一種分段提升門的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械領域，具體而言，涉及一種分段提升門。
【背景技術】
[0002]目前，在車庫、金庫、銀行、飛機庫、商店、賓館等一般情況下需要的比較大的門的建筑中，由于其建筑空間較為緊張，因此都會將門做成橫向推拉式(即沿著門所在的平面進行推拉的門，與之相對應的是扇式門，即可以以門扇的一條邊為軸轉動的門)或者提升式。而一旦將門做成推拉式，則在門洞的一側或者兩側預留出較大的空間，以便門扇可以沿著軌道推入該預留的空間內，從而將門打開；而一旦要將門做成提升式，則需要在門洞的上方預留出存放門扇的空間。但是由于這些建筑中的空間一般都比較緊張，現(xiàn)有技術中，一般會將提升式或者推拉式的門扇分成多片，對每一片門扇進行分別的提升或者推拉，以減小預留空間。
[0003]參見圖1所示，現(xiàn)在的分段提升門都是將整個門分為多片相疊門扇105，在每一片門扇105上均連接有提升裝置115，該提升裝置115可以分別將不同的門扇105提升到不同的高度，門扇之間錯開，然后由多個門扇105共同“拼接”成一整個門。這種分段提升門在開啟的時候，由提升裝置同步或者異步將門扇105提升起來，相疊存放于預留空間內，在落下的時候，再由提升裝置同步或者異步將門扇105放下至不同的高度，最終形成一個由門的側面看為階梯型的門。
[0004]這種分段提升門的門扇105之間在門關閉的時候，總體來說是比較厚的，門關閉時，整個門的厚度為所有門扇的厚度的總和，這就要求門洞位置必須預留出足夠的空間以便門能夠順利合上，這對于節(jié)省空間是極為不利的。
【實用新型內容】
[0005]有鑒于此，本實用新型實施例的目的在于提供一種分段提升門，在關閉的時候，其厚度只有一片門扇的厚度，不需要在門洞位置預留很多的空間，有利于空間的節(jié)省。
[0006]在本實用新型的第一個實施例中，本實用新型實施例提供的分段提升門，包括:直軌以及至少一根曲軌；
[0007]其中，所述曲軌由上至下依次包括上直端、曲部以及下直端；
[0008]所述上直端與所述直軌平行，所述下直端與所述直軌的軸線重合；
[0009]不同曲軌的曲部的曲率不同；
[0010]所述直軌與所述曲軌上分別滑動連接有不同的門扇；
[0011]連接所述曲軌的門扇位于所述曲軌的上直端時，與連接直軌的門扇相疊；連接所述曲軌的門扇位于所述曲軌的下直端時，與連接直軌的門扇處于同一個平面。
[0012]在本實用新型各實施方式中，優(yōu)選地，所述門扇均連接有提升機構；
[0013]所述提升機構用于控制位于上方的門扇向上提升預設距離之后，再控制該門扇和與其相鄰并位于其下方的門扇共同向上提升；
[0014]所述提升機構還用于控制位于下方的門扇下落預設距離后，再控制該門扇和與其相鄰并位于其上方的門扇共同下落。
[0015]在本實用新型各實施方式中，優(yōu)選地，動力裝置以及傳動裝置；
[0016]所述動力裝置包括有傳動軸，所述傳動軸與所述傳動裝置連接，所述傳動裝置與所述門扇相連接。
[0017]在本實用新型各實施方式中，優(yōu)選地，所述傳動裝置包括絞盤以及盤繞在絞盤上的傳動繩；
[0018]所述絞盤的數(shù)量與所述門扇的數(shù)量相等；
[0019]每一個所述絞盤上的所述傳動繩均通過不同的轉向輪，分別與不同的所述門扇相連接。
[0020]在本實用新型各實施方式中，優(yōu)選地，和所述直軌上的門扇連接的絞盤與所述動力裝置的傳動軸固定連接；和所述曲軌上的門扇連接的絞盤與所述動力裝置的傳動軸轉動連接；
[0021]所述絞盤上還設置有與該絞盤共軸線的弧形凹槽和/或與該絞盤相鄰的另一個絞盤上的弧形凹槽相配合的突起；
[0022]所述絞盤上的凸起能夠在與該絞盤相鄰的另一個絞盤上的所述弧形凹槽內沿著所述弧形凹槽的弧度滑動，并在該絞盤將與之連接的門扇提升或者下放預設距離后，被卡在弧形凹槽內。
[0023]在本實用新型各實施方式中，優(yōu)選地，不同的所述絞盤的直徑各不相同；其中，任意的兩個所述絞盤的直徑比等于與這兩個絞盤所連接的門扇的行程比。
[0024]在本實用新型各實施方式中，優(yōu)選地，還包括配重構件；
[0025]所述配重構件固定于所述傳動繩上，且分別與該傳動繩上所連接的門扇位于轉向輪的兩側。
[0026]在本實用新型各實施方式中，優(yōu)選地，所述直軌與所述曲軌上遠離所述下直端的一端均連接有預留軌道。
[0027]在本實用新型各實施方式中，優(yōu)選地，所述門扇上靠近其他門扇的兩個側邊均設置密封構件。
[0028]在本實用新型各實施方式中，優(yōu)選地，所述門扇上設置有滑輪；所述門扇通過所述滑輪與所述直軌或者所述曲軌滑動連接。
[0029]本實用新型實施例所提供的分段提升門，由于包括了直軌、曲軌，由于曲軌上的上直端與直軌均平行，而下直端與直軌的軸線均重合，因而，滑動連接在曲軌上的門扇可以沿著上直端、曲部，然后滑動到下直端上。當連接在曲軌上的門扇位于曲軌的上直端時，即分段提升門打開的時候，與連接直軌的門扇相平行，并與連接直軌的門扇相疊，節(jié)省門洞的上部空間，而當門扇沿著上直端、曲部滑動到下直端的時候，與連接直軌的門扇處于同一個平面，整個分段提升門的厚度只有一扇門扇的厚度，有利于門洞空間的節(jié)省。
[0030]為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例，并配合所附附圖，作詳細說明如下。
【附圖說明】
[0031]為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關的附圖。
[0032]圖1示出了現(xiàn)有技術中分段提升門的結構示意圖；
[0033]圖2示出了本實用新型實施例所提供的分段提升門中軌道的結構示意圖；
[0034]圖3示出了本實用新型實施例所提供的分段提升門的總體結構示意圖；
[0035]圖4示出了本實用新型實施例所提供的分段提升門中，輪盤位置的結構示意圖；
[0036]圖5示出了本實用新型實施例所提供的分段提升門，當門扇關閉時的結構示意圖；
[0037]圖6示出了本實用新型實施例所提供的分段提升門中，另一種輪盤的結構示意圖；
[0038]圖7示出了本實用新型實施例所提供的分段提升門中，另一種輪盤的結構示意圖；
[0039]附圖標記:
[0040]101-直軌；102_上直端；103-下直端；104_曲部；105-門扇；106_動力裝置；107-絞盤;108-傳動繩;109-轉向輪;110-傳動軸;111-弧形凹槽;112_凸起;113-配重構件；114-密封構件；115-提升裝置；116-軌道；117-滑輪；