數(shù)量為64臺(tái)，可根據(jù)需 求成倍增加測(cè)試CMTS的貓車(chē)的數(shù)量，小型測(cè)試CMTS的貓車(chē)通常支持128、256、512或1024 個(gè)用戶(hù)，可根據(jù)不同的需求搭建完全相同的2個(gè)、4個(gè)、8個(gè)或16個(gè)測(cè)試CMTS的貓車(chē)進(jìn)行串 聯(lián)使用。
[0037]A、測(cè)試美標(biāo)DOCSIS2. 0,選用摩托羅拉SB5100i或SB5101或SB5101N或 SB5101U；
[0038]B、測(cè)試歐標(biāo)EuroDOCSIS2. 0,選用摩托羅拉SB5101E或SB5101NE或湯姆遜 TCM420 或思科DPQ2160;
[0039]C、測(cè)試美標(biāo)DOCSIS3. 0,選用摩托羅拉SB6120或ComtrendCM-6300n或網(wǎng)件 CG3000D；
[0040]D、測(cè)試歐標(biāo)EuroDOCSIS3. 0,選用摩托羅SB6141E或湯姆遜TCM471P或EPC3008;
[0041]E、測(cè)試IPV6,選用湯姆遜TCM471P或網(wǎng)件CG3100D-2 或ComtrendCM-6300n;
[0042]F、測(cè)試EMTA和V0IP，選用智邦SMC8414-2P-SIP(美標(biāo)2· 0)或湯姆遜TWG870(歐標(biāo) 3. 0)或摩托羅拉SBV6120E(歐標(biāo)3. 0)(備注：此型號(hào)同時(shí)支持PacketCable1. 5和2. 0);
[0043]G、測(cè)試無(wú)線功能，選用摩托羅拉SBG6580ComtrendCM-6300n或網(wǎng)件CG3100;
[0044](注：上述CableModem全都是采用12V開(kāi)關(guān)電源）
[0045]H、測(cè)試CMTS兼容性，從不同廠商的一百余種型號(hào)中選取若干種測(cè)試，每種至少2 臺(tái)，具體型號(hào)參見(jiàn)表一。
[0046]3、開(kāi)關(guān)電源5 (變壓器）選用：
[0047] 由于目前全世界90%以上的電纜調(diào)制解調(diào)器4都使用12V電源供電，所以測(cè)試 CMTS的貓車(chē)電源選用摩托羅拉SB5101E所標(biāo)配的12V開(kāi)關(guān)電源5,通過(guò)扎帶固定在每層擱 板的底部。電源接口內(nèi)徑是2. 5_帶卡子，同時(shí)兼容2. 1_內(nèi)徑的接口。該開(kāi)關(guān)電源5安 全、穩(wěn)定、功率大，外部采用8字電源線連接220V交流電源，拔掉8字電源線可直接連接內(nèi) 置電源的電纜調(diào)制解調(diào)器4。
[0048] 另外可以增加一套110V供電系統(tǒng)。由于部分內(nèi)置電源型電纜調(diào)制解調(diào)器4通常 只支持110V電壓，不支持220V，為避免燒毀設(shè)備，防止火災(zāi)，根據(jù)使用數(shù)量增加小型或大型 220V轉(zhuǎn)110V變壓器。
[0049] 4、測(cè)試CMTS的貓車(chē)布線：
[0050] 同軸電纜選用四屏蔽線，確保信號(hào)的穩(wěn)定，每層擱板上分別安裝一個(gè)英制的八分 配器6 (本實(shí)施例選用歌華有線定制的8FP-12分配器，衰減為12db)，每個(gè)八分配器6再連 接到一個(gè)八分支器上（本實(shí)施例選用歌華有線定制的XFZ-814分支器，衰減為14db)。當(dāng)有 多個(gè)測(cè)試CMTS的貓車(chē)同時(shí)工作時(shí)，可以通過(guò)八分支器串聯(lián)。另外可根據(jù)需要在主線纜上增 加衰減棒或可調(diào)衰減器。所有八分配器6和八分支器都使用英制的擠壓頭或冷壓頭，而其 另一端接電纜調(diào)制解調(diào)器4的部分為方便拆卸，全都用公制接頭或大號(hào)F頭，可直接插拔， 不必?cái)Q緊，信號(hào)強(qiáng)度不受影響。電纜調(diào)制解調(diào)器4和交換機(jī)之間的網(wǎng)線選擇質(zhì)量較好的超 五類(lèi)線。電源線、數(shù)據(jù)線和網(wǎng)線在關(guān)鍵位置用扎帶固定，兩端貼紙編號(hào)，確保走線安全和整 潔。
[0051] 5、交換機(jī)選用：
[0052] 在第二擱板10、第四擱板11和第六擱板12上分別安裝一臺(tái)24 口交換機(jī)，通過(guò)網(wǎng) 線分別連接所有的電纜調(diào)制解調(diào)器4,第一交換機(jī)7、第二交換機(jī)8和第三交換機(jī)9相互級(jí) 聯(lián)，也可使用多WAN口路由器或電腦直接連接電纜調(diào)制解調(diào)器4。
[0053] 6、散熱系統(tǒng)：
[0054] 采用八個(gè)8cm靜音風(fēng)扇14,分別安裝在第二擱板10和第六擱板11的底部，將冷 空氣向上吹，充分利用空氣動(dòng)力學(xué)原理，使熱空氣向上加速流動(dòng)，以達(dá)到最佳的通風(fēng)散熱效 果，風(fēng)扇需加裝保護(hù)網(wǎng)，防止手指劃傷。
[0055] 7、發(fā)包儀（選配）
[0056] 根據(jù)測(cè)試需求選擇發(fā)包儀，用于模擬數(shù)量不等的電腦進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。
[0057] 8、干擾設(shè)備（選配）
[0058] 模擬現(xiàn)實(shí)中有線電視網(wǎng)絡(luò)中經(jīng)常存在的電視、機(jī)頂盒、有源信號(hào)放大器等可能在 線路中產(chǎn)生噪聲的各種設(shè)備。每種設(shè)備至少選用兩件，其中一件加裝高通濾波器，另一件正 常接入。
[0059] 也可以將部分屏蔽線進(jìn)行搭接或短路，用于模擬惡劣環(huán)境中線路故障對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò) 形成的干擾。
[0060] 9、其它細(xì)節(jié)：
[0061] 在每層擱板的前后位置分別粘貼標(biāo)簽紙，并按照從左到右，從下往上的原則進(jìn)行 編號(hào)、分層，方便位置選取和布線安裝布置。
[0062] 個(gè)別形狀特殊，不適合直立放置的電纜調(diào)制解調(diào)器4,可以通過(guò)增加網(wǎng)狀擋板來(lái)垂 直擺放。
[0063] 貓車(chē)主體1頂部四角留有3cm的突出部，方便勾掛其它設(shè)備或多個(gè)測(cè)試CMTS的貓 車(chē)級(jí)聯(lián)時(shí)綁扎固定。
[0064]測(cè)試：
[0065] 實(shí)際測(cè)試工作中，根據(jù)實(shí)驗(yàn)參數(shù)或需求，通過(guò)對(duì)CMTS的不同配置和命令，配合其 它設(shè)備，完成各種測(cè)試。
[0066] 表一：CMTS兼容性測(cè)試備選電纜調(diào)制解調(diào)器型號(hào)，建議根據(jù)需求選用其中的若干 種，每種至少2臺(tái)：
[0067]
[0068]







[0076] 對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新 型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定 義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因 此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理 和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種測(cè)試CMTS的貓車(chē)，其特征在于，包括貓車(chē)主體、電纜調(diào)制解調(diào)器、開(kāi)關(guān)電源、交 換機(jī)，所述貓車(chē)主體包括第一擱架單元和第二擱架單元，所述第一擱架單元和所述第二擱 架單元縱向拼接成一體，所述第一擱架單元和所述第二擱架單元均為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，所述電纜 調(diào)制解調(diào)器和所述開(kāi)關(guān)電源安裝在所述貓車(chē)主體上，所述交換機(jī)安裝在所述貓車(chē)主體外 側(cè)，所述電纜調(diào)制解調(diào)器與所述開(kāi)關(guān)電源對(duì)應(yīng)連接，所述電纜調(diào)制解調(diào)器與所述交換機(jī)連 接。2. 如權(quán)利要求1所述的測(cè)試CMTS的貓車(chē)，其特征在于，所述第一擱架單元和所述第二 擱架單元均安裝有四層擱板，包括第一擱板、第二擱板、第三擱板、第四擱板、第五擱板、第 六擱板、第七擱板、第八擱板，所述電纜調(diào)制解調(diào)器安裝在所述擱板上，所述開(kāi)關(guān)電源安裝 在所述擱板的底部，所述電纜調(diào)制解調(diào)器和所述開(kāi)關(guān)電源安裝在每層所述擱板上的數(shù)量均 為八個(gè)。3. 如權(quán)利要求2所述的測(cè)試CMTS的貓車(chē)，其特征在于，所述擱板上設(shè)置有八分配器，所 述八分配器安裝在所述擱板中央處并且與所述電纜調(diào)制解調(diào)器連接，所述八分配器的左右 兩邊分別安裝有四個(gè)所述電纜調(diào)制解調(diào)器和四個(gè)所述開(kāi)關(guān)電源，所述電纜調(diào)制解調(diào)器和所 述開(kāi)關(guān)電源 對(duì)應(yīng)安裝。4. 如權(quán)利要求3所述的測(cè)試CMTS的貓車(chē)，其特征在于，所述八分配器與八分支器連接， 多個(gè)所述貓車(chē)主體通過(guò)所述八分支器串聯(lián)。5. 如權(quán)利要求3所述的測(cè)試CMTS的貓車(chē)，其特征在于，所述第二擱板外側(cè)安裝有第一 交換機(jī)，所述第四擱板外側(cè)安裝有第二交換機(jī)，所述第六擱板外側(cè)安裝有第三交換機(jī)，所述 第一交換機(jī)、所述第二交換機(jī)和所述第三交換機(jī)均與所述電纜調(diào)制解調(diào)器連接，所述第一 交換機(jī)、所述第二交換機(jī)和所述第三交換機(jī)相互級(jí)聯(lián)。6. 如權(quán)利要求5所述的測(cè)試CMTS的貓車(chē)，其特征在于，還包括散熱系統(tǒng)，所述散熱系 統(tǒng)包括八個(gè)靜音風(fēng)扇，所述第二擱板和所述第六擱板上分別設(shè)置有四個(gè)所述靜音風(fēng)扇。7. 如權(quán)利要求6所述的測(cè)試CMTS的貓車(chē)，其特征在于，所述靜音風(fēng)扇分別安裝在兩個(gè) 所述電纜調(diào)制解調(diào)器之間。8. 如權(quán)利要求1所述的測(cè)試CMTS的貓車(chē)，其特征在于，所述貓車(chē)主體底部安裝有帶鎖 扣剎車(chē)的靜音萬(wàn)向輪，所述第一擱架單元底部安裝有高低可調(diào)的塑料腿，所述靜音萬(wàn)向輪 與所述塑料腿固定連接。9. 如權(quán)利要求2所述的測(cè)試CMTS的貓車(chē)，其特征在于，所述擱板為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，所述擱板 上還安裝有網(wǎng)狀擋板。10. 如權(quán)利要求1所述的測(cè)試CMTS的貓車(chē)，其特征在于，所述貓車(chē)主體頂部四角設(shè)置有 突出部，所述突出部能夠勾掛其它設(shè)備或多個(gè)所述貓車(chē)主體級(jí)聯(lián)時(shí)固定連接。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種測(cè)試CMTS的貓車(chē)，涉及一種通訊技術(shù)領(lǐng)域。該實(shí)用新型包括貓車(chē)主體、電纜調(diào)制解調(diào)器、開(kāi)關(guān)電源、交換機(jī)，貓車(chē)主體包括第一擱架單元和第二擱架單元，第一擱架單元和第二擱架單元縱向拼接成一體，第一擱架單元和第二擱架單元的網(wǎng)狀構(gòu)造便于走線和各種配件的安裝，電纜調(diào)制解調(diào)器和開(kāi)關(guān)電源安裝在所述貓車(chē)主體上，交換機(jī)安裝在貓車(chē)主體外側(cè)，電纜調(diào)制解調(diào)器與開(kāi)關(guān)電源對(duì)應(yīng)連接，電纜調(diào)制解調(diào)器與交換機(jī)連接。本實(shí)用新型具有功能強(qiáng)大、擴(kuò)展性強(qiáng)、兼容廣泛、組裝簡(jiǎn)單、移動(dòng)方便等特點(diǎn)。
【IPC分類(lèi)】H04B3/46, H04Q1/06
【公開(kāi)號(hào)】CN204967813
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520364193
【發(fā)明人】張波
【申請(qǐng)人】北京人師北清科技發(fā)展有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年5月29日