鋼筋5-3的上部均焊接固定在所述第一支撐框架上且其下部均固定在所施工隧道洞4底部。
[0059]同時(shí)，所述前支撐及定位機(jī)構(gòu)還包括連接于所述內(nèi)支撐機(jī)構(gòu)和所述外支撐機(jī)構(gòu)之間的弧形連接鋼筋10。
[0060]本實(shí)施例中，所述弧形連接鋼筋10的數(shù)量為一道且其位于弧形鋼模板2下方，所述弧形連接鋼筋10的兩端分別焊接固定在所述內(nèi)鋼筋支架和所述外鋼筋定位架上。多根所述側(cè)向定位鋼筋5-4的內(nèi)端均支頂在弧形鋼模板2上，多根所述側(cè)向定位鋼筋5-4的內(nèi)端之間通過一道上連接鋼筋11進(jìn)行連接，所述上連接鋼筋11沿所施工隧道洞4的縱向長(zhǎng)度方向布設(shè)且其支撐在弧形鋼模板2下方。
[0061]實(shí)際使用過程中，兩個(gè)所述側(cè)部模架通過所述前支撐及定位機(jī)構(gòu)與后支撐及定位機(jī)構(gòu)能進(jìn)行準(zhǔn)確定位，并且由于內(nèi)支撐機(jī)構(gòu)和外支撐機(jī)構(gòu)均為鋼筋支架，不僅施工簡(jiǎn)便，并且固定簡(jiǎn)單、牢靠，同時(shí)其支撐高度調(diào)整簡(jiǎn)便，在對(duì)所述側(cè)部模架中的弧形鋼模板2進(jìn)行穩(wěn)固支撐的同時(shí)，能簡(jiǎn)便、快速對(duì)弧形鋼模板2的支撐高度和支撐位置進(jìn)行調(diào)整，并能確?；炷翝仓┕み^程中，所述弧形鋼模板2不會(huì)發(fā)生偏移。
[0062]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種隧道仰拱施工用整體式模架，所施工仰拱沿所施工隧道洞(4)的橫向?qū)挾确较蚍譃橹胁抗岸?1-1)和兩個(gè)分別位于中部拱段(1-1)左右兩側(cè)的側(cè)部拱段(1-2)，兩個(gè)所述側(cè)部拱段(1-2)的結(jié)構(gòu)相同且二者呈對(duì)稱布設(shè)，其特征在于:該整體式模架包括兩個(gè)分別對(duì)所施工仰拱的兩個(gè)所述側(cè)部拱段(1-2)進(jìn)行施工的側(cè)部模架，兩個(gè)所述側(cè)部模架的結(jié)構(gòu)相同且二者呈對(duì)稱布設(shè)，兩個(gè)所述側(cè)部模架均沿所施工隧道洞(4)的縱向長(zhǎng)度方向布設(shè)；所述側(cè)部模架包括對(duì)側(cè)部拱段(1-2)的上表面進(jìn)行成型施工的弧形鋼模板(2)、位于弧形鋼模板(2)上方且對(duì)弧形鋼模板(2)進(jìn)行支撐的模板支撐架(3)和位于弧形鋼模板(2)前側(cè)下方的前支撐及定位機(jī)構(gòu)，所述弧形鋼模板(2)與模板支撐架(3)緊固連接為一體，所述弧形鋼模板(2)的橫截面形狀與側(cè)部拱段(1-2)的上表面形狀相同；所述模板支撐架(3)包括呈水平布設(shè)的上固定框架和支撐于所述上固定框架內(nèi)側(cè)下方且呈豎直向布設(shè)的下支撐框架，所述下支撐框架與所述上固定框架均沿所施工隧道洞(4)的縱向長(zhǎng)度方向布設(shè)，所述上固定框架外側(cè)支撐于弧形鋼模板(2)的外側(cè)上部，所述下支撐框架支撐于弧形鋼模板(2)的內(nèi)側(cè)上部；所述下支撐框架底部與所述上固定框架外側(cè)之間通過多道第一斜向支撐桿進(jìn)行連接，所述上固定框架內(nèi)側(cè)與弧形鋼模板(2)之間設(shè)置有多道對(duì)弧形鋼模板(2)進(jìn)行加固的第二斜向支撐桿，多道所述第一斜向支撐桿和多道所述第二斜向支撐桿均沿所施工隧道洞(4)的縱向長(zhǎng)度方向由前至后布設(shè)；所述前支撐及定位機(jī)構(gòu)包括分別位于弧形鋼模板(2)內(nèi)外兩側(cè)下方的內(nèi)支撐機(jī)構(gòu)和外支撐機(jī)構(gòu)；所述內(nèi)支撐機(jī)構(gòu)包括支撐于弧形鋼模板(2)內(nèi)側(cè)底部的內(nèi)鋼筋支架和多根由內(nèi)至外對(duì)弧形鋼模板(2)進(jìn)行定位的內(nèi)定位鋼筋(5-1)，所述內(nèi)定位鋼筋(5-1)的下部固定在所施工隧道洞(4)底部或焊接固定在所述內(nèi)鋼筋支架上，所述內(nèi)定位鋼筋(5-1)的上端支頂在弧形鋼模板(2)的內(nèi)側(cè)側(cè)壁上；所述外支撐機(jī)構(gòu)包括由外至內(nèi)對(duì)弧形鋼模板(2)進(jìn)行定位的外鋼筋定位架，所述外鋼筋定位架包括多根支撐于弧形鋼模板(2)與所施工隧道洞(4)側(cè)壁之間的側(cè)向定位鋼筋(5-4)，多根所述側(cè)向定位鋼筋(5-4)均沿所施工隧道洞(4)的寬度方向布設(shè)，且多根所述側(cè)向定位鋼筋(5-4)之間通過多道第一連接鋼筋(5-6)連接為一體，每根所述側(cè)向定位鋼筋(5-4)下部均設(shè)置有多根對(duì)其進(jìn)行支撐的第二下支撐鋼筋(5-5)，所述第二下支撐鋼筋(5-5)上部焊接固定在所支撐的側(cè)向定位鋼筋(5-4)上且其下部固定在所施工隧道洞(4)底部。
2.按照權(quán)利要求1所述的隧道仰拱施工用整體式模架，其特征在于:所述側(cè)部模架還包括位于弧形鋼模板(2)后側(cè)下方的后支撐及定位機(jī)構(gòu)，所述后支撐及定位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與所述前支撐及定位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)相同。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的隧道仰拱施工用整體式模架，其特征在于:所述上固定框架包括兩道呈平行布設(shè)的上縱梁和多道連接于兩道所述上縱梁之間的橫向連接梁(6-1)，兩道所述上縱梁分別為位于弧形鋼模板(2)內(nèi)外側(cè)上方的內(nèi)側(cè)縱梁(6-2)和外側(cè)縱梁(6-3)且二者布設(shè)在同一水平面上；所述下支撐框架包括一道位于內(nèi)側(cè)縱梁(6-2)正下方的下縱梁(7-1)和多道連接于內(nèi)側(cè)縱梁(6-2)與下縱梁(7-1)之間的豎向支撐桿(7-2)，所述內(nèi)側(cè)縱梁￠-2)、外側(cè)縱梁(6-3)和下縱梁(7-1)均沿所施工隧道洞(4)的縱向長(zhǎng)度方向布設(shè)，多道所述豎向支撐桿(7-2)均布設(shè)在同一豎直面上且其沿所施工隧道洞(4)的縱向長(zhǎng)度方向由前至后布設(shè)；多道所述橫向連接梁(6-1)均與內(nèi)側(cè)縱梁(6-2)呈垂直布設(shè)且其均布設(shè)在同一水平面上。
4.按照權(quán)利要求3所述的隧道仰拱施工用整體式模架，其特征在于:所述橫向連接梁(6-1)、內(nèi)側(cè)縱梁(6-2)、外側(cè)縱梁(6-3)、下縱梁(7-1)和豎向支撐桿(7_2)均為型鋼，所述橫向連接梁(6-1)與內(nèi)側(cè)縱梁(6-2)和外側(cè)縱梁(6-3)之間以及豎向支撐桿(7-2)與內(nèi)側(cè)縱梁(6-2)與下縱梁(7-1)之間均以焊接方式固定連接。
5.按照權(quán)利要求3所述的隧道仰拱施工用整體式模架，其特征在于:所述第一斜向支撐桿為連接于外側(cè)縱梁(6-3)與下縱梁(7-1)之間的縱梁斜撐桿(9)且其為型鋼；多道所述橫向連接梁(6-1)呈均勻布設(shè)，前后相鄰兩道所述橫向連接梁(6-1)之間均設(shè)置有一道所述第一斜向支撐桿，多道所述第一斜向支撐桿均布設(shè)在同一平面上且其呈鋸齒形布設(shè)。
6.按照權(quán)利要求3所述的隧道仰拱施工用整體式模架，其特征在于:所述第二斜向支撐桿的數(shù)量與橫向連接梁￠-1)的數(shù)量相同，每道所述橫向連接梁￠-1)下方均設(shè)置有一道所述第二斜向支撐桿，所述第二斜向支撐桿為對(duì)弧形鋼模板(2)進(jìn)行加固的模板斜撐桿(8)且其為型鋼，所述模板斜撐桿(8)的上端固定在內(nèi)側(cè)縱梁(6-2)上且其下端固定在弧形鋼模板⑵上。
7.按照權(quán)利要求1或2所述的隧道仰拱施工用整體式模架，其特征在于:所述內(nèi)鋼筋支架包括由多根上支撐鋼筋(5-2)焊接而成的支撐框架和多根支撐于所述支撐框架底部的第一下支撐鋼筋(5-3)，多根所述第一下支撐鋼筋(5-3)的上部均焊接固定在所述第一支撐框架上且其下部均固定在所施工隧道洞(4)底部。
8.按照權(quán)利要求1或2所述的隧道仰拱施工用整體式模架，其特征在于:所述前支撐及定位機(jī)構(gòu)還包括連接于所述內(nèi)支撐機(jī)構(gòu)和所述外支撐機(jī)構(gòu)之間的弧形連接鋼筋(10)。
9.按照權(quán)利要求8所述的隧道仰拱施工用整體式模架，其特征在于:所述弧形連接鋼筋(10)的數(shù)量為一道且其位于弧形鋼模板(2)下方，所述弧形連接鋼筋(10)的兩端分別焊接固定在所述內(nèi)鋼筋支架和所述外鋼筋定位架上；多根所述側(cè)向定位鋼筋(5-4)的內(nèi)端均支頂在弧形鋼模板(2)上，多根所述側(cè)向定位鋼筋(5-4)的內(nèi)端之間通過一道上連接鋼筋(11)進(jìn)行連接，所述上連接鋼筋(11)沿所施工隧道洞(4)的縱向長(zhǎng)度方向布設(shè)且其支撐在弧形鋼模板(2)下方。
10.按照權(quán)利要求1或2所述的隧道仰拱施工用整體式模架，其特征在于:所述弧形鋼模板(2)與所述上固定框架、所述下支撐框架和所述第一斜向支撐桿之間均以焊接方式或均通過連接螺栓進(jìn)行固定連接；所述上固定框架的前后側(cè)均設(shè)置有兩個(gè)吊裝件(12)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種隧道仰拱施工用整體式模架，所施工仰拱分為中部拱段和兩個(gè)側(cè)部拱段，該整體式模架包括兩個(gè)分別對(duì)兩個(gè)側(cè)部拱段進(jìn)行施工的側(cè)部模架；側(cè)部模架包括弧形鋼模板、模板支撐架和位于弧形鋼模板前側(cè)下方的前支撐及定位機(jī)構(gòu)；前支撐及定位機(jī)構(gòu)包括分別位于弧形鋼模板內(nèi)外兩側(cè)下方的內(nèi)支撐機(jī)構(gòu)和外支撐機(jī)構(gòu)；內(nèi)支撐機(jī)構(gòu)包括支撐于弧形鋼模板內(nèi)側(cè)底部的內(nèi)鋼筋支架和多根由內(nèi)至外對(duì)弧形鋼模板進(jìn)行定位的內(nèi)定位鋼筋；外支撐機(jī)構(gòu)包括由外至內(nèi)對(duì)弧形鋼模板進(jìn)行定位的外鋼筋定位架。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、拆裝及支立簡(jiǎn)便且支立后模板不會(huì)偏移、使用效果好，不僅能加快隧道仰拱的施工進(jìn)度，而且所施工成型的仰拱施工質(zhì)量易于保證。
【IPC分類】E21D11-10
【公開號(hào)】CN204299591
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420768305
【發(fā)明人】翟德平, 冀衛(wèi)青, 趙鵬濤, 張?jiān)骑w, 李興, 加武榮, 楊軍峰, 劉廣慶
【申請(qǐng)人】中鐵二十局集團(tuán)第五工程有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年12月8日