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連桿結(jié)構(gòu)的輪胎抓手的制作方法

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連桿結(jié)構(gòu)的輪胎抓手的制作方法與工藝

本實(shí)用新型涉及機(jī)械手技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種連桿結(jié)構(gòu)的輪胎抓手。



背景技術(shù):

目前的輪胎生產(chǎn)中,上下料和輸送過(guò)程普遍采用人工進(jìn)行,生產(chǎn)效率低下,勞動(dòng)強(qiáng)度高。

中國(guó)專(zhuān)利CN103434840A公開(kāi)了一種輪胎抓手,包括輪胎托架、主軸、聯(lián)軸器、絲桿螺母機(jī)構(gòu)及其驅(qū)動(dòng)裝置、連桿、齒輪齒條機(jī)構(gòu)、齒條驅(qū)動(dòng)裝置和托盤(pán),該輪胎抓手既可以適用多種規(guī)格輪胎的抓取,也可用于同種規(guī)格輪胎的抓取。

上述的機(jī)械手采用抓取的形式夾取輪胎,輪胎需要碼垛整齊不然夾取不方便,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不夠合理。

中國(guó)專(zhuān)利CN104959976A公開(kāi)了一種用于輪胎生產(chǎn)設(shè)備的機(jī)械手,雖然解決的上述技術(shù)問(wèn)題,但是結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,成本高。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:為了解決現(xiàn)有技術(shù)中輪胎抓手夾取不方便,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理的技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型提供一種連桿結(jié)構(gòu)的輪胎抓手。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種連桿結(jié)構(gòu)的輪胎抓手,包括伸縮機(jī)構(gòu)、套筒、第一連桿機(jī)構(gòu)和第二連桿機(jī)構(gòu),一個(gè)第二連桿機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)一個(gè)第一連桿機(jī)構(gòu),第二連桿機(jī)構(gòu)的個(gè)數(shù)至少為兩個(gè),且第一連桿機(jī)構(gòu)和第二連桿機(jī)構(gòu)均圓周均布,每一個(gè)第二連桿機(jī)構(gòu)和對(duì)應(yīng)的第一連桿機(jī)構(gòu)的位置關(guān)系為:

第二連桿機(jī)構(gòu)位于第一連桿機(jī)構(gòu)的內(nèi)部,伸縮機(jī)構(gòu)的前端為伸縮端,所述套筒套裝在伸縮端上,且套筒和伸縮機(jī)構(gòu)的前端固定連接,第一連桿機(jī)構(gòu)的一端和套筒鉸接,第一連桿機(jī)構(gòu)的另一端和第二連桿機(jī)構(gòu)鉸接,伸縮機(jī)構(gòu)的伸縮端安裝有鉸接座,第二連桿機(jī)構(gòu)和鉸接座鉸接,第二連桿機(jī)構(gòu)和套筒鉸接,第二連桿機(jī)構(gòu)和套筒的鉸接處在第一連桿機(jī)構(gòu)的一端和套筒的鉸接處的前方。伸縮機(jī)構(gòu)的的伸縮端能夠帶動(dòng)鉸接座前后運(yùn)動(dòng),從而帶動(dòng)第二連桿機(jī)構(gòu)撐開(kāi)并上抬第一連桿機(jī)構(gòu),第一連桿機(jī)構(gòu)撐在輪胎的內(nèi)圈,實(shí)現(xiàn)對(duì)輪胎的抓取。

進(jìn)一步,所述第二連桿機(jī)構(gòu)包括第二連桿一和第二連桿二,所述套筒上固定套裝有第二連接環(huán)形圈,第二連桿一的一端和第二連接環(huán)形圈鉸接,第二連桿一的另一端和第一連桿機(jī)構(gòu)鉸接,第二連桿二的一端和鉸接座鉸接,第二連桿二的另一端和第二連桿一的中部鉸接。

進(jìn)一步,所述第一連桿機(jī)構(gòu)包括第一連桿一和第一連桿二,所述套筒上固定套裝有第一連接環(huán)形圈,第二連接環(huán)形圈位于第一連接環(huán)形圈的前方,第一連桿一的一端和第一連接環(huán)形圈鉸接,第一連桿一的另一端和第一連桿二的一端鉸接,第二連桿一的另一端和靠近第一連桿二的另一端鉸接。

進(jìn)一步,為了便于上抬輪胎,防止輪胎掉落,所述第一連桿二的另一端固定安裝有卡爪,卡爪的前端具有抓鉤,抓鉤朝向第一連桿機(jī)構(gòu)的外部。

作為優(yōu)選,所述伸縮機(jī)構(gòu)采用氣缸。

作為優(yōu)選所述第二連桿機(jī)構(gòu)的個(gè)數(shù)為三個(gè)。

本實(shí)用新型的有益效果是,本實(shí)用新型的連桿結(jié)構(gòu)的輪胎抓手,采用第一連桿機(jī)構(gòu)和第二連桿機(jī)構(gòu)相結(jié)合,輪胎內(nèi)圈能夠牢牢地被抓鉤鉤住,不會(huì)掉落,整個(gè)裝置運(yùn)動(dòng)靈活,抓取方便,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型最優(yōu)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的A處放大圖。

圖3是本實(shí)用新型使用狀態(tài)圖。

圖中:1、伸縮機(jī)構(gòu),2、套筒,21、第二連接環(huán)形圈,22、第一連接環(huán)形圈,3、第一連桿機(jī)構(gòu),31、第一連桿一,32、第一連桿二,4、第二連桿機(jī)構(gòu),41、第二連桿一,42、第二連桿二,5、鉸接座,6、卡爪,61、抓鉤,7、輪胎。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖,僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu),因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1和2所示,是本實(shí)用新型最優(yōu)實(shí)施例,一種連桿結(jié)構(gòu)的輪胎抓手,包括伸縮機(jī)構(gòu)1、套筒2、第一連桿機(jī)構(gòu)3和第二連桿機(jī)構(gòu)4,一個(gè)第二連桿機(jī)構(gòu)4對(duì)應(yīng)一個(gè)第一連桿機(jī)構(gòu)3,第二連桿機(jī)構(gòu)4的個(gè)數(shù)為三個(gè),且第一連桿機(jī)構(gòu)3和第二連桿機(jī)構(gòu)4均圓周均布,每一個(gè)第二連桿機(jī)構(gòu)4和對(duì)應(yīng)的第一連桿機(jī)構(gòu)3的位置關(guān)系為:

第二連桿機(jī)構(gòu)4位于第一連桿機(jī)構(gòu)3的內(nèi)部,伸縮機(jī)構(gòu)1的前端為伸縮端,套筒2套裝在伸縮端上,且套筒2和伸縮機(jī)構(gòu)1的前端固定連接,第一連桿機(jī)構(gòu)3的一端和套筒2鉸接,第一連桿機(jī)構(gòu)3的另一端和第二連桿機(jī)構(gòu)4鉸接,伸縮機(jī)構(gòu)1的伸縮端安裝有鉸接座5,第二連桿機(jī)構(gòu)4和鉸接座5鉸接,第二連桿機(jī)構(gòu)4和套筒2鉸接,第二連桿機(jī)構(gòu)4和套筒2的鉸接處在第一連桿機(jī)構(gòu)3的一端和套筒2的鉸接處的前方。

第二連桿機(jī)構(gòu)4包括第二連桿一41和第二連桿二42,套筒2上固定套裝有第二連接環(huán)形圈21,第二連桿一41的一端和第二連接環(huán)形圈21鉸接,第二連桿一41的另一端和第一連桿機(jī)構(gòu)3鉸接,第二連桿二42的一端和鉸接座5鉸接,第二連桿二42的另一端和第二連桿一41的中部鉸接。

第一連桿機(jī)構(gòu)3包括第一連桿一31和第一連桿二32,套筒2上固定套裝有第一連接環(huán)形圈22,第二連接環(huán)形圈21位于第一連接環(huán)形圈22的前方,第一連桿一31的一端和第一連接環(huán)形圈22鉸接,第一連桿一31的另一端和第一連桿二32的一端鉸接,第二連桿一41的另一端和靠近第一連桿二32的另一端鉸接。

第一連桿二32的另一端固定安裝有卡爪6,卡爪6的前端具有抓鉤61,抓鉤61朝向第一連桿機(jī)構(gòu)3的外部。

伸縮機(jī)構(gòu)1采用氣缸。第二連桿機(jī)構(gòu)4的個(gè)數(shù)為三個(gè)。

工作過(guò)程:

氣缸的活塞桿的伸縮端安裝有鉸接座5,鉸接座5外周有三個(gè)均布的鉸接頭,三個(gè)鉸接頭均連接有第二連桿二42,如圖3所示,氣缸的活塞桿的伸縮端向后縮回,第二連桿二42的一端上抬,第二連桿二42的另一端下降,且撐開(kāi)三個(gè)第二連桿一41(即第二連桿一41以第二連桿一41的一端和第二連接環(huán)形圈21的鉸接點(diǎn)為圓心轉(zhuǎn)動(dòng)),第二連桿一41的另一端上抬,從而使得第一連桿二32向外且上抬,同時(shí)使得第一連桿一31的另一端向外且上抬(即第一連桿一31以第一連桿一31的一端和第一連接環(huán)形圈22的鉸接點(diǎn)為圓心轉(zhuǎn)動(dòng)),最終使得卡爪6牢牢的鉤住輪胎7的內(nèi)圈,方可搬運(yùn)。第一連桿一31、第一連桿二32、第二連桿一4和套筒2外壁組成的是平行四邊形,在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中始終為平行四邊形,具有很強(qiáng)的穩(wěn)定性和可靠性。

以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示,通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容,相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi),進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容,必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。

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