一種電動液壓活動桅桿的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及船舶桅桿技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可通過電動液壓方式控制其豎立及放倒的活動桅桿。
【背景技術(shù)】
[0002]桅桿是為聲光信號服務(wù)的，上面通常安裝有錨燈、桅燈、拖帶燈、拖船燈等組合不一的燈，并設(shè)置有懸掛國旗、號球等設(shè)備的滑輪。桅桿的設(shè)計高度需按照《1972年國際海上避碰規(guī)則》的規(guī)定:“前桅燈，或如只裝設(shè)一盞桅燈，則該桅燈在船體以上的高度應(yīng)不小于6米，如船的寬度超過6米，則在船體以上的高度應(yīng)不小于該寬度，但是該燈安置在船體以上的高度不必大于12米；”(但舷燈的布置將不高于前桅等高度的四分之三，舷燈的布置將可能影響前桅高度)。按規(guī)定計算，桅桿有7米左右，甚至更長，重量在300KG左右。對于常規(guī)船舶設(shè)置固定式桅桿就能滿足要求。而對于一些執(zhí)法船、海警船、公務(wù)船則不能設(shè)置固定式桅桿。以執(zhí)法船為例，由于執(zhí)法需要，在艏部設(shè)置有槍炮，而桅桿的存在會阻礙槍炮的射擊視角，這就要求執(zhí)法時桅桿必須放倒。
[0003]通常的固定式桅桿不能放倒，而能夠放倒的桅桿則往往采用人工手動放倒的方式，由于桅桿的長度長，重量大，手動操縱起來費時費力，也存在安全風(fēng)險。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于，提出一種不僅能夠放倒，而且操作簡單、控制精確，能夠大大降低安全風(fēng)險的電動液壓活動桅桿。
[0005]本發(fā)明提出的一種電動液壓活動桅桿，包括桅桿主體、桅桿底座、遙控器、第一行程開關(guān)、第二行程開關(guān)、液壓油缸以及電動液壓泵站；所述液壓油缸與所述電動液壓泵站通過液壓管路連接；所述桅桿主體下端與所述桅桿底座轉(zhuǎn)動式連接；所述液壓油缸與所述桅桿主體驅(qū)動連接，在所述液壓油缸的驅(qū)動下，所述桅桿主體可相對于所述桅桿底座轉(zhuǎn)動；所述第一行程開關(guān)設(shè)置在所述桅桿主體轉(zhuǎn)動軌跡的預(yù)設(shè)起點處，第二行程開關(guān)設(shè)置在所述活動軌跡的預(yù)設(shè)終點處；所述第一行程開關(guān)和第二行程開關(guān)分別與所述電動液壓泵站電連接，以控制所述桅桿主體在所述轉(zhuǎn)動軌跡上的行程；所述遙控器與所述電動液壓泵站電連接，以控制所述液壓油缸對所述桅桿主體的驅(qū)動。
[0006]在本發(fā)明的優(yōu)選方案中，所述桅桿主體在所述轉(zhuǎn)動軌跡上的預(yù)設(shè)起點處和預(yù)設(shè)終點處分別呈豎立狀態(tài)和放倒?fàn)顟B(tài)。
[0007]在本發(fā)明的優(yōu)選方案中，所述桅桿主體的轉(zhuǎn)動軌跡的范圍為90°。
[0008]在本發(fā)明的優(yōu)選方案中，所述桅桿主體還安裝有蜂鳴器；所述蜂鳴器在液壓油缸驅(qū)動所述桅桿主體轉(zhuǎn)動時發(fā)出警報。
[0009]在本發(fā)明的優(yōu)選方案中，電動液壓活動桅桿還包括斜撐；所述桅桿底座固定在甲板上；所述斜撐下端與所述甲板轉(zhuǎn)動式連接，上端與所述桅桿主體轉(zhuǎn)動式連接。
[0010]在本發(fā)明的優(yōu)選方案中，所述桅桿主體在其與所述斜撐的連接處設(shè)有套筒和耳板；所述套筒套接固定在所述桅桿主體上；所述耳板焊接在所述套筒側(cè)面上，所述耳板與所述斜撐上端轉(zhuǎn)動式連接。
[0011]在本發(fā)明的優(yōu)選方案中，還包括螺栓螺母組件；所述螺栓螺母組件用于安裝在所述耳板的螺栓孔中，以使所述耳板和所述斜撐上端保持固定。
[0012]在本發(fā)明的優(yōu)選方案中，所述桅桿主體下端與所述桅桿底座的轉(zhuǎn)動式連接具體為鉸接或銷軸連接。
[0013]在本發(fā)明的優(yōu)選方案中，所述斜撐下端與所述甲板的轉(zhuǎn)動式連接，以及上端與所述桅桿主體的轉(zhuǎn)動式連接具體均為鉸接或銷軸連接。
[0014]本發(fā)明提出電動液壓活動桅桿至少具備以下有益效果:
[0015]1、桅桿主體在液壓油缸的驅(qū)動下，可相對于桅桿底座轉(zhuǎn)動以實現(xiàn)放倒或豎立；因此在一些執(zhí)法船、海警船、公務(wù)船等船舶中可以通過將桅桿主體放倒，以避免阻礙槍炮的射擊視角。
[0016]2、第一行程開關(guān)設(shè)置在所述桅桿主體轉(zhuǎn)動軌跡的預(yù)設(shè)起點處，第二行程開關(guān)設(shè)置在所述活動軌跡的預(yù)設(shè)終點處，第一行程開關(guān)和第二行程開關(guān)能夠精確控制所述桅桿主體在所述轉(zhuǎn)動軌跡上的行程，以確保所述桅桿主體精確放倒或豎立。
[0017]3、可以人工在較遠(yuǎn)處通過遙控器控制桅桿主體轉(zhuǎn)動，操作簡單，且可大大降低安全風(fēng)險。
【附圖說明】
[0018]圖1是本發(fā)明實施例提出的一種電動液壓活動桅桿安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2是圖1中桅桿主體呈放倒?fàn)顟B(tài)示意圖。
[0020]圖3是圖1中桅桿主體轉(zhuǎn)動典型圖。
[0021]圖4是本發(fā)明應(yīng)用實例中電動液壓原理圖。
[0022]圖1至圖4中:10-桅桿主體，20-桅桿底座，30-遙控器，41-第一行程開關(guān)，42-第二行程開關(guān)，50-液壓油缸，60-電動液壓泵站，61-電動機(jī)，62-液壓泵，63-手搖泵，64-手動換向閥，65-電磁換向閥，66-壓力表，67-溢流閥，70-液壓管路，80-斜撐，81 -套筒，82-耳板。
【具體實施方式】
[0023]為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，下面將結(jié)合附圖以及實施例對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步描述。
[0024]請參閱圖1至圖3，本實施例提出的一種電動液壓活動桅桿包括桅桿主體10、桅桿底座20、遙控器30、第一行程開關(guān)41和第二行程開關(guān)42、液壓油缸50以及電動液壓泵站60 ;所述液壓油缸50與所述電動液壓泵站60通過液壓管路70連接；所述桅桿主體10下端與所述桅桿底座20轉(zhuǎn)動式連接；所述液壓油缸50與所述桅桿主體10驅(qū)動連接，在所述液壓油缸50的驅(qū)動下，所述桅桿主體10可相對于所述桅桿底座20轉(zhuǎn)動；所述第一行程開關(guān)41設(shè)置在所述桅桿主體10轉(zhuǎn)動軌跡的預(yù)設(shè)起點處，第二行程開關(guān)42設(shè)置在所述活動軌跡的預(yù)設(shè)終點處；所述第一行程開關(guān)41和第二行程開關(guān)42分別與所述電動液壓泵站60電連接，以控制所述桅桿主體10在所述轉(zhuǎn)動軌跡上的行程；所述遙控器30與所述電動液壓泵站60電連接，以控制所述液壓油缸50對所述桅桿主體10的驅(qū)動。
[0025]本實施例中，桅桿底座20可通過焊接固定在船舶的甲板上；桅桿主體10的下端可通過鉸接或銷軸連接(即能夠基于銷軸進(jìn)行相對轉(zhuǎn)動的連接)等方式與所述桅桿底座20的轉(zhuǎn)動式連接。遙控器30可通過有線或無線(本實施例采用有線)方式與電動液壓泵站60實現(xiàn)電連接。因此，通過人工操作遙控器30便可實現(xiàn)對桅桿主體10的控制，控制過程具體為:收到遙控器30發(fā)出的控制信號后，電動液壓泵站60通過收放液壓油控制液壓油缸50進(jìn)行伸縮，液壓油缸50的伸縮將驅(qū)動桅桿主體10繞桅桿底座20轉(zhuǎn)動，以實現(xiàn)放倒或豎立。
[0026]本實施例中，第一行程開關(guān)41設(shè)置在桅桿主體10轉(zhuǎn)動軌跡的預(yù)設(shè)起點處，該預(yù)設(shè)起點具體可指桅桿主體10呈豎立狀態(tài)時的位置；第二行程開關(guān)42設(shè)置在活動軌跡的預(yù)設(shè)終點處，該預(yù)設(shè)終點具體可指桅桿主體10呈放倒?fàn)顟B(tài)時的位置。具體工作原理可以是:在桅桿主體10轉(zhuǎn)動到預(yù)設(shè)終點處被第二行程開關(guān)42檢測到，第二行程開關(guān)42將檢測到的信號反饋