jù)該車載終端的標(biāo)識(shí)將該車載終端分配至對(duì)應(yīng)的應(yīng)用服務(wù)器集群，由該對(duì)應(yīng)的應(yīng)用服務(wù)器集群將該車載終端分配給第一應(yīng)用服務(wù)器，該第一應(yīng)用服務(wù)器與該車載終端連接，然后車載終端與導(dǎo)航服務(wù)器斷開連接，從而解決了導(dǎo)航服務(wù)器壓力大的問題；進(jìn)一步地，該車載終端與第一應(yīng)用服務(wù)器連接超過預(yù)設(shè)時(shí)間后，也就是說，車載終端與導(dǎo)航服務(wù)器斷開連接預(yù)設(shè)時(shí)間后，車載終端再與導(dǎo)航服務(wù)器重新連接，由應(yīng)用服務(wù)器集群重新給車載終端分配應(yīng)用服務(wù)器，不僅可以有效管理多個(gè)應(yīng)用服務(wù)器，還可以緩解之前與車載終端連接的應(yīng)用服務(wù)器壓力；進(jìn)一步地，應(yīng)用服務(wù)器集群可以根據(jù)預(yù)設(shè)分配規(guī)則給車載終端分配應(yīng)用服務(wù)器，可以分配給負(fù)載小于預(yù)設(shè)負(fù)載閾值的應(yīng)用服務(wù)器，也可以將車載終端分配給響應(yīng)速度大于預(yù)設(shè)速度閾值的應(yīng)用服務(wù)器，具體如何分配可以根據(jù)預(yù)設(shè)分配規(guī)則來實(shí)現(xiàn)，滿足了用戶的不同需求。
[0026]為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉較佳實(shí)施例，并配合所附附圖，作詳細(xì)說明如下。
【附圖說明】
[0027]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本發(fā)明的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。
[0028]圖1示出了本發(fā)明實(shí)施例所提供的一種車載終端的數(shù)據(jù)處理方法流程示意圖；
[0029]圖2示出了本發(fā)明實(shí)施例所提供的一種車載終端的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0030]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本發(fā)明實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設(shè)計(jì)。因此，以下對(duì)在附圖中提供的本發(fā)明的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本發(fā)明的范圍，而是僅僅表示本發(fā)明的選定實(shí)施例?；诒景l(fā)明的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0031]考慮到相關(guān)技術(shù)中主服務(wù)器會(huì)收到所有與之連接的車載終端的GPS數(shù)據(jù)，由于GPS數(shù)據(jù)量巨大，因此會(huì)出現(xiàn)主服務(wù)器崩潰、車輛導(dǎo)航系統(tǒng)癱瘓的情況，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種車載終端的數(shù)據(jù)處理方法及系統(tǒng)，該方法可以極大的降低主服務(wù)器的壓力，保持車輛導(dǎo)航系統(tǒng)的穩(wěn)定。下面通過實(shí)施例進(jìn)行描述。
[0032]參見圖1所示的車載終端的數(shù)據(jù)處理方法流程示意圖，該方法包括:
[0033]步驟101、車載終端連接導(dǎo)航服務(wù)器；
[0034]步驟102、導(dǎo)航服務(wù)器根據(jù)該車載終端的標(biāo)識(shí)將該車載終端分配至對(duì)應(yīng)的應(yīng)用服務(wù)器集群；
[0035]步驟103、與該車載終端對(duì)應(yīng)的應(yīng)用服務(wù)器集群將該車載終端分配給第一應(yīng)用服務(wù)器；
[0036]步驟104、車載終端與上述第一應(yīng)用服務(wù)器連接，與導(dǎo)航服務(wù)器斷開連接。
[0037]現(xiàn)有技術(shù)中車載終端一直與主服務(wù)器連接，主服務(wù)器再與單服務(wù)器連接的方式來降低主服務(wù)器的負(fù)載，即現(xiàn)有技術(shù)中是從主服務(wù)器出發(fā)來解決負(fù)載均衡問題，而本發(fā)明實(shí)施例中車載終端動(dòng)態(tài)方式連接導(dǎo)航服務(wù)器，導(dǎo)航服務(wù)器將車載終端分配至對(duì)應(yīng)的應(yīng)用服務(wù)器集群，該應(yīng)用服務(wù)器集群將車載終端分配給應(yīng)用服務(wù)器集群內(nèi)的應(yīng)用服務(wù)器之后，車載終端就與該應(yīng)用服務(wù)器連接，與導(dǎo)航服務(wù)器斷開連接了，從而降低了導(dǎo)航服務(wù)器的壓力，即本發(fā)明實(shí)施例是從車載終端出發(fā)來解決負(fù)載均衡問題，出發(fā)點(diǎn)更基礎(chǔ)，從而問題解決的也就越徹底。
[0038]進(jìn)一步地，本發(fā)明實(shí)施例還包括:
[0039]預(yù)設(shè)時(shí)間后，再次執(zhí)行上述步驟101，即車載終端重新再連接導(dǎo)航服務(wù)器，然后依次執(zhí)行步驟102、103和104。
[0040]實(shí)際應(yīng)用中，應(yīng)用服務(wù)器有一個(gè)失效機(jī)制，即如果車載終端與一個(gè)應(yīng)用服務(wù)器之間的連接超過一定時(shí)間后，車載終端將主動(dòng)斷開與該應(yīng)用服務(wù)器的連接，此時(shí)該應(yīng)用服務(wù)器將無法接收該車載終端發(fā)送的數(shù)據(jù)信息，車載終端與該應(yīng)用服務(wù)器斷開連接后，車載終端再次連接導(dǎo)航服務(wù)器，執(zhí)行上述步驟102和103，當(dāng)該車載終端再次與某個(gè)應(yīng)用服務(wù)器連接后，該車載終端與導(dǎo)航服務(wù)器再次斷開連接，如此循環(huán)，這樣不僅可以有效管理多個(gè)應(yīng)用服務(wù)器，還可以緩解之前與車載終端連接的應(yīng)用服務(wù)器壓力。
[0041]進(jìn)一步地，本發(fā)明實(shí)施例步驟103中，與該車載終端對(duì)應(yīng)的應(yīng)用服務(wù)器集群將該車載終端分配給第一應(yīng)用服務(wù)器，具體為:與該車載終端對(duì)應(yīng)的應(yīng)用服務(wù)器集群根據(jù)預(yù)設(shè)分配規(guī)則將該車載終端分配給第一應(yīng)用服務(wù)器。