技術(shù)特征：
1.一種用于調(diào)節(jié)電動/混合動力車輛的車載空調(diào)動力電池的溫度的方法，所述方法包括下列步驟：A1：基于車載空調(diào)動力電池芯體溫度TB確定車載空調(diào)動力電池是否有降溫和保持車內(nèi)溫度穩(wěn)定性的需求，其中，如果駕駛艙正在降溫，且所述車載空調(diào)動力電池芯體溫度TB由小于動力電池降溫起始溫度TBS變?yōu)椴恍∮谒鰟恿﹄姵亟禍仄鹗紲囟萒BS時，則確定車載空調(diào)動力電池有降溫和保持車內(nèi)溫度穩(wěn)定性的需求；A2：在確定車載空調(diào)動力電池有降溫和保持車內(nèi)溫度穩(wěn)定性的需求時，基于對空調(diào)內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門位置、電動壓縮機轉(zhuǎn)速和空調(diào)鼓風(fēng)機檔位的控制而調(diào)節(jié)車載空調(diào)動力電池的溫度并保持駕駛艙的正常降溫；其中，所述調(diào)節(jié)車載空調(diào)動力電池的溫度并保持駕駛艙的正常降溫進(jìn)一步包括：B1：使用變量A0記錄當(dāng)前空調(diào)出風(fēng)口溫度TO，即使得A0＝TO；B2：使用變量A1記錄當(dāng)前空調(diào)內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門位置CRF，即使得A1＝CRF，隨后將空調(diào)內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門位置設(shè)定至完全內(nèi)循環(huán)位置；B3：使用變量A2記錄當(dāng)前電動壓縮機轉(zhuǎn)速RC，即使得A2＝RC，隨后基于空調(diào)出風(fēng)口溫度A0，空調(diào)內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門位置A1和壓縮機轉(zhuǎn)速A2調(diào)高電動壓縮機轉(zhuǎn)速RC；B4：使用變量A3記錄當(dāng)前空調(diào)鼓風(fēng)機檔位信號，即使得A3＝BL，隨后基于空調(diào)出風(fēng)口溫度A0，空調(diào)內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門位置A1，空調(diào)鼓風(fēng)機檔位信號A3調(diào)節(jié)空調(diào)鼓風(fēng)機檔位BL；B5：關(guān)閉電池冷卻水水泵；B6：開啟電池端膨脹閥；B7：測量空調(diào)出風(fēng)口溫度TO，并且當(dāng)TO不大于A0時，或者電池端膨脹閥開啟時間t1大于設(shè)定的閾值ts1時，開啟所述電池冷卻水水泵；B8：測量空調(diào)出風(fēng)口溫度TO，當(dāng)出現(xiàn)TO大于A0之后又出現(xiàn)TO不大于A0時或者電池冷卻水水泵開啟時間t2大于設(shè)定閾值ts2時，按照駕 駛艙和動力電池同時降溫策略控制空調(diào)鼓風(fēng)機檔位BL、空調(diào)內(nèi)外循環(huán)CRF、空調(diào)冷熱風(fēng)混合風(fēng)門控制Cm和電動壓縮機轉(zhuǎn)速RC。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于調(diào)節(jié)電動/混合動力車輛的車載空調(diào)動力電池的溫度的方法，其特征在于，所述TBS的取值范圍為27℃至36℃。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于調(diào)節(jié)電動/混合動力車輛的車載空調(diào)動力電池的溫度的方法，其特征在于，所述ts1的取值范圍為0.5秒至15秒。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于調(diào)節(jié)電動/混合動力車輛的車載空調(diào)動力電池的溫度的方法，其特征在于，所述ts2的取值范圍為30秒至8分鐘。