用于汽車的溫度監(jiān)控方法、裝置及設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車監(jiān)控領(lǐng)域，具體而言，涉及一種用于汽車的溫度監(jiān)控方法、裝置及設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]在高速路上經(jīng)常發(fā)生各種交通事故，給人民的生命和財(cái)產(chǎn)造成了極大損失，汽車輪胎溫度過高是引發(fā)交通事故的一個(gè)重要原因。因此，對汽車輪胎的溫度的實(shí)時(shí)監(jiān)測是非常重要的，現(xiàn)有技術(shù)(如公開號為CN102745025B的專利)中監(jiān)測汽車輪胎溫度的技術(shù)方案如下:
[0003]監(jiān)測系統(tǒng)由中央處理單元、攝像機(jī)、溫度傳感器、壓力傳感器、控制開關(guān)和顯示屏等組成，溫度傳感器和攝像機(jī)設(shè)置在汽車底盤上靠近且與各個(gè)輪胎對應(yīng)的位置，壓力傳感器設(shè)置在汽車的各個(gè)輪胎內(nèi)，中央處理單元分別與溫度傳感器、壓力傳感器、控制開關(guān)和顯示屏相連，控制開關(guān)和顯示屏設(shè)置在汽車控制臺(tái)上，駕駛員可以通過控制臺(tái)的控制開關(guān)啟動(dòng)系統(tǒng)，溫度傳感器監(jiān)測到的汽車輪胎的溫度、壓力傳感器監(jiān)測到的汽車輪胎的壓力等信息會(huì)通過顯示屏顯示出來，使駕駛員掌握各個(gè)輪胎的相關(guān)情況，并以此為依據(jù)做出判斷，從而保證汽車的行駛安全。
[0004]在上述技術(shù)方案中，由于溫度傳感器離輪胎太近，容易被臟污遮擋，采集到的溫度數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度低，從而影響到了系統(tǒng)的可靠性，采集到的溫度數(shù)據(jù)需要通過有線傳輸，溫度數(shù)據(jù)在傳輸過程中容易受到汽車行駛狀況的影響，進(jìn)一步地降低了系統(tǒng)的可靠性。
[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)中汽車輪胎的溫度監(jiān)控可靠性低的技術(shù)問題，目前尚未提出有效的解決方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明實(shí)施例提供了一種用于汽車的溫度監(jiān)控方法、裝置及設(shè)備，以至少解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車輪胎的溫度監(jiān)控可靠性低的技術(shù)問題。
[0007]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一個(gè)方面，提供了一種用于汽車的溫度監(jiān)控設(shè)備，該溫度監(jiān)控設(shè)備包括:熱像儀，安裝在汽車底盤上，用于采集汽車的預(yù)設(shè)輪胎的溫度，還用于在接收到掃描監(jiān)測信號時(shí)采集汽車的各個(gè)輪胎的溫度；控制裝置，與熱像儀連接，用于在預(yù)設(shè)輪胎的溫度超過預(yù)設(shè)溫度的情況下生成并發(fā)送掃描監(jiān)測信號至熱像儀；控制裝置還用于在各個(gè)輪胎中任意一個(gè)輪胎的溫度超出警戒范圍時(shí)，基于任意一個(gè)輪胎的溫度所屬的溫度范圍生成報(bào)警信息。
[0008]進(jìn)一步地，控制裝置還用于從車載系統(tǒng)中獲取汽車所行駛的道路的起伏程度和道路的積水面積，在起伏程度小于預(yù)設(shè)值且道路的積水面積小于預(yù)設(shè)面積時(shí)，生成高度移動(dòng)信號；控制裝置還用于根據(jù)預(yù)設(shè)采集順序確定當(dāng)前輪胎，并根據(jù)當(dāng)前輪胎的方位角生成旋轉(zhuǎn)控制信號，其中，當(dāng)前輪胎的方位角為當(dāng)前輪胎與底盤軸在水平方向的夾角。該溫度監(jiān)控設(shè)備還包括:升降機(jī)，分別與控制裝置和熱像儀連接，用于在高度移動(dòng)信號的控制下，將熱像儀移動(dòng)至目標(biāo)高度，其中，目標(biāo)高度為熱像儀采集各個(gè)輪胎的溫度時(shí)所需的高度；旋轉(zhuǎn)控制器，分別與控制裝置和熱像儀連接，用于在旋轉(zhuǎn)控制信號的控制下將熱像儀旋轉(zhuǎn)至對應(yīng)的采集角度。
[0009]進(jìn)一步地，熱像儀還用于采集汽車底盤的多個(gè)零部件的溫度，控制裝置還用于計(jì)算各個(gè)輪胎的平均溫度和多個(gè)零部件的平均溫度，溫度監(jiān)控設(shè)備還包括:中央顯示器，與控制裝置連接，用于顯示各個(gè)輪胎的平均溫度、多個(gè)零部件的平均溫度、報(bào)警信息以及異常報(bào)警信息，其中，異常報(bào)警信息為控制裝置在多個(gè)零部件中任意一個(gè)零部件的溫度超出警戒范圍時(shí)生成的信息；報(bào)警器，與控制裝置連接，用于發(fā)出與報(bào)警信息和異常報(bào)警信息對應(yīng)的報(bào)警聲音。
[0010]進(jìn)一步地，控制裝置還用于在任意一個(gè)輪胎的溫度在第一溫度范圍內(nèi)時(shí)生成降溫控制信號，其中，溫度范圍包括第一溫度范圍，該溫度監(jiān)控設(shè)備還包括:繼電器，與控制裝置連接，用于在降溫控制信號的控制下閉合；消防降溫設(shè)備，與繼電器連接，用于在繼電器閉合時(shí)，通過電磁閥將滅火物質(zhì)噴向任意一個(gè)輪胎。
[0011]進(jìn)一步地，熱像儀還用于采集汽車所行駛的道路的路面溫度，該溫度監(jiān)控設(shè)備還包括:無線網(wǎng)卡，與控制裝置連接，用于上傳各個(gè)輪胎的平均溫度、汽車底盤的多個(gè)零部件的平均溫度以及路面溫度至智能交通網(wǎng)。
[0012]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的另一個(gè)方面，提供了一種用于汽車的溫度監(jiān)控方法，該溫度監(jiān)控方法包括以下步驟:通過熱像儀獲取汽車的預(yù)設(shè)輪胎的溫度；在預(yù)設(shè)輪胎的溫度超過預(yù)設(shè)溫度的情況下，通過熱像儀獲取汽車的各個(gè)輪胎的溫度；在各個(gè)輪胎中任意一個(gè)輪胎的溫度超出警戒范圍時(shí)，基于任意一個(gè)輪胎的溫度所屬的溫度范圍生成報(bào)警信息。
[0013]進(jìn)一步地，基于任意一個(gè)輪胎的溫度所屬的溫度范圍生成報(bào)警信息包括以下步驟:判斷任意一個(gè)輪胎的溫度是否在第一溫度范圍內(nèi)；在判斷出任意一個(gè)輪胎的溫度在第一溫度范圍內(nèi)的情況下，生成高溫報(bào)警信息；在判斷出任意一個(gè)輪胎的溫度不在第一溫度范圍內(nèi)的情況下，判斷任意一個(gè)輪胎的溫度是否在第二溫度范圍內(nèi)，其中，溫度范圍包括第一溫度范圍和第二溫度范圍，第一溫度范圍中的最低溫度高于第二溫度范圍中的最高溫度；在判斷出任意一個(gè)輪胎的溫度在第二溫度范圍內(nèi)的情況下，生成中溫提示信息。
[0014]進(jìn)一步地，在判斷出任意一個(gè)輪胎的溫度在第一溫度范圍內(nèi)之后，該溫度監(jiān)控方法還包括以下步驟:通過消防降溫設(shè)備的電磁閥將滅火物質(zhì)噴向任意一個(gè)輪胎。
[0015]進(jìn)一步地，通過熱像儀獲取汽車的各個(gè)輪胎的溫度包括以下步驟:控制熱像儀按照預(yù)設(shè)采集順序采集各個(gè)輪胎所在區(qū)域的熱像圖；根據(jù)各個(gè)輪胎所在區(qū)域的熱像圖計(jì)算各個(gè)輪胎的溫度。在控制熱像儀按照預(yù)設(shè)采集順序采集各個(gè)輪胎所在區(qū)域的熱像圖之后，該溫度監(jiān)控方法還包括以下步驟:根據(jù)各個(gè)輪胎所在區(qū)域的熱像圖計(jì)算汽車底盤的多個(gè)零部件的溫度和汽車所行駛的道路的路面溫度，其中，零部件位于對應(yīng)的輪胎所在區(qū)域，零部件為對應(yīng)的輪胎上方的汽車底盤的零部件，路面位于輪胎所在區(qū)域，路面為輪胎下方的道路表面；在多個(gè)零部件中任意一個(gè)零部件的溫度超出警戒范圍的情況下，生成異常報(bào)警信息。
[0016]進(jìn)一步地，控制熱像儀按照預(yù)設(shè)采集順序采集各個(gè)輪胎所在區(qū)域的熱像圖包括以下步驟:獲取汽車所行駛的道路的起伏程度和積水面積；在起伏程度小于預(yù)設(shè)值且積水面積小于預(yù)設(shè)面積的情況下，獲取熱像儀的目標(biāo)高度和各個(gè)輪胎的方位角，其中，目標(biāo)高度為熱像儀采集各個(gè)輪胎的熱像圖時(shí)所需的高度，各個(gè)輪胎的方位角為各個(gè)輪胎與底盤軸在水平方向的夾角；調(diào)整熱像儀至目標(biāo)高度；通過熱像儀按照當(dāng)前輪胎的方位角采集當(dāng)前輪胎和當(dāng)前輪胎上方的零部件的熱像圖，其中，當(dāng)前輪胎為按照預(yù)設(shè)采集順序確定的輪胎。
[0017]進(jìn)一步地，在通過熱像儀獲取汽車的各個(gè)輪胎的溫度之后，該溫度監(jiān)控方法還包括以下步驟:計(jì)算各個(gè)輪胎的平均溫度和汽車底盤的多個(gè)零部件的平均溫度；顯示報(bào)警信息、各個(gè)輪胎的平均溫度、路面溫度以及多個(gè)零部件的平均溫度；上傳各個(gè)輪胎的平均溫度、多個(gè)零部件的平均溫度以及路面溫度至智能交通網(wǎng)。
[0018]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的另一個(gè)方面，提供了一種用于汽車的溫度監(jiān)控裝置，該溫度監(jiān)控裝置包括:第一獲取模塊，用于通過熱像儀獲取汽車的預(yù)設(shè)輪胎的溫度；第二獲取模塊，用于在預(yù)設(shè)輪胎的溫度超過預(yù)設(shè)溫度的情況下，通過熱像儀獲取汽車的各個(gè)輪胎的溫度；第一報(bào)警模塊，用于在各個(gè)輪胎中任意一個(gè)輪胎的溫度超出警戒范圍時(shí)，基于任意一個(gè)輪胎的溫度所屬的溫度范圍生成報(bào)警信息。
[0019]進(jìn)一步地，第一報(bào)警模塊包括:第一判斷模塊，用于判斷任意一個(gè)輪胎的溫度是否在第一溫度范圍內(nèi)；第一報(bào)警子模塊，用于在判斷出任意一個(gè)輪胎的溫度在第一溫度范圍內(nèi)的情況下，生成高溫報(bào)警信息；第二判斷模塊，用于在判斷出任意一個(gè)輪胎的溫度不在第一溫度范圍內(nèi)的情況下，判斷任意一個(gè)輪胎的溫度是否在第二溫度范圍內(nèi)，其中，溫度范圍包括第一溫度范圍和第二溫度范圍，第一溫度范圍中的最低溫度高于第二溫度范圍中的最高溫度；第二報(bào)警子模塊，用于在判斷出任意一個(gè)輪胎的溫度在第二溫度范圍內(nèi)的情況下，生成中溫提示信息。
[0020]進(jìn)一步地，第二獲取模塊包括:采集模塊，用于控制熱像儀按照預(yù)設(shè)采集順序采集各個(gè)輪胎所在區(qū)域的熱像圖；第一計(jì)算模塊，用于根據(jù)各個(gè)輪胎所在區(qū)域的熱像圖計(jì)算各個(gè)輪胎的溫度；該溫度監(jiān)控裝置還包括:第二計(jì)算模塊，用于在控制熱像儀按照預(yù)設(shè)采集順序采集各個(gè)輪胎所在區(qū)域的熱像圖之后，根據(jù)各個(gè)輪胎所在區(qū)域的熱像圖計(jì)算汽車底盤的多個(gè)零部件的溫度和汽車所行駛的道路的路面溫度，其中，零部件位于對應(yīng)的輪胎所在區(qū)域，零部件為對應(yīng)的輪胎上方的汽車底盤的零部件，路面位于輪胎所在區(qū)域，路面為輪胎下方的道路表面；第二報(bào)警模塊，用于在多個(gè)零部件中任意一個(gè)零部件的溫度超出警戒范圍的情況下，生成異常報(bào)警信息。
[0021]在本發(fā)明實(shí)施例中，通過熱像儀獲取汽車的預(yù)設(shè)輪胎的溫度，在預(yù)設(shè)輪胎的溫度超過預(yù)設(shè)溫度時(shí)，確定汽車輪胎的溫度超過正常范圍，此時(shí)啟動(dòng)掃描監(jiān)控模式，通過熱像儀獲取汽車的各個(gè)輪胎的溫度，在任意一個(gè)輪胎的溫度超出警戒范圍時(shí)，基于該輪胎的溫度所屬的溫度范圍生成報(bào)警信息，采用本發(fā)明，使用熱像儀采集輪胎的溫度，并基于采集到的溫度對汽車輪胎進(jìn)行溫度監(jiān)控，解決了現(xiàn)有技術(shù)中汽車輪胎的溫度監(jiān)控可靠性低的技術(shù)問題，提高了汽車溫度監(jiān)控的可靠性。
【附圖說明】
[0022]此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0023]圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于汽車的溫度監(jiān)控