一種測(cè)試cmts的貓車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種通訊技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種測(cè)試CMTS的貓車。
【背景技術(shù)】
[0002]CableModem翻譯成電纜調(diào)制解調(diào)器，俗稱"貓"或"寬帶貓"。"貓車"是把實(shí)驗(yàn)室 常見(jiàn)的固定"貓架"改為移動(dòng)的實(shí)用新型。CMTS是CableModemTerminationSystem的 縮寫(xiě)，是有線電視寬帶網(wǎng)絡(luò)中最主要的設(shè)備。與國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)家庭用戶通過(guò)聯(lián)通或電信的 電話線上網(wǎng)有所不同，在歐美等國(guó)家絕大多數(shù)家庭都是通過(guò)有線電視的線路上網(wǎng)。由于以 前1. 0和2. 0時(shí)代，研發(fā)和制造主要掌握在思科、摩托羅拉、ARRIS等美國(guó)幾大廠商手中， 而且以大型CMTS為主（簡(jiǎn)稱大C)，單個(gè)設(shè)備同時(shí)支持1000-64000個(gè)用戶上網(wǎng)，價(jià)格始終 居高不下。進(jìn)入3. 0時(shí)代，除了大型CMTS繼續(xù)得到發(fā)展之外，美國(guó)著名的芯片制造廠商博 通（Broadband)公司研發(fā)出一款支持小型CMTS的主芯片，且核心組件引入模塊化的設(shè)計(jì)思 路，支持128、256、512或1024個(gè)用戶，不僅大幅度的降低了制造成本，也降低了CMTS研發(fā) 的準(zhǔn)入門(mén)檻。支持原先DOCSIS和EuroDOCSIS標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)支持中國(guó)自己新制定的C-D0CSIS 標(biāo)準(zhǔn)，由此進(jìn)入"大C"和"小C"共同發(fā)展的時(shí)代。目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)有十余家公司投入到小C 的研發(fā)當(dāng)中，像華為、數(shù)碼視訊（鼎點(diǎn)視訊）等大公司憑借較強(qiáng)的研發(fā)和經(jīng)濟(jì)實(shí)力，目前已 經(jīng)明顯處于領(lǐng)先地位并已開(kāi)始實(shí)現(xiàn)商用，另外還有杭州藍(lán)聯(lián)、北郵國(guó)安、深圳東研、未來(lái)寬 帶等也已推出樣機(jī)或量產(chǎn)，國(guó)外廠商像思科、湯姆遜、凱撒集團(tuán)等也已經(jīng)涉足小C領(lǐng)域。但 目前在CMTS的測(cè)試領(lǐng)域尚不規(guī)范和完善，沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)或方法，也沒(méi)有行之有效的測(cè)試 系統(tǒng)和設(shè)備。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003] 針對(duì)上述問(wèn)題中存在的不足之處，本實(shí)用新型提供一種測(cè)試CMTS的貓車，使其具 有功能強(qiáng)大、擴(kuò)展性強(qiáng)、兼容廣泛、組裝簡(jiǎn)單、移動(dòng)方便等特點(diǎn)。
[0004] 為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種測(cè)試CMTS的貓車，其中，包括貓車主體、 電纜調(diào)制解調(diào)器、開(kāi)關(guān)電源、交換機(jī)，所述貓車主體包括第一擱架單元和第二擱架單元，所 述第一擱架單元和所述第二擱架單元縱向拼接成一體，所述第一擱架單元和所述第二擱架 單元均為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，所述電纜調(diào)制解調(diào)器和所述開(kāi)關(guān)電源安裝在所述貓車主體上，所述交 換機(jī)安裝在所述貓車主體外側(cè)，所述電纜調(diào)制解調(diào)器與所述開(kāi)關(guān)電源對(duì)應(yīng)連接，所述電纜 調(diào)制解調(diào)器與所述交換機(jī)連接。
[0005] 優(yōu)選的，所述第一擱架單元和所述第二擱架單元均安裝有四層擱板，包括第一擱 板、第二擱板、第三擱板、第四擱板、第五擱板、第六擱板、第七擱板、第八擱板，所述電纜調(diào) 制解調(diào)器安裝在所述擱板上，所述開(kāi)關(guān)電源安裝在所述擱板的底部，所述電纜調(diào)制解調(diào)器 和所述開(kāi)關(guān)電源安裝在每層所述擱板上的數(shù)量均為八個(gè)。
[0006] 優(yōu)選的，所述擱板上設(shè)置有八分配器，所述八分配器安裝在所述擱板中央處并且 與所述電纜調(diào)制解調(diào)器連接，所述八分配器的左右兩邊分別安裝有四個(gè)所述電纜調(diào)制解調(diào) 器和四個(gè)所述開(kāi)關(guān)電源，所述電纜調(diào)制解調(diào)器和所述開(kāi)關(guān)電源一一對(duì)應(yīng)安裝。
[0007] 優(yōu)選的，所述八分配器與八分支器連接，多個(gè)所述貓車主體通過(guò)所述八分支器串 聯(lián)。
[0008] 優(yōu)選的，所述第二擱板外側(cè)安裝有第一交換機(jī)，所述第四擱板外側(cè)安裝有第二交 換機(jī)，所述第六擱板外側(cè)安裝有第三交換機(jī)，所述第一交換機(jī)、所述第二交換機(jī)和所述第三 交換機(jī)均與所述電纜調(diào)制解調(diào)器連接，所述第一交換機(jī)、所述第二交換機(jī)和所述第三交換 機(jī)相互級(jí)聯(lián)。
[0009] 優(yōu)選的，還包括散熱系統(tǒng)，所述散熱系統(tǒng)包括八個(gè)靜音風(fēng)扇，所述第二擱板和所述 第六擱板上分別設(shè)置有四個(gè)所述靜音風(fēng)扇。
[0010] 優(yōu)選的，所述靜音風(fēng)扇分別安裝在兩個(gè)所述電纜調(diào)制解調(diào)器之間。
[0011] 優(yōu)選的，所述貓車主體底部安裝有帶鎖扣剎車的靜音萬(wàn)向輪，所述第一擱架單元 底部安裝有高低可調(diào)的塑料腿，所述靜音萬(wàn)向輪與所述塑料腿固定連接。
[0012] 優(yōu)選的，所述擱板為網(wǎng)狀，便于數(shù)據(jù)線、網(wǎng)線、電源線穿插安裝和扎帶捆扎，所述擱 板上還安裝有網(wǎng)狀擋板。
[0013] 優(yōu)選的，所述貓車主體頂部四角設(shè)置有突出部，所述突出部能夠勾掛其它設(shè)備或 多個(gè)所述貓車主體級(jí)聯(lián)時(shí)固定連接。
[0014] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：
[0015] 本實(shí)用新型是通過(guò)大批量使用電纜調(diào)制解調(diào)器搭建一個(gè)可方便移動(dòng)的多功能測(cè) 試設(shè)備模仿真實(shí)的用戶場(chǎng)景，用于實(shí)驗(yàn)室測(cè)試CMTS各項(xiàng)性能的整體方案，具有功能強(qiáng)大、 擴(kuò)展性強(qiáng)、兼容廣泛、組裝簡(jiǎn)單、移動(dòng)方便等特點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0016] 圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017] 主要元件符號(hào)說(shuō)明：
[0018] 1-貓車主體 2-第二擱架單元 3-第一擱架單元
[0019] 4-電纜調(diào)制解調(diào)器 5-開(kāi)關(guān)電源 6-八分配器
[0020] 7-第一交換機(jī) 8-第二交換機(jī) 9-第三交換機(jī)
[0021] 10-第二擱板 11-第四擱板 12-第六擱板
[0022] 13-靜音萬(wàn)向輪 14-靜音風(fēng)扇
【具體實(shí)施方式】
[0023] 為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合附圖與實(shí)例 對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，但所舉實(shí)例不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。
[0024] 如圖1所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例包括貓車主體1、電纜調(diào)制解調(diào)器4、開(kāi)關(guān)電源5、 交換機(jī)7,貓車主體1包括第一擱架單元3和第二擱架單元2,第一擱架單元3和第二擱架 單元2均安裝有四層擱板，包括第一擱板、第二擱板10、第三擱板、第四擱板11、第五擱板、 第六擱板12、第七擱板、第八擱板，第一擱架單元3和第二擱架單元2縱向拼接成一體，第 一擱架單元3和第二擱架單元2的網(wǎng)狀構(gòu)造便于走線和各種配件的安裝；電纜調(diào)制解調(diào)器 4安裝在擱板上，開(kāi)關(guān)電源5安裝在擱板的底部，電纜調(diào)制解調(diào)器4和開(kāi)關(guān)電源5 -一對(duì)應(yīng) 連接安裝，電纜調(diào)制解調(diào)器4和開(kāi)關(guān)電源5安裝在每層擱板上的數(shù)量均為八個(gè)；每層擱板上 設(shè)置有八分配器6,八分配器6安裝在擱板中央處并且與電纜調(diào)制解調(diào)器4連接，八分配器 6的左右兩邊分別安裝有四個(gè)電纜調(diào)制解調(diào)器4和四個(gè)開(kāi)關(guān)電源5,八分配器6與八分支器 連接，多個(gè)貓車主體1同時(shí)工作時(shí)，通過(guò)八分支器串聯(lián)；交換機(jī)安裝在貓車主體外側(cè)，第二 擱板10外側(cè)安裝有第一交換機(jī)7,第四擱板11外側(cè)安裝有第二交換機(jī)8,第六擱板12外側(cè) 安裝有第三交換機(jī)9,第一交換機(jī)7、第二交換機(jī)8和第三交換機(jī)9均與電纜調(diào)制解調(diào)器4 連接，第一交換機(jī)7、第二交換機(jī)8和第三交換機(jī)9相互級(jí)聯(lián)。
[0025] 貓車主體1上還包括散熱系統(tǒng)，散熱系統(tǒng)包括八個(gè)靜音風(fēng)扇14,第二擱板10和第 六擱板12上分別設(shè)置有四個(gè)靜音風(fēng)扇14,靜音風(fēng)扇14分別安裝在兩個(gè)電纜調(diào)制解調(diào)器4 之間，散熱系統(tǒng)將冷空氣向上吹，充分利用空氣動(dòng)力學(xué)原理，使熱空氣向上加速流動(dòng)，以達(dá) 到最佳的通風(fēng)散熱效果。
[0026] 貓車主體1底部安裝有帶鎖扣剎車的靜音萬(wàn)向輪13,第一擱架單元3底部安裝有 高低可調(diào)的塑料腿，靜音萬(wàn)向輪13與塑料腿固定連接。
[0027] 擱板上還安裝有網(wǎng)狀擋板。
[0028] 貓車主體1頂部四角設(shè)置有突出部，突出部能夠勾掛其它設(shè)備或多個(gè)貓車主體1 級(jí)聯(lián)時(shí)固定連接。
[0029] 本實(shí)施例中，測(cè)試CMTS的貓車可以測(cè)試大型CMTS、中型CMTS、小型CMTS、CCMTS、 D-CMTS、MINI-CMTS、M-CMTS、野外型CMTS和其它廠家的小C等，根據(jù)不同的配置，完全符合 C-DOCSIS、DOCSIS或EuroDOCSIS標(biāo)準(zhǔn)，支持目前常用的2. 0版本和3. 0版本，以及未來(lái)的 DOCSIS3. 1 和DOCSIS4. 0 標(biāo)準(zhǔn)。
[0030] 測(cè)試CMTS的貓車設(shè)計(jì)安裝方案：
[0031] 1、主體框架設(shè)計(jì)：
[0032] 采用宜家0MAR擱架單元，之所以選用擱架單元，而不是傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備使用的鋼制 或鐵制機(jī)架，是因?yàn)樽陨磔p便，單個(gè)重量10多公斤，拼裝后總重量20多公斤，組裝快速簡(jiǎn) 單，可縱向拼接、橫向擴(kuò)展；而且鋼制擱板單層最大承重65公斤，網(wǎng)狀構(gòu)造便于走線和各種 配件的綁扎，適宜大規(guī)模量產(chǎn)，方便多次采購(gòu)。
[0033] 貓車主體1由兩個(gè)擱架單元縱向拼接并安裝靜音萬(wàn)向輪13組成，每個(gè)擱架單元安 裝4層擱板，共8層。貓車主體1的整體長(zhǎng)X寬X高為92x36x178cm，擱板間隔約22cm(絕 大部分電纜調(diào)制解調(diào)器4豎直擺放時(shí)高度均低于20cm，個(gè)別內(nèi)置電池的電纜調(diào)制解調(diào)器4 高度為26cm，在兼容性測(cè)試方案中可放在最上層擱板，不受高度限制）。每層擱板放置8個(gè) 電纜調(diào)制解調(diào)器4,每?jī)蓚€(gè)電纜調(diào)制解調(diào)器4中心距離約11cm，便于散熱。
[0034] 貓車主體1的底部安裝4個(gè)靜音萬(wàn)向輪13,方便在實(shí)驗(yàn)室大范圍移動(dòng)，同時(shí)也方便 后期更換電纜調(diào)制解調(diào)器4和檢修時(shí)小范圍挪移。本實(shí)施例中，選用直徑50_帶鎖扣剎車 的不銹鋼靜音萬(wàn)向輪13,通過(guò)自身8mm螺絲與第一擱架單元3底部高低可調(diào)塑料腿的螺絲 孔連接。
[0035] 2、電纜調(diào)制解調(diào)器4的選用：
[0036] 測(cè)試內(nèi)容的不同，搭配不同的電纜調(diào)制解調(diào)器4,選用兼容性好、穩(wěn)定性強(qiáng)的型號(hào)， 并且每種測(cè)試需求提供至少兩種不同的型號(hào)，單個(gè)貓車主體1上的