汽車鈑金內(nèi)隔音降噪膠塊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種汽車鈑金內(nèi)隔音降噪膠塊。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)泡材料擋板，廣泛應(yīng)用于汽車鈑金件中，主要起到減振降噪的功能。在汽車的駕駛過程中，發(fā)動機是噪音的最大來源，過大的噪音如果進入駕駛室，會對駕駛?cè)藛T的駕車體驗造成嚴(yán)重的影響，同時發(fā)泡海綿被大量地用來填充在車擋板內(nèi)部的夾層空間內(nèi)，以起到隔熱的作用，發(fā)動機噪聲可以沿著這些夾層空間傳播，使得車內(nèi)的駕乘人員感受到噪聲的困擾。橡膠膨脹膠塊是車輛降噪的重要部件，現(xiàn)有技術(shù)中，汽車隔音降噪用膨脹膠塊大多由樹脂發(fā)泡材料和塑料支架組成。多為鑲嵌式結(jié)構(gòu)或三明治結(jié)構(gòu)。鑲嵌式結(jié)構(gòu)中樹脂發(fā)泡材料的發(fā)泡倍率一般較低，在1000%左右，這是因為發(fā)泡倍率低烘烤后產(chǎn)生的形變也相應(yīng)較小，脫邊風(fēng)險較小，但成本也會相應(yīng)較高;三明治結(jié)構(gòu)中可以采用高發(fā)泡材料，但骨架材料及發(fā)泡材料的使用量大，注塑模具套數(shù)多，成本也較高。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，在現(xiàn)有的膨脹膠塊中膨脹膠的泡孔容易形成腐蝕通道，腐蝕膨脹膠塊覆蓋的未形成電泳保護層的鈑金部分，提供了一種汽車鈑金內(nèi)隔音降噪膠塊，通過在發(fā)泡層上增加具有較好粘性和氣密性的粘合層來提高彈性體發(fā)泡膨脹膠塊的耐腐蝕性。
[0004]本實用新型的目的通過下述技術(shù)方案予以實現(xiàn)。
[0005]汽車鈑金內(nèi)隔音降噪膠塊，包括第一粘接層、第二粘接層、殺菌層、第一吸音層、第二吸音層、保溫層、隔離層以及發(fā)泡層，所述殺菌層上設(shè)置有所述第一粘接層，在所述殺菌層與所述第一粘接層之間設(shè)置有加固網(wǎng)格，所述殺菌層下方設(shè)置有所述隔離層，所述隔離層下方設(shè)置有所述第一吸音層，所述第一吸音層下方設(shè)置有所述發(fā)泡層，所述第二吸音層設(shè)置在所述發(fā)泡層下方，在所述發(fā)泡層上設(shè)置有發(fā)泡加固件，所述發(fā)泡加固件包括主加固件、底端加固件和頂端加固件，所述底端加固件和所述頂端加固件平行設(shè)置，所述底端加固件設(shè)置在所述第二吸音層內(nèi)，所述頂端加固件設(shè)置在所述第一吸音層內(nèi)，所述主加固件設(shè)置在所述底端加固件和所述頂端加固件之間，所述第二吸音層下方設(shè)置有所述保溫層，在所述保溫層上設(shè)置有保溫槽，所述保溫槽包括槽本體、縱向加固件、橫向加固件以及輔助橫向加固件，所述槽本體設(shè)置在所述保溫層表面，在所述槽本體底端設(shè)置有所述縱向加固件，在所述槽本體兩側(cè)設(shè)置有所述橫向加固件和所述輔助橫向加固件，所述保溫層下方設(shè)置有所述第二粘接層。
[0006]所述第一吸音層和所述第二吸音層均包括海綿本體以及吸音體，所述海綿本體內(nèi)均勻的設(shè)置有所述吸音體，所述吸音體采用具有開口的圓形中空結(jié)構(gòu)，所述吸音體開口的弧度為30-60°，所述吸音體的內(nèi)部填充有吸音棉，兩個相鄰的所述吸音體之間的距離為3-5mm，兩個相鄰的所述吸音體互相扭轉(zhuǎn)的弧度為15-30°。
[0007]在所述主加固件上還設(shè)置有橫向加固輔件，所述橫向加固輔件包括上輔件和下輔件，所述上輔件和所述下輔件設(shè)置在所述主加固件兩側(cè)，所述上輔件高于所述下輔件。
[0008]所述殺菌層內(nèi)均勻的設(shè)置有紅外微波發(fā)射片。
[0009]本實用新型的有益效果為:與現(xiàn)有技術(shù)相比，兩層吸音層的設(shè)置，能夠更加有效地對汽車內(nèi)部的聲音以及汽車外部的聲音進行阻隔，不僅能夠阻隔汽車外部的噪聲，同時能夠防止汽車內(nèi)部的聲音傳出，具有良好的私密性;粘接層在發(fā)泡的過程中能夠有效地對金屬鈑金的縫隙進行粘接，保證了外部的雨水以及細菌難以通過金屬鈑金的縫隙進入內(nèi)部，兩層粘接層的設(shè)置，既能對外側(cè)的金屬鈑金進行粘合也能對內(nèi)側(cè)的金屬鈑金進行粘合，同時對內(nèi)外兩側(cè)鈑金的縫隙進行粘接;殺菌層的設(shè)置，其內(nèi)部的紅外微波發(fā)射片能夠?qū)?nèi)部進行紅外微波加熱，將內(nèi)部的水進行蒸發(fā)，殺菌層只能對外部進入的細菌進行初步的殺滅，而紅外微波發(fā)射片能夠破壞細菌的生活環(huán)境，使其無法在其中生存下去，以達到長期的殺菌作用;保溫層則是為了保證車內(nèi)溫度的恒定，以提供給使用者一個舒適的環(huán)境;發(fā)泡加固件和保溫槽則是為了更好地將各個層間結(jié)構(gòu)進行加固，以防止層間結(jié)構(gòu)在長時間的使用過程中發(fā)生脫落，從而導(dǎo)致失去效果。
【附圖說明】
[00?0]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011]圖2是本實用新型中發(fā)泡加固件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是本實用新型中保溫槽的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:I為第一粘接層，2為第二粘接層，3為殺菌層，4為第一吸音層，5為第二吸音層，6為保溫層，7為隔離層，8為發(fā)泡層，9為主加固件，10為底端加固件，11為頂端加固件，12為槽本體，13為縱向加固件，14為橫向加固件，15為輔助橫向加固件，16為海綿本體，17為吸音體，18為吸音棉，19為上輔件，20為下輔件，21為紅外微波發(fā)射片。
【具體實施方式】
[0014]下面通過具體的實施例對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的說明。
[0015]如圖1至圖3所示，其中，I為第一粘接層，2為第二粘接層，3為殺菌層，4為第一吸音層，5為第二吸音層，6為保溫層，7為隔離層，8為發(fā)泡層，9為主加固件，10為底端加固件，11為頂端加固件，12為槽本體，13為縱向加固件，14為橫向加固件，15為輔助橫向加固件，16為海綿本體，17為吸音體，18為吸音棉，19為上輔件，20為下輔件，21為紅外微波發(fā)射片。
[0016]汽車鈑金內(nèi)隔音降噪膠塊，包括第一粘接層、第二粘接層、殺菌層、第一吸音層、第二吸音層、保溫層、隔離層以及發(fā)泡層，殺菌層上設(shè)置有第一粘接層，在殺菌層與第一粘接層之間設(shè)置有加固網(wǎng)格，殺菌層下方設(shè)置有隔離層，隔離層下方設(shè)置有第一吸音層，第一吸音層下方設(shè)置有發(fā)泡層，第二吸音層設(shè)置在發(fā)泡層下方，在發(fā)泡層上設(shè)置有發(fā)泡加固件，發(fā)泡