制器106可以設(shè)在 車(chē)輛1000的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，接收器105和控制器106可以集成為一體。
[0067] 如圖7所示，在本實(shí)用新型的一些示例中，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車(chē)輛1000還 可以包括顯示儀表500,顯示儀表500與控制器106相連，顯示儀表500在控制器106的控 制下用于顯示車(chē)門(mén)200的開(kāi)關(guān)狀態(tài)和腳踏板108的伸縮狀態(tài)，從而可以使用戶(hù)能夠更加直 觀(guān)地了解腳踏板108的伸縮情況，方便上下車(chē)。
[0068]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車(chē)輛1000的腳踏板裝置100的各功能單元可以集 成在一個(gè)處理模塊中，也可以是各個(gè)單元單獨(dú)物理存在，也可以?xún)蓚€(gè)或兩個(gè)以上單元集成 在一個(gè)模塊中。上述集成的模塊既可以采用硬件的形式實(shí)現(xiàn)，也可以采用軟件功能模塊的 形式實(shí)現(xiàn)。所述集成的模塊如果以軟件功能模塊的形式實(shí)現(xiàn)并作為獨(dú)立的產(chǎn)品銷(xiāo)售或使用 時(shí)，也可以存儲(chǔ)在一個(gè)計(jì)算機(jī)可讀取存儲(chǔ)介質(zhì)中。
[0069]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)"中心"、"縱向"、"橫向"、"長(zhǎng)度"、"寬 度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"豎直"、"水平"、"頂"、"底""內(nèi)"、"外"、"順 時(shí)針"、"逆時(shí)針"、"軸向"、"徑向"、"周向"等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位 或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或 元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限 制。
[0070] 此外，術(shù)語(yǔ)"第一"、"第二"僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性 或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或 者隱含地包括至少一個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，"多個(gè)"的含義是至少兩個(gè)，例如兩 個(gè)，三個(gè)等，除非另有明確具體的限定。
[0071] 在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)"安裝"、"相連"、"連接"、"固 定"等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是 機(jī)械連接，也可以是電連接或彼此可通訊；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相 連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對(duì)于本 領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0072] 在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征"上"或"下" 可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過(guò)中間媒介間接接觸。而且，第一特 征在第二特征"之上"、"上方"和"上面"可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅 表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征"之下"、"下方"和"下面"可 以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0073] 在本說(shuō)明書(shū)的描述中，參考術(shù)語(yǔ)"一個(gè)實(shí)施例"、"一些實(shí)施例"、"示例"、"具體示 例"、或"一些示例"等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特 點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書(shū)中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表 述不必須針對(duì)的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以 在任一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域 的技術(shù)人員可以將本說(shuō)明書(shū)中描述的不同實(shí)施例或示例以及不同實(shí)施例或示例的特征進(jìn) 行結(jié)合和組合。
[0074] 盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是 示例性的，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的范圍 內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種車(chē)輛，其特征在于，包括： 車(chē)體； 車(chē)門(mén)，所述車(chē)門(mén)在打開(kāi)位置與關(guān)閉位置之間可移動(dòng)地設(shè)在所述車(chē)體上； 腳踏板，所述腳踏板在伸出位置與縮回位置之間可移動(dòng)地設(shè)在所述車(chē)體上； 驅(qū)動(dòng)件，所述驅(qū)動(dòng)件與所述腳踏板相連以便驅(qū)動(dòng)所述腳踏板在所述伸出位置與所述縮 回位置之間移動(dòng)； 磁鐵，所述磁鐵設(shè)在所述車(chē)體和所述車(chē)門(mén)中的一個(gè)上； 磁感應(yīng)元件，所述磁感應(yīng)元件設(shè)在所述車(chē)體和所述車(chē)門(mén)中的另一個(gè)上，所述磁感應(yīng)元 件與所述磁鐵配合以便觸發(fā)生成開(kāi)門(mén)信號(hào)和關(guān)門(mén)信號(hào)； 用于發(fā)射所述開(kāi)門(mén)信號(hào)和所述關(guān)門(mén)信號(hào)的發(fā)射器，所述發(fā)射器與所述磁感應(yīng)元件相 連； 接收器，所述接收器與所述發(fā)射器通信連接以便從所述發(fā)射器接收所述開(kāi)門(mén)信號(hào)和所 述關(guān)門(mén)信號(hào)；和 控制器，所述控制器與所述驅(qū)動(dòng)件和所述接收器相連以便根據(jù)所述開(kāi)門(mén)信號(hào)和所述關(guān) 門(mén)信號(hào)驅(qū)動(dòng)所述腳踏板在所述伸出位置與所述縮回位置之間移動(dòng)。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛，其特征在于，所述磁感應(yīng)元件為干簧管。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛，其特征在于，所述磁鐵設(shè)在所述車(chē)門(mén)上，所述磁感應(yīng)元 件設(shè)在所述車(chē)體上。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛，其特征在于，所述接收器與所述發(fā)射器無(wú)線(xiàn)通信連接。5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛，其特征在于，進(jìn)一步包括： 電源模塊，所述電源模塊與所述磁感應(yīng)元件和所述發(fā)射器電連接以便向所述磁感應(yīng)元 件和所述發(fā)射器供電；和 車(chē)載蓄電池，所述車(chē)載蓄電池與所述接收器和所述控制器電連接以便向所述接收器和 所述控制器供電。6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛，其特征在于，所述接收器和所述控制器集成為一體。7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛，其特征在于，所述發(fā)射器設(shè)在所述車(chē)體上且鄰近所述 車(chē)門(mén)，所述接收器和所述控制器設(shè)在所述車(chē)體的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛，其特征在于，進(jìn)一步包括：用于顯示所述車(chē)門(mén)的開(kāi)關(guān)狀 態(tài)以及所述腳踏板的伸縮狀態(tài)的顯示儀表，所述顯示儀表與所述控制器相連。9. 根據(jù)權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述的車(chē)輛，其特征在于，所述車(chē)門(mén)包括設(shè)在所述車(chē)體 的第一側(cè)的第一前車(chē)門(mén)和第一后車(chē)門(mén)以及設(shè)在所述車(chē)體的第二側(cè)的第二前車(chē)門(mén)和第二后 車(chē)門(mén)，所述磁鐵為四個(gè)且所述磁感應(yīng)元件為四個(gè)，其中第一個(gè)所述磁鐵設(shè)在所述第一前車(chē) 門(mén)上且第二個(gè)所述磁鐵設(shè)在所述第一后車(chē)門(mén)上，第三個(gè)所述磁鐵設(shè)在所述第二前車(chē)門(mén)上且 第四個(gè)所述磁鐵設(shè)在所述第二后車(chē)門(mén)上， 與第一個(gè)所述磁鐵配合的所述磁感應(yīng)元件設(shè)在所述車(chē)體的位于所述第一前車(chē)門(mén)的前 方的部分上，與第二個(gè)所述磁鐵配合的所述磁感應(yīng)元件設(shè)在所述車(chē)體的位于所述第一后車(chē) 門(mén)的后方的部分上，與第三個(gè)所述磁鐵配合的所述磁感應(yīng)元件設(shè)在所述車(chē)體的位于所述第 二前車(chē)門(mén)的前方的部分上，與第四個(gè)所述磁鐵配合的所述磁感應(yīng)元件設(shè)在所述車(chē)體的位于 所述第二后車(chē)門(mén)的后方的部分上。10. -種用于車(chē)輛的腳踏板裝置，其特征在于，包括： 腳踏板，所述腳踏板在伸出位置與縮回位置之間可移動(dòng)地設(shè)置； 驅(qū)動(dòng)件，所述驅(qū)動(dòng)件與所述腳踏板相連以便驅(qū)動(dòng)所述腳踏板在所述伸出位置與所述縮 回位置之間移動(dòng)； 磁鐵； 磁感應(yīng)元件，所述磁感應(yīng)元件與所述磁鐵配合以便觸發(fā)生成開(kāi)門(mén)信號(hào)和關(guān)門(mén)信號(hào)； 用于發(fā)射所述開(kāi)門(mén)信號(hào)和所述關(guān)門(mén)信號(hào)的發(fā)射器，所述發(fā)射器與所述磁感應(yīng)元件相 連； 接收器，所述接收器與所述發(fā)射器通信連接以便從所述發(fā)射器接收所述開(kāi)門(mén)信號(hào)和所 述關(guān)門(mén)信號(hào)；和 控制器，所述控制器與所述驅(qū)動(dòng)件和所述接收器相連以便根據(jù)所述開(kāi)門(mén)信號(hào)和所述關(guān) 門(mén)信號(hào)驅(qū)動(dòng)所述腳踏板在所述伸出位置與所述縮回位置之間移動(dòng)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)輛和用于車(chē)輛的腳踏板裝置，所述車(chē)輛包括：車(chē)體；車(chē)門(mén)，車(chē)門(mén)設(shè)在車(chē)體上；腳踏板，腳踏板在伸出位置與縮回位置之間可移動(dòng)地設(shè)在車(chē)體上；驅(qū)動(dòng)件，驅(qū)動(dòng)件與腳踏板相連；磁鐵，磁鐵設(shè)在車(chē)體和車(chē)門(mén)中的一個(gè)上；磁感應(yīng)元件，磁感應(yīng)元件設(shè)在車(chē)體和車(chē)門(mén)中的另一個(gè)上，磁感應(yīng)元件與磁鐵配合以便觸發(fā)生成開(kāi)門(mén)信號(hào)和關(guān)門(mén)信號(hào)；用于發(fā)射開(kāi)門(mén)信號(hào)和關(guān)門(mén)信號(hào)的發(fā)射器，發(fā)射器與磁感應(yīng)元件相連；接收器，接收器與發(fā)射器通信連接以便從發(fā)射器接收開(kāi)門(mén)信號(hào)和關(guān)門(mén)信號(hào)；和控制器，控制器與驅(qū)動(dòng)件和接收器相連以便根據(jù)開(kāi)門(mén)信號(hào)和關(guān)門(mén)信號(hào)驅(qū)動(dòng)腳踏板在伸出位置與縮回位置之間移動(dòng)。所述車(chē)輛具有便于用戶(hù)上下車(chē)、便于使用等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類(lèi)】B62D25/22, B60R16/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204713220
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520367459
【發(fā)明人】杜新法, 范興, 張琦
【申請(qǐng)人】杭州天銘機(jī)電工具有限公司
【公開(kāi)日】2015年10月21日
【申請(qǐng)日】2015年6月1日