型化地形成脆弱部。
[0043]此時(shí)，優(yōu)選所述脆弱部，設(shè)置于所述下部框架中的所述左右兩端部；具有，在左右方向上水平地延伸的水平部、從該水平部向左右內(nèi)側(cè)連續(xù)并向上方傾斜地延伸的上方傾斜部、以及從該水平部向左右內(nèi)側(cè)連續(xù)并向下方傾斜地延伸的下方傾斜部的至少一方的傾斜部。
[0044]由于如此構(gòu)成，以脆弱部為起點(diǎn)的變形的傳遞方向容易朝著上方傾斜部及下方傾斜部的至少一方的傾斜部延伸的方向擴(kuò)散。
[0045]根據(jù)本發(fā)明，由于設(shè)置于下部框架中，使中央部的上下方向的寬度向左右延長(zhǎng)的區(qū)域內(nèi)，后面碰撞時(shí)等的沖擊負(fù)荷施加于車用座椅時(shí)，以脆弱部為起點(diǎn)，彎曲變形的傳遞方向容易向脆弱部的上方及下方擴(kuò)散。因此，可以提供一種進(jìn)一步提高沖擊吸收性的車用座椅。
[0046]還有，變形引導(dǎo)部設(shè)置于上下方向中與脆弱部對(duì)應(yīng)的位置，因此，施加沖擊負(fù)荷時(shí)，以脆弱部為起點(diǎn)的變形的傳遞方向被變形引導(dǎo)部引導(dǎo)，進(jìn)一步從脆弱部向上方及下方擴(kuò)散變得容易。
[0047]還有，脆弱部設(shè)置于下部框架中，使中央部的上下方向的寬度向左右延長(zhǎng)的區(qū)域內(nèi)，因此，可以小型化地形成脆弱部。
[0048]根據(jù)本發(fā)明，左右兩端部的上端及下端以從中央部的上端及下端連續(xù)并分別向上方及下方擴(kuò)展的方式延伸，因此，可以進(jìn)一步提高通常使用時(shí)座椅靠背框架的剛性。
[0049]還有，下部框架的上端及下端的一方比另一方，從更靠近所述脆弱部的部分向上方或下方延伸，因此，在另一方側(cè)，可以確保座椅靠背框架的剛性的同時(shí)，在一方側(cè)，施加沖擊負(fù)荷時(shí)，使以脆弱部為起點(diǎn)的變形的傳遞方向優(yōu)先變形變得容易。因此，可以成為考慮到確保剛性的部分以及使變形的傳遞方向優(yōu)先的部分的座椅靠背框架的形狀。
[0050]根據(jù)本發(fā)明，脆弱部與變形引導(dǎo)部設(shè)置于同一水平面上，因此，以脆弱部為起點(diǎn)的變形的傳遞方向通過變形引導(dǎo)部被更容易地引導(dǎo)，從脆弱部向上方及下方擴(kuò)散變得容易。
[0051]根據(jù)本發(fā)明，脆弱部的至少一部分比襯墊側(cè)部框架的上端位于更下方，沿著襯墊側(cè)部框架的外緣被設(shè)置，因此，脆弱部靠近下部框架中，與襯墊側(cè)部框架連結(jié)的部分而被配置，容易接受由于沖擊負(fù)荷導(dǎo)致的應(yīng)力集中。因此，可以有效地吸收沖擊負(fù)荷。還有，由于沿著襯墊側(cè)部框架的外緣，形成脆弱部時(shí)，襯墊側(cè)部框架不會(huì)干涉，操作性提高。
[0052]根據(jù)本發(fā)明，由于卡止彈簧部件的延伸端部的卡止部件固定于下部框架，脆弱部比所述卡止部件所固定的部分設(shè)置于更下方，因此，通過在下部框架中，靠近傾斜機(jī)構(gòu)，特別是具備彈簧部件的部分而配置該脆弱部，變得容易接受由于沖擊負(fù)荷導(dǎo)致的應(yīng)力集中。因此，可以更有效地吸收沖擊負(fù)荷。
[0053]根據(jù)本發(fā)明，由于孔部設(shè)置于下部框架的左右兩端部中，由于沖擊負(fù)荷而變形的變形區(qū)域內(nèi)，因此，施加沖擊負(fù)荷時(shí)，以脆弱部為起點(diǎn)的變形的傳遞方向容易向孔部擴(kuò)散。即，通過孔部設(shè)置于下部框架，可以以脆弱部為起點(diǎn)引導(dǎo)變形至想要傳遞的方向。
[0054]根據(jù)本發(fā)明，施加沖擊負(fù)荷時(shí)，以脆弱部為起點(diǎn)的變形的傳遞方向可以容易地向孔部及切口部所形成的部分?jǐn)U散。
[0055]根據(jù)本發(fā)明，由于在下部框架的上端及下端，設(shè)置有法蘭部，法蘭部在上端及下端中，于所述變形區(qū)域被切口，因此，施加沖擊負(fù)荷時(shí)，以脆弱部為起點(diǎn)的變形的傳遞方向容易向下部框架的上端及下端中，法蘭部被切口的部分?jǐn)U散。即，通過下部框架的上端及下端中，法蘭部設(shè)置被切口部分，可以以脆弱部為起點(diǎn)引導(dǎo)變形至想要傳遞的方向。
[0056]根據(jù)本發(fā)明，下部框架在中央部具備突出部，突出部在一對(duì)變形引導(dǎo)部之間向左右方向延伸，因此，通過設(shè)置突出部確保下部框架的剛性的同時(shí)，可以使在脆弱部的應(yīng)力集中變得容易。
[0057]因此，可以使通常使用時(shí)座椅靠背框架的剛性提高，施加沖擊負(fù)荷時(shí)，可以應(yīng)力集中于脆弱部，有效吸收沖擊負(fù)荷。
[0058]根據(jù)本發(fā)明，脆弱部比變形引導(dǎo)部更設(shè)置于左右外側(cè)，突出部延伸至左右方向中被變形引導(dǎo)部以及脆弱部夾住的位置，因此，通過設(shè)置突出部可以進(jìn)一步確保下部框架的剛性的同時(shí)，可以使應(yīng)力集中于脆弱部變得容易。
[0059]根據(jù)本發(fā)明，以脆弱部為起點(diǎn)，向脆弱部的上方及下方彎曲變形的傳遞方向變得更容易擴(kuò)散。因此，可以進(jìn)一步提高沖擊吸收性。還有，可以小型化地形成脆弱部。
[0060]根據(jù)本發(fā)明，以脆弱部為起點(diǎn)的變形的傳遞方向容易朝著上方傾斜部及下方傾斜部的至少一方的傾斜部延伸的方向擴(kuò)散。
【附圖說明】
[0061]圖1是本發(fā)明涉及的車用座椅的概略立體圖。
[0062]圖2是本發(fā)明涉及的座椅框架的概略立體圖。
[0063]圖3是本發(fā)明涉及的座椅框架的下部框架的后視圖。
[0064]圖4是本發(fā)明涉及的下部框架的后視圖，即要部擴(kuò)大后的圖。
[0065]圖5是本發(fā)明涉及的座椅框架的右視圖，即要部擴(kuò)大后的圖。
[0066]圖6是表示本發(fā)明的第2實(shí)施例的下部框架的后視圖，即要部擴(kuò)大后的圖。
[0067]圖7是表示本發(fā)明的第3實(shí)施例的下部框架的后視圖，即要部擴(kuò)大后的圖。
【具體實(shí)施方式】
[0068]以下，參照附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行說明。此外，以下說明的部件、配置等，并非限制本發(fā)明，可以根據(jù)本發(fā)明的宗旨進(jìn)行各種改變。
[0069]圖1是本發(fā)明涉及的車用座椅的概略立體圖。圖2是本發(fā)明涉及的座椅框架的概略立體圖。圖3是本發(fā)明涉及的座椅框架的下部框架的后視圖。圖4是本發(fā)明涉及的下部框架的后視圖，即要部擴(kuò)大后的圖。圖5是本發(fā)明涉及的座椅框架的右視圖，即要部擴(kuò)大后的圖。圖6是表示本發(fā)明的第2實(shí)施例的下部框架的后視圖，即要部擴(kuò)大后的圖。圖7是表示本發(fā)明的第3實(shí)施例的下部框架的后視圖，即要部擴(kuò)大后的圖。
[0070]本實(shí)施例是涉及具有以下特征的車用座椅的發(fā)明。分別在座椅靠背框架的下部框架的左右兩端部設(shè)置脆弱部與變形引導(dǎo)部，脆弱部與變形引導(dǎo)部配置于使下部框架中央部的上下方向的寬度向左右延長(zhǎng)的區(qū)域的中央。
[0071]本實(shí)施例的車用座椅S如圖1所示，主要由座椅襯墊1、配置于座椅襯墊I的上面?zhèn)鹊淖慰勘?、配置于座椅靠背2的上面?zhèn)鹊念^枕3構(gòu)成，具備圖2所示的成為骨架的座椅框架Sa。
[0072]此外，相對(duì)車用座椅S的座椅靠背2，乘客就座一側(cè)為前方側(cè)。
[0073]座椅襯墊I是從下方支持乘客的就座部，緩沖墊Ia載置于圖2所示的成為骨架的襯墊框架10，從緩沖墊的上方被表皮Ib覆蓋而構(gòu)成。
[0074]座椅靠背2是從后方支持乘客的背部的靠背部，緩沖墊2a載置于圖2所示的成為骨架的座椅靠背框架20，被表皮2b覆蓋而構(gòu)成。
[0075]頭枕3是從后方支持乘客的頭的頭部，在成為芯材料的未圖示的支柱上載置緩沖墊3a，被表皮3b覆蓋而構(gòu)成。
[0076]襯墊框架10由成為座椅襯墊I的骨架的大致矩形狀的框體構(gòu)成，如圖2所示，具備，配置于左右側(cè)方的襯墊側(cè)部框架11、作為架設(shè)于各襯墊側(cè)部框架11的前方側(cè)的上面的板狀框架的盤式框架12、作為架設(shè)于各襯墊側(cè)部框架11的后方側(cè)端部的附近的連結(jié)部件的框架連結(jié)管13、以及連結(jié)各襯墊側(cè)部框架11的前后方向的大致中央的彈性彈簧14。
[0077]襯墊側(cè)部框架11由在前后方向上延伸的板金部件構(gòu)成，左側(cè)的襯墊側(cè)部框架11與右側(cè)的襯墊側(cè)部框架11以相互平行的狀態(tài)在左右方向上間隔。
[0078]在襯墊側(cè)部框架11與座椅靠背框架20之間，如圖2所不，設(shè)置有相對(duì)座椅襯墊I可旋轉(zhuǎn)地連結(jié)座椅靠背2的傾斜機(jī)構(gòu)15。
[0079]傾斜機(jī)構(gòu)15由公知的機(jī)構(gòu)構(gòu)成，具備，成為傾斜機(jī)構(gòu)15的旋轉(zhuǎn)軸的連結(jié)軸16、將座椅靠背框架20向立起狀態(tài)施力的螺旋彈簧17、以及卡止螺旋彈簧17的延伸卡止端部的彈簧卡止部件18。
[0080]連結(jié)軸16由連結(jié)襯墊側(cè)部框架11及座椅靠背框架20的左右兩端部的剖面大致圓形狀的管部件構(gòu)成。
[0081]連結(jié)軸16嵌通設(shè)置于座椅靠背框架20的左右兩端側(cè)的下方端部的未圖示的軸貫通孔、以及設(shè)置于襯墊側(cè)部框架11的左右兩端側(cè)的后方端部的未圖示的軸插通孔而被連結(jié)。
[0082]螺旋彈簧17由螺旋形狀的線狀部件構(gòu)成，設(shè)置于襯墊側(cè)部框架11的左右外側(cè)面的后方端部。
[0083]螺旋彈簧17的一端部通過被彈簧卡止部件18掛住，而被固定于座椅靠背框架20的左右外側(cè)的下方端部，螺旋彈簧17的另一端部，被設(shè)置于襯墊側(cè)部框架11的左右外側(cè)面的未圖示的彈簧卡止部掛住而被固定。
[0084]彈簧卡止部件18由彎折板金部件的大致L字形狀構(gòu)成，彈簧卡止部件18的上方端部固定于座椅靠背框架20，在下方端部，設(shè)置有向左右外側(cè)彎折的彎折部18a，螺旋彈簧17的一端被彎折部18a鉤掛住而構(gòu)成。
[0085]此外，未圖示的操作桿安裝于襯墊側(cè)部框架11的外側(cè)，通過操作所述操作桿，連結(jié)軸16回轉(zhuǎn)，成為座椅靠背2相對(duì)座椅襯墊I旋轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)。
[0086]座椅靠背框架20，如圖2所示，由大致矩形狀的框體構(gòu)成，具備，在上側(cè)大致逆U字形狀形成的中空?qǐng)A筒體的上部框架21、在左右側(cè)方與上部框架21連結(jié)而被配設(shè)的左右的側(cè)部框架22、架設(shè)于各側(cè)部框架22內(nèi)側(cè)面的大致中央的彈性彈簧23、以及架設(shè)于各側(cè)部框架22內(nèi)側(cè)面的下端部的下部框架30。
[0087]此外，也可為