技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型提出了一種穩(wěn)定性好的商用車(chē)橡膠懸架，用以解決現(xiàn)有橡膠懸架穩(wěn)定性差問(wèn)題，包括車(chē)架、連接橫梁、彈簧支座和均衡梁，連接橫梁與車(chē)架固定連接，彈簧支座轉(zhuǎn)動(dòng)連接在均衡梁的上側(cè)，彈簧支座的兩側(cè)通過(guò)主橡膠彈簧與連接橫梁連接，連接橫梁的兩端與均衡梁之間分別設(shè)有減震器，在彈簧支座的上側(cè)還設(shè)有多個(gè)輔助橡膠彈簧，輔助橡膠彈簧的下端固定有一個(gè)連接板，連接板通過(guò)螺栓與彈簧支座固定連接，在車(chē)架或者連接橫梁的下側(cè)設(shè)有彈性鋼板，彈性鋼板的變形部設(shè)置在至少一個(gè)輔助橡膠彈簧的正上方。在車(chē)輛行駛到非常顛簸的路面時(shí)，輔助橡膠彈簧會(huì)首先與彈性鋼板接觸，提供更多的緩沖，減震性能更加穩(wěn)定。

技術(shù)研發(fā)人員：王曉明
受保護(hù)的技術(shù)使用者：清遠(yuǎn)浩和儀器設(shè)計(jì)有限公司
文檔號(hào)碼：201621279046
技術(shù)研發(fā)日：2016.11.27
技術(shù)公布日：2017.05.31