用于控制燃料箱環(huán)境的系統(tǒng)和方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本文中描述的主題總體上涉及控制燃料箱(tank)的環(huán)境，并且更具體地，涉及用于固化飛行器的燃料箱內(nèi)的密封劑(sealant)的系統(tǒng)和方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在飛行器的燃料箱的組裝期間，密封劑被施加在燃料箱的內(nèi)部，以密封所述燃料箱并防止其泄漏。在施加密封劑之后，必須在燃料箱的組裝完成之前使所述密封劑固化。影響固化處理的主要因素中的兩個(gè)是燃料箱內(nèi)的溫度和相對(duì)濕度(RH)。一般而言，隨著溫度和/或RH增加，固化密封劑所花費(fèi)的時(shí)間減少。結(jié)果，密封劑的固化時(shí)間會(huì)基于一年中的時(shí)間和/或工廠環(huán)境而改變。例如，在夏天，由于低RH和不均勻的空氣分布，密封劑會(huì)花費(fèi)比正常長10%的時(shí)間以固化。在冬天，由于低溫、低RH和不均勻的空氣分布，密封劑會(huì)花費(fèi)兩倍長的時(shí)間以固化。
[0003]然而，當(dāng)密封劑在燃料箱內(nèi)固化時(shí)，機(jī)械師(mechanic)可能被要求在燃料箱內(nèi)工作延長的時(shí)間。因此，為了在其中工作的機(jī)械師的安全，必須對(duì)燃料箱的環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控，使得溫度和/或RH被保持在可接受的水平。例如，如果燃料箱內(nèi)的溫度超過79 T，則為了安全目的而要求機(jī)械師退出燃料箱。因此，雖然密封劑會(huì)隨著溫度增加而更快地固化，但是機(jī)械師不能夠在超過79 °F的環(huán)境中繼續(xù)工作。
[0004]此外，在燃料箱的組裝期間使用的諸如異丙醇(IPA)和甲基丙基甲酮(MPK)這樣的化學(xué)品要求燃料箱大量通風(fēng)，以便在所述燃料箱內(nèi)創(chuàng)造對(duì)于在其中工作的機(jī)械師適當(dāng)/安全的環(huán)境。然而，使燃料箱通風(fēng)的當(dāng)前的系統(tǒng)和方法產(chǎn)生整個(gè)燃料箱在溫度、RH水平和空氣循環(huán)方面的大變化。結(jié)果，密封劑的固化時(shí)間在整個(gè)燃料箱中是不均勻的，并且由差的循環(huán)產(chǎn)生的死點(diǎn)(spot)導(dǎo)致了揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOC)的聚集(pooling)效應(yīng)。這不僅對(duì)在燃料箱內(nèi)工作的機(jī)械師產(chǎn)生了不舒適，而且會(huì)導(dǎo)致禁止這些機(jī)械師在所述燃料箱內(nèi)工作這樣的危險(xiǎn)環(huán)境。
[0005]因此，在固化燃料箱內(nèi)的密封劑的領(lǐng)域中需要一種系統(tǒng)和方法，所述系統(tǒng)和所述方法控制燃料箱的環(huán)境，使得整個(gè)燃料箱的密封劑的固化時(shí)間、機(jī)械師的不舒適、VOC聚集以及溫度/RH水平之間的變化減小。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]在一個(gè)方面，提供了一種用于控制燃料箱內(nèi)的環(huán)境的系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括具有多個(gè)通風(fēng)孔(vent)的管道(conduit)，其中，所述管道限定穿過燃料箱的路徑，并且其中，所述管道被構(gòu)造為引導(dǎo)氣流沿著所述路徑并排出所述多個(gè)通風(fēng)孔。
[0007]在另一個(gè)方面，提供了一種用于控制燃料箱內(nèi)的環(huán)境的方法。該方法包括以下步驟:接收燃料箱內(nèi)的溫度和/或相對(duì)濕度的當(dāng)前測量值(measure);以及增加或減小被引導(dǎo)沿著限定穿過所述燃料箱的路徑的管道通過多個(gè)通風(fēng)孔的氣流的溫度和所述氣流內(nèi)的濕度中的一個(gè)或更多個(gè)。
[0008]在又一個(gè)方面，提供了一種或更多種非暫時(shí)性計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)，其包括用于控制燃料箱內(nèi)的環(huán)境的指令。所述指令使處理器執(zhí)行下述步驟:接收燃料箱內(nèi)的溫度和/或相對(duì)濕度的當(dāng)前測量值；以及增加或減小被引導(dǎo)沿著限定穿過所述燃料箱的路徑的管道通過多個(gè)通風(fēng)孔的氣流的溫度和所述氣流內(nèi)的濕度中的一個(gè)或更多個(gè)。
【附圖說明】
[0009]圖1是通過使用已知的通風(fēng)系統(tǒng)和方法的燃料箱的氣流的路徑的說明性示例。
[0010]圖2是例示在控制燃料箱的環(huán)境時(shí)使用的示例性系統(tǒng)的框圖。
[0011 ] 圖3是描述控制燃料箱的環(huán)境的方法的流程圖。
[0012]圖4是使用在本文中描述的通風(fēng)系統(tǒng)和方法的燃料箱的說明性示例。
[0013]圖5提供了在燃料箱內(nèi)的全部不同位置處捕獲的實(shí)際環(huán)境數(shù)據(jù)。
[0014]圖6例示了基于圖5中所示的數(shù)據(jù)的燃料箱內(nèi)的全部不同位置處的密封劑的實(shí)際固化時(shí)間。
[0015]圖7例示了基于本公開的實(shí)施方式的燃料箱內(nèi)的全部不同位置處的密封劑的計(jì)算出的固化時(shí)間。
【具體實(shí)施方式】
[0016]雖然在本文中參考控制燃料箱內(nèi)的環(huán)境并且更具體地參考用于固化飛行器的燃料箱內(nèi)的密封劑的系統(tǒng)和方法例示并描述了本公開的實(shí)施方式，但是本公開的方面可利用執(zhí)行本文中所示例并描述的功能的任何系統(tǒng)或其等同物來操作。
[0017]參照?qǐng)D1，用于使燃料箱100通風(fēng)的當(dāng)前系統(tǒng)和方法利用位于所述燃料箱100的外側(cè)部中的兩個(gè)10”風(fēng)道(duct) 102以及位于所述燃料箱100的前部中的四個(gè)4”風(fēng)道104。這使得在將“舊空氣”排出風(fēng)道102和104之外的同時(shí)“新空氣”能夠被吹入到燃料箱100中。在燃料箱100的組裝期間，密封劑(未示出)被施加到所述燃料箱100的內(nèi)部內(nèi)，以防止所述燃料箱100泄漏。然而，為了使得密封劑能夠適當(dāng)固化，必須對(duì)燃料箱100內(nèi)的溫度和相對(duì)濕度(RH)進(jìn)行控制。例如，諸如A2類型密封劑或B2類型密封劑這樣的密封劑要求77 °卩和50% RH的環(huán)境以使得能夠分別在72小時(shí)和24小時(shí)內(nèi)固化。然而，由于在開口 108處進(jìn)入燃料箱100的氣流106的高速度(例如，5000fps)連同所述氣流106的靜態(tài)/固定溫度、所述氣流106的靜態(tài)/固定RH以及所述燃料箱100的設(shè)計(jì)，使得在整個(gè)所述燃料箱100產(chǎn)生了熱點(diǎn)(例如，在圖1中的108處的85 °F )和冷點(diǎn)(例如，在圖1中的110處的65 °F )。這不僅影響了密封劑的固化和在燃料箱100內(nèi)工作的機(jī)械師的舒適水平，而且導(dǎo)致?lián)]發(fā)性有機(jī)化合物(VOC)的聚集效應(yīng)，該聚集效應(yīng)形成了死點(diǎn)110 (例如，當(dāng)氣流106采取最小阻力的路徑時(shí)由于差的循環(huán)導(dǎo)致產(chǎn)生的區(qū)域)，創(chuàng)造了潛在的危險(xiǎn)環(huán)境。
[0018]現(xiàn)在參照?qǐng)D2，現(xiàn)在將描述例示了根據(jù)本公開的實(shí)施方式的在控制燃料箱202的環(huán)境時(shí)使用的示例性系統(tǒng)200的框圖。雖然在文本中將系統(tǒng)200描述為與飛行器的燃料箱202關(guān)聯(lián)，但是系統(tǒng)200可適用于諸如下水道(sewage)管理系統(tǒng)和船舶的燃料箱這樣的許多其它環(huán)境和/或構(gòu)造。
[0019]系統(tǒng)200包括計(jì)算裝置(例如，控制器)204、用于執(zhí)行指令的處理器206和存儲(chǔ)器裝置208。計(jì)算裝置204可以使用到一個(gè)或更多個(gè)遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)的邏輯連接來在聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中操作。雖然結(jié)合示例性計(jì)算系統(tǒng)環(huán)境進(jìn)行了描述，但是本公開的實(shí)施方式可利用許多其它通用或?qū)Ｓ糜?jì)算系統(tǒng)環(huán)境或構(gòu)造來操作。適合于與本公開的方面一起使用的眾所周知的計(jì)算系統(tǒng)、環(huán)境和/或構(gòu)造的示例包括但不限于個(gè)人計(jì)算機(jī)、服務(wù)器計(jì)算機(jī)、手持或膝上裝置、多處理器系統(tǒng)、基于微處理器的系統(tǒng)、可編程消費(fèi)電子產(chǎn)品、移動(dòng)電話、網(wǎng)絡(luò)PC、小型計(jì)算機(jī)、大型(mainframe)計(jì)算機(jī)、包括以上系統(tǒng)或裝置中的任一個(gè)的分布式計(jì)算環(huán)境等。
[0020]處理器206可以包括處理單元，諸如但不限于集成電路(1C)、專用集成電路(ASIC)、微型計(jì)算機(jī)、可編程邏輯控制器(PLC)和/或任何其它可編程電路。處理器206可以包括多個(gè)處理單元(例如，在多核構(gòu)造中)。計(jì)算裝置204可構(gòu)造為通過利用適當(dāng)?shù)闹噶顚?duì)處理器206進(jìn)行編程來執(zhí)行在本文中描述的操作/處理(例如，下面描述的處理300)。例如，可以通過將操作編碼為一個(gè)或更多個(gè)可執(zhí)行指令并將所述可執(zhí)行指令提供給連接到處理器206的存儲(chǔ)器裝置208中的所述處理器206來對(duì)所述處理器206進(jìn)行編程。
[0021]在某些實(shí)施方式中，可執(zhí)行指令存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器裝置208中。該存儲(chǔ)器裝置208是允許存儲(chǔ)和獲取諸如可執(zhí)行指令和/或其它數(shù)據(jù)這樣的信息的任何裝置。例如，存儲(chǔ)器裝置208可以存儲(chǔ)用于確定下述中的一個(gè)或更多個(gè)的計(jì)算機(jī)可讀指令:溫度水平、濕度水平和氣流的速度的水平。另外，存儲(chǔ)器裝置208可以被構(gòu)造為存儲(chǔ)歷史燃料箱環(huán)境數(shù)據(jù)，諸如來自在多個(gè)燃料箱內(nèi)的限定位置的溫度和RH數(shù)據(jù)和/或適合于與本文中描述的方法一起使用的任何其它數(shù)據(jù)。在一個(gè)實(shí)施方式中，處理器206和存儲(chǔ)器裝置208可以遠(yuǎn)離計(jì)算裝置204。在另外的實(shí)施方式中，數(shù)據(jù)和計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令可以存儲(chǔ)在云服務(wù)、數(shù)據(jù)庫或可由計(jì)算裝置204訪問的其它存儲(chǔ)器區(qū)域中。這些實(shí)施方式減少了計(jì)算裝置204上的計(jì)算和存儲(chǔ)負(fù)擔(dān)。
[0022]在某些實(shí)施方式中，計(jì)算裝置204包括用于向用戶呈現(xiàn)信息的至少一個(gè)呈現(xiàn)裝置210。呈現(xiàn)裝置210是能夠向用戶傳送信息的任何組件。呈現(xiàn)裝置210可以包括但不限于顯示裝置(例如，液晶顯示器(IXD)、有機(jī)發(fā)光二極管(OLED)顯示器或“電