技術(shù)特征：
1.一種大型塔機牽引小車張緊裝置，其特征在于：它包括設(shè)置在兩根平衡臂（10）之間的由橫向梁架（11）和縱向梁架組成的固定架（1）；所述橫向梁架（11）是由兩端分別與相應(yīng)端平衡臂（10）相固接的兩根平行設(shè)置的橫梁構(gòu)成；所述縱向梁架是由兩端分別與相應(yīng)端橫梁相固接的兩根作為軌道（12）的縱梁構(gòu)成；在所述軌道（12）上設(shè)置有沿軌道（12）做水平移動的活動架（7），所述活動架（7）上裝有用于變幅鋼絲繩（8）張緊和導(dǎo)向的滑輪組（6），在活動架（7）前端設(shè)有手拉葫蘆（9），手拉葫蘆（9）的另一端固定于軌道（12）前端；在所述活動架（7）后方軌道上設(shè)有止推支架（4），止推支架（4）上設(shè)有用于微調(diào)活動架（7）前后位置的調(diào)節(jié)組件（5）。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型塔機牽引小車張緊裝置，其特征在于：所述軌道（12）是由兩根相背且平行設(shè)置的槽鋼構(gòu)成，在軌道（12）上平面加工有多組孔距為a的螺栓孔Ⅰ（120）；所述活動架（7）通過下平面兩側(cè)分別加工出的各兩個條形螺栓孔（700）以及連接件Ⅰ（2）與軌道（12）相結(jié)合，每個條形螺栓孔（700）兩端孔心距為a，所述活動架（7）底面兩端分別設(shè)置有卡扣Ⅰ（71）和卡扣Ⅱ（73）；所述止推支架（4）通過下平面兩側(cè)分別加工出的各一組孔心距為a的螺栓孔Ⅱ（400）以及連接件Ⅱ（3）與軌道（12）相結(jié)合。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型塔機牽引小車張緊裝置，其特征在于：所述止推支架（4）的立板（401）上加工有用于旋裝調(diào)節(jié)組件（5）的螺紋孔，在立板中間下部開有便于變幅鋼絲繩的通過的方形孔（402）。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型塔機牽引小車張緊裝置，其特征在于：所述滑輪組（6）為2倍率滑輪組，采用單片滑輪結(jié)構(gòu)。