1.一種火車(chē)營(yíng)運(yùn)方法，包括列車(chē)及軌道N，所述列車(chē)包括車(chē)頭、車(chē)尾及串聯(lián)在兩者之間的車(chē)廂，所述車(chē)頭和車(chē)尾均具有獨(dú)立的動(dòng)力和制動(dòng)系統(tǒng)，其特征是按照以下步驟營(yíng)運(yùn)：
A)、在原有火車(chē)站內(nèi)完成購(gòu)票及對(duì)乘客進(jìn)行分類(lèi)，將乘坐同一班次的乘客安排至帶有車(chē)頭或車(chē)尾的同一上客車(chē)廂；
B)、在列車(chē)本體行進(jìn)至站點(diǎn)X前，將需要下車(chē)的乘客集中安排至一個(gè)或多個(gè)下客車(chē)廂，所述下客車(chē)廂與列車(chē)頭或列車(chē)尾連接；
C)、在軌道N上至少有一條附軌道M，附軌道M與軌道N相交于分道點(diǎn)及并道點(diǎn)；
D)、在列車(chē)行進(jìn)至分道點(diǎn)時(shí)，下客車(chē)廂與車(chē)頭或車(chē)尾一起脫離列車(chē)，列車(chē)沿附軌道M繼續(xù)前行，下客車(chē)廂繼續(xù)沿軌道N行進(jìn)至站點(diǎn)X停車(chē)，下車(chē)乘客下車(chē)，同時(shí)可對(duì)車(chē)廂及車(chē)頭或車(chē)尾進(jìn)行檢修，當(dāng)做之后的上客車(chē)廂備用；
E)、當(dāng)行進(jìn)列車(chē)通過(guò)并道點(diǎn)時(shí)，步驟A中的上客車(chē)廂加速追上行進(jìn)中的列車(chē)，且并入列車(chē)往下一站點(diǎn)行進(jìn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種火車(chē)營(yíng)運(yùn)方法，其特征是：在有軌道交通的城市，可以在軌道交通與火車(chē)站之間設(shè)置專(zhuān)用列車(chē)軌道。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種火車(chē)營(yíng)運(yùn)方法，其特征是：步驟C中可以根據(jù)需要建設(shè)一條不進(jìn)城區(qū)的鐵路軌道作為附軌道M。