0020]圖5是本發(fā)明的地鐵第三軌絕緣支架的局部爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中所示
[0022]現(xiàn)有技術(shù)的一種實(shí)施例的地鐵第三軌絕緣支架的零部件:101、絕緣托架，102、絕緣扣件，103、底座，104、豎向支承板，105、主橫梁，106、豎向連接板，107、頂橫梁，108、下支承板，109、上翼板，110、豎板，111、下翼板，112、螺釘，113、槽道。
[0023]現(xiàn)有技術(shù)的另一種實(shí)施例的地鐵第三軌絕緣支架的零部件:101、絕緣托架，102、絕緣扣件，103、底座，104、豎向支承板，105、主橫梁，106、豎向連接板，107、頂橫梁，108、下支承板，109、上翼板，110、豎板，111、下翼板，112、螺釘，113、槽道，114、凸條，115、臺(tái)階面。
[0024]本發(fā)明地鐵第三軌絕緣支架的零部件:1、絕緣扣件，1.1、豎板，1.2、斜支撐板，
1.3、下斜面，2、絕緣托架，2.1、頂橫梁，2.2、下支撐板，2.3、斜臂，2.4、上斜面，3、底座，3.1、內(nèi)側(cè)壁，4、螺釘，5、第三軌，6、墊板，6.1、豎墊片，6.2、斜墊片，7、方形凹坑，8、斜槽，9、定位孔，10、定位銷。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0026]如圖3、圖4、圖5所示，本發(fā)明地鐵第三軌絕緣支架，它包括絕緣扣件1、絕緣托架2和固定在軌道基礎(chǔ)上的底座3。
[0027]絕緣托架2包括頂橫梁2.1、下支撐板2.2和斜臂2.3，斜臂2.3后端固定在底座3的內(nèi)側(cè)壁3.1上，頂橫梁2.1的后端與下支撐板2.2的后端均固定在斜臂2.3的前端面，頂橫梁2.1、斜臂2.3和下支撐板2.2為一體。
[0028]絕緣扣件I由豎板1.1和斜支撐板1.2構(gòu)成，豎板1.1下端與斜支撐板1.2前端固定且兩者為一體。
[0029]豎板1.1上端面為下斜面1.3，頂橫梁2.1底面的前端設(shè)有與下斜面1.3平行的上斜面2.4，絕緣扣件I經(jīng)與上斜面2.4垂直的螺釘4與頂橫梁2.1螺接且頂橫梁2.1的上斜面2.4與豎板1.1的下斜面1.3抵緊；下支撐板2.2、斜臂2.3、頂橫梁2.1和絕緣扣件I共同構(gòu)成了容置第三軌5上部分的腔室。
[0030]該地鐵第三軌絕緣支架還包括左、右兩塊柔性材料的墊板6，每塊墊板6由豎墊片6.1和斜墊片6.2構(gòu)成，豎墊片6.1與斜墊片6.2連接且兩者為一體；斜臂2.3前端面設(shè)有一個(gè)方形凹坑7，下支撐板2.2頂面設(shè)有一個(gè)與該方形凹坑7連通的斜槽8 ;豎板1.1內(nèi)表面也設(shè)有一個(gè)方形凹坑7，斜支撐板1.2頂面也設(shè)有一個(gè)與該方形凹坑7連通的斜槽8 ;豎墊片6.1的厚度大于方形凹坑7的深度，斜墊片6.2的厚度大于斜槽8的深度；每個(gè)方形凹坑7內(nèi)設(shè)有一個(gè)定位孔9，每個(gè)豎墊片6.1上設(shè)有定位銷10 ;右邊的豎墊片6.1卡在斜臂
2.3前端面的方形凹坑7內(nèi)且該豎墊片6.1的定位銷10插入該方形凹坑7的定位孔9內(nèi)，右邊的斜墊片6.2卡在下支撐板2.2的斜槽8內(nèi)；左邊的豎墊片6.1卡在豎板1.1的方形凹坑7內(nèi)且該豎墊片6.1的定位銷10插入該方形凹坑7的定位孔9內(nèi)，左邊的斜墊片6.2卡在斜支撐板1.2的斜槽8內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種地鐵第三軌絕緣支架，它包括絕緣扣件(I)、絕緣托架(2)和固定在軌道基礎(chǔ)上的底座(3)，其特征在于: 絕緣托架(2)包括頂橫梁(2.1)、下支撐板(2.2)和斜臂(2.3)，斜臂(2.3)后端固定在底座(3)的內(nèi)側(cè)壁(3.1)上，頂橫梁(2.1)的后端與下支撐板(2.2)的后端均固定在斜臂(2.3)的前端面，頂橫梁(2.1)、斜臂(2.3)和下支撐板(2.2)為一體; 絕緣扣件(I)由豎板(1.D和斜支撐板(1.2)構(gòu)成，豎板(1.1)下端與斜支撐板(1.2)前端固定且兩者為一體； 豎板(1.D上端面為下斜面(1.3)，頂橫梁(2.1)底面的前端設(shè)有與下斜面(1.3)平行的上斜面(2.4)，絕緣扣件(I)經(jīng)與上斜面(2.4)垂直的螺釘(4)與頂橫梁(2.1)螺接且頂橫梁(2.1)的上斜面(2.4)與豎板(1.1)的下斜面(1.3)抵緊；下支撐板(2.2)、斜臂(2.3)、頂橫梁(2.1)和絕緣扣件(I)共同構(gòu)成了容置第三軌(5)上部分的腔室。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵第三軌絕緣支架，其特征在于:它還包括左、右兩塊柔性材料的墊板(6)，每塊墊板(6)由豎墊片(6.1)和斜墊片(6.2)構(gòu)成，豎墊片(6.1)與斜墊片(6.2)連接且兩者為一體；斜臂(2.3)前端面設(shè)有一個(gè)方形凹坑(7)，下支撐板(2.2)頂面設(shè)有一個(gè)與該方形凹坑(7)連通的斜槽(8);豎板(1.1)內(nèi)表面也設(shè)有一個(gè)方形凹坑(7)，斜支撐板(1.2)頂面也設(shè)有一個(gè)與該方形凹坑(7)連通的斜槽(8);豎墊片(6.1)的厚度大于方形凹坑(7)的深度，斜墊片(6.2)的厚度大于斜槽(8)的深度；每個(gè)方形凹坑(7)內(nèi)設(shè)有一個(gè)定位孔(9)，每個(gè)豎墊片(6.1)上設(shè)有定位銷(10);右邊的豎墊片(6.1)卡在斜臂(2.3)前端面的方形凹坑(7)內(nèi)且該豎墊片(6.1)的定位銷(10)插入該方形凹坑(7)的定位孔(9)內(nèi)，右邊的斜墊片(6.2)卡在下支撐板(2.2)的斜槽⑶內(nèi)；左邊的豎墊片(6.1)卡在豎板(1.D的方形凹坑(7)內(nèi)且該豎墊片(6.1)的定位銷(10)插入該方形凹坑(7)的定位孔(9)內(nèi)，左邊的斜墊片(6.2)卡在斜支撐板(1.2)的斜槽(8)內(nèi)。
【專利摘要】本發(fā)明公開一種地鐵第三軌絕緣支架，它包括絕緣扣件(1)、絕緣托架(2)和底座(3)；絕緣托架(2)包括頂橫梁(2.1)、下支撐板(2.2)和斜臂(2.3)，頂橫梁(2.1)的后端與下支撐板(2.2)的后端均固定在斜臂(2.3)的前端面；絕緣扣件(1)由豎板(1.1)和斜支撐板(1.2)構(gòu)成；豎板(1.1)上端面為下斜面(1.3)，頂橫梁(2.1)底面的前端為上斜面(2.4)，絕緣扣件(1)經(jīng)與上斜面(2.4)垂直的螺釘(4)與頂橫梁(2.1)螺接；下支撐板(2.2)、斜臂(2.3)、頂橫梁(2.1)和絕緣扣件(1)構(gòu)成了容置第三軌(5)上部分的腔室。該支架穩(wěn)定性和牢固性好能杜絕安全隱患。
【IPC分類】B60M5/00
【公開號(hào)】CN105172621
【申請(qǐng)?zhí)枴?br>【發(fā)明人】趙勤, 王軍平, 楊樹松, 張宵華, 詹德澤, 劉穎
【申請(qǐng)人】寧波華緣玻璃鋼電器制造有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年9月22日