1.一種飛機(jī)安全降落方法，采用地面降落車使飛機(jī)的速度短時(shí)間內(nèi)逐步降低為零，解決飛機(jī)因起落架故障或其他機(jī)械設(shè)備故障安全降落問題；
地面降落車主要由車架、輪子、阻擋板A、緩沖墊A、降落平臺(tái)、出風(fēng)口、立柱、彈性網(wǎng)、多根彈性阻攔索、控制室、控制系統(tǒng)組成；輪子安裝在車架上，阻擋板A、立柱和降落平臺(tái)固定，多排彈性網(wǎng)的兩端固定在立柱上，阻攔索的兩端和降落平臺(tái)彈性連接；
步驟1，機(jī)場(chǎng)控制中心和安裝在地面降落車的控制室里的控制系統(tǒng)、飛機(jī)相互無線通信或互聯(lián)網(wǎng)通信，機(jī)場(chǎng)控制中心控制地面降落車和因故障迫降的飛機(jī)；控制系統(tǒng)還帶有速度檢測(cè)裝置，用來檢測(cè)飛機(jī)的實(shí)時(shí)速度，機(jī)場(chǎng)控制中心或駕駛員控制飛機(jī)降落速度、角度和方位，并能根據(jù)實(shí)時(shí)速度控制地面降落車的速度；飛機(jī)降速沿著機(jī)場(chǎng)跑道上空以最小的降落速度飛行；
步驟2，控制地面降落車在機(jī)場(chǎng)跑道上和飛機(jī)等速移動(dòng)；
步驟3，飛機(jī)以最小的角度降落到地面降落車的右端降落平臺(tái)中間位置上，和地面降落車等速移動(dòng)；
步驟4，降低地面降落車的速度，機(jī)身底部與地面降落車上的阻攔索柔性接觸，阻攔索自身滾動(dòng)或滑移被拉長，使飛機(jī)降落時(shí)的碰撞和磨擦明顯減輕，飛機(jī)的水平速度降低；
步驟5，繼續(xù)降低地面降落車的速度，飛機(jī)的機(jī)頭或機(jī)身或其他部位和多排彈性網(wǎng)依次接觸，彈性網(wǎng)攔阻飛機(jī)再次降低速度；
步驟6，繼續(xù)降低地面降落車的速度，在降落平臺(tái)的左側(cè)設(shè)置阻擋板A、多個(gè)依次疊放連接在一起的緩沖墊A，阻擋板A和降落平臺(tái)固連，緩沖墊A安裝在阻擋板A上，阻擋板A中下部位開有能穿過飛機(jī)機(jī)頭的孔洞，飛機(jī)的機(jī)頭或機(jī)身或其他部位和緩沖墊A接觸，緩沖墊A劇烈變形和機(jī)頭或機(jī)身或其他部位隨型，緩沖墊A包覆在飛機(jī)的表面，阻力進(jìn)步加大，飛機(jī)速度降低為零，安全降落。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)安全降落方法，其特征在于：降落平臺(tái)包括固定在車架上的剛性平臺(tái)、在其降落部位局部或全部設(shè)置緩沖墊C或防滑層或防火阻燃材料或彈性阻燃材料或高吸水性樹脂或聚丙烯酰胺或無紡布，緩沖墊C能使飛機(jī)降低速度，防火阻燃材料或彈性阻燃材料能有效提高阻燃防火性能，使飛機(jī)降落時(shí)不易引起火災(zāi)事故，高吸水性樹脂或聚丙烯酰胺或無紡布，特點(diǎn)是能吸收沖擊能力強(qiáng)，有效克服振動(dòng)，防滑層為摩擦系數(shù)大的材料，能降低飛機(jī)的速度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)安全降落方法，其特征在于：在降落平臺(tái)上設(shè)置多道出風(fēng)口，風(fēng)動(dòng)推進(jìn)器和出風(fēng)口連接，固定在剛性平臺(tái)上，風(fēng)動(dòng)推進(jìn)器產(chǎn)生強(qiáng)烈的風(fēng)洞作用，風(fēng)口和風(fēng)動(dòng)推進(jìn)器連接處是喇叭形，角度α≤80°，風(fēng)動(dòng)推進(jìn)器是渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)或大功率高風(fēng)壓風(fēng)機(jī)，將風(fēng)壓吹向飛機(jī)，能降低飛機(jī)的速度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)安全降落方法，其特征在于：在降落平臺(tái)上面的橫向兩側(cè)位置，還設(shè)置多個(gè)阻擋板B、多個(gè)緩沖墊B，阻擋板B和降落平臺(tái)固連，緩沖墊B安裝在阻擋板B上，緩沖墊B防止飛機(jī)偏離降落平臺(tái)中心。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)安全降落方法，其特征在于：緩沖墊A、緩沖墊B、緩沖墊C是聚氨酯發(fā)泡材料制成，能吸收沖擊，降低速度，起到緩沖作用，將E-TPU制成E-TPU發(fā)泡顆粒，外部形狀為米粒狀，E-TPU發(fā)泡顆粒具有彈性，密度為0.05-0.25克/厘米3；將E-TPU發(fā)泡顆粒放入模具里用膠粘劑或表面熱熔或水蒸氣模塑成型粘合在一起，制成片狀的聚氨酯彈性墊A、聚氨酯彈性墊B、聚氨酯彈性墊C，E-TPU發(fā)泡顆粒之間有孔隙；在片狀的聚氨酯彈性墊A、聚氨酯彈性墊B、聚氨酯彈性墊C的外表面分別對(duì)應(yīng)包裹高強(qiáng)度彈性面料A、高強(qiáng)度彈性面料B、高強(qiáng)度彈性面料C并能隨著片狀的本體伸縮。
6.一種飛機(jī)安全降落裝置，采用地面降落車使飛機(jī)的速度短時(shí)間內(nèi)逐步降低為零，解決飛機(jī)因起落架故障或其他機(jī)械設(shè)備故障的安全降落問題；
地面降落車主要由車架、輪子、阻擋板A、緩沖墊A、降落平臺(tái)、出風(fēng)口、立柱、彈性網(wǎng)、多根彈性阻攔索、控制室、控制系統(tǒng)組成；輪子安裝在車架上，阻擋板A、立柱和降落平臺(tái)固定，多排彈性網(wǎng)的兩端固定在立柱上，阻攔索的兩端和降落平臺(tái)彈性連接，阻攔索的截面形狀為矩形或橢圓形或圓形；控制系統(tǒng)安裝在地面降落車的控制室里，自動(dòng)控制地面降落車；
機(jī)場(chǎng)控制中心和控制系統(tǒng)、飛機(jī)相互無線通信或互聯(lián)網(wǎng)通信，機(jī)場(chǎng)控制中心控制地面降落車和因故障迫降的飛機(jī)；控制系統(tǒng)還帶有速度檢測(cè)裝置，用來檢測(cè)飛機(jī)10的實(shí)時(shí)速度，機(jī)場(chǎng)控制中心或駕駛員控制飛機(jī)降落速度、角度和方位，并能根據(jù)實(shí)時(shí)速度控制地面降落車的速度；
飛機(jī)以最小的角度降落到地面降落車的右端降落平臺(tái)中間位置上，和地面降落車等速移動(dòng)；
地面降落車降低速度，機(jī)身底部與地面降落車上的阻攔索柔性接觸，阻攔索自身滾動(dòng)或滑移被拉長，使飛機(jī)降落時(shí)的碰撞和磨擦明顯減輕，飛機(jī)的水平速度降低；
繼續(xù)降低地面降落車的速度，飛機(jī)的機(jī)頭或機(jī)身或其他部位和多排彈性網(wǎng)依次接觸，彈性網(wǎng)攔阻飛機(jī)再次降低速度；
繼續(xù)降低地面降落車的速度，在降落平臺(tái)的左側(cè)設(shè)置阻擋板A、多個(gè)依次疊放連接在一起的緩沖墊A，阻擋板A和降落平臺(tái)固連，緩沖墊A安裝在阻擋板A上，阻擋板A中下部位開有能穿過飛機(jī)機(jī)頭的孔洞，飛機(jī)的機(jī)頭或機(jī)身或其他部位和緩沖墊A接觸，緩沖墊A劇烈變形和機(jī)頭或機(jī)身或其他部位隨型，緩沖墊A包覆在飛機(jī)的表面，阻力進(jìn)步加大，機(jī)身沒有變形或只有塑性變形，飛機(jī)速度降低為零，飛機(jī)安全降落。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種飛機(jī)安全降落裝置，其特征在于：降落平臺(tái)包括固定在車架上的剛性平臺(tái)、在其降落部位局部或全部設(shè)置緩沖墊C或防滑層或防火阻燃材料或彈性阻燃材料或高吸水性樹脂或聚丙烯酰胺或無紡布。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種飛機(jī)安全降落裝置，其特征在于：在降落平臺(tái)上設(shè)置多道出風(fēng)口，風(fēng)動(dòng)推進(jìn)器和出風(fēng)口連接，固定在剛性平臺(tái)上，風(fēng)口和風(fēng)動(dòng)推進(jìn)器連接處是喇叭形，角度α≤80°，風(fēng)動(dòng)推進(jìn)器是渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)或大功率高風(fēng)壓風(fēng)機(jī)。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種飛機(jī)安全降落裝置，其特征在于：在降落平臺(tái)上面的橫向兩側(cè)位置，還設(shè)置多個(gè)阻擋板B、多個(gè)緩沖墊B，阻擋板B和降落平臺(tái)固連，緩沖墊B安裝在阻擋板B上；
在右側(cè)的緩沖墊A、緩沖墊B上還設(shè)有防滑層或防火阻燃材料或彈性阻燃材料或高吸水性樹脂或聚丙烯酰胺或無紡布。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種飛機(jī)安全降落裝置，其特征在于：緩沖墊A、緩沖墊B、緩沖墊C是聚氨酯發(fā)泡材料制成，將E-TPU制成E-TPU發(fā)泡顆粒，外部形狀為米粒狀，E-TPU發(fā)泡顆粒具有彈性，密度為0.05-0.25克/厘米3；將E-TPU發(fā)泡顆粒放入模具里用膠粘劑或表面熱熔或水蒸氣模塑成型粘合在一起，制成片狀的聚氨酯彈性墊A、聚氨酯彈性墊B、聚氨酯彈性墊C，E-TPU發(fā)泡顆粒之間有孔隙；在片狀的聚氨酯彈性墊A、聚氨酯彈性墊B、聚氨酯彈性墊C的外表面分別對(duì)應(yīng)包裹高強(qiáng)度彈性面料A、高強(qiáng)度彈性面料B、高強(qiáng)度彈性面料C并能隨著片狀的本體伸縮。