外銷124地圍住外銷124周圍。以緊密的結(jié)構(gòu)密封形成電子控制裝置10的各構(gòu)成要素間結(jié)合部，例如，蓋子110與基底112間結(jié)合部及連接器12與蓋子110及基底112連接的部分等，從而不會從外部流入異物或水分等。
[0056]車側(cè)連接器16(線束連接器)具備可卡合地插入所述電子控制裝置側(cè)連接器12的連接口 120的結(jié)合口 160，包括圍住所述結(jié)合口 160的絕緣蓋子162。結(jié)合口 160上形成對應所述外銷124的內(nèi)孔(未圖示)，內(nèi)孔的各部電氣性地連接用于與車側(cè)各部分收發(fā)信息的從車側(cè)延長的電纜。
[0057]為了隔絕外部的濕氣或異物流入所述箱11內(nèi)部，而且散發(fā)回路驅(qū)動時產(chǎn)生的熱及補正箱內(nèi)部壓力而使與外部壓力保持相同，由所述電子控制裝置10及車側(cè)連接器16構(gòu)成的所述電子控制裝置模塊I具備根據(jù)本發(fā)明的實施例的壓力補正裝置20。
[0058]優(yōu)選地，壓力補正裝置20由一體形成于電子控制裝置側(cè)連接器12的通氣部22，及一體形成于車側(cè)連接器16的蓋子部26構(gòu)成。參照圖4至圖6而更具體地說明適用于電子控制裝置模塊的所述壓力補正裝置的構(gòu)成。
[0059]圖4是圖示圖3的“A”部的本發(fā)明的要部擴大立體圖，圖5是從正面觀察電子控制裝置與車側(cè)連接器結(jié)合的模樣的結(jié)合正面圖，且圖6是擴大圖示圖5的“B”部的切割剖面的本發(fā)明的要部擴大圖。
[0060]參照圖4至圖6，構(gòu)成壓力補正裝置20的所述通氣部22以一體形成于安裝電子控制要素的電子控制裝置側(cè)連接器12。沿著通氣部22的中心而長長地形成通氣孔224，使收納所述PCB的電子控制裝置10的箱11的內(nèi)外部聯(lián)通，蓋子部26以一體形成于對應所述通氣部22位置的車側(cè)連接器16—側(cè)面。
[0061]通氣部22形成于電子控制裝置側(cè)連接器12的所述連接口120下端外側(cè)的平板狀的法蘭122(參照圖4)，蓋子部26形成于連接器間結(jié)合時對應通氣部22位置的車側(cè)連接器16—側(cè)面部，電子控制裝置側(cè)連接器12與車側(cè)連接器16結(jié)合時，覆蓋所述通氣部22的上側(cè)一部分而形成保護壁(參照圖5及圖6)。
[0062]具體地，通氣部22具備壓力調(diào)節(jié)口220，向電子控制裝置側(cè)連接器12的所述連接口120高度方向形成，沿著中心部形成通氣孔224的剖面為圓形或角形，包括薄片形態(tài)的通氣性分離膜226(membrane)，從所述電子控制裝置10的箱11里側(cè)覆蓋所述通氣孔224的入口。
[0063]分離膜226，即使適用壓力補正裝置20，可作為最終防止通過所述通氣孔224從外部流入異物的安全手段，通氣孔224的入口周邊以至少相當于分離膜226的厚度及大小的深度和大小形成凹面部228，從而能夠穩(wěn)定地設置固定所述分離膜226。
[0064]在構(gòu)成通氣部22的所述壓力調(diào)節(jié)口 220的前端，如圖4及圖6，形成包括通氣孔224的出口 224b的傾斜面221。傾斜面221形成于相對于電子控制裝置側(cè)連接器12的連接口 120側(cè)面的位置，相對地，出口 224b位于蓋子部26的最外廓側(cè)側(cè)面部件的相反側(cè)，從而能夠確實地隔絕異物的流入。
[0065]如圖4的(b)，壓力調(diào)節(jié)口220的傾斜面221還可具備側(cè)壁222a、222b，以高于所述傾斜面221地圍住所述傾斜面221的兩側(cè)面部的形態(tài)形成。在此，側(cè)壁222a、222b的上面部的高度相同或高于壓力調(diào)節(jié)口 220的最上面。
[0066]這時，側(cè)壁222a、222b作為從側(cè)面防止水分滲透的防御壁，傾斜面221使得從外部滲透的水分不會積累而向下流出。
[0067]S卩，蓋子部26能夠防止水分進入通氣部22，即使?jié)B透微量水分，由所述側(cè)壁222a、222b再次進行隔絕，因此即使水分中的極少部分滲透到壓力調(diào)節(jié)口 220的前端處，也不會積在前端而沿著所述傾斜面221流下，因此更加確實地防止水分的滲透。
[0068]蓋住壓力調(diào)節(jié)口220前端部而形成保護壁的所述蓋子部26，可構(gòu)成為圍住所述壓力調(diào)節(jié)口 220上側(cè)一部分的側(cè)面部件260，及側(cè)面部件260上部的平板狀的上面部件262，連接器間結(jié)合時，被所述蓋子部26圍住的壓力調(diào)節(jié)口220與連接口 120之間，形成既定的縫隙C(空氣流動通路)。
[0069]據(jù)此，既定的縫隙C與所述通氣孔224以外部異物的流入方向為基準而形成之字形形態(tài)的連續(xù)的通道，由此確實地隔絕異物的流入，相反，因PCB驅(qū)動時產(chǎn)生的熱而燒熱的箱11內(nèi)氣體通過所述通道而順暢地排出箱11的外部，使得箱內(nèi)壓力維持適當水準。
[0070]另外，連接器間結(jié)合時，為了更確實地隔絕異物及濕氣，如圖7及圖8圖示，以不同形態(tài)提供壓力補正裝置。
[0071]圖7是圖示壓力補正裝置的優(yōu)選另一實施例的切割剖面圖，圖7的其他實施例還包括隔壁部件28，連接器間組裝時位于通氣部22與電子控制裝置側(cè)連接器12的連接口 120之間；還可具備異物流入防止片29，在與所述隔壁部件28的通氣部22相對的一面或與隔壁部件28相對的通氣部22的外面。
[0072]圖8為壓力補正裝置的優(yōu)選又一實施例，圖8的又一實施例構(gòu)成為:還包括隔壁部件28與異物流入防止片29的所述圖7的另一實施例的構(gòu)成中，使異物流入防止片29-1、29-2以既定的間隔上下交替地形成于所述通氣部22與隔壁部件28的相對的面。從而能夠更確實地隔絕異物及水分的流入。
[0073]根據(jù)以上的本發(fā)明的實施例，使通氣部及蓋子部分別以一體形成于電子控制裝置側(cè)連接器與車側(cè)連接器而構(gòu)成壓力補正裝置，相比箱上另外適用塞子類型的過濾器或薄片形的過濾器而確保通氣性的以往技術，能夠簡化產(chǎn)品生產(chǎn)工藝，提高生產(chǎn)性。
[0074]并且，具有簡單的結(jié)構(gòu)而無需像以往技術一樣具備復雜結(jié)構(gòu)的過濾器，有利于減輕成本負擔并確保價格競爭力，具有簡單的結(jié)構(gòu)而能夠確保順暢的通氣性，因此能夠有效防止電子控制要素的過熱，根據(jù)車側(cè)連接器的保護結(jié)構(gòu)物(蓋子部)而能夠完美地隔絕通過通氣孔流入的水分等異物。
[0075]上述本發(fā)明的詳細說明中，僅記載了其特殊實施例。但是，本發(fā)明并不限定于詳細說明中涉及的特殊形態(tài)，而是包括專利權(quán)利要求范圍所定義的本發(fā)明的精神及范圍內(nèi)的所有變形物、均等物及代替物。
【主權(quán)項】
1.一種壓力補正裝置，包括: 通氣部，以一體形成于安裝電子控制要素的電子控制裝置側(cè)連接器上，形成通氣孔而連通用于收納所述電子控制要素的電子控制裝置的箱的內(nèi)外部;及 蓋子部，以一體形成于與所述電子控制裝置結(jié)合而形成電氣性連接的車側(cè)連接器上，電子控制裝置側(cè)連接器與所述車側(cè)連接器結(jié)合的同時，覆蓋所述通氣部的上側(cè)一部分而形成保護壁。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力補正裝置，其特征在于， 所述通氣部形成于電子控制裝置側(cè)連接器的連接口下端外側(cè)的平板型法蘭， 所述蓋子部形成于連接器間結(jié)合時對應所述通氣部的位置的車側(cè)連接器側(cè)面。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力補正裝置，其特征在于， 所述通氣部構(gòu)成為: 壓力調(diào)節(jié)口，向電子控制裝置側(cè)連接器的連接口高度方向形成，沿著中心部形成通氣孔，剖面為角形或圓形； 分離膜，從所述電子控制裝置的箱里側(cè)向所述通氣孔的入口設置。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓力補正裝置，其特征在于， 所述壓力調(diào)節(jié)口的前端部上形成包括所述通氣孔的出口的傾斜面。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的壓力補正裝置，其特征在于， 所述傾斜面形成于與電子控制裝置側(cè)連接器的連接口側(cè)面部相對的位置。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的壓力補正裝置，其特征在于， 還形成側(cè)壁，形成于所述傾斜面，圍住所述傾斜面的兩側(cè)部。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓力補正裝置，其特征在于， 還形成凹面部，用于在所述通氣孔的入口周邊設置所述分離膜。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力補正裝置，其特征在于， 所述蓋子部構(gòu)成為:側(cè)面部件，圍住通氣部的上側(cè)一部分;上面部件，位于側(cè)面部件的上部。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力補正裝置，其特征在于， 還包括:隔壁部件，組裝連接器之間時，位于所述通氣部與電子控制裝置側(cè)連接器的連接口之間。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的壓力補正裝置，其特征在于， 在與所述通氣部相對的隔壁部件的一面或與隔壁部件相對的通氣部的外面，還設置異物流入防止片。11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的壓力補正裝置，其特征在于， 在所述通氣部與隔壁部件的相對的面，以既定的間隔上下交替的形態(tài)還設置異物流入防止片。12.—種電子控制裝置模塊，包括: 電子控制裝置，將電子控制要素安裝在箱上，與電子控制要素電氣性連接的連接器結(jié)合在所述箱的一側(cè)； 車側(cè)連接器，與所述電子控制裝置側(cè)連接器結(jié)合而實現(xiàn)電氣性連接;及 根據(jù)所述權(quán)利要求1至11中的任意一項的壓力補正裝置。
【專利摘要】本發(fā)明公開一種用于確保汽車電子控制裝置的通氣性的壓力補正裝置。根據(jù)本發(fā)明的一方面的壓力補正裝置，包括：通氣部，以一體形成于安裝電子控制要素的電子控制裝置側(cè)連接器上，形成通氣孔而連通用于收納電子控制要素的電子控制裝置的箱的內(nèi)外部；及蓋子部，以一體形成于與電子控制裝置結(jié)合而形成電氣性連接的車側(cè)連接器上，電子控制裝置側(cè)連接器與車側(cè)連接器結(jié)合的同時，覆蓋通氣部的上側(cè)一部分而形成保護壁。
【IPC分類】H05K5/02
【公開號】CN105658000
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】楊舜宰, 金昌柱, 文炯畯, 宋承穆, 申昌根, 李埈鎬, 秋沇哲
【申請人】奧特潤株式會社
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年11月26日