用于車門的擋風(fēng)雨條的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及一種車門的擋風(fēng)雨條。
【背景技術(shù)】
[0002]門設(shè)置在車輛的每個(gè)門開口部分中，從而可打開/可關(guān)閉的使用旋轉(zhuǎn)支撐構(gòu)件，諸如鉸接件。具有中空結(jié)構(gòu)的擋風(fēng)雨條設(shè)置在門與門開口部分之間，以保持門開口部分的密封性。擋風(fēng)雨條對(duì)于密封所述門來說是重要的，從而防止雨水、高壓清洗水等穿過門與門開口部分之間的間隙進(jìn)入車輛的內(nèi)部。
[0003]專利文件
[0004]JP-A-2012-162100

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]如果門與擋風(fēng)雨條之間的密封性能通過提高擋風(fēng)雨條的中空部分的剛性而增加，那么擋風(fēng)雨條的保持會(huì)變得棘手并且擋風(fēng)雨條的安裝工作變得復(fù)雜。此外，門不會(huì)輕松地關(guān)閉，并且門的打開/關(guān)閉操作會(huì)變得沉重。另一方面，如果擋風(fēng)雨條的剛性降低了，那么門打開部分的密封性能就會(huì)降低。此外，還存在擋風(fēng)雨條的形狀恢復(fù)力可能降低的風(fēng)險(xiǎn)，因此，永久性嵌入疲勞可能容易發(fā)生并且耐久性可能會(huì)降低。
[0006]本發(fā)明的目的是提供一種車門的擋風(fēng)雨條，該擋風(fēng)雨條能夠允許門的平順打開/關(guān)閉操作，改進(jìn)安裝工作并具有優(yōu)良的耐久性。
[0007]為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種車門的擋風(fēng)雨條，該擋風(fēng)雨條的構(gòu)造在下文中描述。擋風(fēng)雨條裝配有安裝構(gòu)件和柱形中空密封構(gòu)件，安裝構(gòu)件將安裝在車輛的每個(gè)門打開部分上，柱形中空密封構(gòu)件設(shè)置成延伸至安裝構(gòu)件，并且當(dāng)門關(guān)閉時(shí)門與該柱形中空Tii封構(gòu)件接觸。
[0008]中空密封構(gòu)件在與其縱向方向垂直的方向上的橫截面中，中空密封構(gòu)件裝配有:接觸部分，該接觸部分設(shè)置成與安裝構(gòu)件相對(duì)并與門接觸;變形部分，該變形部分設(shè)置在安裝構(gòu)件與接觸部分之間，用于使第一元件和第二元件相互連接從而形成V形，用于將V形敞開的側(cè)上的第一元件的一端連接至安裝構(gòu)件的一端，以及用于將V形敞開的側(cè)上的第二元件的一端連接至接觸部分的一端;外周緣部分，該外周緣部分用于將接觸部分的另一端連接至安裝構(gòu)件的另一端；以及連接元件，該連接元件設(shè)置在變形部分的V形頂端部分的附近與接觸部分之間。
[0009]此外，連接元件沿著門的打開/關(guān)閉方向相對(duì)于穿過頂端部分的門打開/關(guān)閉方向線布置在第二元件的相對(duì)側(cè)上。
[0010]本發(fā)明可以提供一種車門的擋風(fēng)雨條，該擋風(fēng)雨條能夠允許門的平順地打開/關(guān)閉操作，改進(jìn)安裝工作并具有優(yōu)良的耐久性。
【附圖說明】
[0011]圖1是示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的裝配有擋風(fēng)雨條的車輛的立體圖；
[0012]圖2是示出包括擋風(fēng)雨條的門開口部分的局部橫截面圖；
[0013]圖3是示出包括擋風(fēng)雨條的門開口部分的另一局部橫截面圖；
[0014]圖4是示出窗框(sash)的橫截面圖；
[0015]圖5是示出內(nèi)擋風(fēng)雨條的橫截面圖；
[0016]圖6是示出外擋風(fēng)雨條的橫截面圖；以及
[0017]圖7是示出行進(jìn)槽(runchannel)的橫截面視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的車門的擋風(fēng)雨條將在下文描述。圖1示出根據(jù)實(shí)施方式的裝配有內(nèi)擋風(fēng)雨條的車輛10。在下文的描述中，車輛10的前進(jìn)方向指定為車輛的前側(cè)，其相反的方向指定為后側(cè)，并且左側(cè)和右側(cè)基于前側(cè)和后側(cè)來指定。重力的方向指定為下側(cè)，并且其相反的方向指定為上側(cè)。朝向車輛10的中央的側(cè)面指定為內(nèi)部或內(nèi)側(cè)，并且其相反的側(cè)面指定為外部或外側(cè)。
[0019]車輛10的前側(cè)裝配有前擋風(fēng)玻璃12，上側(cè)裝配有車頂14，并且左側(cè)和右側(cè)裝裝配有側(cè)門16。側(cè)門16是前門和后門，并且它們安裝在車輛10的門開口部分18中以便能自由地打開和關(guān)閉。門開口部分18設(shè)置在車輛10的左側(cè)和右側(cè)。
[0020]側(cè)門16裝配有門體部分20、門框22和側(cè)擋風(fēng)玻璃24。門體部分20的內(nèi)部設(shè)置有用于升高和降低側(cè)擋風(fēng)玻璃24的驅(qū)動(dòng)機(jī)械裝置。
[0021]門框22是側(cè)門16的窗框架并且設(shè)置在門體部分20的上部部分。門框22在側(cè)擋風(fēng)玻璃24從門體部分20升高時(shí)來引導(dǎo)側(cè)擋風(fēng)玻璃24。
[0022 ]圖2和圖3示出了在車輛10的左前側(cè)門16中的門開口部分18的橫截面。圖2是在圖1中從前面觀察時(shí)在線F2-F2的平面上截取的橫截面圖。圖2示出了側(cè)門16關(guān)閉的狀態(tài)，以及圖3示出了側(cè)門16稍微打開的狀態(tài)。
[0023]在圖2和圖3中，標(biāo)號(hào)30表示從車頂14延伸的側(cè)頂橫梁15的外壁部分。如圖1所示出的，側(cè)頂橫梁15連續(xù)地設(shè)置在車輛1的A柱13與C柱17之間。
[0024]圖2和圖3示出了前側(cè)門16的門框22、側(cè)門16的側(cè)擋風(fēng)玻璃24上端部分和內(nèi)擋風(fēng)雨條38，該內(nèi)擋風(fēng)雨條用作安裝在外壁部分30上的擋風(fēng)雨條。
[0025]如圖3所示出的，門框22裝配有窗框26、外擋風(fēng)雨條32、行進(jìn)槽34和窗框飾條36。門框22基本上指對(duì)應(yīng)于車頂14從門體部分20的前端至車輛10的B柱19范圍內(nèi)的部分。此外，內(nèi)擋風(fēng)雨條38的結(jié)構(gòu)與后側(cè)門16中的擋風(fēng)雨條的結(jié)構(gòu)基本上相同。
[0026]圖4示出了窗框26。窗框26設(shè)置為在門體部分20的上部部分處的窗戶框架。圖4是示出從與窗框26的縱向方向垂直的平面截取的窗框26的橫截面圖。
[0027]窗框26基本上由金屬制成并且通過壓制金屬片形成。如圖4所示出的，窗框26裝配有第一構(gòu)件40、安裝元件部分42和外部元件部分44，第一構(gòu)件設(shè)置在下側(cè)處。然而，制造窗框26的方法不局限于壓制。
[0028]如圖2所示出的，第一構(gòu)件40設(shè)置為幾乎平行于側(cè)擋風(fēng)玻璃24。安裝元件部分42設(shè)置成延伸至第一構(gòu)件40的上端部。安裝元件部分42從第一構(gòu)件40傾斜地延伸至車輛10的外偵U，同時(shí)安裝元件部分42的車輛外側(cè)指向上方。在安裝元件部分42中，銷孔46(見圖2和圖3)在縱向方向上以適當(dāng)?shù)拈g隔形成，安裝銷100穿過該銷孔。外部元件部分44設(shè)置在安裝元件部分42的端部部分處。
[0029]由金屬片制成的外部元件部分44的下部折疊回并且設(shè)置成延伸至安裝元件部分42并且形成為幾乎為T形的結(jié)構(gòu)。外部元件部分44沿著車輛10的外部表面形成。內(nèi)嵌板50安裝在窗框26的車輛內(nèi)側(cè)上。
[0030]由板件形成的內(nèi)嵌板50從外部元件部分44的車輛內(nèi)側(cè)面延伸，穿過安裝元件部分42的上表面并且從第一構(gòu)件40突出至車輛內(nèi)側(cè)。然后，內(nèi)嵌板50在車輛10的內(nèi)側(cè)上從第一構(gòu)件40處折疊回，從而形成為用作接觸面的平頭部分52并且進(jìn)一步延伸至第一構(gòu)件40的下端部分。如圖2和圖3所示出的，外擋風(fēng)雨條32安裝在安裝元件部分42的上表面上。
[0031]圖6示出了外擋風(fēng)雨條32。外擋風(fēng)雨條32形成為在與附圖的表面垂直的方向上延伸。圖6是示出從與外擋風(fēng)雨條32的縱向方向垂直的平面截取的外擋風(fēng)雨條32的橫截面圖。
[0032]外擋風(fēng)雨條32是由彈性橡膠材料制成并且裝配有基底部分54、唇元件56、中空密封構(gòu)件58、第一豎直壁60、第二豎直壁62和水平壁64。
[0033]基底部分54是平板構(gòu)件。在基底部分54的上表面上，第一豎直壁60設(shè)置在車輛外側(cè)上，并且第二豎直壁62設(shè)置在第一豎直壁60的車輛內(nèi)側(cè)上。第一豎直壁60和第二豎直壁62設(shè)置為彼此幾乎平行。第一豎直壁60的上部部分稍微傾斜于車輛內(nèi)側(cè)，并且第一豎直壁的上部部分的上端部連接至第二豎直壁62的上端部。唇元件56設(shè)置在第一豎直壁60和第二豎直壁62的上端部處。
[0034]唇元件56的橫截面具有錐形形狀，并且唇元件以自然狀態(tài)從第二豎直壁62稍微向車輛外側(cè)傾斜。凹入部分70設(shè)置在唇元件56與第一豎直壁60之間的邊界上。凹入部分70設(shè)置在車輛外側(cè)上的外擋風(fēng)雨條32的側(cè)表面上并且凹進(jìn)至車輛內(nèi)側(cè)。當(dāng)側(cè)門16關(guān)閉并且唇元件56與外壁部分30接觸時(shí)，唇元件56通過使用凹入部分70作為彎曲線(如圖2所示出的)從第一豎直壁60及其周緣向車輛外側(cè)彎曲(如圖2所示出的)。水平壁64設(shè)置在唇元件56下面。
[0035]水平壁64設(shè)置為幾乎平行于基底部分54，并且與基底部分54的上表面具有適當(dāng)?shù)木嚯x。水平壁64在車輛外側(cè)上的端部部分連接至第一豎直壁60，并且水平壁64與第二豎直壁62相交并且向車輛內(nèi)側(cè)延伸。水平壁64在車輛內(nèi)側(cè)上的端部部分連接至中空密封構(gòu)件58 ο
[0036]中空密封構(gòu)件58具有柱形形狀并且具有封閉的橫截面結(jié)構(gòu)，如圖6所示出的。中空密封構(gòu)件58具有合適的彈性。當(dāng)側(cè)門16關(guān)閉時(shí)，中空密封構(gòu)件58與外壁部分30