智能車門啟閉器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種轎車門的裝置，尤其是一種能電動(dòng)操控，并可確保車輛行駛中或駕駛員泊車離開車輛時(shí)能鎖上車門的智能車門啟閉器，在以下說明中簡稱啟閉器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的轎車普遍采用外開式車門，駕駛員在駕駛座上能自如控制開啟和關(guān)閉的只有方向盤旁邊的門。當(dāng)車上乘員離開車輛時(shí)沒關(guān)門或沒關(guān)好門，以及獨(dú)自駕駛中發(fā)現(xiàn)有其它車門沒關(guān)好，此時(shí)駕駛員想將其關(guān)好確實(shí)不便。車輛行駛中車門沒關(guān)好是個(gè)很大的安全隱患，突然打開的車門容易造成嚴(yán)重后果。雖然轎車門沒關(guān)到位儀表板信息顯示屏有提示，但在顯示的眾多信息中并不顯眼，況且駕駛員在駕駛車輛尤其是起步時(shí)要關(guān)注的方面很多，難免有時(shí)沒發(fā)覺。由于駕駛員在行車中無法密切關(guān)注后排車門，出于安全的考慮，轎車后排車門通常都有設(shè)置兒童安全鎖，否則，有的乘員在行車中打開車門或要下車時(shí)沒等車停穩(wěn)也沒觀察周邊的狀況就急著開門跳下車……這對(duì)于車內(nèi)人員和鄰近的車輛、行人都是很危險(xiǎn)的事情。若是開啟了兒童安全鎖，后排乘員就無法自己從車內(nèi)開門，駕駛員停車后還要去從車外為后排乘員打開車門。因?yàn)檫@煩瑣的操作以致很多車輛的兒童安全鎖都形同虛設(shè)。駕駛員泊車要離開車輛時(shí)，用遙控或鑰匙閉鎖后通常要繞車巡視一圈，防止個(gè)別車門沒關(guān)好而空鎖車門以致丟失財(cái)物。
[0003]相對(duì)于車上乘員對(duì)車外存在很大的盲區(qū)，駕駛座所處的位置便于觀察車輛四周的狀況。裝上啟閉器的車門駕駛員在駕駛座就可輕松操控，還可電動(dòng)控制開啟和關(guān)閉兒童安全鎖，避免車上乘員在不適宜的時(shí)機(jī)打開車門。啟閉器電動(dòng)關(guān)門也比手動(dòng)關(guān)門更為平穩(wěn)順暢，用遙控、中控或鑰匙閉鎖沒關(guān)上的門也會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，行車中沒關(guān)好的車門甚至在駕駛員還沒發(fā)覺就已自動(dòng)關(guān)上。啟閉器的強(qiáng)制模式和單向功能更加提高了行車的安全性，駕駛員也就能更為專注地開車。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]1:可用電動(dòng)操控的方式來開、關(guān)門，并且能夠自如地在電動(dòng)模式與手動(dòng)模式之間轉(zhuǎn)換。
[0005]2:車輛行駛中沒關(guān)好的門會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。
[0006]3:能通過遙控來關(guān)門。
[0007]4:用中控也可自動(dòng)關(guān)門。
[0008]5:用鑰匙從車門閉鎖也能使沒關(guān)好的門關(guān)上。
[0009]6:有強(qiáng)制關(guān)門的功能。
[0010]7:有單向的安全功能。
[0011]8:能通過特別設(shè)置的指示燈了解啟閉器運(yùn)行情況。
[0012]9:在沒有電源的情況下仍可用手動(dòng)的方式來開門和關(guān)門。
【附圖說明】
[0013]圖1是啟閉器原理圖，為簡化起見略去了例如密封圈和注液口等其它部件。
[0014]圖2是圖1中與缸體7左管道接口 11和右管道接口 12連接的部分，圖中所畫的閥門開口與所在的管道平行表示開啟，閥門開口與所在的管道垂直表示關(guān)閉。
[0015]圖3是圖1中啟閉器主體外觀簡圖，缸體7的左管道接口 11和右管道接口 12用以和圖2所示的管道5連接。
[0016]圖4是啟閉器應(yīng)用示意圖，左邊為開門狀態(tài)，右邊為關(guān)門狀態(tài)。圖2所示沒有畫出，可視為隱藏在啟閉器主體的下方或設(shè)在某個(gè)合適的位置，通過管道5與缸體7的左管道接口 11和右管道接口 12連接。
[0017]圖5是操控開關(guān)外觀圖。
[0018]圖6只是一個(gè)啟閉器電路示意圖，與繼電器KAl線圈連接的各條解鎖線路和與繼電器KA2線圈連接的各條閉鎖線路，以及延時(shí)繼電器KT屬于全部啟閉器共用，圖中省略了熔斷器、熱敏斷電器等器件，為了簡化電路，所畫的主控閥門3控制器、油泵閥門I控制器以及兒童安全鎖控制器和鎖塊控制器，都是類似電磁閥線圈和繼電器觸點(diǎn)的結(jié)合體，是利用線圈通電產(chǎn)生磁性使線圈內(nèi)的鐵芯移動(dòng)來控制，同時(shí)帶動(dòng)其觸點(diǎn)的閉合或開啟，除了兒童安全鎖控制器畫為雙線圈，其余控制器只畫出單線圈，可視為其線圈電源斷開后靠彈簧復(fù)位。實(shí)際運(yùn)用中可參照在普遍使用的車門中用微電機(jī)控制鎖鈕的方法，相當(dāng)于加大了動(dòng)力臂，效果更好。
[0019]圖中:1.油泵閥門、2.單向控制閥門、3.主控閥門、4.單向閥門、5.管道、6.外殼、7.缸體、8.活塞桿、9.連接孔、10.底板、11.左管道接口、12.右管道接口、13.壓力開關(guān)、
14.壓力開關(guān)、15.電動(dòng)油泵、16.車門、17.啟閉器主體、18.車身、19.活塞。
[0020]方向盤旁邊的門處在駕駛員易于控制的范圍可不裝啟閉器，其余車門裝的啟閉器應(yīng)避免與周邊部件干涉，各車門的啟閉器分別由相對(duì)應(yīng)的、四邊可按下的面板按鈕開關(guān)來控制，此面板按鈕開關(guān)稱為操控開關(guān)，如圖5所示，設(shè)置在駕駛員方便操作的位置。操控開關(guān)的正中有個(gè)指示燈，其線路與對(duì)應(yīng)的電動(dòng)油泵15的線路并聯(lián)，操控開關(guān)四邊標(biāo)注的是:(開門)、(關(guān)門)、(停止)、(強(qiáng)制)，分別對(duì)應(yīng)控制的是:S3 (電動(dòng)開門開關(guān))、S4 (電動(dòng)關(guān)門開關(guān))、S1 (停止開關(guān))、S2 (強(qiáng)制模式和電動(dòng)模式轉(zhuǎn)換開關(guān))，其中S3、S4、SI為不自鎖按鈕，按下操控開關(guān)所標(biāo)注對(duì)應(yīng)控制的部位放開后自動(dòng)返回，S2為自鎖按鈕，在圖6中，SI (停止開關(guān))和S2(強(qiáng)制模式和電動(dòng)模式轉(zhuǎn)換開關(guān))之間的杠桿表示:需按下操控開關(guān)(停止)，也就是按下SI,自鎖的S2才能由強(qiáng)制模式電路返回到電動(dòng)模式電路。
[0021]涉及電氣電路的可參閱圖6啟閉器電路示意圖。
[0022]S2除了起到強(qiáng)制模式電路和電動(dòng)模式電路轉(zhuǎn)換的作用，還可控制開啟和關(guān)閉兒童安全鎖。SI常閉觸點(diǎn)輸入端有條并聯(lián)的線路，連接到繼電器KA3和繼電器KA4常開觸點(diǎn)輸入端，為兒童安全鎖控制器提供電源，同時(shí)與電阻Rl和電阻R2連接，通過S2分別可為電容Cl和電容C2充電。當(dāng)車輛開啟點(diǎn)火開關(guān)接通車上用電器和啟閉器的電源，S2連接于電動(dòng)模式電路時(shí)，電容Cl處于充電狀態(tài)。當(dāng)按下操控開關(guān)(強(qiáng)制)，S2在接通強(qiáng)制模式電路的同時(shí)，電容Cl放電接通繼電器KA3的線圈，繼電器KA3常開觸點(diǎn)的閉合又導(dǎo)通了兒童安全鎖控制器開啟兒童安全鎖的電路，在開啟兒童安全鎖的同時(shí)也閉合其控制器的觸點(diǎn)。此時(shí)電容C2處于充電狀態(tài)。當(dāng)按下操控開關(guān)(停止)，自鎖的S2在斷開強(qiáng)制模式電路接通電動(dòng)模式電路的同時(shí)，電容C2放電接通繼電器KA4的線圈，其常開觸點(diǎn)的閉合導(dǎo)通了兒童安全鎖控制器關(guān)閉兒童安全鎖的電路，在關(guān)閉兒童安全鎖的同時(shí)也開啟其控制器的觸點(diǎn)。此時(shí)電容Cl又處于充電狀態(tài)。
[0023]電動(dòng)開門開關(guān)S3和電動(dòng)關(guān)門開關(guān)S4采用互鎖線路連接；關(guān)門接觸器KMl和開門接觸器KM2采用的也是互鎖線路連接。
[0024]繼電器KA2常開觸點(diǎn)的輸入端與車門扳手控制開關(guān)常閉觸點(diǎn)的輸出端，以及延時(shí)繼電器KT的輸出端通往主控閥門3控制器線圈的線路連接，其常開觸點(diǎn)輸出端與電動(dòng)關(guān)門開關(guān)S4通往關(guān)門接觸器KMl的線路連接。電動(dòng)開門開關(guān)S3通往開門接觸器KM2的線路通過其常閉觸點(diǎn)。繼電器KA2的線圈與車速傳感器、遙控、中控及車門鎖的閉鎖線路連接，在接通閉鎖線路的同時(shí)，繼電器KA2的線圈也接通電源，其常開觸點(diǎn)閉合、常閉觸點(diǎn)開啟，斷開電動(dòng)開門開關(guān)S3從其常閉觸點(diǎn)通往開門接觸器KM2線圈的線路，繼電器KA2常開觸點(diǎn)的閉合則接通了關(guān)門接觸器KMl線圈的電源，導(dǎo)通了電動(dòng)關(guān)門的電路。在這同一時(shí)刻即使按下操控開關(guān)(開門)，電動(dòng)開門開關(guān)S3也無法接通開門接觸器KM2，避免因同時(shí)接通關(guān)門接觸器KMl和開門接觸器KM2而短路。
[0025]繼電器KAl的線圈與遙控、中控及車門鎖的解鎖線路連接，在接通解鎖線路的同時(shí)其線圈也接通電源，斷開經(jīng)過其常閉觸點(diǎn)的電路。
[0026]二極管Vl和V2的作用是:在S2接通強(qiáng)制模式電路時(shí)，通往主控閥門3控制器的電流不會(huì)傳到電動(dòng)模式電路；S2斷開強(qiáng)制模式電路接通電動(dòng)模式電路時(shí)，通往主控閥門3控制器的電流也不會(huì)傳到強(qiáng)制模式電路。
[0027]二極管V3和V4的作用是:在S2接通強(qiáng)制模式電路時(shí)，通往壓力開關(guān)13和壓力開關(guān)14常開觸點(diǎn)輸入端的電流不會(huì)傳到電動(dòng)模式電路；S2斷開強(qiáng)制模式電路接通電動(dòng)模式電路時(shí)，通往壓力開關(guān)13和壓力開關(guān)14常開觸點(diǎn)輸入端的電流也不會(huì)傳到強(qiáng)制模式電路。
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