給電動(dòng)液壓泵站60，電動(dòng)液壓泵站60將停止收放液壓油，液壓油缸50不再進(jìn)行伸縮運(yùn)動(dòng)，桅桿主體10停止轉(zhuǎn)動(dòng)，保持放倒?fàn)顟B(tài)；同理，在桅桿主體10轉(zhuǎn)動(dòng)到預(yù)設(shè)起點(diǎn)處被第一行程開(kāi)關(guān)41檢測(cè)到，第一行程開(kāi)關(guān)41將檢測(cè)到的信號(hào)反饋給電動(dòng)液壓泵站60，電動(dòng)液壓泵站60將停止收放液壓油，液壓油缸50不再進(jìn)行伸縮運(yùn)動(dòng)，桅桿主體10停止轉(zhuǎn)動(dòng)，保持豎立狀態(tài)。因此，第一行程開(kāi)關(guān)41和第二行程開(kāi)關(guān)42能夠精確控制所述桅桿主體10在所述轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡上的行程，以確保所述桅桿主體10精確放倒或豎立。
[0027]本實(shí)施例中，所述桅桿主體的轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡的范圍優(yōu)選為90°，當(dāng)然，本實(shí)施例并不要求桅桿主體10在放倒?fàn)顟B(tài)時(shí)呈絕對(duì)水平，因此所述桅桿主體的轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡的范圍也可以略大于或者略小于90°。
[0028]為了進(jìn)一步降低安全風(fēng)險(xiǎn)，本實(shí)施例還可在所述桅桿主體10上安裝蜂鳴器(未示出)；所述蜂鳴器在液壓油缸50驅(qū)動(dòng)所述桅桿主體10轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)出警報(bào)，以提醒周?chē)藛T注意回避。該蜂鳴器可與電動(dòng)液壓泵站60電連接，也可與遙控器30電連接，這里不做具體限制。
[0029]為了防止液壓油缸50出現(xiàn)異常(例如漏油等)狀況而無(wú)法支撐所述桅桿主體10，同時(shí)消除安全隱患，本實(shí)施例還優(yōu)選進(jìn)一步包括斜撐80 ;所述斜撐80下端與甲板通過(guò)鉸接或銷(xiāo)軸連接等方式實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)式連接，上端與所述桅桿主體10通過(guò)鉸接或銷(xiāo)軸連接等方式實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)式連接。如此，在所述桅桿主體10轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，斜撐80也隨著轉(zhuǎn)動(dòng)；在所述桅桿主體10停止時(shí)，斜撐80也隨即停止；因此斜撐80既起到支撐桅桿主體10的作用又不會(huì)阻礙視角。
[0030]在具體設(shè)計(jì)上，本實(shí)施例中所述桅桿主體10在其與所述斜撐80的連接處設(shè)有套筒81和耳板82;所述套筒81套接固定(具體可以是焊接)在所述桅桿主體10上，具有保護(hù)所述桅桿主體10的作用；所述耳板82焊接在所述套筒81側(cè)面上，所述耳板82與所述斜撐80上端轉(zhuǎn)動(dòng)式連接。此外，本實(shí)施例還可包括螺栓螺母組件(圖未示出)；在所述桅桿主體10保持豎立狀態(tài)后，將所述螺栓螺母組件安裝在所述耳板82的螺栓孔中，以使所述耳板82和所述斜撐80上端保持固定，如此可確保桅桿主體10更加穩(wěn)固。
[0031]以下介紹一個(gè)應(yīng)用實(shí)例，以更好地實(shí)現(xiàn)上述實(shí)施例。
[0032]參閱圖1，以某實(shí)船為例，根據(jù)功能要求配置有前錨燈，前桅燈，投光燈，拖船燈2盞。查廠(chǎng)家資料，每盞燈約4.1KG。根據(jù)規(guī)范計(jì)算出桅桿主體高約7700mm，重約300Kg。根據(jù)桅桿主體轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡，簡(jiǎn)化出受力圖，通過(guò)轉(zhuǎn)矩平衡計(jì)算，算出液壓油缸的升程和受力，再根據(jù)受力計(jì)算出液壓油缸的缸徑和活塞桿直徑。
[0033]參閱圖2，以桅桿主體倒平狀態(tài)來(lái)核對(duì)油缸選擇是否符合要求，并確定安裝位置。再次按常規(guī)液壓系統(tǒng)8?1MPa壓力來(lái)設(shè)計(jì)液壓泵站，根據(jù)液壓油缸的容積和升降的時(shí)間(3?5分鐘)確定液壓泵站的排量，從而確定電動(dòng)液壓泵站相關(guān)的泵和電機(jī)。
[0034]參閱圖4，電動(dòng)液壓泵站可包括電動(dòng)機(jī)61、液壓泵62、手搖泵63、手動(dòng)換向閥64、電磁換向閥65、壓力表66、溢流閥67等等，根據(jù)系統(tǒng)需求可設(shè)置泵啟停按鈕和指示、電源顯示、遙控就地選擇按鈕、油位低及故障顯示報(bào)警等功能，并設(shè)置遠(yuǎn)程遙控按鈕和行程開(kāi)關(guān)接
□ O
[0035]啟動(dòng)電動(dòng)液壓泵站后，桅桿主體便可隨液壓油缸而轉(zhuǎn)動(dòng)，桅桿主體的轉(zhuǎn)動(dòng)情況可參閱圖3。
[0036]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本發(fā)明的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本發(fā)明專(zhuān)利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，本發(fā)明專(zhuān)利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)液壓活動(dòng)桅桿，其特征在于，包括桅桿主體、桅桿底座、遙控器、第一行程開(kāi)關(guān)、第二行程開(kāi)關(guān)、液壓油缸以及電動(dòng)液壓泵站；所述液壓油缸與所述電動(dòng)液壓泵站通過(guò)液壓管路連接；所述桅桿主體下端與所述桅桿底座轉(zhuǎn)動(dòng)式連接；所述液壓油缸與所述桅桿主體驅(qū)動(dòng)連接，在所述液壓油缸的驅(qū)動(dòng)下，所述桅桿主體可相對(duì)于所述桅桿底座轉(zhuǎn)動(dòng)；所述第一行程開(kāi)關(guān)設(shè)置在所述桅桿主體轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡的預(yù)設(shè)起點(diǎn)處，第二行程開(kāi)關(guān)設(shè)置在所述活動(dòng)軌跡的預(yù)設(shè)終點(diǎn)處；所述第一行程開(kāi)關(guān)和第二行程開(kāi)關(guān)分別與所述電動(dòng)液壓泵站電連接，以控制所述桅桿主體在所述轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡上的行程；所述遙控器與所述電動(dòng)液壓泵站電連接，以控制所述液壓油缸對(duì)所述桅桿主體的驅(qū)動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)液壓活動(dòng)桅桿，其特征在于，所述桅桿主體在所述轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡上的預(yù)設(shè)起點(diǎn)處和預(yù)設(shè)終點(diǎn)處分別呈豎立狀態(tài)和放倒?fàn)顟B(tài)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)液壓活動(dòng)桅桿，其特征在于，所述桅桿主體的轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡的范圍為90°。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)液壓活動(dòng)桅桿，其特征在于，所述桅桿主體還安裝有蜂鳴器；所述蜂鳴器在液壓油缸驅(qū)動(dòng)所述桅桿主體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)出警報(bào)。5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的電動(dòng)液壓活動(dòng)桅桿，其特征在于，還包括斜撐；所述桅桿底座固定在甲板上；所述斜撐下端與所述甲板轉(zhuǎn)動(dòng)式連接，上端與所述桅桿主體轉(zhuǎn)動(dòng)式連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動(dòng)液壓活動(dòng)桅桿，其特征在于，所述桅桿主體在其與所述斜撐的連接處設(shè)有套筒和耳板；所述套筒套接固定在所述桅桿主體上；所述耳板焊接在所述套筒側(cè)面上，所述耳板與所述斜撐上端轉(zhuǎn)動(dòng)式連接。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)液壓活動(dòng)桅桿，其特征在于，還包括螺栓螺母組件；所述螺栓螺母組件用于安裝在所述耳板的螺栓孔中，以使所述耳板和所述斜撐上端保持固定。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)液壓活動(dòng)桅桿，其特征在于，所述桅桿主體下端與所述桅桿底座的轉(zhuǎn)動(dòng)式連接具體為鉸接或銷(xiāo)軸連接。9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)液壓活動(dòng)桅桿，其特征在于，所述斜撐下端與所述甲板的轉(zhuǎn)動(dòng)式連接，以及上端與所述桅桿主體的轉(zhuǎn)動(dòng)式連接具體均為鉸接或銷(xiāo)軸連接。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種電動(dòng)液壓活動(dòng)桅桿，其包括桅桿主體、桅桿底座、遙控器、第一行程開(kāi)關(guān)、第二行程開(kāi)關(guān)、液壓油缸以及電動(dòng)液壓泵站；所述液壓油缸與所述電動(dòng)液壓泵站通過(guò)液壓管路連接；所述桅桿主體下端與所述桅桿底座轉(zhuǎn)動(dòng)式連接；所述液壓油缸與所述桅桿主體驅(qū)動(dòng)連接；所述第一行程開(kāi)關(guān)設(shè)置在所述桅桿主體轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡的預(yù)設(shè)起點(diǎn)處，第二行程開(kāi)關(guān)設(shè)置在所述活動(dòng)軌跡的預(yù)設(shè)終點(diǎn)處；所述第一行程開(kāi)關(guān)和第二行程開(kāi)關(guān)分別與所述電動(dòng)液壓泵站電連接；所述遙控器與所述電動(dòng)液壓泵站電連接。本發(fā)明中桅桿主體能夠放倒以避免阻礙視角，并且操作簡(jiǎn)單、控制精確，能夠大大降低安全風(fēng)險(xiǎn)。
【IPC分類(lèi)】B63B15/00
【公開(kāi)號(hào)】CN104908889
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510377531
【發(fā)明人】彭秀清, 陸小科
【申請(qǐng)人】中船黃埔文沖船舶有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年6月30日