1.一種汽車用隔熱遮陽(yáng)墊，其特征在于，從上至下依次粘接有金屬反射膜、抗撕裂層、玻璃棉結(jié)構(gòu)層和柔性導(dǎo)熱層，金屬反射膜遠(yuǎn)離抗撕裂層的一面均勻涂覆有氟碳清漆，抗撕裂層用高強(qiáng)度紗線編織而成，玻璃棉結(jié)構(gòu)層與柔性導(dǎo)熱層粘接的一面設(shè)有若干錐基底，錐基底內(nèi)充滿相變材料，柔性導(dǎo)熱層通過粘接涂層與玻璃棉結(jié)構(gòu)層粘接。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車用隔熱遮陽(yáng)墊，其特征在于，高強(qiáng)度紗線由芳綸纖維和滌綸纖維合并加捻而成，其中，芳綸纖維與滌綸纖維的質(zhì)量百分比為2:1。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車用隔熱遮陽(yáng)墊，其特征在于，粘接涂層覆蓋于玻璃棉結(jié)構(gòu)層的帶有錐基底的一面。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車用隔熱遮陽(yáng)墊，其特征在于，錐基底為錐塔形圓頂結(jié)構(gòu)，均勻分布在玻璃棉結(jié)構(gòu)層上，錐基底的高度為0.2-5mm。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車用隔熱遮陽(yáng)墊，其特征在于，氟碳清漆噴涂厚度為150-300μm，金屬反射膜濺鍍厚度為50-150μm，柔性導(dǎo)熱層的厚度為0.6-1mm。
6.如權(quán)利要求1所述的汽車用隔熱遮陽(yáng)墊，其特征在于，柔性導(dǎo)熱層由柔性導(dǎo)熱涂料組成，柔性導(dǎo)熱涂料按重量份計(jì)由以下原料組成：有機(jī)硅改性丙烯酸樹脂38份，膨脹石墨8份，導(dǎo)熱纖維絲14份，云母粉6份，過渡金屬?gòu)?fù)合氧化物粉末6份，醋酸丁酯10份，氣相二氧化硅0.7份，二丙酮醇15份，分散劑1.3份和流平劑0.7份。
7.如權(quán)利要求1所述的汽車用隔熱遮陽(yáng)墊，其特征在于，相變材料為固-液相變材料，固-液相變材料的相變溫度為31-36℃。
8.一種如權(quán)利要求1所述的汽車用隔熱遮陽(yáng)墊的制備方法，其特征在于，包括以下步驟：
步驟1、編織高強(qiáng)度紗線，將42-58根芳綸纖維與21-29根滌綸纖維按照質(zhì)量百分比為2:1合并加捻成高強(qiáng)度紗線，然后將高強(qiáng)度紗線編織成抗撕裂層；
步驟2、將得到的抗撕裂層浸漬在硅溶膠中，然后靜置進(jìn)行凝膠，10h后取出放入60℃恒溫干燥箱中進(jìn)行干燥，得到凝膠處理后的抗撕裂層，備用；
步驟3、在抗撕裂層的一面濺鍍金屬反射膜，然后在形成的金屬反射膜上噴涂氟碳清漆，干燥后備用；
步驟4、制造玻璃棉成型模具，將玻璃棉壓制成一面帶有錐基底的玻璃棉結(jié)構(gòu)層，備用；
步驟5、在玻璃棉結(jié)構(gòu)層帶有錐基底的一面噴涂密封膠，并在玻璃棉結(jié)構(gòu)層的面上形成一層密封層，干燥后備用；
步驟6、制造固-液相變材料，將固-液相變材料加熱變?yōu)橐合嗪笾糜诓Ａ藿Y(jié)構(gòu)層的錐基底中，其中錐基底內(nèi)的液相相變材料的深度不超過錐基底的高度，然后將玻璃棉結(jié)構(gòu)層置于真空箱中空冷至室溫；
步驟7、制造柔性導(dǎo)熱涂料，將有機(jī)硅改性丙烯酸樹脂和分散劑加入反應(yīng)器內(nèi)，然后用攪拌機(jī)以800r/min的轉(zhuǎn)速對(duì)混合組分進(jìn)行攪拌直至分散均勻，得到基料，然后向基料中依次加入碳纖維絲、膨脹石墨、云母粉、氣相二氧化硅、過渡金屬?gòu)?fù)合氧化物粉末，然后加入醋酸丁酯和二丙酮醇，用攪拌機(jī)對(duì)混合料進(jìn)行充分?jǐn)嚢瑁瑪嚢杷俣葹?000r/min，直至分散均勻，得到初始涂料；
步驟8、將金屬纖維絲和流平劑加入步驟7的初始涂料中，用分散機(jī)分散均勻后得到未固化的涂料，將未固化的涂料泵入空氣噴槍的儲(chǔ)料罐中，然后用空氣噴槍噴涂在步驟6得到的玻璃棉結(jié)構(gòu)層帶有錐基底的一面，靜置至涂層流平后，放入高溫烘箱于140℃下真空烘烤固化成膜，然后再保溫10min，隨爐冷卻至室溫，得到初始隔熱遮陽(yáng)墊；
步驟9、將步驟3得到的抗撕裂層不帶金屬反射膜的一面與步驟7得到的初始隔熱遮陽(yáng)墊不帶柔性導(dǎo)熱涂料的一面用粘結(jié)劑粘接固定后，即得到隔熱遮陽(yáng)墊。