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作業(yè)車輛的制作方法_4

文檔序號:9634622閱讀:來源:國知局
裝罩9的右側(cè)面和逆變器40的右側(cè)面在車寬方向上的第3距離大于等于外裝罩9的右側(cè)面和電容器50的右側(cè)面在車寬方向上的第4距離。也就是說,逆變器40不被配置在比電容器50更靠近外裝罩9的左右任一側(cè)面的位置。因此,空氣充分地從導(dǎo)入路徑9w流入,所以逆變器40和電容器50變得更加難以受到由發(fā)動(dòng)機(jī)23等產(chǎn)生的熱量的影響。
[0079](3)車體框架2的左側(cè)面和逆變器40的左側(cè)面在車寬方向上的距離D1大于等于車體框架2的左側(cè)面和電容器50的左側(cè)面在車寬方向上的距離D2。進(jìn)而,車體框架2的右側(cè)面和逆變器40的右側(cè)面在車寬方向上的距離D3大于等于車體框架2的右側(cè)面和電容器50的右側(cè)面在車寬方向上的距離D4。也就是說,逆變器40不被配置在比電容器50更靠近車體框架2的左右任一側(cè)面的位置。因此,空氣充分地從導(dǎo)入路徑9w流入,所以逆變器40和電容器50變得更加難以受到由發(fā)動(dòng)機(jī)23等產(chǎn)生的熱量的影響。
[0080](4)外裝罩9的左側(cè)面和右側(cè)面中的至少一方具有用于引入外部氣體的開口部9w0而且,從側(cè)面觀察時(shí),開口部9w與逆變器40重疊。進(jìn)而,開口部9w與逆變器40分離。所以,由于外部氣體直接接觸逆變器40,逆變器40可被有效地冷卻。
[0081](5)電容器50的最長邊沿著車寬方向,逆變器40的最短邊沿著車輛前后方向。因此,無需使冷卻室22的車輛方向的長度那么長,也能夠?qū)㈦娙萜?0和逆變器40配置在冷卻室。也就是說,能夠?qū)⒛孀兤?0和電容器50緊湊地配置在冷卻室22。
[0082](6)逆變器40的最長邊沿著上下方向。因此,能夠使逆變器40和空氣的導(dǎo)入路徑9w之間的距離更長。因此,由于更多空氣從導(dǎo)入路徑9w流入,逆變器40和電容器50變得更加難以受到由發(fā)動(dòng)機(jī)23等產(chǎn)生的熱量的影響。
[0083](7)電容器50由從車體框架2的內(nèi)側(cè)面朝向內(nèi)側(cè)突出的電容器支承部76、77彈性支承。由此,能夠減少由發(fā)動(dòng)機(jī)23等產(chǎn)生的振動(dòng)對電容器50的影響和車體框架2的彈性形變對電容器50的影響。
[0084](8)散熱器31、油冷卻器32及馬達(dá)冷卻器33在車寬方向上排列配置。由此,能夠使冷卻裝置30的結(jié)構(gòu)緊湊,抑制車輛的大型化。
[0085](9)混合冷卻器36配置在散熱器31、油冷卻器32及馬達(dá)冷卻器33的前方,且配置在逆變器40的后方。而且,逆變器40與混合冷卻器36在車輛前后方向上分離。由此,在逆變器40的后方,空氣流動(dòng)變得容易。所以,逆變器40能夠被外部氣體有效地冷卻。
[0086](10)逆變器40在上下方向上自電容器50分離設(shè)置。由此,在逆變器40和電容器50之間,空氣流動(dòng)變得容易。所以,逆變器40和電容器50能夠被外部氣體有效地冷卻。
[0087][變形例]
[0088]上面,對本發(fā)明的一實(shí)施方式進(jìn)行了說明,但本發(fā)明不限于上述實(shí)施方式,在不脫離發(fā)明的要點(diǎn)的范圍內(nèi)可進(jìn)行多種變形。
[0089]上述實(shí)施方式中,說明了逆變器40從電容器50分離的例子。但是,逆變器40也可以與電容器50連接。另外,逆變器40可以由電容器50上的部件固定在電容器50上,以代替使用托架60,電容器支承部76、77也可以共同支承電容器50和逆變器40。
[0090]上述實(shí)施方式中,以逆變器40配置在右部件72附近的例子為中心進(jìn)行了說明。但是,逆變器40也可以配置在左部件71附近。該情況下,優(yōu)選地,第4托架64固定在第2托架62上,優(yōu)選地,前逆變器支承部75從左部件71的內(nèi)側(cè)面朝向內(nèi)側(cè)(右側(cè))突出。優(yōu)選地,連接器55及動(dòng)力電纜55a配置在第3托架63的右側(cè)。
[0091]也可將使水在混合冷卻器36、逆變器40、電容器50之間循環(huán)的栗安裝在適當(dāng)?shù)奈恢?。該情況下,優(yōu)選地,栗被設(shè)置在比電容器50上的連接器55更靠前方的位置附近。
[0092]上述實(shí)施方式中說明的螺栓等安裝部件的個(gè)數(shù)及位置能夠適當(dāng)變更。另外,第1托架61、第2托架62、第3托架63、第4托架64的形狀也可以是其他形狀。逆變器40和電容器50也可以不是嚴(yán)格的長方體,例如也可有缺角,或內(nèi)部有些許凹凸。另外,逆變器40也可以是正方體。
[0093]上述實(shí)施方式中,對第1托架61為管材的情況進(jìn)行了說明,但第1托架61也可以是其它部件。第1托架61例如可以是由槽形鋼(凹槽部件)、角鋼(角部件)、H形鋼成型的部件。
[0094]產(chǎn)業(yè)上的利用可能性
[0095]根據(jù)本發(fā)明,能夠提供一種由發(fā)動(dòng)機(jī)等產(chǎn)生的熱量難以傳遞至逆變器和電容器的混合動(dòng)力作業(yè)車輛。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種混合動(dòng)力作業(yè)車輛,其特征在于,該混合動(dòng)力作業(yè)車輛是由發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力的作業(yè)車輛,具有: 車體框架; 外裝罩; 發(fā)動(dòng)機(jī)室,在內(nèi)部包含發(fā)動(dòng)機(jī); 冷卻室,在內(nèi)部包含冷卻裝置; 隔壁,從所述發(fā)動(dòng)機(jī)室劃分所述冷卻室; 逆變器,配置在所述隔壁和所述冷卻裝置之間; 電容器,配置在所述隔壁和所述冷卻裝置之間; 所述電容器由所述車體框架支承, 所述逆變器位于所述電容器的上方, 所述逆變器在車寬方向上的長度比所述電容器在車寬方向上的長度短, 位于所述逆變器的左側(cè)面的左方的所述外裝罩的第1側(cè)面及位于所述逆變器的右側(cè)面的右方的所述外裝罩的第2側(cè)面中的至少一方與所述逆變器分離。2.如權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力作業(yè)車輛,其特征在于, 所述外裝罩的左側(cè)面和所述逆變器的左側(cè)面在車寬方向上的第1距離大于等于所述外裝罩的左側(cè)面和所述電容器的左側(cè)面在車寬方向上的第2距離, 所述外裝罩的右側(cè)面和所述逆變器的右側(cè)面在車寬方向上的第3距離大于等于所述外裝罩的右側(cè)面和所述電容器的右側(cè)面在車寬方向上的第4距離。3.如權(quán)利要求2所述的混合動(dòng)力作業(yè)車輛,其特征在于, 所述車體框架的左側(cè)面和所述逆變器的左側(cè)面在車寬方向上的第5距離大于等于所述車體框架的左側(cè)面和所述電容器的左側(cè)面在車寬方向上的第6距離, 所述車體框架的右側(cè)面和所述逆變器的右側(cè)面在車寬方向上的第7距離大于等于所述車體框架的右側(cè)面和所述電容器的右側(cè)面在車寬方向上的第8距離。4.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的作業(yè)車輛,其特征在于, 所述第1側(cè)面及所述第2側(cè)面中的至少一方包含用于引入外部氣體的開口部, 在從側(cè)面觀察時(shí),所述開口部和所述逆變器重疊, 所述開口部和所述逆變器分離。5.如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的混合動(dòng)力作業(yè)車輛,其特征在于, 所述電容器的最長邊沿著車寬方向, 所述逆變器的最短邊沿著車輛前后方向。6.如權(quán)利要求5所述的混合動(dòng)力作業(yè)車輛,其特征在于, 所述逆變器的最長邊沿著上下方向。7.如權(quán)利要求5或6所述的混合動(dòng)力作業(yè)車輛,其特征在于, 所述電容器由設(shè)置于所述車體框架的電容器支承部彈性支承。8.如權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的混合動(dòng)力作業(yè)車輛,其特征在于, 所述冷卻裝置包括散熱器、油冷卻器、以及馬達(dá)冷卻器, 所述散熱器、所述油冷卻器、以及所述馬達(dá)冷卻器在車寬方向上排列配置。9.如權(quán)利要求8所述的混合動(dòng)力作業(yè)車輛,其特征在于, 所述冷卻裝置還包括用于冷卻所述電容器和所述逆變器的混合冷卻器, 所述混合冷卻器配置在所述散熱器、所述油冷卻器、以及所述馬達(dá)冷卻器的前方,且配置在所述逆變器的后方, 所述逆變器與所述混合冷卻器在車輛前后方向上分離。10.如權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的混合動(dòng)力作業(yè)車輛,其特征在于, 所述逆變器在上下方向上從所述電容器分離設(shè)置。
【專利摘要】提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)等產(chǎn)生的熱量難以傳遞至逆變器和電容器,并由發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力的作業(yè)車輛。作業(yè)車輛具有車體框架、外裝罩、發(fā)動(dòng)機(jī)室、冷卻室、隔壁、逆變器、電容器。發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)部具有發(fā)動(dòng)機(jī)。冷卻室內(nèi)部具有冷卻裝置。隔壁從發(fā)動(dòng)機(jī)室劃分出冷卻室。逆變器及電容器配置在隔壁和冷卻裝置之間。逆變器位于電容器的上方。電容器在車寬方向上的長度比逆變器在車寬方向上的長度長。位于逆變器的左側(cè)面的左方的外裝罩的第1側(cè)面及位于逆變器的右側(cè)面的右方的外裝罩的第2側(cè)面中的至少一方,與逆變器分離。
【IPC分類】E02F9/20, B60K1/00, B60K6/40, E02F9/00
【公開號】CN105392650
【申請?zhí)枴緾N201480041211
【發(fā)明人】內(nèi)藤誠
【申請人】株式會(huì)社小松制作所
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2014年6月17日
【公告號】EP3009284A1, US20160168821, WO2015019715A1
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