輛進(jìn)行制動(dòng)。
[0044]其中，二次元件驅(qū)動(dòng)單元以能量回收模式為車輛提供制動(dòng)動(dòng)力是指:
[0045]根據(jù)制動(dòng)踏板信號(hào)，調(diào)節(jié)二次元件變量油缸，調(diào)整二次元件的排量，將液壓油充入所述蓄能器，對(duì)車輛進(jìn)行制動(dòng)。
[0046]優(yōu)選地，二次元件驅(qū)動(dòng)單元還用于:
[0047]當(dāng)車輛停止運(yùn)行時(shí)，二次元件在電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下以泵的工況通過(guò)蓄能器為液壓系統(tǒng)提供液壓油；
[0048]二次元件在電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下以泵的形式通過(guò)蓄能器為液壓系統(tǒng)提供液壓油包括:
[0049]電子控制單元控制第二鎖止機(jī)構(gòu)鎖止、第二離合器和第三離合器閉合，使電動(dòng)機(jī)通過(guò)第二離合器、第二太陽(yáng)輪、第二行星架和第三離合器帶動(dòng)二次元件以泵的工況泵油，通過(guò)蓄能器為液壓系統(tǒng)提供液壓油。
[0050]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明包括:電子控制單元用于，通過(guò)控制離合器的閉合與分離以及鎖止機(jī)構(gòu)的鎖止來(lái)選擇電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)單元、二次元件驅(qū)動(dòng)單元和/或發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)單元為車輛提供動(dòng)力。電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)單元用于:當(dāng)電子控制單元檢測(cè)到工況信息符合預(yù)設(shè)的第一工況閾值范圍，并且儲(chǔ)能設(shè)備大于預(yù)設(shè)的儲(chǔ)電閾值時(shí)，由電子控制單元控制，通過(guò)儲(chǔ)能設(shè)備為車輛提供啟動(dòng)動(dòng)力能源。二次元件驅(qū)動(dòng)單元用于:當(dāng)電子控制單元檢測(cè)到工況信息符合預(yù)設(shè)的第一工況閾值范圍，并且儲(chǔ)能設(shè)備小于或等于預(yù)設(shè)的儲(chǔ)電閾值，蓄能器大于預(yù)設(shè)的蓄能閾值時(shí)，由電子控制單元控制，通過(guò)蓄能器為車輛提供啟動(dòng)動(dòng)力能源。發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)單元用于:當(dāng)電子控制單元檢測(cè)到工況信息符合預(yù)設(shè)的第一工況閾值范圍，并且儲(chǔ)能設(shè)備小于或等于預(yù)設(shè)的儲(chǔ)電閾值，蓄能器小于或等于預(yù)設(shè)的蓄能閾值時(shí)，由電子控制單元控制，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)為車輛提供啟動(dòng)動(dòng)力能源；或者，當(dāng)電子控制單元檢測(cè)到工況信息符合預(yù)設(shè)的第二工況閾值范圍時(shí)，由電子控制單元控制，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)為車輛提供啟動(dòng)動(dòng)力能源。通過(guò)本發(fā)明的方案，能夠在不影響正常生活和生產(chǎn)的情況下減小車輛的能耗，最大限度的達(dá)到節(jié)能的效果O
【附圖說(shuō)明】
[0051]下面對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的附圖進(jìn)行說(shuō)明，實(shí)施例中的附圖是用于對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，與說(shuō)明書一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限制。
[0052]圖1為本發(fā)明的車輛混合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成框圖；
[0053]圖2為本發(fā)明的車輛混合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0054]圖3為本發(fā)明實(shí)施例的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)單元提供動(dòng)力時(shí)的系統(tǒng)工作結(jié)構(gòu)示意圖；
[0055]圖4為本發(fā)明實(shí)施例的二次元件驅(qū)動(dòng)單元提供動(dòng)力時(shí)的系統(tǒng)工作示意圖；
[0056]圖5為本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)單元提供動(dòng)力時(shí)的系統(tǒng)工作結(jié)構(gòu)示意圖；
[0057]圖6為本發(fā)明實(shí)施例的由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)單元轉(zhuǎn)化為電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)單元進(jìn)行發(fā)電并驅(qū)動(dòng)車輪機(jī)構(gòu)工作時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0058]圖7為本發(fā)明實(shí)施例的行星齒輪機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0059]圖8為本發(fā)明實(shí)施例的車輛停止運(yùn)行時(shí)二次元件為液壓系統(tǒng)提供液壓油時(shí)的構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0060]為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述，并不能用來(lái)限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0061 ] 為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提出了一種車輛混合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)OI，如圖1所示，該系統(tǒng)包括:電子控制單元02、電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)單元03、二次元件驅(qū)動(dòng)單元04和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)單元05。
[0062]在本發(fā)明實(shí)施例中，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)單元03、二次元件驅(qū)動(dòng)單元04和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)單元05由發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、泵/馬達(dá)二次元件、兩個(gè)行星齒輪機(jī)構(gòu)(即，耦合器，如圖7所示)、儲(chǔ)能設(shè)備、蓄能器、三個(gè)電磁離合器以及六個(gè)齒輪鎖止機(jī)構(gòu)組成。該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)行星齒輪機(jī)構(gòu)和離合器將發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和將泵/馬達(dá)二次元件結(jié)合起來(lái)，使驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有多種工作模式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，具體如圖2所示。
[0063]電子控制單元02用于，通過(guò)控制離合器的閉合與分離以及鎖止機(jī)構(gòu)的鎖止來(lái)選擇電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)單元、二次元件驅(qū)動(dòng)單元和/或發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)單元為車輛提供動(dòng)力。
[0064]優(yōu)選地，電子控制單元02還用于:
[0065]在車輛啟動(dòng)之前，當(dāng)接收溫度傳感器發(fā)送的溫度信號(hào)，并判定溫度信號(hào)低于預(yù)設(shè)的溫度閾值時(shí)，生成暖機(jī)命令。
[0066]這時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)單元05用于根據(jù)暖機(jī)命令為車輛提供暖機(jī)動(dòng)力。
[0067]在車輛啟動(dòng)之前，首先為車輛通電，電子控制單元02接收各傳感器信號(hào)。當(dāng)電子控制單元02根據(jù)溫度傳感器的信號(hào)判定車輛溫度較低時(shí)，自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)單元05為車輛提供暖機(jī)動(dòng)力，或者，提醒司機(jī)按下“暖機(jī)按鈕”啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入暖機(jī)過(guò)程；如果電子控制單元02根據(jù)溫度傳感器的信號(hào)判定車輛溫度不需要暖機(jī)過(guò)程時(shí)，直接根據(jù)路況進(jìn)入啟動(dòng)過(guò)程。
[0068]這里需要說(shuō)明的是，如果在電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)單元03或二次元件驅(qū)動(dòng)單元04為車輛提供啟動(dòng)動(dòng)力之前，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)單元05為車輛提供暖機(jī)動(dòng)力，則在電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)單元03或二次元件驅(qū)動(dòng)單元04為車輛提供啟動(dòng)動(dòng)力前，電子控制單元02控制發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)單元05的發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，并且控制加速踏板停止向發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)單元05的發(fā)動(dòng)機(jī)控制器發(fā)送加速踏板信號(hào)。
[0069]由于本發(fā)明的車輛混合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)01包括電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)單元03、二次元件驅(qū)動(dòng)單元04和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)單元05三種驅(qū)動(dòng)單元，具體在何種情況下使用哪個(gè)驅(qū)動(dòng)單元，以及如何通過(guò)電子控制單元02對(duì)離合器及鎖止機(jī)構(gòu)的控制來(lái)啟動(dòng)車輛，下面將分別做出詳細(xì)介紹。
[0070]電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)單元03用于:當(dāng)電子控制單元02檢測(cè)到工況信息符合預(yù)設(shè)的第一工況閾值范圍，并且儲(chǔ)能設(shè)備大于預(yù)設(shè)的儲(chǔ)電閾值時(shí)，由電子控制單元02控制，通過(guò)儲(chǔ)能設(shè)備為車輛提供啟動(dòng)動(dòng)力能源。
[0071]首先需要說(shuō)明的是，本發(fā)明中的儲(chǔ)能設(shè)備可以是蓄電池，也可以是超級(jí)電容，凡是能夠?qū)崿F(xiàn)本發(fā)明方案的裝置都在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0072]在本發(fā)明實(shí)施例中，這里的第一工況閾值范圍指的是普通工況，具體第一工況閾值范圍包括哪些內(nèi)容可以根據(jù)不同的工況進(jìn)行不同的設(shè)置，在此不做限定，如，普通工況時(shí)，即平坦路面，行駛較好的情況下。這時(shí)，車輛的電子控制單元02可以根據(jù)預(yù)設(shè)的第一工況閾值范圍，結(jié)合儲(chǔ)能設(shè)備大于預(yù)設(shè)的儲(chǔ)電閾值的情況，自動(dòng)選擇電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)單元03進(jìn)行啟動(dòng)；也可以由司機(jī)根據(jù)個(gè)人的判斷按下“普通工況啟動(dòng)鍵”，電子控制單元02根據(jù)“普通工況啟動(dòng)鍵”的信號(hào)，再結(jié)合儲(chǔ)能設(shè)備大于預(yù)設(shè)的儲(chǔ)電閾值的情況，自動(dòng)選擇電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)單元03進(jìn)行啟動(dòng)。
[0073]優(yōu)選地，
[0074]電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)單元03依次通過(guò)第一離合器、第二離合器、第四鎖止機(jī)構(gòu)、第二齒圈、第二鎖止機(jī)構(gòu)與車輪機(jī)構(gòu)連接。其中，第一離合器連接于第二離合器和第一鎖止機(jī)構(gòu)之間。具體如圖3所示。
[0075]優(yōu)選地，
[0076]電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)單元03由電子控制單元02控制，通過(guò)儲(chǔ)能設(shè)備為車輛提供啟動(dòng)動(dòng)力能源是指:
[0077]由電子控制單元02控制第一離合器分離、第二離合器閉合、第三離合器分離、第三鎖止機(jī)構(gòu)和第五鎖止機(jī)構(gòu)鎖止時(shí)，通過(guò)儲(chǔ)能設(shè)備驅(qū)動(dòng)車輛行駛，并且控制加速踏板信號(hào)發(fā)送給電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)單元03的電動(dòng)機(jī)控制器，以控制電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速；其中，加速踏板信號(hào)控制車輛的運(yùn)行速度。
[0078]這種電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)方式不經(jīng)過(guò)液力變矩器和變速箱，直接通過(guò)離合器和行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行起步驅(qū)動(dòng)，提高了傳動(dòng)效率。這里需要說(shuō)明的是，行星齒輪機(jī)構(gòu)即通常所說(shuō)的耦合器，行星齒輪機(jī)構(gòu)包括圖2中所示的太陽(yáng)輪、行星架以及齒圈。
[0079]二次元件驅(qū)動(dòng)單元04用于:當(dāng)電子控制單元02檢測(cè)到工況信息符合預(yù)設(shè)的第一工況閾值范圍，并且儲(chǔ)能設(shè)備小于或等于預(yù)設(shè)的儲(chǔ)電閾值，蓄能器大于預(yù)設(shè)的蓄能閾值時(shí)，由電子控制單元02控制，通過(guò)蓄能器為車輛提供啟動(dòng)動(dòng)力能源。
[0080]需要說(shuō)明的是，本發(fā)明方案中的二次元件可以是泵，或者稱為泵/馬達(dá)，，該泵/馬達(dá)可以作為泵的工況泵油，相當(dāng)于一個(gè)油泵，也可以作為馬達(dá)使用，相當(dāng)于馬達(dá)，在馬達(dá)的工況下可以用來(lái)驅(qū)動(dòng)。