1.一種駐車離合機(jī)構(gòu)，設(shè)于由同軸布置的第一軸體(2)及第二軸體(3)構(gòu)成的半軸上，所述半軸轉(zhuǎn)動設(shè)于機(jī)構(gòu)基體(1)上，其特征在于，所述駐車離合機(jī)構(gòu)包括：
滑套(5)，滑動套設(shè)于所述第一軸體(2)上，并與所述第一軸體(2)嚙合相接；
傳動部，設(shè)置于所述第二軸體(3)靠近所述第一軸體(2)的一端；
駐車部，于所述傳動部一側(cè)，設(shè)置在所述機(jī)構(gòu)基體(1)上；
驅(qū)動部，相對于所述機(jī)構(gòu)基體(1)定位設(shè)置，并與所述滑套(5)間驅(qū)動連接，在所述驅(qū)動部的驅(qū)使下，所述滑套(5)具有滑入所述傳動部、以與所述傳動部嚙合相連的第一工作位，滑經(jīng)所述傳動部、以與所述駐車部嚙合相連的第二工作位，以及滑出所述傳動部、而與所述傳動部脫離的第三工作位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駐車離合機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述驅(qū)動部包括設(shè)于所述第一軸體(2)上、并與所述滑套(5)一端傳動相接的第一直線驅(qū)動部，以及設(shè)于所述機(jī)構(gòu)基體(1)上、且與所述滑套(5)的另一端傳動相接的第二直線驅(qū)動部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的駐車離合機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述第一直線驅(qū)動部為套設(shè)于所述第一軸體(2)上的彈簧(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的駐車離合機(jī)構(gòu)，其特征在于：在所述彈簧(6)和所述滑套(5)間夾設(shè)有滑動設(shè)于所述第一軸體(2)上的擋板(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的駐車離合機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述第二直線驅(qū)動部為固定于所述機(jī)構(gòu)基體(1)上的氣泵(8)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的駐車離合機(jī)構(gòu)，其特征在于：在所述第一軸體(2)靠近于所述第二軸體(3)的一端形成有嵌入所述第二軸體(3)內(nèi)的延長端(202)，并在所述延長端(202)與所述第二軸體(3)間設(shè)置有軸承(4)。
7.一種電驅(qū)動橋，包括電機(jī)(9)，連接于所述電機(jī)(9)動力輸出端的減速器(10)，與所述減速器(10)傳動相連的差速器(11)，以及連接于所述差速器(11)兩相對側(cè)的左半軸(12)和右半軸(13)，其特征在于：在所述左半軸(12)和所述右半軸(13)至少其一上設(shè)有如權(quán)利要求1至6中任一項所述的駐車離合機(jī)構(gòu)(14)。
8.一種汽車，其特征在于：所述汽車上設(shè)置有如權(quán)利要求7所述的電驅(qū)動橋。