的止擋構(gòu)件；殼體，殼體具有容納止擋構(gòu)件的槽道，槽道具有第一線性部分和第二線性部分以及橫向止擋表面，如果線纜的速度超過容許值則橫向止擋表面被從動(dòng)件接合并且防止止擋構(gòu)件進(jìn)一步沿長度方向移動(dòng)。
[0021]根據(jù)本實(shí)用新型，槽道包括在第一線性部分和第二線性部分之間延伸的橫向部分。
[0022]根據(jù)本實(shí)用新型，橫向止擋表面包括槽道的橫向部分的正交的側(cè)表面。
[0023]根據(jù)本實(shí)用新型，槽道包括在第一線性部分和第二線性部分之間延伸的傾斜表面；止擋構(gòu)件包括被旋轉(zhuǎn)地偏置成與傾斜表面接合的從動(dòng)件。
[0024]本實(shí)用新型的又一方面公開了一種基于速度的鎖定裝置，其被構(gòu)造成限制或防止將車門的可移動(dòng)的門把手與閂鎖機(jī)構(gòu)機(jī)械地相互連接的線纜沿長度方向移動(dòng)?；谒俣鹊逆i定裝置包括基部，該基部構(gòu)造成安裝至門結(jié)構(gòu)。鎖定裝置還包括鎖定構(gòu)件，該鎖定構(gòu)件構(gòu)造成連接至用于相對(duì)于基部線性運(yùn)動(dòng)且旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的線纜。彈性構(gòu)件可旋轉(zhuǎn)地偏置鎖定構(gòu)件，由此鎖定構(gòu)件趨于圍繞線纜相對(duì)于基部沿第一方向旋轉(zhuǎn)?；堪ㄒ龑?dǎo)表面和傾斜表面，引導(dǎo)表面具有第一部分和第二部分，傾斜表面在第一部分與第二部分之間延伸。鎖定構(gòu)件還包括從動(dòng)件，該從動(dòng)件被偏置成與引導(dǎo)表面接合?；窟€包括與引導(dǎo)表面間隔開的止擋表面，由此如果線纜和鎖定構(gòu)件相對(duì)于基部以超過容許值的速度移動(dòng)使得鎖定構(gòu)件的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量導(dǎo)致從動(dòng)件與傾斜表面分離，則從動(dòng)件與止擋表面接合而不與傾斜表面接合。
[0025]本實(shí)用新型提供了一種基于速度的鎖定裝置，基于速度的鎖定裝置被構(gòu)造成限制將車門的可移動(dòng)的門把手與閂鎖機(jī)構(gòu)機(jī)械地相互連接的線纜沿長度方向移動(dòng)，基于速度的鎖定裝置包括:基部，基部構(gòu)造成安裝至門結(jié)構(gòu)；鎖定構(gòu)件，鎖定構(gòu)件構(gòu)造成連接至用于相對(duì)于基部線性運(yùn)動(dòng)且旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的線纜；彈性偏置構(gòu)件，彈性偏置構(gòu)件與鎖定構(gòu)件接合，由此鎖定構(gòu)件趨于圍繞線纜相對(duì)于基部沿第一方向旋轉(zhuǎn)；并且其中:基部包括引導(dǎo)表面和傾斜表面，引導(dǎo)表面具有第一部分和第二部分，傾斜表面在第一部分與第二部分之間延伸，鎖定構(gòu)件包括從動(dòng)件，從動(dòng)件被偏置成與引導(dǎo)表面接合，基部包括與引導(dǎo)表面間隔開的止擋表面，由此如果線纜和鎖定構(gòu)件相對(duì)于基部以超過容許值的速度移動(dòng)使得鎖定構(gòu)件的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量導(dǎo)致從動(dòng)件與傾斜表面分離，則從動(dòng)件與止擋表面接合而不與傾斜表面接合。
[0026]根據(jù)本實(shí)用新型，引導(dǎo)表面包括基部中的引導(dǎo)槽道的第一側(cè)壁，引導(dǎo)槽道包括與第一側(cè)壁間隔開的第二側(cè)壁。
[0027]根據(jù)本實(shí)用新型，第二側(cè)壁包括線性的第一部分和第二部分，并且止擋表面包括在第二側(cè)壁的第一部分和第二部分之間延伸的正交表面。
[0028]本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)防止車門閂鎖在側(cè)部碰撞事件中解鎖。
[0029]本領(lǐng)域技術(shù)人員在研宄了下文的說明書、權(quán)利要求以及附圖后將認(rèn)識(shí)到本實(shí)用新型的這些及其他方面、目的和特征。
【附圖說明】
[0030]在附圖中:
[0031]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面的車門的局部示意圖；
[0032]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面的基于速度的裝置的局部等距視圖；
[0033]圖3是沿著圖2的線II1-1II截取的裝置的截面圖；
[0034]圖4是沿著圖3的線IV-1V截取的基于速度的裝置的一部分的局部截面圖；以及
[0035]圖5是沿著圖4的線V-V截取的引導(dǎo)槽道的截面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0036]出于說明的目的，詞語“上” “下” “右” “左” “后” “前” “垂直” “水平”及其派生詞語應(yīng)當(dāng)依據(jù)圖1中所定向的實(shí)用新型。然而，應(yīng)理解的是除非明確作出相反說明，本實(shí)用新型可呈現(xiàn)各種替代的定向。還應(yīng)理解的是在附圖中顯示和在下列說明書中說明的具體設(shè)備和工藝僅僅為權(quán)利要求書中的權(quán)利要求所設(shè)定的創(chuàng)造性概念的示例性實(shí)施例。因此，涉及這里所公開的實(shí)施例的具體尺寸和其它物理特征不應(yīng)視為限定，除非權(quán)利要求中作了其他明示。
[0037]參照?qǐng)D1，車門I包括門結(jié)構(gòu)2和鉸鏈4A和4B，鉸鏈4A和4B可以用來以已知的方式將車門I可移動(dòng)地安裝至車輛結(jié)構(gòu)6。車門I包括門把手8，門把手8可移動(dòng)地安裝于門結(jié)構(gòu)2，用于在第一(?？?位置與展開位置之間移動(dòng)。在圖示的示例中，門把手8包括安裝在車門I的外側(cè)10上的外部門把手。車門I還包括閂鎖機(jī)構(gòu)12，閂鎖機(jī)構(gòu)12通過柔性線纜14或其他合適的機(jī)械聯(lián)接件與把手8機(jī)械地相互連接。閂鎖機(jī)構(gòu)12可以基本類似于常規(guī)的閂鎖。具體地，閂鎖機(jī)構(gòu)12包括可移動(dòng)卡爪20，可移動(dòng)卡爪20與安裝于車輛結(jié)構(gòu)6的撞針22可釋放地接合。閂鎖機(jī)構(gòu)12還可以包括機(jī)械地連接于線纜14的棘爪(未示出)。把手8的移動(dòng)使線纜14移位，從而使棘爪從閉鎖或接合位置移動(dòng)到釋放或解鎖位置。把手8可以被彈簧朝向?？课恢闷?，以使得把手8在被用戶釋放時(shí)返回至停靠位置。當(dāng)棘爪位于接合或閉鎖位置時(shí)，其防止卡爪20的移動(dòng)，從而防止卡爪20與撞針22分離。如果棘爪移動(dòng)到分離或解鎖位置，則可移動(dòng)卡爪20能夠移動(dòng)以與撞針22分離，從而允許門I被打開。這些類型的部件對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員是已知的，因而不需要對(duì)這些部件及其操作的詳細(xì)描述。車門I還可以包括鎖定機(jī)構(gòu)16和鎖定釋放按鈕或開關(guān)18。如果鎖定機(jī)構(gòu)16處于鎖定狀態(tài)下，鎖定機(jī)構(gòu)16和鎖定開關(guān)18防止閂鎖機(jī)構(gòu)12解鎖。鎖定機(jī)構(gòu)16和鎖定開關(guān)18可以包括以已知的方式操作的已知的部件。
[0038]門I還包括與線纜14可操作地相互連接的基于速度的鎖定裝置25。如下面更詳細(xì)地論述的，如果柔性線纜14初始以高于容許值的速度移動(dòng)，基于速度的鎖定裝置25限制柔性線纜14沿長度方向的移動(dòng)。在側(cè)部碰撞期間，線纜14可以初始以超過2500mm/s的速度沿長度方向移動(dòng)。然而，人通常會(huì)明顯更慢地移動(dòng)把手8，這導(dǎo)致柔性線纜14以小于150mm/s的速度沿長度方向移動(dòng)。
[0039]進(jìn)一步參照?qǐng)D2和圖3，基于速度的鎖定裝置25包括殼體26，殼體26可以包括金屬、聚合物或者其他合適的材料。線纜14包括柔性內(nèi)絞線32和護(hù)套34。護(hù)套34的端部36可以與殼體26的端壁40中的凹部或配件38接合?；谒俣鹊逆i定裝置25可以包括配件30，配件30設(shè)置在殼體26的第二端壁44中的第二凹部42中。配件30包括環(huán)形槽46，環(huán)形槽46可以用來將基于速度的鎖定裝置25安裝于支撐結(jié)構(gòu)48。支撐結(jié)構(gòu)48可以剛性地緊固于門結(jié)構(gòu)2，以使得基于速度的鎖定裝置25的殼體26不相對(duì)于門結(jié)構(gòu)2移動(dòng)。可替代地，殼體26可以包括用于將殼體26安裝于門結(jié)構(gòu)2的安裝結(jié)構(gòu)(未示出)。
[0040]再次參照?qǐng)D3，線纜14的內(nèi)絞線32延伸分別穿過殼體26的端部40和44中的開口 50和52，并且穿過配件30中的開口 52A。線纜14的內(nèi)絞線32能夠相對(duì)于殼體26在箭頭“A”的方向上和相反的方向上沿長度方向移動(dòng)。端部配件33(圖2)可以固定于線纜內(nèi)絞線32。端部配件33可以用來使用曲桿(未示出)或本領(lǐng)域已知的其他合適的裝置將線纜絞線32連接于門把手8，以使得門把手8的轉(zhuǎn)動(dòng)使線纜絞線32沿長度方向移位。
[0041]在殼體26的內(nèi)腔56中，在線纜14的內(nèi)絞線32上設(shè)置有止擋構(gòu)件54。墊圈62A和62B或