用于抑制集裝箱內(nèi)火情的系統(tǒng)和方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開涉及用于抑制火情的系統(tǒng)和方法。具體地，本公開涉及用于抑制與集裝箱相關(guān)聯(lián)的火情的系統(tǒng)和方法。
【背景技術(shù)】
[0002]可以使用多種不同類型的交通工具中的一種或更多種將貨物運(yùn)輸?shù)狡淠康牡?，例如包括船舶、火車、飛機(jī)和卡車。這樣的貨物在位于裝貨區(qū)域內(nèi)部的同時(shí)進(jìn)行運(yùn)輸。在一些情況下，貨物可以包括有害的、易燃的和/或可燃的材料，它們會(huì)致使運(yùn)輸對(duì)于貨物本身以及運(yùn)輸貨物的交通工具和交通工具的操作者而言變得危險(xiǎn)。
[0003]在許多情況下，貨物可能會(huì)在與控制交通工具的操作者相分離的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行運(yùn)載。因此，操作者會(huì)無法意識(shí)到在貨物集裝箱或者裝貨區(qū)域內(nèi)已經(jīng)發(fā)生的火情或爆炸。此夕卜，通常是一個(gè)以上的貨物集裝箱位于任意給定裝貨區(qū)域內(nèi)。這會(huì)導(dǎo)致，即使已經(jīng)確定在給定裝貨區(qū)域內(nèi)正在起火也難以確定是哪個(gè)集裝箱著火。
[0004]由于運(yùn)貨交通工具的性質(zhì)，可用滅火劑的供給會(huì)受限。例如，在貨運(yùn)飛機(jī)上，任何滅火劑的重量都會(huì)限制可被攜帶以抑制火情的滅火劑的量。因此，人們希望通過將滅火劑的任何釋放集中于需要滅火劑的特定區(qū)域，而不是僅釋放足夠多量的滅火劑以淹沒整個(gè)裝貨區(qū)域，由此限制被用于滅火的滅火劑的量以便減少飛機(jī)所攜帶的重量。此外，滅火劑本身可能有害于一些類型的貨物。因此，人們希望限制滅火劑對(duì)需要滅火的部位的釋放，以便限制對(duì)不需要滅火的貨物的損壞。因此，人們希望提供一種火情探測(cè)系統(tǒng)，其能夠確定火情的近似部位，以致適當(dāng)量的滅火劑能夠只是被引導(dǎo)到正在遭受火情的部位。
[0005]因?yàn)樵馐芑鹎榈难b貨區(qū)域可能會(huì)位于遠(yuǎn)離運(yùn)貨交通工具操作者(S卩，貨物可能位于交通工具上的無人和/或難以通達(dá)的部分)，所以可能會(huì)更加難以及時(shí)地向遭受火情的區(qū)域提供滅火劑。因此，人們希望提供一種用于遠(yuǎn)程地且以及時(shí)的方式供應(yīng)滅火劑的系統(tǒng)。
[0006]操作者相對(duì)地遠(yuǎn)離裝貨區(qū)域的運(yùn)貨交通工具的一種示例是飛機(jī)。現(xiàn)代飛機(jī)所運(yùn)載的大多數(shù)貨物是在貨物集裝箱內(nèi)或在貨物貨盤上進(jìn)行運(yùn)輸。集裝箱通常被稱之為單位裝載工具(“ULD”)。為了安全考慮，ULD通常必須被構(gòu)造成接合飛機(jī)貨物鎖定系統(tǒng)以便在各種飛行、著陸和/或緊急情況下約束貨物集裝箱。根據(jù)聯(lián)邦航空條例，ULD被看作飛機(jī)設(shè)備，是針對(duì)特定飛機(jī)類型經(jīng)聯(lián)邦飛行總署(FAA)認(rèn)證的，并且典型地按國家航空和航天標(biāo)準(zhǔn)(NAS)3610中所包含的規(guī)范而進(jìn)行制造。
[0007]在貨運(yùn)飛機(jī)示例中，雖然一些裝貨區(qū)域可以常規(guī)地裝備有旨在于手動(dòng)操作的滅火瓶，但是在飛行期間極少數(shù)貨物集裝箱可以被機(jī)組人員接近，從而使得難以通過使用滅火瓶來熄滅位于飛機(jī)裝貨區(qū)域內(nèi)的火情。此外，火情可能會(huì)發(fā)生在貨物集裝箱內(nèi)部，若這些火情未得到抑制或熄滅，則它們會(huì)突破集裝箱的壁并且擴(kuò)散到整個(gè)裝貨區(qū)域。不過，即使并非不可能，也是很難抑制或熄滅集裝箱內(nèi)部的火情而不將滅火劑排放到集裝箱內(nèi)部。
[0008]因此，人們希望提供一種用于探測(cè)交通工具裝貨區(qū)域的貨物集裝箱內(nèi)火情的系統(tǒng)。進(jìn)一步，會(huì)希望提供一種用于抑制與已經(jīng)探測(cè)到火情的集裝箱相關(guān)聯(lián)的火情的系統(tǒng)。此外，會(huì)希望提供一種用于在集裝箱內(nèi)部供應(yīng)滅火劑的系統(tǒng)。進(jìn)一步，會(huì)希望提供一種具有減少重量的用于抑制與集裝箱相關(guān)聯(lián)的火情的系統(tǒng)。
[0009]為了減少與對(duì)裝貨區(qū)域裝載和卸載貨物相關(guān)聯(lián)的勞動(dòng)和時(shí)間，人們希望對(duì)負(fù)責(zé)裝載和卸載貨物的人員的阻礙降至最低。因此，會(huì)希望提供一種用于抑制火情的系統(tǒng)，其不會(huì)對(duì)從裝貨區(qū)域裝載和卸載貨物造成不必要的阻礙。
[0010]與探測(cè)和/或抑制火情相關(guān)聯(lián)的問題并不限于貨物運(yùn)輸業(yè)。例如貨物和/或其它物品被存儲(chǔ)于遠(yuǎn)離監(jiān)管貨物或其它物品的人員的地方，例如儲(chǔ)存設(shè)施的話，就可能會(huì)出現(xiàn)類似的問題。因此，在各種廣泛情形下，都可能會(huì)希望遠(yuǎn)程地探測(cè)和/或遠(yuǎn)程地抑制火情。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]在下列描述中，某些方面和實(shí)施例將變得顯而易見。應(yīng)該理解成這些方面和實(shí)施例可以在它們最廣義上進(jìn)行實(shí)踐而不需具有這些方面和實(shí)施例的一個(gè)或更多特征。應(yīng)該理解的是這些方面和實(shí)施例只是示例性的。
[0012]本公開的一個(gè)方面涉及一種用于抑制集裝箱內(nèi)部火情的裝置。該裝置可以包括支撐結(jié)構(gòu)，該支撐結(jié)構(gòu)被構(gòu)造成在某一位置處安裝在交通工具內(nèi)部，該位置與被構(gòu)造成承接集裝箱的至少一個(gè)部位相關(guān)聯(lián)。該裝置可以進(jìn)一步包括聯(lián)接到支撐結(jié)構(gòu)的展開結(jié)構(gòu)和聯(lián)接到展開結(jié)構(gòu)的穿透器組件。該穿透器組件可以包括具有被構(gòu)造成刺穿集裝箱的尖端的噴嘴和與該噴嘴相關(guān)聯(lián)的致動(dòng)器。該致動(dòng)器可以被構(gòu)造成延伸噴嘴的尖端以致其刺穿集裝箱。該支撐結(jié)構(gòu)和該展開結(jié)構(gòu)可以被構(gòu)造成使得穿透器組件相對(duì)于支撐結(jié)構(gòu)在至少一個(gè)平面內(nèi)可移動(dòng)，并且穿透器組件可以被構(gòu)造成接收滅火劑并且將滅火劑引導(dǎo)到集裝箱內(nèi)。
[0013]如這里所用，術(shù)語“火情/火”不必限制成具有可見火焰的火。而是，術(shù)語“火情/火”在廣義上使用，并且可以被用于描述物體和/或表面呈現(xiàn)出對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員而言期望或視為不安全的較高溫度的情形，例如物體和/或表面正在陰燃、冒煙和/或熱得不能被碰觸的情形等。
[0014]根據(jù)另一方面，一種用于抑制集裝箱內(nèi)部火情的系統(tǒng)可以包括支撐結(jié)構(gòu)，該支撐結(jié)構(gòu)被構(gòu)造成在某一位置處安裝在交通工具內(nèi)部，該位置與被構(gòu)造成承接集裝箱的至少一個(gè)部位相關(guān)聯(lián)。該系統(tǒng)還可以包括聯(lián)接到支撐結(jié)構(gòu)的展開結(jié)構(gòu)和聯(lián)接到展開結(jié)構(gòu)的穿透器組件。該穿透器組件可以包括具有被構(gòu)造成刺穿集裝箱的尖端的噴嘴和與該噴嘴相關(guān)聯(lián)的致動(dòng)器。該致動(dòng)器可以被構(gòu)造成延伸噴嘴的尖端以致其刺穿集裝箱。這系統(tǒng)還可以包括與穿透器組件相關(guān)聯(lián)的滅火劑輸送系統(tǒng)。該支撐結(jié)構(gòu)和該展開結(jié)構(gòu)可以被構(gòu)造成使得穿透器組件相對(duì)于支撐結(jié)構(gòu)在至少一個(gè)平面內(nèi)可移動(dòng)，并且滅火劑輸送系統(tǒng)可以被構(gòu)造成向噴嘴供應(yīng)滅火劑。
[0015]根據(jù)又一方面，一種用于運(yùn)輸集裝箱的交通工具可以包括限定了該交通工具內(nèi)部的主體、主體內(nèi)的甲板以及在該甲板上方間隔開的天花板，其中甲板被構(gòu)造成支撐多個(gè)集裝箱。該交通工具可以進(jìn)一步包括用于抑制由甲板支撐的集裝箱內(nèi)部的火情的系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以包括支撐結(jié)構(gòu)以及展開結(jié)構(gòu)，其中該支撐結(jié)構(gòu)在與被構(gòu)造成承接集裝箱的至少一個(gè)部位相關(guān)聯(lián)的位置處被安裝在主體內(nèi)部，該展開結(jié)構(gòu)被聯(lián)接到該支撐結(jié)構(gòu)。該系統(tǒng)可以進(jìn)一步包括被聯(lián)接到展開結(jié)構(gòu)的穿透器組件。該穿透器組件可以包括具有被構(gòu)造成刺穿集裝箱的尖端的噴嘴和與噴嘴相關(guān)聯(lián)的致動(dòng)器。該致動(dòng)器可以被構(gòu)造成延伸噴嘴的尖端以致其刺穿集裝箱。該系統(tǒng)還可以包括與穿透器組件相關(guān)聯(lián)的滅火劑輸送系統(tǒng)。該支撐結(jié)構(gòu)和該展開結(jié)構(gòu)可以被構(gòu)造成使得穿透器組件相對(duì)于支撐結(jié)構(gòu)在至少一個(gè)平面內(nèi)可移動(dòng)。該滅火劑輸送系統(tǒng)可以被構(gòu)造成向噴嘴和集裝箱內(nèi)部供應(yīng)滅火劑。
[0016]應(yīng)該理解成上述
【發(fā)明內(nèi)容】
和下述【具體實(shí)施方式】?jī)烧邇H是示例性和解釋性的并非是對(duì)所聲明的發(fā)明的約束。
[0017]被并入且構(gòu)成本說明書一部分的附圖示出了本發(fā)明的若干示例性實(shí)施例并且可以與說明書一起用于解釋本發(fā)明的原理。
【附圖說明】
[0018]圖1是示例性交通工具的示意性透視剖切圖；
圖2是示例性裝貨區(qū)域的示意性俯視圖；
圖3是示例性裝貨區(qū)域的示意性剖視圖；
圖4是與示例性交通工具相結(jié)合地所示出的用于抑制火情的系統(tǒng)的示例性實(shí)施例的示意性俯視圖；
圖5是用于抑制火情的裝置在示例性收藏狀態(tài)下的示例性實(shí)施例的示意性透視圖；
圖6是圖5所示的示例性裝置在示例性展開狀態(tài)下的示意性透視圖；
圖7A是圖5和圖6所不的不例性裝置的一部分的不意性局部立視圖；
圖7B是刺透屏障且排放滅火劑的噴嘴的示例性實(shí)施例的示意性局部透視圖；
圖8A是用于抑制火情的裝置的示例性實(shí)施例的示意性剖視圖，其示出了在第一平面P1內(nèi)的示例性運(yùn)動(dòng)；
圖8B是用于抑制火情的裝置的示例性實(shí)施例的示意性剖視圖，其示出了在第二平面P2內(nèi)的示例性運(yùn)動(dòng)；
圖9A是在示例性交通工具內(nèi)以示例性方式所布設(shè)的用于抑制火情的示例性裝置的示意性俯視圖，其中所示裝置處于第一示例性構(gòu)造；
圖9B是以第二示例性構(gòu)造所示出的圖9A所示的示例性裝置的示意性俯視圖；
圖1OA是在第一示例性展開操作期間以示例性方式所布設(shè)的用于抑制火情的示例性裝置的示意性剖視圖；
圖1OB是以第二示例性展開操作所示出的圖1OA所示的示例性裝置的示意性剖視圖；
以及
圖11是示出用于控制示例性滅火劑系統(tǒng)的示例性控制步驟的框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]現(xiàn)在將