方案，而不能解釋為是對本發(fā)明技術(shù)方案的限制。
[0035]本發(fā)明提供一種雙油箱加熱及供油切換控制系統(tǒng)，如圖1所示，包括有主油箱13、畐IJ油箱14，點(diǎn)火鎖1、燃油箱選擇開關(guān)4、轉(zhuǎn)換閥總成5、主油箱柴油濾清器ll、gu油箱柴油濾清器12、主油箱加熱系統(tǒng)及副油箱加熱系統(tǒng)、導(dǎo)線及連接管路；
[0036]所述點(diǎn)火鎖I與所述燃油箱選擇開關(guān)4通過所述導(dǎo)線連接；所述燃油箱選擇開關(guān)4與所述轉(zhuǎn)換閥總成5通過所述導(dǎo)線連接；所述燃油箱選擇開關(guān)4分別與所述主油箱加熱系統(tǒng)及所述副油箱加熱系統(tǒng)通過所述導(dǎo)線連接；
[0037]所述主油箱加熱系統(tǒng)與所述副油箱加熱系統(tǒng)還通過所述導(dǎo)線與電源B+連接；
[0038]所述主油箱13與所述主油箱柴油濾清器11之間通過所述連接管路連接；所述主油箱柴油濾清器11通過所述連接管路與所述轉(zhuǎn)換閥總成5連接；所述主油箱13與所述轉(zhuǎn)換閥總成5之間通過所述連接管路連接；
[0039]所述副油箱14與所述副油箱柴油濾清器12之間通過所述連接管路連接；所述副油箱柴油濾清器12通過所述連接管路與所述轉(zhuǎn)換閥總成5連接；所述副油箱14與所述轉(zhuǎn)換閥總成5之間通過所述連接管路連接；
[0040]所述主油箱加熱系統(tǒng)設(shè)置于所述主油箱柴油濾清器11內(nèi)；所述副油箱加熱系統(tǒng)設(shè)置于所述副油箱柴油濾清器12內(nèi)。
[0041]所述燃油箱選擇開關(guān)4為雙刀雙擲開關(guān)，包括有兩個固定端，兩個第一回路接線端及兩個第二回路接線端；其中一個所述固定端為接地針腳41，另一個所述固定端為電源接線針腳42 ;其中一個所述第一回路接線端為第一接線針腳43，另一個所述第一回路接線端為第三接線針腳45 ;其中一個所述第二回路接線端為第二接線針腳44，另一個所述第二回路接線端為第四接線針腳46。
[0042]所述電源接線針腳42與所述點(diǎn)火鎖I通過所述導(dǎo)線連接，在所述電源接線針腳42與所述點(diǎn)火鎖I之間設(shè)置有第一保險2 ;所述第一開關(guān)47的一端與所述接地針腳41連接，另一端分別與所述第一接線針腳43及所述第二接線針腳44活動式連接；所述第二開關(guān)48的一端與所述電源接線針腳42連接，另一端分別與所述第三接線針腳45及所述第四接線針腳46活動式連接；
[0043]所述轉(zhuǎn)換閥總成5包括有轉(zhuǎn)換閥驅(qū)動電機(jī)54、第一驅(qū)動電機(jī)接線腳515、第二驅(qū)動電機(jī)接線腳516、轉(zhuǎn)換閥移動機(jī)構(gòu)511、第一油管接口 55、第二油管接口 56、第三油管接口57、第四油管接口 58、第五油管接口 59及第六油管接口 510 ;在所述轉(zhuǎn)換閥移動機(jī)構(gòu)511內(nèi)設(shè)置有第一供油回路512及第二供油回路513 ;所述第一供油回路512分別連接所述第一油管接口 55、所述第二油管接口 56及所述第三油管接口 57 ;所述第二供油回路513分別連接所述第四油管接口 58、所述第五油管接口 59及所述第六油管接口 510 ;
[0044]所述第一接線針腳43與所述第二驅(qū)動電機(jī)接線腳516通過所述導(dǎo)線連接；所述第二接線針腳44與所述第一驅(qū)動電機(jī)接線腳515通過所述導(dǎo)線連接；所述第三接線針腳45與所述第一驅(qū)動電機(jī)接線腳515通過所述導(dǎo)線連接；所述第四接線針腳46與所述第二驅(qū)動電機(jī)接線腳516通過所述導(dǎo)線連接；
[0045]第一回路依次由所述第三接線針腳45、所述第一驅(qū)動電機(jī)接線腳515、所述轉(zhuǎn)換閥驅(qū)動電機(jī)54、所述第二驅(qū)動電機(jī)接線腳516、所述第一接線腳43及所述導(dǎo)線組成；
[0046]第二回路依次由所述第四接線針腳46、所述第二驅(qū)動電機(jī)接線腳516、所述轉(zhuǎn)換閥驅(qū)動電機(jī)54、所述第一驅(qū)動電機(jī)接線腳515、所述第二接線針腳44及所述導(dǎo)線組成；
[0047]所述主油箱加熱系統(tǒng)包括有主油箱繼電器9、主油箱溫控開關(guān)111及主油箱加熱器 112;
[0048]所述主油箱溫控開關(guān)111與所述主油箱加熱器112設(shè)置于所述主油箱柴油濾清器11內(nèi)；在本申請中，主油箱溫控開關(guān)的啟動溫度根據(jù)需要設(shè)定并不影響本申請的技術(shù)方案，在本實(shí)施例中，主油箱溫控開關(guān)在0°c以下時為閉合狀態(tài)，7°C以上時為斷開狀態(tài)。所述主油箱繼電器9的控制電路的輸入端與所述第二接線針腳44及所述第三接線針腳45通過所述導(dǎo)線連接，輸出端與所述主油箱溫控開關(guān)111的一端通過所述導(dǎo)線連接，所述主油箱溫控開關(guān)111的另一端接地；所述電源B+與所述主油箱加熱器112的工作電路的輸入端通過所述導(dǎo)線連接，所述輸出端與所述主油箱加熱器的一端連接，所述主油箱加熱器的另一端接地；
[0049]所述副油箱加熱系統(tǒng)包括有副油箱繼電器10、副油箱溫控開關(guān)121及副油箱加熱器 122 ；
[0050]所述副油箱溫控開關(guān)121與所述主副油箱加熱器122設(shè)置于所述副油箱柴油濾清器12內(nèi)；在本申請中，副油箱溫控開關(guān)的啟動溫度根據(jù)需要設(shè)定并不影響本申請的技術(shù)方案，在本實(shí)施例中，副油箱溫控開關(guān)在0°C以下時為閉合狀態(tài)，70C以上時為斷開狀態(tài)。所述副油箱繼電器10的控制電路的輸入端與所述第一接線針腳43及所述第四接線針腳46通過所述導(dǎo)線連接，輸出端與所述副油箱溫控開關(guān)的一端通過所述導(dǎo)線連接，所述副油箱溫控開關(guān)的另一端接地；所述電源B+與所述副油箱加熱器122的工作電路的輸入端通過所述導(dǎo)線連接，所述輸出端與所述副油箱加熱器的一端連接，所述副油箱加熱器的另一端接地。在所述電源B+與所述主油箱繼電器9及所述副油箱繼電器10之間設(shè)置有第二保險3。
[0051]所述主油箱出油口 132與所述主油箱柴油濾清器進(jìn)油口 114通過所述連接管路連接；所述主油箱柴油濾清器出油口 113與所述第一油管接口 55通過所述連接管路連接；所述第二油管接口 56與發(fā)動機(jī)進(jìn)油口通過所述連接管路連接；所述第三油管接口 57與所述副油箱柴油濾清器出油口 123通過所述連接管路連接；所述第四油管接口 58與所述主油箱回油口 131通過所述連接管路連接；所述第五油管接口 59與所述發(fā)動機(jī)的回油口通過所述連接管路連接；所述第六油管接口 510與所述副油箱回油口 141通過所述連接管路連接。
[0052]在所述轉(zhuǎn)換閥總成5內(nèi)還包括有連通開關(guān)514、第一針腳51、第二針腳52及第三針腳53 ;所述連通開關(guān)514固定與所述轉(zhuǎn)換閥移動機(jī)構(gòu)511上；所述連接開關(guān)514分別連通所述第一針腳51、所述第二針腳52及所述第三針腳53中的兩個相鄰針腳；所述第一針腳51與主油箱油量傳感器6連接；所述第三針腳53與副油箱油量傳感器7連接；所述第二針腳52與油量顯示儀表8連接。
[0053]具體的工作方式為:
[0054]當(dāng)把點(diǎn)火鎖擰至ON擋時，蓄電池電源經(jīng)點(diǎn)火鎖，第一保險，至燃油箱選擇開關(guān)。
[0055]當(dāng)燃油箱選擇開關(guān)處于左側(cè)擋位置時即第一開關(guān)與第一接線針腳連通，同時第二開關(guān)與第三接線針腳連通，電源從電源接線針腳、第二開關(guān)、第三接線針腳、第一驅(qū)動電機(jī)接線腳515、轉(zhuǎn)換閥驅(qū)動電機(jī)54、第二驅(qū)動電機(jī)接線腳516、第一接線針腳43、第一開關(guān)47、接線針腳41至接地。轉(zhuǎn)換閥驅(qū)動電機(jī)54正轉(zhuǎn)帶動轉(zhuǎn)換閥移動機(jī)構(gòu)511運(yùn)動至左側(cè)擋位，形成第一供油線路(即主油箱供油)，同時轉(zhuǎn)換閥移動機(jī)構(gòu)511運(yùn)動帶動連通開關(guān)514運(yùn)動至左側(cè)擋位，第二針腳52、第一針腳51通過連通開關(guān)514連通，主油箱油量傳感器6信號通過第一針腳51、連通開關(guān)514、第二針腳52至油量顯示儀表8，即油量顯示儀表顯示油量為正在使用的主油箱13中的油量。此時另一回路電源從第三接線針腳45、至主油箱柴油濾清器的主油箱繼電器9的線圈電源端，當(dāng)此時主油箱柴油濾清器11中燃油溫度低于0°C時，主油箱溫控開關(guān)111處于閉合狀態(tài)，主油箱繼電器9線圈工作，開關(guān)端閉合，主油箱加熱器112電源從B+、第二保險3、主油箱繼電器9至主油箱加熱器112，主油箱加熱器112接地為常通狀態(tài)，主油箱加熱器112工作，主油箱柴油濾清器11中燃油開始升溫。當(dāng)燃油升溫至7°C時，主油箱溫控開關(guān)111斷開，主油箱繼電器9線圈不通電，開關(guān)端斷開，主油箱加熱器112斷電停止工作，當(dāng)燃油溫度低于0°C時再次觸發(fā)上述邏輯，主油箱加熱器112再次工作。
[0056]第一供油線路為:轉(zhuǎn)換閥移動機(jī)構(gòu)511在驅(qū)動電機(jī)的作用下處于左端位置，轉(zhuǎn)換閥內(nèi)第一供油回路512把第一油管接口 55和第二油管接口 56連通在一起，第三油管接口57處于關(guān)斷狀態(tài)；第二供油回路513把第五油管接口 59和第四油管接口 58連通在一起，第六油管接口 510處于關(guān)斷狀態(tài)。燃油從主油箱出油口 132流出，沿連接管路至主油箱柴油濾清器的進(jìn)油口 114進(jìn)入主油箱柴油濾清器11進(jìn)行過濾和加熱后從主油箱柴油濾清器的出油口 113流出，沿連接管路至第一油管接口 55、第一供油回路512至第二油管接口 56流至到發(fā)動機(jī)；發(fā)動機(jī)回油